北京現代朗動舒適性怎麼樣_北京現代朗動這款車如何啊

① 北京現代朗動這款車如何啊

在合資車里邊還可以。

從2011年至2012年4月，朗動同款車在全球范圍內已銷售308013台。在歐洲，獲評2012最佳車輛(AUTOBEST 2012)；在加拿大，奪得AJAC年度最佳新款小型汽車稱號；在澳大利亞，以ANCAP五星安全評價證明在安全方面的突出優勢。

內飾

朗動的內飾有純黑和上深下淺的兩種配色方案可選，整體設計簡潔不失動感，用料比較不錯，配置不錯，車內質感較強；儀表盤設計動感，中控造型時尚，布局清晰，操作方便。

空間

北京現代朗動整體空間寬敞充裕，座椅包裹嚴實，舒適性不錯，網友滿意度較高，但個別網友反映後排座椅不能放倒，影響行李廂容積擴充，不方便置放大件物品。

② 請問北京現代朗動怎麼樣

摘要您好，您的咨詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。

③ 北京現代朗動怎麼樣好不好

如果是作為日常代步的話，北京現代朗動這款車算是非常好的了，值得入手：1、朗動是一款非常適合家用的A級車，在北京的保有值也是可以的哦。其最大特點是性價比高，具有韓國特色的外觀；2、朗動內部的實際空間同一水平的車輛上算是中上的了，座椅舒適度一般，主要是後排座椅角度問題，但因人而異，買的時候感覺下這個哦；3、同價位合資品牌配置也算是非常豐富了，這也是韓國系統的特點。動力技術和底盤調教這代提升的不錯。

④ 請問北京現代朗動怎麼樣

朗動是一款很適合家用的A級車，在我們北京保有量還可以哦。其最大的特色是性價比和韓系特色的外觀。保值率這車也還不錯呢。

朗動內部的實際空間在同級別中算中上，座椅的舒適度一般，主要後排座椅角度問題，但因人而異，你買時候多感受下這個哦。
配置在同價位合資品牌算很豐富了，這也是韓系的特色。動力技術和底盤調教這代提升的不錯，你如果開過老的伊蘭特就會有更深的體會了，最大的感受就是底盤回饋了。油門的初段調教和方向盤力度我個人覺得也比以前2代都好一些。這車如果你在4S保養，價格其實也沒比對手便宜太多，但現代的服務我同事總贊不絕口，下個大雨都發簡訊來提醒你。但如果你車脫保了，改到在外面保養，那確實便宜，並且在北京因為出租多是伊蘭特，所以維護現代朗動也是輕車熟路。

喜歡這車，建議等2、3月購買，新卡羅拉放量後，這車終端價格必定再次調整來應對。

希望幫到你，覺得好記得加分哦。

⑤ 北京現代朗動性能怎麼樣

⑥ 請問北京現代朗動怎麼樣

這車到底怎麼樣，主要問題還是要看是否適合你，作為現代一款全球車型，它的優勢還是非常明顯的，從前三代伊蘭特的成績，我們不難看出這款車在國內還是算得上成功的，到第四代悅動，再改到今天的朗動，可以說為現代立下了汗馬功勞，它的最高光時刻，則是斬獲了2012北美COTY大獎，這一全球汽車界最高榮譽。

第五代伊蘭特(國內命名為朗動)，其實早在2010年就在海外上市，只是一直未能引入國內市場，現代最終定在了2012年8月23日，將其引入國內市場，現在與悅動兩代同堂銷售，北京現代朗動在2017年全年銷售117890萬台，這個數據已經非常不錯了，月平均接近萬台，別忘了，受薩德影響，上半年北京現代銷量曾經出現了斷崖式下跌，朗動還能拿到這樣的成績，也非常不錯了。

這車我姨家表弟有一台，2015年入手，至今已經跑了3萬多公里了，先說最大優點就是油耗，高速6.2L每百公里，市區綜合也不過7.5L，其次最明顯的優點就是空間，作為一款緊湊型車，空間在同級別中表現突出，其軸距達到了2700mm，無論是後排空間還是後尾箱都非常可觀，而且後排凸起部分也很低，坐三個成年人顯得非常輕松，只是後排頭部個子太高會出現頂頭現象，採用的1.6L自然吸氣發動機，動力方面也完全可以滿足日常駕駛需求，起步階段非常輕盈，油門反應靈敏，總之只要不是特別的需求，日常代步還算是不錯。

說完優點再說缺點，該車缺點同優點相似，也比較突出，首先就是配置方面有點太過寒磣了，主/被動安全配置方面，雖然標配了主副安全氣囊，但是只有頂配才配備了前排側氣囊，前後排頭部氣囊/氣簾、後排側氣囊全系消失，剎車輔助、牽引力控制系統、車身穩定系統也是只出現在頂配車型上，中配和低配，要麼選裝，要麼直接沒有，懸架方面，後扭力梁式懸架，調校的比較偏硬，如果面對路況復雜的情況時，感覺底盤整體鬆散，這時你會發現這輛車貌似很單薄，至少該有的穩定性它沒有做到，讓人感覺不到同級別中德美系的那種扎實程度，舒適度不是很高，噪音方面控制的同樣不好，先前說過，這車起步階段非常輕盈，動力十足，但是到了後段，即使油門到底，你也只能感覺到時速表緩慢上升，而此時發動機噪音加上胎噪同時傳入駕駛室，這方面像極了它的兄弟車型起亞K3。

總之，這是一台優點和缺點對比很鮮明的車型，其多年穩定性得到證實，只要沒有過多的要求，它算得上一款合格的家用車，由於上半年現代整體銷量不佳，朗動的優惠政策做的也挺大，現在9萬左右就可以拿到最低配車型了，至於國產車有沒有比它好的，這完全在你自己如何看待，我認為還是有的，現在國產汽車製造業的進步有目共睹，同級別中吉利的帝豪GL、奇瑞的艾瑞澤7都是非常不錯的，甚至還有大一級別的中型車長安睿騁CC，這些車都可以直接對標朗動，至少在配置上和做工上好於朗動，當然，穩定性和油耗，我們並不佔優勢，還有品牌價值，但是，犧牲了油耗，我們的安全性做的也是非常不錯的，增加了大量的高強度鋼材隔音配置，車重自然受到影響，一台幾萬塊錢的車型，你總不能奢求它用全鋁車身和碳纖維來完成輕量化吧。

⑦ 現代朗動車怎麼樣

可以。

朗動「流體雕塑」設計理念的融入，讓朗動擁有了動感時尚的車身外觀。同時它還具備同級別中較為領先的動力系統和最為豐富的配置，讓追求性價比的用戶對其很難說不。

在朗動身上，我們看到的是設計師對這種風格更為成熟的掌控，車頭的每一處走線都在盡可能的向尾端延伸，而整個車身均被融入在流暢舒展的線條之中。和北美版ELANTRA相比，朗動經過北京現代的重新修飾，看上去更加符合國人的口味。