❶ 為什麼說北京家庭搖號是個坑個人搖號快還是家庭搖號快
有人會說，北京家庭搖號是個坑，其原因為是在2020年6月1日北京市交通會發布的《北京市小客車數量調控暫行規定(修訂草案徵求意見稿)》等文件中，擬從2021年開始，增加以「無車家庭」為單位搖號和積分排序的指標配置，賦予「無車家庭」明顯高於個人和有車家庭的普通指標搖號中簽率和新能源指標配額數量。個人搖號快還是家庭搖號快？
要看具體情況，但是家庭搖號優勢通常會明顯高於個人。現在指標配置向「無車家庭」傾斜，家庭搖號根據每個家庭申請人的積分計算家庭總積分，如果是以家庭為單位搖號，積分會比個人的多，而且家庭搖號的中簽率也比個人的高。
北京家庭搖號和個人搖號可以同時進行，不過在搖號的時候是同一個搖號池內搖號的。家庭總積分分數和個人階梯數即為該家庭或個人的申請編碼出現在搖號池中的次數，申請編碼出現的次數越多，中簽率越高，但只能中簽一次。
北京小汽車搖號家庭申請人條件如下：
1、本市戶籍人員；
2、駐京部隊現役軍人和現役武警；
3、持有效身份證件且近一年以上在京居住的港澳台人員和外國人；
4、持有效《北京市工作居住證》的非本市戶籍人員；
5、持有效《北京市居住證》且近五年(含)連續在本市繳納社會保險費和個人所得稅的非本市戶籍人員。
❷ 北京購車搖號政策是在什麼背景下產生的表面其實說是制堵，其實大家都被忽悠了。詳情如下：
暈
❸ 北京搖號就沒人反對嗎
有一部分人反對。
北京車輛搖號政策的影響的利弊
有利的地方是 有效緩解北京道路飽和狀態，緩解交通壓力，雖然車的數量還是在增加，但是這種手段有效控制了道路修建和車輛增加不成正比的狀態，使得當初預計今後幾年的龜速交通暫緩幾年。弊端我覺得也不少，首先在政策出台之前，有些有錢人和大型企業及事業單位的車簡直太多了，有些個人名下有好幾輛車，一家三口3、4輛不足為奇，而且公車數量巨大，現在政策出台後，那些車多的照樣開，而一些也有購車需求的家庭居然還要搖號，這跟抽獎沒什麼區別，對於那些人群很不公平。而且搖號體質並不健全，對於第一次申請沒有選中的人，第二次並沒有優先選取權，還要重新參加抽獎搖號，這樣一直下去何時能買到屬於自己的第一輛車？很不公平。再從宏觀上來看，北京汽車業銷量一下從天堂跌入地獄，雖然犧牲了地方財政收入來維護道路交通，但這其實並不是很健康和聰明的做法，有點賠了夫人又折兵的意思。很多外國發達車市的車輛衫指頌比北京要多很多很多，但是人家的擁堵程度和北京相比簡直小巫見大巫，所以個人觀點控制車輛購置不能夠從根本上解決問題，應該加大力度下狠心來規劃城市道路建設，發展地下和高架橋等道路。
根據《北京市小客車數量調控暫行規定》，有資格搖號的個人名下必須沒有本市登記的小客車，並持有行駛執照，即一名行駛員可以搖號兩次。但如果選擇同時申請普通指標和新能源指標那麼，一年有3次獲得指標的機會。
北京市小客車數量調控新政於2021年起落地實施。其中，新政策對指標申請和配置的時間進行了調整，由每年配置六次改為配置三次，其中五月配置新能源指標，六月、十二月配置普通指標。
同時，新政策取消了申請更新指標的時限要求。原政策規定，申請小客車更新指標的，須在車輛辦理完成轉移、注銷登記之日起12個月內提交更新指標申請，逾期未申請的視為自動放棄。取消時限後，將方便市民根據實際需要安排申請更新指標的時間逗渣，也有利於進一步放緩機動車增長。需要提醒的是，一旦申請獲得更新指標後，指標有效期仍為12個月。
法律依據：
《北京市小客車數量調控暫行規定》
第三條或鄭小客車配置指標按照公開、公平、公正和促進公共資源均衡配置的原則無償分配。市交通行政主管部門的指標調控管理機構負責具體工作。
機關、企業事業單位、社會團體以及其他組織（以下統稱單位），家庭和個人需要取得本市小客車配置指標的，應當依照本暫行規定向指標調控管理機構辦理申請登記。
單位和個人新能源小客車配置指標通過輪候方式取得，家庭新能源小客車配置指標通過積分排序方式取得，新能源以外的普通小客車配置指標通過搖號方式取得。具體配置辦法由市交通行政主管部門會同有關部門按照提高家庭指標配置比例的原則制定，並向社會公布。
第七條指標有效期為12個月，不得轉讓。指標有效期內，不得重復辦理配置指標申請登記。
單位和個人（含家庭申請人）對辦理指標申請時所提供信息的真實性、准確性負責，提供虛假信息的，取得的指標無效，並承擔相應法律責任。
❹ 為什麼說北京的車牌搖號政策是最愚蠢的政策
2016到2017年，北京每年各有15萬個游冊小汽車指標。新能源比例達到40%，普通號只剩9萬個，一年6次，每次15000個。
但是！2016年第3次搖號，搖號池神汪宏總數量是9917981！總搖號人數270.7萬！如果你搖號次數在24次之內，那麼本次搖到的概率為千分之一！花166年搖一千次都不中的概率陵滑，是37%！
❺ 北京什麼時候可以廢除萬惡的購車搖號制度
不會的。不可能廢除購車搖號制度。
購置車輛。通過網站下載《租賃小客車新增(更新)核發牌證證明審核表》並如實填寫，連同指標確認通知書和購車發票(復印件)，一並提交區縣交通運輸管理機構，經審核無誤後領取《辦理營業性客運車輛牌證證明》。
主要優勢：
憑指標確認通知書等有關資料，到市國稅部門繳納車輛購置稅。憑指標確認通知書、車購稅完稅憑據、《辦理營業性客運車輛牌證證明》等有關資料，到市公安交通管理部門辦理車輛注冊登記，領取車輛牌證。
需要注意的是：憑搖號指標登記的機動車所有人必須是中簽者本人，不得出售或轉讓，直系親屬也不行。中簽者必須在獲得指標之日起有效期為6個月，逾期視為自動作廢，將受到2年內禁止參與車牌競價搖號的處罰。所以那些預定後一等就是大半年的車型還是慎重選擇。
❻ 為什麼北京的車牌號那麼難搖
指標減少。眾所周知，今年的小客車指標明跡差顯減少，去年90000個搖號指標，今年減少到40000個，據姿臘皮說減少的指標給了新能源，但是現在真正使用新能源車輛的少之又少，大家還是一如既往的開汽車，而不是新能源。
02
積分政策落實，很多外地人在北京工作了多年，保險五年之間沒有間斷，納稅證局盯明也很漂亮，那麼他就有在北京搖號的資格，所以越來越多人加入到搖號大軍中，這也讓北京的小客車搖號越來越難。
03
空氣污染日益嚴重，無論春夏秋冬，每個月總有那麼幾天是霧霾天，行人紛紛戴上口罩，但是實際問題得不到解決也於事無補。從根源上處理才是關鍵。所以有了限號政策，有了搖號政策，為了減少汽車尾氣對空氣的污染，大家都相互理解吧