① 北汽BJ212竟然還出了新款，你會考慮購買嗎
自己肯定不會考慮購買的。因為這款汽車在市場上的貶值率很高，而且這款汽車的銷量也不好，所以作為一名消費者，自己肯定不會購買銷售量比較低的車型，這不僅會嚴重影響自己的第2次出售，更重要的是自己的駕駛感受並不是很好。
當我們在選擇自己第1輛人生汽車的時候，我認為要對汽車進行一個總體的選擇和深遠的考慮，因為不可能每一個人這一生只開一輛汽車，反而要開很多輛汽車，所以在這樣的前提之下必須要有一個綜合的考量，去選擇合適滿意的汽車，對於一些沒落的汽車品牌選擇上更要謹慎一些。因為像這樣的汽車品牌雖有一定的生產技術，但是汽車生產出來之後，放到市場上根本沒有太強的競爭力，這也就導致銷量肯定不是很高，所以當自己選擇第二次出手時就會導致貶值速度太快。浪費很多金錢讓自己得不償失。
② 買不起坦克300看看高配版北京212！55年歷史賣10.1萬
買不起坦克300？看看高配版北京212！55年歷史賣10.1萬
最近在國內硬派越野圈子當中熱度比較高的產品就是坦克300，這款車型來自於長城汽車旗下的高端品牌魏派汽車，硬體配置和哈弗h9其實不相上下，越野實力相當強悍。不過該車型尺寸定位略小一些，屬於緊湊型SUV級別，目前預售起步價達到17.58萬，不過相信很少會有消費者選擇低配版本，因為低配車型只有一把鎖，而且那是僅僅提供紡織座椅。如果選擇中高配版本的話，落地價顯然需要20萬以上。對於普通工薪階層的消費者而言，買這台車還是有些吃力的，如果買不起的話，其實還有其他的國產車可以選擇。
問題來了，你覺得北京212這款車值得買嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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③ 售7萬元的北京212，還有多少人為情懷買單
如果評選一款近20年中國影響力最大的車型，這個名單必然充滿爭議，捷達、桑塔納、哈弗H6、朗逸、夏利和五菱宏光，甚至奧迪A6都是有力競爭者。但如果將時間推得更遠,評選近50年來最具影響力的車型,那麼答案很可能只有一個,就是北京吉普212,現在的BJ212。
雖然捷達、桑塔納、朗逸、哈弗H6和五菱宏光都曾經在某些年份稱霸自己所屬的細分市場。但與北京212從60年代到90年代長達30多年的巔峰期相比，顯然遜色很多。
畢竟哈弗H6當SUV領域的銷冠不過6年，五菱宏光在MPV當老大也不過10年，朗逸的銷冠位置還經常被人掀翻，但北京212卻在中國 汽車 走合資路線之前長達30多年的時間里一枝獨秀，成為很多60後、70後甚至80後人生中首次認識 汽車 的啟蒙車型。
當我們為老款 桑坦納 和富康的停產而談到情懷之時，其實北京212才是中國 汽車 情懷的鼻祖。它不僅僅是一個時代的象徵，更是幾代人的記憶，這份情懷只可追溯，無可復加。
更重要的是，直至今日，北京212依然在售，你可以在北汽的4S店買到這部車，價格只有7萬多元，堪稱中國車市壽命最長的車型，當然它的內部和50年前相比已經是脫胎換骨。
那麼，現在的北京212是否值得購買呢？根據最新的銷量數據，北京212 在今年2月份賣了96台，前兩月累計賣了255台，綜合排名在200名以外。作為一款有著極高知名度和深厚情懷的車型，而且全系標配四驅，幾乎是全世界最便宜的硬派越野車，為什麼銷量如此尷尬呢？
答案其實很簡單，因為這款車型的負面信息太多了，早已泛濫成災，幾乎涉及各個層面，我們今天簡單列舉一些典型。
1. 外殼設計和做工非常粗糙，外殼封閉性不夠嚴密，外面下雨，就有可能會漏水；
2. 空間不佳，軸距只有2300mm，比很多微型車還短；
3. 隔熱和降噪設計較差，發動機熱量和雜訊可以輕松傳到駕駛艙，影響駕乘舒適性；
4. 減震還是幾十年前的鋼板彈簧，濾震效果不佳，顛簸路面的舒適性很差；
5. 1.5T發動機和2.8T柴油發動機動力不夠充足，超車時候勉為其難，同時方向盤虛位太大，開車像打拍子一樣；
6. 安全配置很低，全系無安全氣囊，全系無ESP；
……
總之，很多車評人在測試這款車型之後，都給出了比較消極的評價，甚至出現了「工業垃圾」，「一團廢鐵」等論調。
但是，「工業垃圾」和「一團廢鐵」就能成為北京212的標簽嗎？這顯然是過於負面和情緒化。我們認為，BJ212的最大價值顯然是情懷，它的產品力確實已經落伍，北京 汽車 為其換裝了全新發動機、變速箱、四驅以及一些更新的電氣系統，同時對於空間布局、內飾設計也最大限度保留了原有的設計風格，我們認為這是對經典的致敬。
不過，也正是由於過分追求原汁原味，導致北汽212在人機工程方面與這個時代的訴求格格不入，所以失敗在所難免。
其實，即使在現有條件下，如果北汽願意，依然可以在保留BJ212核心元素的前提下，在人機工程方面做出改善。
1. 在保留基本外形元素的前提下，採用更優良的材質和更先進的製造工藝，讓車輛的封閉性能更好，同時改良懸掛；
2. 保留發動機艙結構和動力系統的前提下，做好發動機的隔音降噪；
3. 盡量保留現有輪廓的基礎上，對於內部空間做進一步優化，適度延長軸距，延長A柱到B柱的距離，擴大前排空間和視野；
4. 增加安全氣囊、ESP等基本安全配置；
如此，在不需要大幅增加成本，且依然保持212基本元素的前提下，大幅提升車輛舒適性和競爭力。
事實上，在今天的英國和西班牙，有很多構建於幾百年前的古堡，這些古堡的外牆和基本架構依然保持著幾百年前的古樸風格，但內部早就進行了全面的加固和改造，安裝了電力、取暖、上下水系統、現代化的廚具和抽水馬桶等等，讓居住變得更加舒適。
我們希望北京212的改良就像這些古堡一樣，外表依然保留經典的元素，但是內部的設計能夠跟上時代的步伐，如此，產品才更有競爭力，而不僅僅是用來追憶情懷。