A. 北京南站接人，怎麼確認是哪個口出來
首先你要確認您朋友下車的位置距離哪個出站口近一些。並與您的朋友取得聯系。在你接站的時候，在進入火車站之前，抬頭看清楚您所在位置的標示（如A1/B2)然後跟您的朋友取得聯系，告訴他應走相應的出口。
第二種就是在您朋友下車之後，走到出口的通道上，會有標示如（A1/B2），當您的得到具體的出口標號後，您就可以到指定出口等您的朋友。
現在各大城市的發展迅速，所以公共汽車站，火車站，機場都會擴建或者翻新，但是不必驚慌，設計師回來建設的時候就把應有的標示及通道劃分完整，所以不需擔心會迷路或找不到接站的朋友。
B. 開車如何到北京南站地下停車場接人
（1）根據說明二進入東西兩側停車場停車e/f層，兩個都可以。
（3）在接站大廳看電子屏找對應車次的到達口，在到達口等人或告訴要接的人在哪個到達口等待。
拓展資料：
北京南站（Beijingnan Railway Station），位於中國北京豐台區，為中國鐵路北京局集團有限公司直屬特等站，隸屬中國鐵路北京局集團有限公司管轄 ，是北京的第三大火車站，也是北京面積最大、接發車次最多的火車站。
老北京南站始建於1897年。2006年5月10日，老北京南站正式開始封站改造。2008年8月1日，京津城際鐵路開通，新的北京南站正式重新啟用。
截至2017年8月，北京南站建築面積32萬平方米，有24條股道、13座站台，其中從北往南依次為：普速場設到發線5條、3座站台；高速場設到發線12條、6座站台；城際場設到發線7條、4座站台。
C. 北京南站每個班次都有兩個到達口，怎麼才知道要接的人從哪個出口出來
北京南站接人方法：
1.在接站大廳看電子屏找對應車次的到達口
「到達口」說明：
北京南站的列車到達後的出站口叫做「到達口」，在北京南站地下一層東西兩側，總共8個，分別為「到達口1-8」，奇數到達口1、3、5、7在南站地下一層東側，由北向南依次分列；偶數到達口2、4、6、8在南站地下一層西側，由北向南依次分列；注意整個南站地下一層大廳是通的，東西兩側到達口之間距離不遠，可以互相到達。
從北三環薊門橋往南到北二環然後順著北二環一往南走一直走到南二環的開陽橋。在南二環應該沒記錯應該是21出口出來，出來就是開陽橋，紅綠燈不用理，因為右轉，右轉以後遇到第二個紅綠燈左轉就是南站汽車的入口。
(3)北京南站怎麼接人擴展閱讀
1.整體布局：
北京南站主體共有5層，依次為：高架候車廳、站台軌道層、換乘大廳、地鐵4號線和地鐵14號線。地上2層，地下3層，站台位於地面層。高架候車層在地上二層，中央為獨立的候車室，四個角設有售票辦公樓，東西兩側是進站大廳，自北向南依次為各候車區，[1]可容納1.05萬人同時候車。車站共設置了84台窗口售票機和39台自動售票機。檢票進站全部由自動驗票系統控制。[5]
2.出發大廳
出發大廳位於地面二樓，佔地3.5萬平米，東西兩側各有23個檢票口，兩兩相對。比如東側1號檢票口正對著西側1號檢票口，兩個檢票口之間的距離約50米。
3.售票區
地下一層換乘大廳和高架候車大廳均設有人工和自助售票系統，其中，位於高架候車廳四個角，各有一個上下兩層的售票辦公樓，可進行人工售票，旁邊的自動售票系統還設有專供站台票銷售的機器。
車站增設務工人員、學生售票窗口。在高架層和地下換乘層設置務工人員、學生團體票窗口。[8]
4.候車區
高架候車廳和地下一層換乘大廳均能候車，高架候車大廳中央為候車席，從南到北依次為京津城際、京滬高速、普速列車三大區域，總計5000個座位，整個大廳可容納萬余名旅客同時候車。而地下一層橢圓形換乘大廳，沿中軸線分開，西側的南北兩端設有人工售票窗口和自動售票機，中間部分則是商店，可供旅客候車時購物。
5.快速進站通道
旅客可以從高架候車大廳相應檢票通道下樓進入站台，也可以從地下換乘層快速進站通道上樓，進入相應站台乘車（由於施工原因，後一種進站方式尚未啟用，出站方向如藍線所示）。[5]北京南站開啟地下7個快速進站通道，實現車站所有始發車次全覆蓋，將地下換乘層旅客最快進站時間縮短至10分鍾。京滬快速進站區位於地下換乘層東通道3號到達口南側，京津城際快速進站廳位於地下換乘層東通道7號到達口北側。
資料來源：網路：北京南站
D. 去北京南站接人，有孩子！把車停在地上停車場方便還是停在地下停車場方便跪求各位大神
去北京南站接人，帶著孩子把車輛停在開陽路的地面停車場是比較方便的。北京南站位於中國北京市豐台區，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的特等站，是北京的第二大火車站，也是北京面積最大、接發車次最多的火車站。
北京南站站房為雙曲穹頂，外形為橢圓結構，遠觀似飛碟，從南北兩個方向看，中央主站房微微隆起，東西兩側各有兩跨鋼結構雨篷，酷似橫向拉伸的祈年殿。設計融入了古典建築「三重檐」的傳統文化元素。
北京南站其他情況簡介。
北京南站主要建築材料為銀色的金屬鋁板，最高點標高40.0米，檐口高度20.0米。兩側雨棚為懸索形鋼結構。
鋼結構雨篷呈灰白色調，中間嵌有通透採光玻璃，並通過不同規格的懸垂梁構成水波紋扇形形態，使整個雨篷形成跌落式的雙曲面，與主站房屋面相呼應，最高點31.5米，檐口高度16.5米，面積達6萬多平方米。
E. 北京南站如何去站台接站
買張站台票就可以了。不過現在春運期間，怕人借站台票上車，可能會有一定困難。其實除非要接的人行走困難，基本上不用進站接的。現在南站修得多好呀。
F. 北京南站每個班次都有兩個到達口啊，怎麼才知道要接的人從哪個出口出來
北京南站接人方法：
1.在接站大廳看電子屏找對應車次的到達口
2.在到達口等人或告訴要接的人在哪個到達口等待（所有到達口之間均可在5分鍾之內走到）
「到達口」說明：
北京南站的列車到達後的出站口叫做「到達口」，在北京南站地下一層東西兩側，總共8個，分別為「到達口1-8」，奇數到達口1、3、5、7在南站地下一層東側，由北向南依次分列；偶數到達口2、4、6、8在南站地下一層西側，由北向南依次分列；注意整個南站地下一層大廳是通的，東西兩側到達口之間距離不遠，可以互相到達。
G. 到北京南站去接人，怎麼進入買站台票能進入嗎
北京南站一直沒有發售過站台票，接人可以在出口等候。北京地區的四大火車站中，只有北京北站尚在發售站台票。北京站、北京西站從2014年3月27日起均停售站台票。
北京鐵路局相關部門負責人表示，停售站台票後，為滿足旅客出行需要，北京西站和北京站也提供了諸多服務措施，方便旅客出行。北京西站下一步計劃將「小紅帽」服務前移，即在進站口處增加「小紅帽」搬運服務項目，方便攜帶大件行李的旅客。
(7)北京南站怎麼接人擴展閱讀
鐵路部門停售站台票後，旅客闖站並與鐵路工作人員發生沖突的事件屢見報端，可見這一利民舉措並沒有得到公眾的認可，甚至有些人把「停售站台票」稱為霸王條款，鐵路部門也因此多次被推向輿論的風口浪尖。
從安全形度考慮，停售站台票也為旅客安全提供一定保障。利用站台票逃票乘車造成列車超員是多年來普遍存在的現象，超員對列車的安全性能會帶來一定影響；站台票也會帶來旅客個人真實信息遺漏及造假，讓不法分子有洞可鑽。
H. 來北京南站接人，知道車次但不知道哪個出站口，車站沒有提示，只能在每個出站口看上面的車次到達
北京南站接人方法：在接站大廳看電子屏找對應車次的到達口。
相關說明
北京南站的列車到達後的出站口叫做「到達口」，在北京南站地下一層東西兩側，總共8個，分別為「到達口1-8」，奇數到達口1、3、5、7在南站地下一層東側，由北向南依次分列；偶數到達口2、4、6、8在南站地下一層西側，由北向南依次分列；注意整個南站地下一層大廳是通的，東西兩側到達口之間距離不遠，可以互相到達。
從北三環薊門橋往南到北二環然後順著北二環一往南走一直走到南二環的開陽橋。在南二環應該沒記錯應該是21出口出來，出來就是開陽橋，紅綠燈不用理，因為右轉，右轉以後遇到第二個紅綠燈左轉就是南站汽車的入口。
I. 去北京南站接人，那個停車場最方便停車
去北京南站接人，停車還是很方便的，因為北京南站東西兩側各有一個停車場，可以同時停近千輛小型汽車。北京南站還有地下停車場，但是不建議停地下，因為一進一出可能會有堵車排隊的現象。
一、北京南站怎麼就成了「北京難站」？
1、黑車橫行，堵塞交通。每天午夜時分，北京南站北廣場外，乘客、公交車、私家車和計程車一片混亂。其中黑車趴活陣容最強，不僅占據了整個丁字路口，還占據了南站以北的幸福路兩條車道之一，這讓南站幸福大街長期處於「腸梗阻」狀態。
2、計程車25公里就要300元。更不可思議的是，在這些黑車中，竟然有大量的正規計程車。7月24日凌晨，記者看到一名女子被計程車司機攔下，向其索要300元從南站到望京25公里的路費。而且為了躲避電子監控，這些黑車和計程車的前車牌大多被光碟、報紙、畫報等覆蓋。大多數車輛打開後備箱，也看不到後牌照。
二、車站是邁入城市大門的第一印象
在北京，坐高鐵基本離不開南站從和諧號到復興號，高速鐵路在不斷提速。作為中國響亮的名片，它被越來越多的人所熟知和稱贊。除了北京的南站之外，在許多大型車站可能會有許多明顯的、拖延已久的問題。很多事情看似在細節和結局，但本質是源頭上的管理。網友的評論不容小覷。只有當管理者和決策者能夠聽到和聽到批評時，他們才能找到治理改進的步驟。作為迎賓站，它不僅是許多人進入城門的第一印象，也是許多人離開城市的決定性印象。它所呈現的城市治理能力和管理服務水平，往往是反映城市面貌的銅鏡。
綜上所述，一個現代化的大城市給人留下最深的印象，通常不是地標性的建築有多高，也不是高樓大廈有多少，而是這個城市每個環節中展現的效率和每個角落呈現出來的人性化細節。所以火車站作為一個城市的重要樞紐，請大家一定要有序停車。
J. 北京南站接老人怎樣到站台接
北京南站接老人可以跟工作人員說明情況，如不允許，可以讓車站志願者將老人送出站。
尊老愛幼是我國優良的道德傳統的精華。尊老愛幼是人類敬重自己的表現，每個人都有自己的兒童時代，每個人也都有老的一天。一代代人由小孩到老人，不管是處於盛唐還是當今社會，有一點卻是共同的，那就是弘揚尊老愛幼的優良傳統。
尊老愛幼起始於原始社會，當時生產力低下，在氏族公社的內部為了人類的繁衍和文明的延續，對喪失勞動能力的老人和尚無勞動與生活能力的小孩都一樣分配勞動果實，實行義務撫養。由此逐漸形成的這種樸素的道德觀念，被繼承下來。
從原始的社會，就已有了尊老愛幼的思想，這使人聽起來感到非常的高興，從中也可看出人性的善良。「尊老愛幼」有著她經久不衰的生命力。這項傳統美德一定會被我們永遠的繼承下去。中國人一向說自己是一個懂得尊老的民族，我們從小受到的教育，也是要尊老敬幼。