Ⅰ 北京最早的地鐵是哪一年建的
北京最早的地鐵（北京地鐵1號線）是1965年7月1日舉行開工典禮，1969年10月1日開始試運營，實行內部售票，接待參觀群眾。1971年1月15日，1號線正式向公眾運營。
1965年7月1日，時任北京市市長的彭真親自主持了開工典禮，黨和國家領導人朱德、鄧小平、彭真、羅瑞卿等出席了典禮。當時的北京軍區司令員楊勇講了話，大意是要堅決貫徹毛主席的批示精神：「精心設計，精心施工。」
楊勇還提出地鐵建設的三條原則：「地上服從地下，交通服從戰備，時間服從質量。」當時任中央政治局常委、中央委員會總書記的鄧小平也講了話，大意是北京地鐵要堅固實用，樸素大方。當時已79歲高齡的朱德元帥親自為地鐵破土，與會的黨和國家領導人也都拿起鐵鍬。
(1)北京地鐵什麼時候開通的擴展閱讀
北京地鐵1號線作為中國第一條地鐵線路，於1969年10月1日第一輛地鐵機車從古城站駛出。北京地鐵一期工程趕在新中國成立20周年的時候建成通車了，宣告了中國沒有地鐵歷史的結束。
2016年4月25日，1號線加裝屏蔽門正式開工。工程涵蓋全線站台板加固、機房建築、機房裝飾裝修、屏蔽門安裝、屏蔽門監控、通信系統、火災自動報警系統、通風空調、給排水及消防、動力照明系統以及聯合試運轉11個專業的改造任務。
屏蔽門加裝後，通信、通風空調等這些系統的設備都將配套完成改造任務，全力保障地鐵1號線的安全穩定運營。原來的站台板太薄不能支撐住新裝的屏蔽門，項目採用了「站台補強法」，在原有的站台板下重新澆築了一塊新的站台板，用來固定後續安裝的屏蔽門。
Ⅱ 北京地鐵8號線什麼時候全線貫通
2020年12月11日，北京地鐵8號線隧道區間全線貫通。
2002年，奧林匹克公園站設計方案向全球公開徵集，評委在55個設計方案中選出了3個優秀方案。規劃方決定採用北京地鐵8號線為一期規劃建設奧運支線。2005年5月，北京地鐵8號線一期工程（奧運支線）開工。
2008年7月19日，北京地鐵8號線一期工程同北京地鐵10號線一期工程、北京地鐵機場線工程一起開通試運營（奧體中心站暫緩開通），暫時借用萬柳車輛段調度北京地鐵10號線一期列車。
文化特色
北京地鐵8號線北土城站內採用了青花瓷設計元素布置車站大廳，而奧體中心站則是採用了運動主題的設計元素 。北京地鐵8號線奧林匹克公園站的車站大廳的天花板加入了「水泡泡」的設計元素，而森林公園南門站則整體採用是森林元素的設計。
北京地鐵8號線一期工程除北土城站外，各個車站均在奧運中心區內。除朱辛庄站外，其他車站天花板均採用馬賽克拼接的裝飾風格，天花板中部設置燈帶 。
Ⅲ 中國地鐵什麼時候開始建設的
1965年7月1日，中國最早的北京地鐵一期工程開工建設。於1971年1月15日正式開通運營。
1965年，中共中央書記處和國務院決定修建北京地下鐵道。 2月4日，毛澤東親自審閱了北京地鐵建設方案，並在批示中確定了「精心設計、精心施工」的八字方針。 7月1日，北京地鐵一期工程開工，包括朱德、鄧小平在內的很多國家領導人，以及北京市市長彭真參加了開工典禮。
1971年1月15日，北京地鐵一期工程開始試運營，線路由北京站至公主墳站。運營線路的西端終點站在1971年8月5日延長至玉泉路站，11月7日延長至古城站。
(3)北京地鐵什麼時候開通的擴展閱讀：
截至2019年8月，1993年開通的上海地鐵為中國乃至世界上規模最大、線路最長的地鐵系統。濟南地鐵是中國里程最短的地鐵系統。中國大陸首條地鐵系統是北京地鐵，建於1965年7月1日，竣工於1969年10月1日，封閉試運營於1971年1月15日，正式對外開放於1981年9月11日。
地鐵城市：
1、中國大陸第一個開通地鐵的城市：北京；
2、中國港澳台地區第一個開通地鐵的城市：香港；
3、擁有全國乃至全球最大的地鐵系統的城市：上海；
4、中國第一個開通地鐵的地級市：佛山；
5、第一個擁有獨立地鐵系統的城市是蘇州；
Ⅳ 北京地鐵啥時候開通的
我記得北京地鐵是在1972開通的，那時候我還上小學，學校組織過乘坐地鐵的路線，所以記得還清楚。
Ⅳ 北京的地鐵是什麼時候開始運行的
北京地鐵（Beijing Subway）是服務於中國北京市的城市軌道交通系統，也是國際地鐵聯盟（CoMET）的14個成員之一，其第一條線路於1971年1月15日正式開通運營，使北京成為中國第一個開通地鐵的城市。
Ⅵ 地鐵8號線什麼時候全線通車
北京地鐵8號線已經通車了。
北京地鐵8號線是北京地鐵分段運行的第二條線路，於2008年7月19日開通運營一期（奧運支線）（森林公園南門站至北土城站），2008年10月9日開通運營奧體中心站，2011年12月31日開通運營二期北段（森林公園南門站至回龍觀東大街站）。
2012年12月30日開通運營二期南段（北土城站至鼓樓大街站），2013年12月28日開通運營昌八聯絡線、二期南段剩餘段（朱辛庄站至平西府站、鼓樓大街站至南鑼鼓巷站）。
2015年12月26日開通運營二期南段安德里北街站，2018年12月30日開通運營二期南段、三期南段、四期（中國美術館站、珠市口站至五福堂站、德茂站至瀛海站），標志色為綠色。
車輛設施：
北京地鐵8號線一期工程沒有車輛基地，採用北京地鐵10號線的DKZ15型列車，配置為4列。
北京地鐵8號線二期新列車為中國南車青島四方機車車輛股份有限公司製造的SFM12型列車，該車輛外部被不銹鋼「本色」覆蓋，為B型車6節編組，初期配屬33列198輛車。
昌八聯絡線開通後增加至39列234輛車。北京地鐵8號線三期與北京地鐵8號線四期開通後加至105列630輛車，每列可以載客1424人，最多可達到1600人。
以上內容參考：網路-北京地鐵八號線
Ⅶ 北京地鐵是哪一年建成的
1969年10月1日。
1969年10月1日北京地鐵一期工程建成通車，線路全長22.879公里。1971年1月15日，一期工程線路開始試運營，實行的是內部售票，憑單位介紹信在各車站購票，單程票價為1角。
1972年，北京地鐵由原來的憑證出售地鐵票，改為免證件出售地鐵票，單程票價仍為1角。1978年，開始發行北京市電、汽車、地下鐵道聯合月票，票價10元。
(7)北京地鐵什麼時候開通的擴展閱讀
北京地鐵建設里程的「爆發」，在申奧成功之後。
2002年，當時北京運行的地鐵1和2號線，總長度只有54公里，算上隨後通車的13號線和八通線，本市軌道交通運營里程114公里。
2002年到2012年10年間，本市建成通車從114公里增加到440公里，本市軌道交通運營里程增加了將近330公里。從2007年起，隨著本市「三環、四橫、五縱、七放射」總長度561公里規劃的正式出爐，平均每年通車里程達到66公里，這個速度，是本市21世紀前30年軌道交通建成速度的9倍。
2003年1月28日，本市第一條地面線13號線全線開通運營，年底，北京地鐵第一套自動售檢票系統AFC系統在13號線開通使用。同年12月27日，京東交通大動脈八通線開通試運營，八通線單程票價2元，與1、2號線換乘票票價4元。