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福州濱海新城規劃建設多少年

發布時間: 2022-10-02 07:08:21

A. 福州市規劃「一核心、兩新城、三組團、三軸線」各部分所承載的功能是什麼

1. 規劃期限:本規劃期限為2011-2020年,其中:近期:2011-2015年;遠期:2016-2020年;遠景:2020年以後。
2. 城市發展目標:福州市發展目標為「開放文明、和諧幸福、濱江濱海現代化國際大都市」。把福州建成為「經濟繁榮的中心城市,生活舒適的宜居城市,環境優美的山水城市,人文和諧的文化名城」。
3. 城市規劃區:福州市城市規劃區包括福州市區、長樂市、連江縣和閩侯縣南部11個街道鄉鎮(白沙鎮、甘蔗街道、荊溪鎮、鴻尾鄉、竹岐鄉、上街鎮、南嶼鎮、南通鎮、祥謙鎮、尚干鎮、青口鎮),以及永泰縣葛嶺鎮、塘前鄉,羅源縣松山鎮、碧里鄉。規劃區面積4792平方公里。
4. 市域人口規模預測:福州市域總人口:2010年711.5萬人,規劃2015年為800萬人,2020年為890萬人。:福州市域城鎮人口:2010年440.8萬人,規劃2015年為552萬人,2020年為668萬人。
5. 城鎮化水平預測:福州市城鎮化水平:2010年為61.95%,規劃2015年為69%,2020年為75%。
6. 市域空間結構:規劃福州市域形成「一區兩翼、雙軸多極」的空間結構。一區:福州中心發展區。兩翼:南翼發展區和北翼發展區。「南翼」即福清和平潭,應充分利用豐富的港口資源條件,發展港口工業及其它臨海重工業,建設成為福州市乃至全省的重要產業基地。「北翼」即羅源和連江部分地區,應該依託台商投資區擴區的優勢、重點發展以能源工業為主的臨港工業基地。雙軸即沿海發展軸和沿江發展軸。多極:福州市其它經濟增長極,「多極」包括永泰縣城以及福州西部山區(主要指永泰、閩清、閩侯)的中心鎮,永泰縣城承擔一定區域內服務中心和經濟增長極功能。中心鎮重點承擔鎮域及其相鄰地區服務中心和產業集聚區功能。
7. 市域產業布局:市域形成羅源灣能源原材料產業基地、馬尾—長安電子信息、先進製造業基地、海西福州高新技術產業基地、青口汽車產業基地、長樂空港動漫和IT產業基地、長樂汽配紡織產業基地、松下港糧油食品加工產業基地、福清光電等先進製造業產業基地、江陰灣臨港產業基地共九大產業基地。
8. 城市性質:福建省省會、海峽西岸經濟區中心城市之一、國家歷史文化名城、濱江濱海生態園林城市。
9. 城市職能:省會、先進製造業基地、現代服務業中心、交通物流中心、商務商貿中心、科技創新中心、文化教育中心、旅遊會展中心。
10. 城市人口規模:中心城區城市人口規模:2015年為346萬人,2020年為410萬人。
11. 城市用地規模:福州中心城區建設用地規模:2015年為300平方公里,2020年為378平方公里。
12. 中心城區空間結構:構建「一核心、兩新城、三組團、三軸線」的城市空間結構。一核心:鼓樓、台江、晉安區。兩新城:南台島、馬尾新城。三組團:包括荊溪組團、上街南嶼南通組團、青口組團。三軸線:包括傳統城市服務軸、城市東擴發展軸、城市南進發展軸。傳統城市服務軸:指沿八一七路、五一五四路一直延伸至南台島的南北向傳統軸線,承擔商業服務、行政辦公、文化體育等綜合服務功能。未來跨越閩江延伸至烏龍江沿岸。城市東擴發展軸:指承接傳統城市服務軸向東部濱海延伸的區域發展軸,串聯中心區、三江口片區以及長樂城區、濱海新城,以現代服務業為主的區域服務產業軸。城市南進發展軸:指承接傳統城市服務軸向南部延伸的發展軸,串聯中心區、上街南嶼南通組團,以科技研發、高新技術產業發展為主的區域科技發展軸。
13. 空間管制區劃:根據資源環境、工程地質和城市安全條件,結合城市可持續發展目標,將中心城區范圍內的用地劃定為禁建區、限建區、已建區和適建區,並加強對四區的空間管制和建設引導。
14. 工業用地布局規劃:規劃中心城區內集中形成七個產業集聚區。即晉安高新技術產業集聚區、馬尾高新技術產業集聚區、青口汽車產業集聚區、亭江先進製造業集聚區、荊溪先進製造業集聚區、上街南嶼南通科技研發產業集聚區、福州西部創意創新產業集聚區。
15. 物流用地規劃:規劃中心城區內集中形成四個物流中心,即馬尾港口物流中心、杜塢物流中心、青口物流中心、南通物流中心。
16. 住房保障與居住用地布局:居住用地按照核心區、新城(南台島新城、馬尾新城)及組團(荊溪、上街南嶼南通、青口組團)、軌道沿線地區以及其他地區等四個地區進行布局,分別採取差異化的規劃對策。核心區:以存量改造更新為主、增量開發建設為輔,適當疏解鼓樓、台江舊城區居住人口。對舊居住區和城中村進行環境綜合整治和改造,配建適量的經濟適用房和廉租房。新城及組團:在滿足產業所需的居住功能的基礎上,提升生活配套水平,承擔周邊區域的居住需求,增加經濟適用房和廉租房供給。軌道沿線地區:採取高密度開發,鼓勵居住與其它適宜功能混合布局。優先提供面向中低階層的普通商品住房。其他地區:承擔本地區就業崗位的居住職能,緊湊布局,集約利用土地。
17. 城市公共服務中心:市級中心,以八一七路、五一、五四路南北軸線和閩江兩岸東西軸線為核心,結合老城歷史風貌的保護,保持和發揚傳統特色,形成與商務、旅遊、休閑相結合的輻射全省的商貿服務中心。新城中心:南台島新城中心位於南台島南側,利用義序機場搬遷建設契機,培育行政辦公、商業商務、文化體育等公共服務職能,優化核心區與南台島傳統城市服務軸的服務能級,成為中心城區向南跨越閩江發展的重要培育中心;馬尾新城中心,位於閩江沿岸,承擔福州服務沿江功能。整合空間資源,優化城市環境,塑造新城形象,打造高品質的濱江商務辦公、文化旅遊等公共服務中心。組團中心:荊溪組團中心位於荊溪鎮區,提高服務能力,優化城市環境;上街南嶼南通組團中心:位於浦上大橋南、灣邊大橋以北,結合大學城、科技產業集中區建設,重點建設現代商業設施,完善教育、醫療等公益性服務設施,同時吸引企業總部或區域性分支機構入駐,配套建設商業、文化、體育休閑設施,構築烏龍江南岸核心服務地區;青口組團中心:位於青口、祥謙鎮區,提高服務能力,優化城市環境。
18. 綠地系統結構:按照「兩江潤城、碧山環城、水鏈織城、青峰綴城」的規劃理念,構築「一環八楔、兩帶一網、十一山多園」的綠化體系,形成以點帶線,以線連面,「點—線—面」結合的綠化系統。「一環八楔」:中心城區周邊青山為屏障,構成福州中心城區外圍的綠色生態環。八楔是從周邊的綠色生態環沿金牛山、蓮花山、金雞山、鼓山、清涼山、青芝山、旗山、五虎山延伸的八條綠化廊道,形成楔狀綠地,滲透入中心城區內部作為城市新城之間的綠帶。「兩帶一網」:以閩江、烏龍江兩岸濱江綠帶形成貫穿中心城區的兩條重要的綠化廊道。同時,結合中心城區內豐富的河網水系,形成沿白馬河、晉安河、鳳坂河、光明港、大樟溪等河流構建的濱水綠化網路。「十一山多園」:中心城區內的烏山、於山、屏山、高蓋山、金雞山等作為城市主要的山林公園,以西湖公園、溫泉公園、金山公園等三十一個主要城市綜合性公園構成城市公園綠地主體,形成山園相連。
19. 歷史文化名城保護:以「山城合抱、派江吻海」的大山水、大園林空間格局為依託,以「城為中心,江為紐帶,山為背景」,整合利用現存的歷史文化資源,保護「一城八鎮(村)、一江一湖、百河潤邑、群翠繞城」的名城空間格局。從整體上保護歷史城區「一路串兩廂」的用地形態和「三山鼎立、二塔對峙、樣樓獨秀、一線貫串、內水縈繞、襟江帶湖」的城市空間格局特色。對歷史文化街區3處國家級歷史文化名鎮名村和9處省級歷史文化名鎮名村,閩清坂東鎮、長樂潭頭鎮二劉村以及閩安國家級歷史文化名村和林浦、螺州、陽岐、南嶼、青口5個省級歷史文化名鎮(村)進行保護。
20. 綜合交通體系規劃:按照構建區域快速運輸通道、強化交通樞紐銜接的思路建設沿海快速鐵路、沿海鐵路貨運專線,改造外福鐵路,預留平潭至台灣通道、沿海鐵路貨運線通道;規劃瀋海高速公路復線(福州至永泰段、羅源至連江段)、京台高速公路(閩清至閩侯段、長樂至平潭段)、福清江陰至機場高速公路、東繞城高速公路及江陰、羅源灣、松下等港區疏港高速公路,預留京台高速公路平潭至台灣通道;實施長樂機場擴建工程,啟動義序機場搬遷前期工作。規劃期末形成以港口為龍頭、機場為門戶、鐵路與公路運輸為骨幹、內河航運為輔助的綜合運輸體系。中心城區強化「中心城區—東部新城—長樂」快速通道,構建「兩環十射」進出城快速通道。加強跨閩江及烏龍江通道規劃,期末跨江通道將達到29座(含高速),核心區跨閩江平均間距控制在900m左右。規劃福泉連接線向東南跨越閩江(烏龍江),加強中心城區與長樂通道控制與預留。建設1號線、2號線、4號線三條線路,期末軌道線網總規模達到80公里以上。建立公交補貼長效機制,保障常規公交設施用地,期末居民全日出行中公共交通(含軌道)出行比例力爭達到30%以上。
21. 生態環境保護建設:加強水源涵養與保護,加強對重要生態保護區的保護,強化水土流失控制,劃定建設限制分區、生態功能區劃、環境功能區劃,加強對環境污染的防治規劃,將福州市建設成為一個環境優美、經濟繁榮、社會文明的資源節約型和環境友好型城市,基本實現經濟、社會、環境的全面、協調、可持續發展。
22. 近期建設目標:到2015年,以「富民強市、和諧宜居」為發展目標,綜合實力邁上新台階,人均地區生產總值超過東部地區平均水平,力爭用3~5年努力實現經濟發展總量、質量和城市建設水平、管理水平居全省第一,比全省提前三年基本實現全面建設小康社會的目標任務,努力建設經濟實力雄厚、體制機制靈活、生活品質優越、生態環境優美、人文氣息濃郁的省會中心城市。近期人口和用地規模:至2015年,中心城區常住人口規模為346萬人。城市建設用地控制在300平方公里。
23. 遠景展望目標:城市社會經濟發展主要指標達到中等發達國家水平,使福州市成為結構布局合理、生態環境良好、城市景觀優美、各項城市設施完善的適宜創業發展和生活居住、有較強經濟競爭力的現代化大都市。遠景人口規模:至2030年,中心城區城鎮人口規模為550萬人。遠景用地布局結構:形成「一主、三軸、多新城(組團)」的布局結構。 「一主」是城市核心區,即閩江北岸地區。「三軸」是指福州城市發展的三條主要的發展軸線,分別是城市傳統服務軸、城市「東進」發展軸和城市「南拓」發展軸。「多新城(組團)」包括馬尾新城、南台島新城、長樂城區、濱海新城以及中心城區的荊溪、上街南嶼南通、青口等其他組團。各新城組團之間由河流、山體以及綠廊自然隔離。

B. 福州琅岐地鐵什麼時候開建

預計2024年。福州琅岐位於福建福州市馬尾區,根據查詢相關資料可知:福州地鐵線路建設時序,地鐵7號線作為遠景規劃,將在第四階段實施。福州琅岐地鐵預計2024年開建。福州地鐵7號線線路全長28.3km,設站19座。途經琅岐、潭頭、金峰、湖南、漳港、濱海新城核心區。以後交通會更方便,更有利於人們出行。

C. 廈門和福州差距好大

經濟的快速發展,必然推進城市化進程。這幾年,隨著福州和廈門經濟的快速發展,福廈原有的城市地域空間已難以滿足城市發展需要,造新城,成為擴大城市空間的必然選擇。其實,造新城,在全國其他城市早就已經興起,比如鄭州的鄭東新城,北京的副中心,雄安新區等等。而福建動作太慢了,近10年福建改區寥寥無幾,只有福州2017年長樂改區成功,而去年廈門被中央批評後,才取消進出島車輛通行費,真正推動跨島發展。

總體來看,福廈未來發展格局:福州向東向南,由盆地走向濱海,廈門向西向北,逐漸往島外,由海島到內陸。福州未來看濱海新城,廈門未來看島外。

福州未來的發展是沿江向海,東擴南進,當前福州發展重點已經由市區轉至福州長樂濱海新城,正舉全市之力建設福州濱海新城。

福州長樂濱海新城位於長樂沿海地區,首石山、董奉山、南陽山三山環抱,面積188平方公里,北含國際航空港,南接松下港,面向東海,規劃人口130萬,其中核心區面積86平方公里。



而廈門要突破小島思維,必須要向島外發展,廈門翔安新區是突圍方向之一。

翔安2017-2035總體規劃:到2035年的常住人口是140萬,城市開發邊界范圍是205平方公里,其中城鎮建設用地面積是151平方公里。



之所以拿長樂濱海新城和廈門翔安比較主要是兩地布局相近,都有機場,都是剛開發新區,那麼這兩個新城未來5年,誰領風騷?

我們來全方位比較兩個城市新城,從新城定位、GDP、常住人口、鐵路、城際鐵路、地鐵、高速公路、機場、醫療、高校、中學、企業、房價等16個項目來對兩個新城進行全方位對比。


下面我們來逐項比較。

1、新城定位

福州濱海新城是國家級新區,福州唯一副中心。

廈門翔安新城定位是廈門城市副中心之一。

從定位上看,福州濱海新城更勝一籌。

2、GDP

去年長樂區950億,而翔安663億,翔安目前只有長樂70%。

3、常住人口

長樂常住人口去年達73.9萬,而翔安34.4萬人口,翔安人口不到長樂區一半。

4、鐵路

福州濱海新城福平鐵路長樂東站年底即將開通,而廈門翔安東站目前只是遠期規劃。

5、城際鐵路

福州濱海新城規劃(F2、F3)在長樂東站與福平鐵路換乘。廈門翔安規劃(R1)經過。

F2/F3和R1都未正式批准開工建設,預計5年內大概率無法建成通車。

6、地鐵

福州機場地鐵線F1(在建),今年動工,預計2024年建成通車、地鐵6號線(在建) 預計明年通車。

廈門翔安地鐵3號線(在建)、地鐵4號線(在建),新機場部分線路,與機場同步建設,建成通車時間未知。

7、高速公路

福州濱海新城附近高速公路,有長福高速(長樂到福清)、福平高速(福州到平潭)、機場高速、沿海四環高速、瀋海高速。

廈門翔安新城目前周邊只有瀋海高速。

8、機場

福州機場二期(在建),昨天已經動工建設,一期吞吐量規劃3600萬,預計2022年建成。廈門翔安新機場,一期吞吐量規劃5000萬,計劃2023年建成,但是翔安新機場至今工可未批復,建成時間無法估計,最樂觀估計也要幾年後。

9、醫療

福州長樂濱海新城國家區域醫療中心上海華山醫院福建分院(三甲)年底開始試運營,該醫院是福州市人民政府、復旦大學附屬華山醫院和福建醫大附一醫院三方合作共同管理,省級醫院管理,實力雄厚,而廈門翔安新城配套廈門大學附屬翔安醫院,醫療配套也是遠遠弱於福州。

10、高校

福州濱海新城規劃:1.天津大學福州國際校區(在建);2.規劃福建職教城(13所);3.福州軟體職業技術學院(已經搬至長樂)等,而廈門翔安有廈門大學翔安校區。

11、中學

福州濱海新城附近有福州第三中學濱海校區、長樂一中,而廈門翔安有翔安一中,廈門雙十中學翔安校區

12、企業(民營500強)

福州長樂有福建民營500強企業10+,廈門翔安民營500強企業不到3家。

13、CBD



福州濱海新城規劃CBD,金茂CBD新城(在建)

福州長樂濱海新城的中國東南大數據產業園已注冊企業358家,注冊總資本達384億元。園區建成福州國家級互聯網骨幹直聯點、「海峽光纜一號」和省級「政務雲」「商務雲」等一批大數據產業基礎設施,引進了國家健康醫療大數據中心、國家國土資源大數據應用中心等國家級平台,一批信息技術、醫療健康領域的龍頭企業入駐。

翔安新城CBD商務中心區總佔地面積約1000畝,總建築面積約246萬平方米。截至目前,翔安新城CBD商務中心片區已成功出讓 21宗地塊(34個子地塊),全面動工建設,部分項目業主已陸續搬入。


14、房價

長樂濱海新城房價1-2萬,廈門翔安新城房價2-3萬,福州房價更具性價比。

15、產業

長樂有福建民營500強10多家,而翔安不超過3家。長樂製造業,特別是紡織業、冶金業發達,而且還有東南大數據產業園區,數字經濟也開始迅猛發展,產業有優勢。

展望未來5年
總體來看,福州濱海新城占據很大優勢,無論是經濟、人口、交通還是產業等等,福州濱海新城都比廈門翔安新區更具競爭力,再過五年時間,福州長樂機場二期、福平鐵路、城際鐵路、地鐵基本成型。而廈門最主要的是要依賴於翔安新機場的開工批復,如果遲遲無法批復,那麼上面很多配套基建就無法實施,造新城也只能停留在紙面上,只能眼睜睜的看著福州濱海新城不斷壯大了。

D. 福建在建的一所985高校分校,總佔地2000畝,一期何時建成

新中國成立以來,我國發展迅速,經濟實力得到很大提升,這主要取決於我國對於這兩方面的建設。一方面是交通建設,我國有句話是這樣說的要想富,先修路,由此可見,交通建設對於一個城市的發展有著密切的關系。另一方面就是教育事業,我國一直在積極發展教育事業,新建多所高校,我國的高校數量在逐漸增加,越來越多的人接受高等教育。科教興國相信這句話大家都聽說過 ,科教能力對於一個城市發展的影響力越來越大了。

天津大學福州國際校區的建設將會對福州的科教能力有一定的促進作用,也會促進天津大學的發展。所以大家是不是很期待天津大學福州國際校區的建成呢?

E. 福州馬尾新一輪規劃

法律分析:地鐵2號線延伸至馬尾段已納入老城區經馬尾至濱海新城軌道線范圍,該項目擬納入我市最新一輪建設規劃開展報批工作。這也意味著,途徑馬尾的規劃地鐵線路將從原來的地鐵2號線延伸段調整為濱海新城軌道線。據了解,該線路計劃於2018年12月動建,擬2022年12月建成。其中,2017年目標完成線網修編報批,開展第三輪建設規劃編制工作。並先行開展項目工可編制工作,穩定線站位及主要設施設置方案。

法律依據:《中華人民共和國城鄉規劃法》

第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規劃。

直轄市的城市總體規劃由直轄市人民政府報國務院審批。省、自治區人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規劃,由省、自治區人民政府審查同意後,報國務院審批。其他城市的總體規劃,由城市人民政府報省、自治區人民政府審批。

第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮的總體規劃,報上一級人民政府審批。其他鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制,報上一級人民政府審批。

F. 福州中心城區空間發展規劃

法律分析:《福州中心城區空間發展規劃》(以下簡稱規劃)確定中心城區范圍包括:福州市轄五區、長樂全域、閩侯縣的甘蔗街道、荊溪鎮、上街鎮、南嶼鎮、南通鎮、尚干鎮、祥謙鎮、青口鎮、竹岐鄉等9個鄉鎮街道以及連江縣的琯頭鎮,面積約2881平方公里。規劃期至2049年,福州中心城區總體人口容量控制約700萬人,人均城鎮建設用地控制在100平方米。

法律依據:《福州中心城區空間發展規劃》

第二條 城市定位為:福建省省會、海峽兩岸融合發展的戰略高地、國家歷史文化名城、生態宜居的濱江濱海國際大都市。

第三條 城市發展戰略為:「東進南下」,整合構築「主城+副城」的中心城區;強化城市發展軸線,疏解老城,培育新城,拓展城市空間框架;完善城市公共服務設施配置;「以產促城、以城興產、產城融合」;嚴格保護生態系統和歷史文化,突顯濱江濱海城市特色。

第四條 明確城市空間結構應以福州主城為基礎,以海港、空港、鐵路等區域基礎設施為引導,根據用地條件,拓展濱海發展空間,形成「一軸、兩城、六組團」的濱江濱海空間發展格局:「一軸」為東進南下、濱江濱海的城市空間發展軸;「兩城」為閩江南北兩岸共同構成的主城和長樂-濱海新城共同構成的副城;「六組團」指三江口組團、閩江口組團、甘蔗荊溪組團、旗山組團、青口組團、吳航組團等六個組團。

G. 濱海新城怎麼樣好不好值不值得買

樓盤名稱:廈門濱海新城

城市:廈門

樓盤位置:金井鎮新鎮政府對面

開發商:七匹狼 恆禾置地 金祥地產

產權年限:70年

公交線路:地處鎮區繁華地帶,臨近X322線,交通便利。

其他交通方式:地處鎮區繁華地帶,臨近X322線,交通便利。

規劃信息:其佔地面積為233110平方米,容積率,綠化率43%,共0棟樓,停車位一期車位29個,二期車位58個,三期406個

周邊配套:商場:金鴻商業城、浪潮百貨、新華都超市
金融:中國銀行、郵政儲蓄、農業銀行
酒店:文頭商務酒店、龍澤大酒店、天禾大酒店
學校:台灣大地幼兒園、毓英小學、毓英中學
休閑:萬星國際影院、767天娛會所
項目結合規劃中的高尚濱海宜居中心、休閑旅遊中心、商務會展中心、體育產業基地等

(所載信息僅供參考,最終以售樓處信息為准。)

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H. 福州的未來規劃是什麼

一直以來,城市的發展與交通路網的建設密不可分,城市規模的擴大必然要完善片區路網,另一方面,我們也能從交通路網的建設規劃中也能一瞥城市的發展趨向。

福州,一個中心城區人口接近飽和的省會城市,城區擴張的步伐刻不容緩。在「十三五」城市規劃中,就提到了三大超級交通工程項目,其也為福州當前城區發展標明了方向。

I. 西店鎮的建設風采

位於西店鎮東海岸的中部,象山港鐵港流域末端,五市溪入海口。
計劃西店新城面積4.3平方公里,其中圍填海面積約為4450畝。
按照高標准、高水平、高品位的要求,由中國城市規劃設計研究院進行規劃設計。
堅持集約精緻、高品位和高檔次開發,培育商務投資、文化娛樂、運動休閑、高端人居等產業,建成集新中心城區、商貿商務集聚區、公共服務共享區為一體的高檔次的濱海新城。
2014年9月5日,中信寧海西店新城項目簽約儀式在寧波舉行 ,中信集團首次參與寧波衛星城的整體開發,在寧海西店共建一座宜居宜業宜游的濱海新城。中信集團總經理王炯,省委常委、市委書記劉奇,市委副書記、市長盧子躍,市委常委、秘書長王劍波,縣領導褚銀良、楊勇、林堅、葉秀高出席活動。
中信集團總資產已達到4.3萬億元,排名2014年美國《財富》雜志「世界500強」第160名。中信興業投資公司作為中信集團在實業投資領域的重要平台,在大型基礎設施投資和城鎮化建設方面有著成功的經驗。
與寧波其他幾座衛星城不同,西店鎮的新城建設將完全在一張白紙上做文章。在4.32平方公里的新城規劃區域內,有4200畝、呈C字形的區域目前仍是一片海灣。要在這么大一片區域里完成填海造城,光靠西店鎮自己開發顯然不現實,要創新融資和開發模式。而與中信合作簽約就是一次成功的創新。
海塗圍墾報批已經進入最後階段。中信集團與西店鎮政府合資成立專門的開發公司,將花3年時間投資33億元進行圍塗、土地整理和基礎設施項目建設等土地一級開發,隨後再藉助中信的平台向全國招商引資,進行二級開發。
「中信寧海西店新城項目將充分發揮企業和政府兩方面的優勢,依託中信集團在金融、規劃設計、地產、環保等產業領域的綜合優勢和資源配置能力,全面提升西店城鎮化品質。」寧海縣委常委、西店鎮黨委書記葉秀高表示,濱海新城計劃10到15年內基本建設成型。
隨著濱海新城建設擺上日程,西店老城區的改造也開始進行。金融商務樓開工建設,紫江市場啟動拆遷改造,尚品苑安置小區基本完成主體工程,污水管網整治工程按計劃有序推進。
縣重點工程之一的西店鎮人才公寓(興海花園)位於望海工業園區內,總投資近5億元,佔地65畝,建築面積10萬平方米,項目規劃14幢18層、978戶、總建築面積約10萬平方米的高層住宅。其中第一期佔地約14畝,建築面積3萬平方米,總投資約1億元,於2012年11月開工建設首期358套人才公寓。
位於省道南側,面積174畝,總投資6億元,是西店鎮第一個高檔的別墅住宅小區。

西店萬事達金融商務中心項目是縣重點實事工程之一。該項目建設用地面積1.3萬余平方米,總建築面積近3.2萬平方米,總投資約2.4億元。該商務中心規劃有銀行商務中心、商務寫字樓等,建成後可將鎮辦證中心、銀行等部門集中起來辦公,實行「一條龍」服務,方便群眾辦事。
1978年改革開放後,西店商業得到迅速發展,集市貿易空前活躍。貿易場地原集中在長400米、寬4米的老街,遠不能適應需要。在村中部開辟了一個佔地4畝的綜合市場。人均收入260元,1992年達2000元,被縣評為「小康村」之一。85%以上的村民建了新房,大多為三層,住宅區向後山和邁步嶺方向擴展,工商業區向東延伸,建成區面積已相當於舊西店村的3倍。
1979年建影劇院(現已關閉)。
1984年在村北闢建佔地15畝的新校舍(原西店小學校舍借用白鶴廟和基督教堂),有小學6個班,幼兒園3個班。
1990年西店水泥廠(現森海豪庭舊址)的水泥路改為商業街,稱濱海路,東西向,長600米,寬18米。建自來水廠,戶戶用上自來水。所有街道路巷已命名編號,鋪設混凝土路面,昔日的石子路和爛泥路已消失。
配清潔員8人,專司街道清潔衛生工作,被縣命名為文明村。架設閉路電視,家家都能收到清晰的電視節目。
有文化站1家,圖書室3家,舞廳3家。醫療機構,附近有鎮衛生院1家,村內有醫療服務站1家。老年活動室,投資25萬元。
1991年西店鎮工業總產值達10200萬元,實現超億鎮,居全縣農村各鄉鎮之首。其中西店村范圍工業總產值佔全鎮的50%以上。
1992年全村耕地126畝,人均不到2分地,大批勞力轉向工業和第三產業。新建與濱海路平行的鐵江東路,長300米,寬20米,中間留1條綠化帶,已鋪混凝土路面,兩側建街屋均三層以上。街道兩側和小商品市場已開設商店555家,聚居850人。
經營的商品種類繁多,應有盡有。商品零售總額3000多萬元。在村東新建了一個農貿市場(現西店市場),佔地15畝,上有蓋頂、下鋪混凝土地面,內置4排24行共316個瓷磚鋪面的貨台。
原綜合市場改為小商品市場,設攤位300多個。歷史上沿襲下來的10天3市已演變成天天是市,每天趕市設攤的有450餘攤,上市趕集的經常為四五千人次,多時達萬餘人次。日貿易成交額約6萬元,年2000多萬元。

2006年西店村由西店、鄭家撤並組合而成,村域1.5平方公里。
本地戶籍1880人,外來人口1580餘人,常住近3500人(2006年)。實現社會總產值10億元,村集體總資產1029萬元。
2009年,全村工業企業220多家,人均純收入22378元。
由樟樹、樟漁兩村(孫家丶高家)組成,村域面積約3.13平方公里,全村本地戶籍共有1511戶4020人(2006年),樟樹村是鎮政府駐地。耕地面積286畝,山林2637畝,海塗2850畝。
樟樹村是個工業強村,現有企業586家,09年實現工業總產值11.2億元。
由原石孔與雙山二村合並而成,位於西店鎮中部,東臨象山港,西臨甬臨線,北臨奉化,村域面積1.8平方公里。
全村本地戶籍共有670戶,1773人(2006年)。耕地面積95畝,山林面積483畝,海域面積2851畝。
位於西店鎮中部,東臨象山港,西臨甬臨線,南臨西店鎮區,村域面積1.1平方公里,交通便捷,環境優美,是集工、農、漁三位於一體建設的村莊。
全村本地戶籍共有470戶,1257人(2006年),耕地面積235畝,山林面積267畝,海域面積645畝。 由原團堧與國慶二村合並而成,位於西店鎮中部,東臨象山港,西臨甬臨線,北臨奉化,村域面積4.5平方公里,交通便捷,環境優美,是集工、農、漁三位於一體建設的村莊。並且被評為省級示範中級學校的寧海縣西店中學就處在團堧村。
全村本地戶籍共有1197戶,3346人(2006年)。耕地面積841畝,山林面積1665畝,海域面積6610畝。
寧海西店鎮王家村,位於西店鎮中部,東臨象山港,西臨甬臨線,北臨西店鎮區,村域面積2.7平方公里,是西店鎮的蛋鴨大村,年銷售上億的寧波禽蛋市場就建在王家村,進一步推動了禽蛋業的發展。
全村本地戶籍共有1000戶,2705人(2006年),耕地面積1171畝,山林面積2905畝。 全村本地戶籍共有343戶,1028人(2006年),耕地面積295畝,山林面積428畝,海域面積1845畝。 。
於2006年成立,由皂坑、張家莊、竺家和邵家四個自然村組成,本村人口2230人,外來人口約3000餘人,常住5200餘人(2006年)。
村莊地理位置優越,依山傍海,資源豐富,交通便利,同三高速公路、甬台溫鐵路和甬臨線三條長龍橫盤南北,距寧波50公里,距寧海22公里,同三高速入口就設在濱海村。
於2006年成立由新董、東周、周戴、橋棚、新詹和老詹六個自然村組成,共有常住農戶768戶,本地戶籍2291人,外來人口約1500餘人。常住約3800人(2006年)。
全村耕地面積1586畝,海塗面積818畝,其中內外塘養殖52戶,面積302畝,養殖品種豐富,養有青蟹、白蟹、對蝦、圓蛤等海產品;林地面積4310畝,有桃、李、柑桔、楊梅等水果。有一批以養豬、養鴨為主的畜牧養殖專業戶。
全村工業企業45家,其中潛力型企業一家,近幾年產值都在2億元以上。
佔地面積72畝,日供水能力達5萬噸級的縣自來水廠(寧北自來水廠)設在望海村。 寧海縣西店鎮海洋村由茅洋、海張2個自然村組成,村域面積約2.5平方公里,全村本地戶籍共有430戶1380人(2006年)。
2007年有企業28家,實現工業總產值1.5億元。
曾先後獲得市級衛生村、縣級文明村、小康村、先進黨支部、先進基層黨組織等榮譽稱號,並於日前順利通過市級新農村建設小康示範村的驗收。 由原吉山與詩房二村合並而成,位於西店鎮中部,東臨象山港,西臨甬臨線,北臨西店鎮區,村域面積3.5平方公里,交通便捷,環境優美。是集工、農、漁三位於一體建設的村莊。
全村本地戶籍共有864戶,1870人(2006年)。耕地面積906畝,山林面積4500畝,海域面積2327畝。 位於西店鎮中部,東臨象山港,西臨甬臨線,北臨西店鎮區,村域面積1.2平方公里,是集工、農、漁三位於一體建設的村莊。
全村本地戶籍共有360戶,1121人(2006年),耕地面積439畝,山林面積1992畝,海域面積332畝。
位於西店鎮中部,東臨象山港,西臨甬臨線,北臨西店鎮區,村域面積1.5平方公里,交通便捷,環境優美,是集工、農、漁三位於一體建設的村莊。
全村本地戶籍共有351戶,1046人(2006年),耕地面積630畝,山林面積2023畝,海域面積332畝。
旌表義門農家樂水上樂園,位於寧海縣西店鎮(大路)洞口廟水庫壩腳下的「旌表義門農家樂水上樂園」繽紛開業。
由原前金、海口與蔡家三村合並而成,位於西店鎮中部,東臨象山港,西臨甬臨線,北臨西店鎮區,村域面積2.5平方公里。
全村本地戶籍共有468戶,1319人(2006年),耕地面積808畝,山林面積1025畝,海域面積492畝。
由原江瑤與海格山二村合並而成,村域面積1.2平方公里,交通便捷,環境優美,是省農機安全示範村。
全村本地戶籍共有198戶,590人(2006年),耕地面積407畝,山林面積2537畝。 位於梅林街道北面,是西店鎮的南大門,2006年4月與原沙地村合並,現有本地戶籍685戶,2232人口(2006年)。
行政村面積300畝,耕地面積1326畝,山林面積3842畝,海塗面積5000畝,其他3132畝。該村是鳧溪香魚養殖基地。 位於西店鎮建成區北,鎮工業園區所在地,新老西深公路穿村而過,交通十分便利。五市溪、前門溪兩溪纏繞於村莊,環境十分宜人。
全村本地戶籍有438戶,人口1395人(2006年);耕地面積575畝,山林面積1820畝。
溪頭村已獲得省級衛生村、市衛生村,市級全面小康村,縣、市環境整治重點村,市級生態園林村莊,市級園林綠化單位、市民主管理示範村,縣文明村等榮譽稱號。
位於西店鎮香山片,全村本地戶籍共有414戶,1225人(2006年),耕地面積1086畝,山林面積3804畝。
由原禮村與橫路葛二村合並而成,位於西店鎮香山片,村域面積1.8平方公里,是蔬菜種植大村。
全村本地戶籍共有488戶,1508人(2006年),耕地面積1410畝,山林面積4385畝。 地處西店鎮西部,北與奉化市接壤,西與深甽鎮相鄰,由嶺口、牌門舒兩個自然村合並而成,是南宋名士閬風先生舒岳祥的故里。
全村本地戶籍共有510戶,1510人,外來人口360人。常住近1900人(2006年)。現有耕地面積1150畝,山林面積3500畝,杉木面積1100畝,竹林550畝。

J. 福州有幾個 濱海新城

1個濱海新城。
福州濱海新城位於長樂區沿海地區,首石山、董奉山、南陽山三山環抱,面積188平方公里,北含福州國際航空港,南接松下港,面向東海,規劃人口130萬,其中核心區面積86平方公里。