① 福州地鐵2號線所有站點
福州地鐵2號線所有站點：蘇洋站、沙堤站、上街站、金嶼站、福州大學站、董嶼·福建師大站、厚庭站、桔園洲站、洪灣站、金山站、金祥站、祥坂站、寧化站、西洋站、南門兜站、水部站、紫陽站、五里亭站、前嶼站、上洋站、鼓山站、洋里站。
福州地鐵2號線（Fuzhou Metro Line 2）是中國福建省福州地鐵第二條建成運營的線路，於2019年4月26日開通初期運營一期工程（蘇洋站至洋里站）。
2號線開通後，線網日均客運量上漲103%，地鐵1號線日均客運量增加28%；沿線市民花在交通上的時間平均縮短了10分鍾至20分鍾；工作日早高峰道路擁堵指數下降7.8%，速度提升4.7%；周末晚高峰道路擁堵指數下降5.9%，速度提升1.4%。
(1)福州地鐵沙堤坐到寧化要多少時間擴展閱讀：
根據《福州市軌道交通運營管理辦法》，乘客禁止攜帶下列物品進入車站：
1、爆炸性、易燃易爆性、有毒性、腐蝕性、放射性物品及傳染病病原體；
2、除執行公務外的槍械彈葯、管制刀具及各類攻擊性武器；
3、易污損、有嚴重異味、無包裝易碎物品及其他妨礙公共衛生的物品；
4、充氣氣球、自行車（已折疊且符合行李規范的折疊自行車除外）、易損傷他人的尖銳物品等有安全隱患或者影響應急逃生的物品；
5、重量超過30公斤或者單件物品外部尺寸長寬高之和超過1.6米的物品；
6、禁止攜帶活體動物進站，但盲人乘車時攜帶的導盲犬及執行任務的軍警犬除外；
7、其他影響公共安全、運營安全或者乘客人身、財產安全的物品。
② 福州地鐵二號線的線路站點
福州（軌道交通） 地鐵2號線全長約29.289公里，共設22個車站、1處車輛段和1處停車場，分別為：蘇洋站、沙堤站、上街站、浦口站（上街永輝超市）、福大站（福州大學）、董嶼站（福州市西客站）、厚庭站（海西高新技術產業園）、桔園洲站、洪灣站、金山站、金祥站、祥坂站、寧化站、西洋站、南門兜站、五一廣場站、水部站、紫陽站、五里亭站、前嶼站、上洋站、鼓山站、竹岐停車場和下院車輛段。
③ 福州火車站到寧化站地鐵怎麼坐
從福州火車站地鐵站坐1號線到南門兜站，換乘2號線到寧化站
④ 從南門兜站到橘園洲站地鐵需要多少時間
7站地，預計18分鍾，票價3元。
二號線從洋里到蘇洋，沿途設鼓山、上洋、前嶼、五里亭、紫陽、水部、南門兜、西洋、寧化、祥阪、金祥、金山、洪灣、橘園洲、後庭、董嶼、福州大學、金嶼、上街、沙堤等站。
⑤ 地鐵2號線全程站點
地鐵2號線全程站點具體如下:
1、蘇洋站
2、沙堤站
3、上街站
4、金嶼站
5、福州大學站
6、董嶼·福建師大站
7、厚庭站（換8號線）
8、桔園洲站
9、洪灣站
10、金山站（換5號線）
11、金祥站
12、祥坂站
13、寧化站
14、西洋站
15、南門兜站（換1號線）
16、水部站、紫陽站（換3號線）
17、五里亭站、前嶼站（換4號線）
18、上洋站
19、鼓山站
20、洋里站
⑥ 從閩侯沙堤去坐六號線地鐵怎麼走
213路。
1、首先從閩侯沙堤步行800米到達閩侯沙堤街道。
2、其次乘坐213路公交車乘坐21站到閩江路下車。
3、最後步行700米即可到達六號線地鐵。
⑦ 福州地鐵路線
1號線:
共25個地鐵站,分別為三江口、下洋、梁厝、安平、福州火車南站、臚雷、三角埕、城門、排下、黃山、葫蘆陣、白湖亭、三叉街、上藤、達道、茶亭、南門兜、東街口、屏山、樹兜、斗門、福州火車站、羅漢山、舢象峰。全線途徑倉山區、台江區、鼓樓區、安區等4個地區。
2號線:
共22個地鐵站,分別為洋里、鼓山、上洋、前嶼、五理亭、紫陽、水部、南門兜、西洋、寧化、祥坂、金祥、_洪灣、桔園洲、厚庭、董嶼福建師大、福州大學、金嶼、上街、沙堤、蘇洋。全線途徑晉安區、鼓樓區、台江區、創山區、閩侯縣等5個地區。
5號線:
共17個地鐵站，分別為荊溪新城、農林大學、洪塘、陣坂、馬榕、_、鳳岡里、浦上大道、霞鏡、東嶺、台嶼、盤嶼、吳山、蓋山竹欖、義序、帝封江、螺洲古鎮。全線途徑閩侯縣、山區等2個地區。
⑧ 福州地鐵2號線上街站具體在哪
上街站位於國賓大道和華佗路交叉口
蘇洋站位於閩侯縣蘇洋村東側；沙堤站位於國賓大道與規劃路交叉口；上街站位於國賓大道和華佗路交叉口；浦口站位於國賓大道與烏龍江大道交叉口；福大站位於福州大學東門；董嶼站位於福州西客站東側，與西客站無縫對接換乘；厚庭站位於福州高新技術產業園區侯官大道東側；桔園洲站位於金祥路與濱洲路交叉口；洪灣站位於洪灣路東側；金山站位於金祥路與金洲南路交叉口；金祥站位於金祥路金山文體中心北側；祥坂站位於福州北江濱中央商務區內；寧化站位於工業路與寧化路交叉口；西洋站位於荷塘路與西洋路交叉口東側；南門兜站位於南門兜大榕樹附近，與正在施工的地鐵1號線換乘；五一廣場站位於古田路與五一中路東側；水部站位於古田路與六一北路交叉口，地處的紫陽立交橋將拆除；紫陽站位於福馬路與長樂北路交叉口；五里亭站位於福馬路與江浦路交叉口；前嶼站位於福馬路與前嶼南路交叉口；上洋站位於福馬路與福興大道交叉口；鼓山站位於鼓山風景區南大門廣場。
⑨ 福州軌道交通2號線的線路情況
福州地鐵2號線是福州軌道交通網路的第二條線路。
福州市軌道交通2號線整體呈東西走向，全長約30.623km，均為地下敷設，共設車站22座，其中有厚庭、金山、南門兜、紫陽、前嶼等5座換乘車站， 最大站間距2.827km（厚庭站至桔園洲站），最小站間距0.745km（桔園洲站至洪灣站），平均站間距約1.392km。 2號線是福州市軌道交通東西向主軸線， 途經大學城、金山、鼓台核心區、晉安等組團，連接大學城、福州展覽城、 金山文體中心、五一廣場等重要結點。項目沿福州市東西向主客流走廊布置，連接福州市主要文教科研區、主要工業區、歷史文化發展中心、大型居住區，對於緩解福州中心城區東西向交通壓力，引導和鞏固上街大學城、金山工業區、金山居住區的開發建設，引導晉安區的改造、升級具有重要作用。
2號線線路起自於上街的蘇洋村，沿國賓大道（316國道）行走經福建醫科大學後折向南，沿烏龍江大道行走經福州大學後至科技東路折向東行，跨越烏龍江後至南台島沿金祥路東行，經展覽中心、 文體中心後再下穿閩江。過江後，線路經台江區商務中心、工業路、荷塘路至烏山路，然後沿烏山路、古田路、福馬路行走至洋里。 福州地鐵2號線各站點信息蘇洋站地下一層島式
地面兩層 蘇洋村東側，勃萊特廠區西側。閩侯縣沙堤站地下二層島式國賓大道旁，沙堤村西側。 閩侯縣上街站 地下二層島式國賓大道與邱陽路交叉口東南側。 閩侯縣金嶼站 地下二層島式國賓大道與烏龍江大道交叉口。 閩侯縣福州大學站 地下二層島式大學城福州大學東門。 閩侯縣董嶼站 地下二層島式福州客運西站東側，烏龍江大道與科技東路交叉口。 閩侯縣厚庭站 地下二層島式福州高新技術產業園區東側。與8號線換乘。 閩侯縣桔園洲站 地下二層島式金祥路與濱洲路交叉口。 倉山區洪灣站 地下二層島式金祥路與洪灣中路交叉口東側。 倉山區金山站 地下二層島式金祥路與金洲南路交叉口。與5號線換乘。 倉山區金祥站 地下三層島式金祥路（金榕南路與金環路段）。 倉山區祥坂站 地下三層島式閩江北商務區長汀路附近。 台江區寧化站 地下二層島式工業路與寧化路交叉口。與萬寶人防工程相結合。 台江區西洋站 地下三層島式西洋路與加洋路、仁德路交叉口，橫跨東西河。 台江區南門兜站 地下三層島式八一七北路與古田路交叉口。與1號線換乘。 鼓樓區水部站 地下二層島式古樂路西側，騎跨建華支巷。 鼓樓區紫陽站 地下二層島式福馬路與長樂北路交叉口。與3號線換乘。 晉安區五里亭站 地下二層島式福馬路與後浦路交叉口。 晉安區前嶼站 地下二層島式福馬路與前橫南路交叉口。與4號線換乘。 晉安區上洋站 地下二層島式福馬路與福興大道、上洋路交叉口。 晉安區鼓山站 地下一層島式福馬路鼓山風景區南大門廣場。 晉安區洋里站論證中福馬路六一佳園附近。晉安區註：福州地鐵2號線原五一廣場站及原水部站現調整合並為了1個站，即水部站。調整原因主要考慮以下幾個因素：原五一廣場站與原水部站站間距僅600米；且原五一廣場站位於五一路交叉路口，屆時交通疏解問題將很難解決；在原站位附近還有110KV高壓電纜需要遷改，而附近又沒有遷改空間。因此，為保證2號線工程能夠順利實施，經過法定程序變更後，將原五一廣場站及原水部站合並為了1個站。 線路西起蘇洋村，在竹岐停車場東側及勃萊特廠區西側設蘇洋站，車站北側靠近防洪堤，南側靠近316國道和福銀高速，車站西側接竹歧停車場出入線，設交叉渡線，預留向西延伸至竹岐鄉的條件，東側設交叉渡線。
線路向東經龍江雲別墅群，至閩侯縣上街鎮國賓大道，在沙堤村西側設沙堤站。
線路沿國賓大道向東敷設，在華佗路口東側設上街站。
線路繼續向東，在溪源宮路口設金嶼站，車站西側設單渡線。
線路沿烏龍江大道向南行進，在福州大學東門設福州大學站。
線路繼續向南，從輪船港橋西側下穿輪船港後，在西客站東側設董嶼站。
線路轉向東，沿科技東路敷設，在侯官大道口設厚庭站，車站西側設雙存車線，並預留與遠期8號線換乘條件。
線路下穿烏龍江後沿金祥路行進，在金桔路口東側設桔園洲站，車站東側設單渡線。
線路繼續向東，在洪灣路口設洪灣站。
線路繼續向東，在金洲南路口設金山站與5號線換乘，車站東側設單渡線。
線路繼續向東，在金榕路東側設金祥站。
線路下穿閩江，沿商務中心中軸敷設，在祥坂支路口偏北側設祥坂站，車站西側設雙存車線。
線路經工業路口，繞避西二環中路高架橋墩轉至工業路，在寶龍廣場與三迪傢具廣場中間的寧化路口設寧化站。
線路向北轉，經雙浦頭新村、福建省交通規劃設計院家屬樓、交通路，轉至荷塘路，沿荷塘路經過上海新村、福建醫科大學職工宿舍，並在荷塘路東側及仁德路北側設西洋站。
線路向北下穿黎明湖後，東轉至烏山路，在與八一七北路交叉口設南門兜站與在建1號線「L」型換乘，站東側設單渡線。
線路沿古田路向東，在古樂路西側設水部站。
線路繼續向東，進入福馬路後在長樂北路口設紫陽站，與3號線換乘，站東側設雙存車線。
線路繼續向東，在江浦路東側設五里亭站。
線路繼續向東，在前橫南路口設前嶼站與4號線換乘。
線路繼續向東，在福興大道路口西側設上洋站，車站東側設置出入段線接下院車輛段。
線路繼續向東下穿溫福高鐵和三環高架後轉向南，在鼓山路口設鼓山站。
線路繼續往南，沿遠洋路轉至福馬鐵路西側，在六一佳園附近設洋里站，站北側設單渡線，南側設置折返線。 2號線共設22座車站，其中起點蘇洋站為地下一層地面兩層車站，鼓山站為地下一層站，祥坂站、西洋站和南門兜站均為地下三層站，其餘17座車站均為地下兩層島式車站；祥坂站結合商務區建設進行一體化設計施工。
2號線與8、5、1、3、4號線在5個車站換乘，換乘節點土建部分同期實施，預留接駁通道和換乘條件。
下院車輛段出入線接軌於上洋站東端，竹岐停車場出入線接軌於蘇洋站西端。
蘇洋站前後以及下院出入段線局部採用明挖法，蘇洋~沙堤區間穿山段採用礦山法，其餘區間均採用盾構法。 在《福州市城市快速軌道交通建設規劃（2014-2020 年）》中，提出福州地鐵2號線延伸線起自蘇洋站，向北延伸至竹岐片區。
此外，福州地鐵2號線已經明確向東進行延伸。由於福州地鐵2號線東西延伸線的線站位方案還在進行工程可行性研究，正式研究成果經過論證確定前都不能予以公布。
福州地鐵2號線延伸線不包含在第二輪地鐵建設規劃中。福州地鐵2號線延伸線還未上報國家發改委，待優化線網規劃後會上報國家發改委，完成相關工程審批程序後開始建設。
為滿足馬尾區的發展需要，進一步推進「福州新區」、馬尾新城、馬尾自貿區的開放開發，市發改委目前正牽頭設計單位開展軌道交通2號線向東延伸至馬尾方案的深化研究工作。根據正在研究的初步方案，馬尾延伸段將由鼓山經快安延伸至馬尾城區。由於該方案尚處於規劃研究階段，方案可行性及具體線路走向存在進一步調整的可能性。