『壹』 12月工程機械盤點：混改、項目、會議、新品齊扎堆
2020年，工程機械逆勢增長，高歌前行。尤其在十二月的年終梳理中，各大企業的成績單都亮點滿滿，表現搶眼。數據一升再升，紀錄一破再破。下面，就請跟隨我的步伐一起，回顧下12月行業發生的「重點」事件吧 ！
01
企業事件篇
12月1日，山河智能華南智能裝備產業園項目在廣州市黃埔區正式啟動。
12月2-3日，第11屆國際基礎設施投資與建設高峰論壇在澳門舉辦，柳工連續第十一次受邀出席並在論壇上發言。
12月4日，「山東重工·濰柴動力2021年商務大會」工程機械動力分會在陝西省西安市盛大召開。
12月，2020《中國機械500強研究報告》調查發布活動在北京舉辦，山推憑借全年穩健上升的經營業績和型款版全系列產品陣容榮獲2020年「中國機械500強」榮譽稱號。
12月4日，「2020年第三屆卡特彼勒中國代理商女性領導力高峰論壇」 在深圳圓滿落幕。
12月5日，「柳工東部研發製造基地（高空作業平台）項目」簽約儀式在江蘇鎮江舉行，柳工高空作業平台項目落戶鎮江。
12月5日，英軒重工「出彩好技師，關愛中國行」活動正式進入用戶評選階段。
12月8日，廣西柳工集團有限公司混合所有制改革項目戰略投資者簽約儀式在南寧荔園維景酒店隆重舉行。12月9日，繼成功簽約7家戰略投資者之後，廣西柳工集團機械有限公司在柳州總部舉行了新股東見面會暨揭牌儀式。
12月9日，以「同心同行，揚帆啟航」為主題的福田 汽車 集團2021年全球合作夥伴大會雷薩分會在古城西安盛大舉行。
12月9日，河北省政府在石家莊舉行頒獎儀式，授予20名外國專家「燕趙友誼獎」， 維特根中國總裁韋策圖獲此殊榮。
12月10日，東風康明斯慶祝全年銷售突破20萬台發動機，創近十年新高。
12月11日，徐工基礎工程機械智能製造基地項目簽約落戶賈汪。
12月，《中國工程機械》雜志發布全球塔式起重機行業重量級榜單——「2020全球塔式起重機製造商10強」。榜單顯示，中聯重科位居全球第一。
12月，福田康明斯X系列發動機2020年第10萬台下線。
12月15日，以「共克時艱，成就未來」為主題的2020柳工國際年度商務大會在柳州舉辦。
12月15日，中國工程機械工業協會首屆全國移動式升降工作平台操作工培訓班在臨工重機正式開班。
12月17日，嫦娥五號返回器帶著來自月球的「土特產」滿載而歸，擔任嫦娥五號返回艙吊裝、地面運輸、落裝任務的，正是大家所熟悉的「金牌吊機」——三一PK16000型隨車起重機。
12月17日，樹根互聯技術有限公司宣布，已完成C輪8億元融資。
12月17日至18日，以「優質、高效、智創發展」為主題的山東臨工2021年供應商會議在臨沂隆重舉行。
12月18日，2020年浙江全省高新技術企業發展大會召開，會議公布了「浙江高新技術企業創新能力百強」和「行業十強榜單」，鼎力再次上榜，位列第21位，較去年躍升20位次。
12月20日，新源重工於泉州隆重舉行始創三十周年慶典，並於當天下午正式召開新源重工產品技術交流會議，由公司的研發團隊為會議進行主講，董事長做概括，發布介紹新源重工全新C系列及S系列的重磅產品，並與全場嘉賓進行全方面的技術交流。
12月20日，2020全國機械工業設計創新高峰論壇暨「遨博杯」首屆全國機械工業設計創新設計大賽頒獎大會在蘇州市隆重召開，徐工將2金3銀1銅收入囊中，彰顯了徐工工業設計的雄厚實力。
12月20日，「三一無人攤鋪壓實設備集群施工觀摩會」在雲南保山昌保高速公路舉行，這是全球首次在新建高速公路上進行的瀝青面層無人駕駛攤壓機群作業。
12月20日，新宏昌工程車事業部燕郊產業園迎來喬遷之喜，改造完畢的燕郊綜合辦公樓充分彰顯公司「國際化、現代化、 科技 化」的企業特性。
12月，雷沃工程機械年終客戶答謝會陸續在全國展開。
12月，卡特彼勒吳江工廠迎來了一里程碑突破——第50000台CAT設備正式發運！
12月，康明斯發動機（上海）貿易服務有限公司成為上海自貿區「全球營運商計劃」 首批企業。
12月22日，世界經理人峰會在京召開，世界品牌500強權威發布， 「徐工（XCMG）」連續兩年榮登世界品牌500強榜單，位列總榜第409名，首次摘得「2020年度中國品牌年度大獎NO.1」，也是中國工程機械行業唯一企業。
12月22日, 柳工東部研發製造基地投資十年成果展暨新產品發布活動舉行。
12月26日，崑山產業園，三一重機2020年度第60000台小挖正式下線，達到新的里程碑。
12月27日，第六屆中國工業大獎發布會在京隆重召開，三一集團一舉摘得「中國工業大獎」桂冠。
12月27日，三一專汽產業園四喜臨門，新一代攪拌車榮耀上市，邵陽燈塔工廠正式投產運行，三一專汽2020年度第30000台商用車下線，年銷售額突破百億大關，迎來里程碑式新跨越。
12月28日，濰柴集團又迎來新的里程碑時刻——正式宣布2020年產銷發動機突破100萬台！
12月29日，徐工智聯斬獲物流行業最具含金量獎項——「全國物流行業先進集體」。
12月，《中國企業創新能力百千萬排行榜》在北京發布，中聯重科榮登榜單第30位，居行業之首。
02
新品篇
12月1日，利勃海爾在全球在線發布會上宣布了兩台由電力驅動的新型履帶起重機。
12月，山推C5系列平地機新品榮耀登場，共包含3款SG16-C5、SG18-C5、SG21-C5。
12月10日，徐工推出起重新品XCA600。
12月15日，柳工裝載機第45萬台交付慶典暨新產品上市發布會在柳工國際工業園舉行。
12月18日，中聯重科成套礦山機械產品發布會在長沙隆重舉行，中聯重科礦山機械3大產品線、7大類別共31台套產品閃耀亮相。
12月20日，現代工程機械在「二十五載，感恩中國」活動上發布3款小挖新品——HX75、R130VS PRO、R275LVS PRO。
12月22日，柳工在常州發布12款F系列全新一代燃油挖掘機和2款F系列電動挖掘機，以及D系列新一代推土機。
12月31日，中聯智慧產業城挖掘機械園區首台中大挖下線儀式在長沙高新區隆重舉行。
03
行業會議篇
12月4日，「2020年度樁工機械行業年會」在廈門順利舉行。
2020年12月8日，2020年度中國工程機械工業協會挖掘機械分會和工業互聯網分會年會湖南長沙隆重舉行。
2020年12月8日，以「質量躍升用戶滿意」為主題的中國工程機械工業協會用戶工作委員會年會暨質量提升公開課在江蘇無錫正式舉行。
12月8日，第四屆中國（岑溪）石材建材博覽會在岑溪隆重開幕。福建晉工機械有限公司攜旗下40噸級叉裝機產品參展，「重」磅噸位叉裝機成為本屆博覽會的一大亮點!
12月10日，以「團結奮進大發展 齊心協力創輝煌」為主題的杭州市工程機械設備行業協會第二屆第一次會員大會在杭州隆重舉行。
12月10日~11日，中國工程機械工業協會建築起重機械分會第三屆三次理事會&會員大會暨「質量·發展」高峰論壇在方圓集團隆重開幕。
12月23日，以「新時代 新理念 新機遇 新局面」為主題的中國工程機械工業協會裝修與高空作業機械分會四屆二次會員代表大會暨2020年年會在天津召開。
12月24日至26日，以「砼心砼力·智造未來」為主題的中國工程機械工業協會混凝土機械分會暨中國工程機械學會混凝土機械分會年會在湖南湘潭隆重召開。
12月29日，以「繼往開來再創輝煌」為主題的廣州黃埔工程機械行業協會第一屆第六次會員大會暨第二屆第一次會員大會勝利召開。會議通過田小鋒擔任協會第二屆會長，黃二蚵連任協會監事長，何仁新連任協會秘書長。
『貳』 柳工礦山330叉車輪胎規格
前輪輪胎 28*9-15-14PR，後輪輪胎 6.5-10-10PR。柳工礦山330叉車輪胎規格為前輪輪胎 28*9-15-14PR，後輪輪胎 6.5-10-10PR。柳工叉裝機F330是該品牌推出的一款明星產品。
『叄』 裝載機是叉裝機嗎 如不是，有哪些區別
1、裝載機和鏟車是同一種機械，沒什麼不同。2、、裝載機是一種廣泛用於公路、鐵路、建築、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，它主要用於鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業。在道路、特別是在高等級公路施工中，裝載機用於路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業。此外還可進行推運土壤、刮平地面和牽引其他機械等作業。由於裝載機具有作業速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優點，因此它成為工程建設中土石方施工的主要機種之一。『肆』 叉車和叉裝車有什麼么區別嗎
叉車，屬於場內搬運機械，後橋轉向，前驅動，輪胎小，地盤低，車架為整體車架，作業時，貨物運動狀態是垂直運動，適合平地、硬地面、工廠等環境使用；廈金叉裝機，屬於土方機械的礦山石材作業設備，前橋轉向，前驅動，分前後車架鉸接聯接在一起，輪胎大，地盤高，越野性好，適合需要越野性的石材礦山生產設備需求，也廣泛運用於碼頭塊料物流的作業。
『伍』 七噸叉車打氣輪胎15寸有多公斤
大約50斤。
無載狀態下整部叉車重量約10噸，受叉車平衡重塊的影響，額定起重量為7噸。叉車平衡重塊即座位後那塊大的鑄鐵。當然，如果想要載起7噸以上的貨物，就只再加重平衡塊重量，如在車尾上站人或加其它重物，這樣的話，很有可能會損壞發動機或弄斷貨叉。
叉車是屬於場內搬運機械，叉裝機是屬於塊料礦山機械；叉車用於平地（如工廠，商場內）的貨物裝卸，搬運，叉裝機是用於礦山上的荒料撬起、搬運、裝卸、堆垛；叉車作業時貨物是垂直運動，叉裝機是弧型運動；叉車沒有越野性（底盤低、後輪轉向、輪胎小），叉裝機越野性強，離地間隙大，輪胎大，前橋轉向。
『陸』 中礦資源股票基本面中礦資源財務指標分析中礦資源叉牛診股資金
隨著世界主要經濟體碳達峰、碳中和目標的明確，能源消費結構發生了深刻變革，新材料和新技術在市面上的愈來愈被需要，讓公司的銫鹽和鋰鹽的銷量持續處於上升狀態，中礦資源公司主要業務分為兩個，一個是銣鹽業務，另一個是鋰鹽業務，時時緊抓發展時機，營業收入和凈利潤都有很大程度的增長，那麼這家公司有哪些值得我們重點關注的投資亮點？讓我們來一探究竟！
開始解析中礦資源前，先為大家送上一份新材料行業龍頭股名單，不要錯過下面的鏈接：寶藏資料！新材料行業龍頭股一覽表
一、公司角度
公司介紹：中礦資源主要是給客戶做銫以及固體礦產勘查技術服務。在全球區域參與銫銣礦的開采，還有銫銣鹽和鋰鹽的研發、生產和銷售，提供優質的地質勘查技術服務以及自身的礦權獲取、增值和價值轉化給海外礦業企業。
亮點一：垂直整合，打造全球銫行業龍頭
銫有很多優點，比如光電性能優異、化學活性強等，是紅外技術不可缺少的材料，是國家科技、軍事、工業等領域缺一不可的重要原材料之一，八大稀有金屬礦產也將它包括在內。
中礦資源在銫銣鹽精細化工領域不僅是很有號召力的企業，還通過並購和擴張，使自己成為全球80%銫榴石（生產銫鹽的原料）礦產資源的擁有者，成功打造"銫資源開發+銫鹽研發與生產+銷售與服務+銫資源回收"銫鹽全產業鏈布局，就可以成功的成為全球銫產業鏈中最完美的製造商了，在全球內具備絕對領先優勢。
亮點二：收購東鵬新材，助力鋰業崛起
東鵬新材是國內品牌認可度較高的電池級氟化鋰的專業生產商和主要供應商，參與制定了電池級氟化鋰和電池級氫氧化鋰等產品的國家行業標准，取得電池級氟化鋰等11項發明專利，聲名遠揚，公司已成了國內製作鋰離子電池電解質的主要供應商，市佔率高於35%。
在2018年8月，東鵬新材100%股權被中礦資源收購，正式進入新能源、新材料加工銷售領域，依靠東鵬新材自身的優秀基因，讓中礦資源在鋰離子動力電池領域獲得了快速發展，已經屬於國內電池級氟化鋰的主要供應商，成功進入高速發展的鋰電池行業。
由於篇幅存在一定的限制，關於中礦資源的深度報告和風險提示這兩方面的資料，在這篇研報當中都能體現出來，點擊下方鏈接就能看到：【深度研報】中礦資源點評，建議收藏！
二、行業角度
銫：銫的應用范圍較為廣泛，防空設備、軍事偵察領域，導彈、宇宙航天器等領域，能源、電子、醫學等領域，可是銫鹽及銣鹽產品的應范圍還有更多，行業需求量還沒有被完全激發出來，未來隨著使用范圍和需求都增大，行業有望獲得飛快的發展。
鋰：全球各國積極推進新能源車普及，汽車電動化未來的發展空間一定不小，受新能源車的影響，鋰行業的景氣度得到了快速提升，未來鋰需求量會不斷上升。
總體而言，中礦資源在自身具備優勢的前提下，積極收購高速增長行業的相關公司，讓自己所向披靡，看好公司未來表現。但文章不是實時更新的，假若小夥伴們想深入知道中礦資源未來行情，可以點擊一下鏈接，有專業的投顧可以幫助你們診股，看下中礦資源估值有沒有誤差：【免費】測一測中礦資源現在是高估還是低估？
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『柒』 裝載機的工作原理
裝載機的種類較多，按行走裝置的不同，裝載機分為輪胎式裝載機和履帶式裝載機兩種；根據動力大小，裝載機分成普通裝載機、石材礦山專用叉裝機和大型裝載機。裝載機的動力系統廣泛採用柴油機，只有少數小型、輕型裝載機以汽油機為動力。汽油機和柴油機的主要差異是：1、汽油機吸入燃料與空氣的混合物並將其壓縮，然後通過火花將混合物點燃。柴油機只吸入空氣並將其壓縮，然後將燃油噴入壓縮空氣。壓縮空氣產生的熱量就能將燃油點燃。2、汽油機的壓縮比為8:1至12:1，而柴油機的壓縮比為14:1，甚至能達到25:1。由於柴油機具有更高的壓縮比，因此效率也更高。3、汽油機通常使用汽化作用，即在空氣進入氣缸或油口之前，空氣與燃油早已混合；或使用油口燃油噴射，即在開始進氣沖程（氣缸外）之前噴射燃油。柴油機採用直噴式，即柴油被直接噴入氣缸。 下面簡單介紹一下柴油機。柴油機由多種機構和部件組成，作為一種進行能量轉換的復雜機械，雖然其具體結構不盡相同，但主要結構大同小異，主要由以下幾部分組成：1、曲柄連桿機構。主要由機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組等組成。通過曲柄連桿機構，柴油機把活塞的往復直線運動轉變為曲軸的旋轉運動，以完成柴油機的工作循環。2、配氣機構。主要由氣門組和傳動機構組成，其主要功能是按一定的順序完成進、排氣門的開啟和關閉，保證柴油機及時地吸入新鮮空氣和排出燃燒後的廢氣。3、燃油供給系統。主要包括噴油泵、噴油器、輸油泵、調速器和燃油濾清器等。它的功能是定時、定量、定壓地向燃燒室噴人柴油，保證燃料及時、迅速、完全地燃燒。4、潤滑系統。主要由油底殼、機油泵、機油濾清器、潤滑油管及各種閥件組成。其主要功能是向各摩擦表面輸送潤滑油，以減少柴油機零件的磨損和降低零件間的摩擦阻力，同時也起到了冷卻、清洗及密封的作用。5、冷卻系統。主要由散熱器、風扇、水泵、汽缸體和汽缸蓋中的冷卻水套、節溫器等組成。其作用是將零件所吸收的熱量及時地傳導出去，保證柴油機的正常工作溫度。 柴油機的工作原理就是由進氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個過程來完成的，這四個過程構成了一個工作循環。活塞走四個過程才能完成一個工作循環的柴油機稱為四沖程柴油機。
1、進氣沖程
第一沖程——進氣，它的任務是使氣缸內充滿新鮮空氣。當進氣沖程開始時，活塞位於上止點，氣缸內的燃燒室中還留有一些廢氣。
當曲軸旋轉肘，連桿使活塞由上止點向下止點移動，同時，利用與曲軸相聯的傳動機構使進氣閥打開。
隨著活塞的向下運動，氣缸內活塞上面的容積逐漸增大：造成氣缸內的空氣壓力低於進氣管內的壓力，因此外面空氣就不斷地充入氣缸。
進氣過程中氣缸內氣體壓力隨著氣缸的容積變化的情況如動畫所示。圖中縱坐標表示氣體壓力P，橫坐標表示氣缸容積Vh(或活塞的沖S)，這個圖形稱為示功圖。圖中的壓力曲線表示柴油機工作時，氣缸內氣體壓力的變化規律。從土中我們可以看出進氣開始，由於存在殘余廢氣，所以稍高於大氣壓力P0。在進氣過程中由於空氣通過進氣管和進氣閥時產生流動阻力，所以進氣沖程的氣體壓力低於大氣壓力，其值為0.085～0.095MPa，在整個進氣過程中，氣缸內氣體壓力大致保持不變。
當活塞向下運動接近下止點時，沖進氣缸的氣流仍具有很高的速度，慣性很大，為了利用氣流的慣性來提高充氣量，進氣閥在活塞過了下止點以後才關閉。雖然此時活塞上行，但由於氣流的慣性，氣體仍能充人氣缸。
2、壓縮沖程
第二沖程——壓縮。壓縮時活塞從下止點間上止點運動，這個沖程的功用有二，一是提高空氣的溫度，為燃料自行發火作準備：二是為氣體膨脹作功創造條件。當活塞上行，進氣閥關閉以後，氣缸內的空氣受到壓縮，隨著容積的不斷細小，空氣的壓力和溫度也就不斷升高，壓縮終點的壓力和濕度與空氣的壓縮程度有關，即與壓縮比有關，一般壓縮終點的壓力和溫度為：Pc＝4～8MPa,Tc＝750～950K。
柴油的自燃溫度約為543—563K，壓縮終點的溫度要比柴油自燃的溫度高很多，足以保證噴入氣缸的燃油自行發火燃燒。
噴入氣缸的柴油，並不是立即發火的，而且經過物理化學變化之後才發火，這段時間大約有0.001～0.005秒，稱為發火延遲期。因此，要在曲柄轉至上止點前10～35°曲柄轉角時開始將霧化的燃料噴入氣缸，並使曲柄在上止點後5～10°時，在燃燒室內達到最高燃燒壓力，迫使活塞向下運動。
3、燃燒膨脹沖程
第三沖程——燃燒膨脹。在這個沖程開始時，大部分噴入燃燒室內的燃料都燃燒了。燃燒時放出大量的熱量，因此氣體的壓力和溫度便急劇升高，活塞在高溫高壓氣體作用下向下運動，並通過連稈使曲軸轉動，對外作功。所以這一沖程又叫作功或工作沖程。
隨著活塞的下行，氣缸的容積增大，氣體的壓力下降，工作沖程在活塞行至下止點，排氣閥打開時結束。
4、排氣沖程
第四沖程——排氣。排氣沖程的功用是把膨脹後的廢氣排出去，以便充填新鮮空氣，為下一個循環的進氣作準備。當工作沖程活塞運動到下止點附近時，排氣閥開起，活塞在曲軸和連桿的帶動下，由下止點向上止點運動，並把廢氣排出氣缸外。由於排氣系統存在著阻力，所以在排氣沖程開始時，氣缸內的氣體壓力加比大氣壓力高0.025—0.035MPa，其溫度Tb＝1000～1200K。為了減少排氣時活塞運動的阻力，排氣閥在下止點前就打開了。排氣閥一打開，具有一定壓力的氣體就立即沖出缸外，缸內壓力迅速下降，這樣當活塞向上運動時，氣缸內的廢氣依靠活塞上行排出去。為了利用排氣時的氣流慣性使廢氣排出得干凈，排氣閥在上止點以後才關閉。
『捌』 大理石礦山開采初期需要哪些設施設備價格大概是多少
我的同行，主要設備有：
礦山鋸，繩鋸，12噸以上的大叉車，翻斗車，挖掘機，導軌，2.2、3.5米直徑的鋸片，金剛石串繩。空壓機，發電機（礦山有沒有動力電），水車（礦山有沒有水）枕木，金剛石刀頭，以及焊接機器。
價格：
如果挖掘機，翻斗車、大叉車能租到，最少要100萬人民幣。
如果買二手的220萬最少。
如果能找個不開的礦山一次性接受這些設備的話能更便宜點。主要看成色，要能用才行，不能只圖便宜，否則配件維修保養也是一筆大開銷，還總是耽誤工作時間。
『玖』 叉裝機同叉裝車有什麼區別嗎
沒有區別的，只是叫法上一字之差，其實，指的是同一個產品，那就是用於礦山或者貨場進行取料、堆垛、搬運的石材荒料叉裝車，或者，學名叫輪胎式塊料鏟裝車。「廈金機械」石材荒料叉裝車XJ968—28等產品（叉裝車之家）就可以值得借鑒。
『拾』 在質檢局辦理叉車證需要多少錢，求告知
考一個叉車證費用不是很高，像北上廣這些一線城市考一個叉車證費用需要1000~2000元，二三線城市考一個叉車證要2000元以上，具體以各地收費價格為准。
1、車輛要求：叉車一般採用2噸或3噸叉車，結構、設備完整，技術狀態良好，經廣州市質量技術監督局檢驗合格，證照齊備。
2、場地要求;場地尺寸必須符合該車型尺寸參數，地面要平整堅實，沒有障礙物，周圍設置安全標線和標志，保證場地與設備為考試專用，場地內顯眼地方懸掛安全操作規程、考場規定及候考區有遮陽擋雨設施等。
3、時間要求：4分鍾內完成。計時從叉車起步行駛開始至整個場內「8」字行駛考核完成，人離駕駛室時結束。要求起步和結束時都要鳴號示意。
4、場地標線要求：用黃色油漆描畫，線寬50mm。
5、場內標桿要求：樁頭高度15厘米，桿孔直徑40mm，採用考委會指定的扇形鑄鐵樁頭，以保證標桿的穩定性和防止樁頭被車輪擠壓飛出傷人。標桿高度1500mm，採用紅白相間，間距300mm。