A. 福建有哪些造船廠
福建華東船廠位於深水避風良港—福建省羅源灣北岸，地理坐標：北緯26°27′、東經119°43′，福建 福州市 福州市東街92號。望採納
B. 什麼是福建
什麼是福建
福建省廈門市風光
福建省的位置
福建省位於中國東南，其電視台就叫東南衛視。
（友情提示，東南大學不在福建而在南京，這個校名也不是後來取的，民國時期就有，當時東南大學與北京大學齊名）
八閩大地
福建省的名字取自福州和建州，簡稱閩，明初建省。而福建省的形成要追溯到北宋時的福建路，轄福、建、泉、漳、汀、南劍六州，邵武、興化二軍共計8個地方，福困盯建也被稱作「八閩」。明朝初期，這8個地方先後改為福州、建寧、延平、邵武、興化、泉州、漳州、汀州八府。
（友情提示，在1885年台灣建省前，福建省還管轄台灣島及其附屬島嶼）。
福建省福州市風光
翻開福建省地形圖，游燃會發現全省幾乎都是山地，峻嶺連綿，只在河濱、沿海有少許平原。山與海，深刻地影響著福建省。
近代東南唯一不通鐵路的省
因為遍地是山，自古有山多路險，民間更是有「閩道更比蜀道難」之說。
近代，鐵路傳入中國，而福建省卻是中國東南沿海唯一不通鐵路的省。盡管曾經修築過漳（州）廈（門）鐵路，但長度僅45公里，且不與全國鐵路網相連，在1930年就荒廢了，後被拆除。
第一條由全國鐵路網入閩的鐵路還是建國後修建的鷹廈鐵路，鐵路由浙贛鐵路上的鷹潭站引出，終點是廈門，修建目的是為了台灣海峽戰備。
一直到上世紀90年代初，火車出福建省還是靠這條鐵路，鐵路另一端的江西鷹潭也由一個小鎮發展成為地級市。
山中穿行的鷹廈鐵路
近代海軍的搖籃
與山的阻礙不同，海帶來的更多是便利。沿海人口密集，漁業發達、航海 歷史 悠久。宋朝時，泉州港是世界上最大的港口。
泉州六勝塔是當時的燈塔
福建一帶造的福船
明朝及清初，漳州月港是中國沿海重要的外貿港口。玉米、紅薯等原產於美洲的高產糧食作物由此傳入。漁業航運發展，孕育了獨特的海洋文化，媽祖文化就發源於福建的湄洲島，保佑著福建人馳騁大海，經商、下南洋，從荷蘭殖民者手裡收復台灣、助力清政府統一台灣。
鴉片戰爭後，福州、廈門成了被迫開放的通商口岸。西方列強攜著堅船利炮東進，近代化海防提上日程。當時遠東最大造船廠——福州船政局在福州馬尾創辦，中國第一所海軍學校——船政學堂隨之設立，中國第一支近代化海軍——福建水師在這里成立。
福州船政局老照片
福建被稱作為中國近代海軍的搖籃。以嚴復為代表的船政學堂學生參與了天津水師學堂的創建，形成了晚清民初顯赫的閩系海軍。
誰連接了福建
山與海影響著福建，而連接福建的則是發源於山、匯入於海的河流。在古代，水運是主要的交通方式，福建八府都在河流邊。
進入上世紀90年代以後，福建的鐵路建設進入了快車道。橫（峰）南（平）鐵路、梅（州）坎（市）鐵路、贛（州）龍（岩）鐵路的建設，讓福建省有了多條出省通道。
到了2009年，沿海鐵路通道涌深鐵路寧波-福州段通車，動車組開進福建省。接著，涌深鐵路全線貫通，向莆鐵路（昌福鐵路）、龍（岩）廈（門）高鐵通車，合（肥）福（州）高鐵建成，福建省所有的地級市都通上高速動車。
涌深鐵路寧德跨海特大橋
2018年1月19日晚，中國工人不到九小時完成了龍岩新老站房之間的線路轉場大施工
2018年底，南（平）三（明）龍（岩）高鐵建成，福建省內的高鐵環線形成。已建成的還有贛龍高鐵、衢（州）寧（德）鐵路等多條鐵路，福建的出省交通更加便利。此外，在建的還有時速350km的沿海高鐵、泉州-江西興國的鐵路，稠密的鐵路網代替了河流，連通福建省各地。
此外，福建省高速公路建設也取得世人舉目的成就，除了個別海島縣外，已實現縣縣通高速。
從八閩到九地級市
山與海，河流與鐵路，影響與連通，也改變了福建省的行政區劃，從八閩，幾經演變，到今天的9個地級市：福州市、廈門市、泉州市、漳州市、龍岩市、三明市、南平市、莆田市、寧德市。
福建省行政區劃（舊版）
過去的八府，只有三府靠海。如今九個地級市，只神尺虛有三個在內陸：南平市、三明市、龍岩市，而且它們均在鷹潭鐵路及其支線上。
福州市
福州市是福建省省會，位於閩江口。閩江是福建省的母親河，福建省近一半區域屬閩江流域，閩江在上游向不同方向又分出好多支流，使得福建全省許多地方都能夠乘舟順流而下到福州。福州當之無愧成為省會。
閩江流域幾乎占福建省面積的一半
閩江兩岸福州市區
福州也是一座 歷史 文化名城，特產漆器，三坊七巷走出了林則徐、沈葆楨、嚴復、林覺民、林徽因等一批民族英雄與傑出英才。
修復後的三坊七巷
左宗棠提議、沈葆楨操辦的福州船政局就在福州市馬尾區，也叫馬尾船廠，生產兵船。甲午戰爭黃海大海戰中表現出色的平遠艦就出自福州船政局，也是當時北洋水師里唯一一艘國產的鐵甲艦。甲午戰爭後，洋務運動破產，福州船政局的造船業陷入困境，但是船政的傳奇並沒有就此中止，這里成為了中國航空工業的發源地之一。中國最早的飛機製造工廠就在馬尾造船廠，生產出了中國第一架水上飛機。
代表中國近代造船業最高水平的平遠艦
中國自製的第一架水上飛機在馬江（閩江）起飛
福清市是福州市代管的縣級市，福耀玻璃在這里起家。
平潭縣是福州市一個坐落在海島上的縣，正在建設平潭綜合實驗區，由福建省直管。2020年底通車的平潭海峽公鐵大橋是中國首座公路鐵路兩用跨海大橋，也是目前世界上最長的跨海公鐵兩用大橋。平潭是祖國大陸距離台灣島最近的地方，未來，高速鐵路將從這里修往台灣島。
平潭海峽公鐵兩用大橋
廈門市
福州市與廈門市是福建省的雙子星城市。福州是省會，廈門不是，廈門是副省級城市，省會福州不是。
廈門位於九龍江入海口，與福州建在河口盆地上不同，廈門的市中心在廈門島上。
在古代，造橋技術不發達，這種地方往往很難成為城市，更多的是作為軍事用途。鄭成功收復台灣前曾在這里練兵。
福州周圍地形
廈門周圍地形
九龍江入海的主要港口曾是漳州港。近代以後，海輪的體型與噸位越來越大，廈門港水深面闊的優勢凸顯出來，逐漸成為閩南地區的經濟中心，鼓浪嶼近代建築群就是當時廈門城市快速發展的見證。改革開放後，廈門成為五個經濟特區之一。
廈門島風光
相比其他四個經濟特區，廈門底子最好，而且擁有985大學，深圳、珠海的985高校都是引進的分校。這要歸因愛國華僑陳嘉庚，他在創辦了廈門大學，還在家鄉集美創建了擁有多所新式學校的集美學村。廈門大學在民國時期是著名學府，在1952年院系調整時更被稱為「五大母校」之一。
如今，廈門大學被譽為中國最美的大學，廈門市被譽為「海上花園」。
廈門大學
廈門島的對外交通也發生了翻天覆地的變化，從最初鷹廈鐵路通過築海堤修到島上，到現在北、西、東三個方向都有橋梁隧道連接廈門島。而廈門市發展也跳出廈門島，城區向四周擴張。廈門市1997年就進入不轄縣的時代，全部為區。
泉州市
福州是省會，廈門是副省級城市，泉州則是福建省GDP總量最高的地級市。
海峽西岸的泉州，全市地形以山地丘陵為主，人多地少，閩南人為了生存，自古就有經商出海的傳統，泉州 歷史 上曾經是海上絲綢之路上的東方大港。發生在元末的一場動亂，造成了泉州港的衰敗。
建於宋朝的泉州開元寺雙塔
晉江畔的泉州市區
在建國後的很長時間，這里是對抗的前線，不屬於重點建設的地方，包袱束縛較少。改革開放後，私營經濟蓬勃發展。又因為靠海，較容易獲得啟動資金，私營經濟從紡織、製鞋等門檻低的行業入手，逐漸發展壯大。到現在例如晉江鞋、石獅紡織已耳熟能詳。
晉江市是泉州代管的縣級市， 歷史 悠久。在泉州，除了「晉江」，還有洛陽江等中原地區的地名。因為古代，當北方陷入戰亂，民眾逃往南方時，他們常以自己故鄉的地名稱呼當地，以示根在中原。洛陽江口的洛陽橋，與趙州橋齊名，為古代四大名橋之一。洛陽橋建於北宋，全長834米，但還不是泉州當地最長的古橋。安平橋全長有2070米，是泉州最長的古橋，也是我國現存最長的古代石橋，橫跨海灣。
泉州市安溪縣生產烏龍茶和鐵觀音，安溪竹編也較出名。
洛陽橋
安平橋
漳州市
漳州市位於廈門市和泉州市西南面，是一座 歷史 文化名城。在清朝閉關鎖國之前，漳州月港是清政府允許對外通商的四個港口之一，閩海關所在地。
漳州城市風光
古代漳州出產瓷器，得益於漳州港，漳州窯成為中國外銷瓷器重要產地，出口眾多國家。
漳州市漳浦縣火山島，是一座由火山噴發堆積形成的、保存較完整的濱海火山地質遺跡，科學價值很高，已被列為國家地質公園。
漳浦火山島
漳州市東山縣是全省第二大海島縣，由東山島及其周邊諸小島組成。東山島風景優美，環境宜人。康熙年間，施琅率領水師從這里出發，統一了台灣。
東山島的風光
莆田市
莆田市位於福州市和泉州市之間，福建八府之一的興化府就位於這里。
莆田市的湄洲島傳說是媽祖降生的地方，每年農歷三月二十三日兩岸民眾都會舉行「媽祖祭祀大典」等活動。
鳥瞰湄洲島
寧德市
寧德市位於福州市東北部，古代叫福寧州，清朝升為福寧府，是福建省第九府。
建國後叫福安專區，70年代初政府遷到寧德縣而改名寧德地區。1999年才撤銷地區設立地級市。寧德市區很年輕，成為政治中心時間較短。不過現在知名度很高，電動 汽車 動力電池的老大—寧德時代在這里。
寧德市區風光
福安市曾是這里的政治中心，現在是縣級市，由寧德市代管。
福鼎市是寧德市下轄的一個縣級市，在福建省最東北端，沿海高速、沿海鐵路從這里去往浙江省，著名的太姥山就位於福鼎市。
南平市
南平市與三明市、龍岩市這三個內陸地級市，處在福建省的大後方，是三線建設時期福建省重點建設的地方。
南平市老城叫延平區，古代延平府是福建八府之一。南平地區撤區設市前，延平區是原來的南平地區南平市，南孚電池來自這里。
老城位於閩江上游，沙溪和建溪在此匯合，為閩北水路交通樞紐。鷹廈鐵路也從這里引出一條鐵路去福州。
南平市延平區老城
武夷山位於南平市東北部，位於福建省與江西省交界處。武夷山最高峰黃崗山，海拔2160.8米，為福建省和江西省的最高點。武夷山市以前叫崇安縣，1989年為發展 旅遊 業而改名，並修建了武夷山機場，是南平市唯一的民用機場。
武夷山第一峰——黃崗山
2014年，南平市市政府遷到其代管的建陽市，將建陽市改為建陽區，據說是因為建陽曾做過當地的政治中心。合福高鐵在建陽區的高鐵站叫武夷山東站，建設規模比武夷山北站還大。不過這里不論離武夷山風景區還是老城延平區都很遠。
南平市代管的建甌市是古代的建州所在地，後改名為建寧府，是福建八府之一，是福建省名中「建」的由來。
代管的邵武市是福建八府之一的邵武府所在地。
政和縣也在南平市。
三明市
三明市在南平市西南。「三明」來自三元縣和明溪縣兩縣合並各取一個字，成立三明縣。三明縣在鷹廈鐵路上，作為福建省大後方重點建設的工業基地而發展起來，福建省第一家鋼鐵聯合企業就建在三明。
三明市城市風光
沙縣在沙溪邊上，屬於三明市，因沙縣小吃，知名度比三明高很多。向莆鐵路在沙縣與鷹廈鐵路交叉，火車站卻叫三明北站，之後的南三龍高鐵也經過三明北站，沙縣成了三明市的鐵路交通樞紐。今年，沙縣也撤縣，設沙縣區。
三明市有個建寧縣，在古代屬於八府之一的邵武府，不是建寧府。
三明市泰寧縣有被列入世界自然遺產的中國丹霞·福建泰寧。
三明市岩前鎮岩前村的萬壽岩遺址是華東地區發現的最早的洞穴類型的舊石器時代早期文化遺址。
泰寧丹霞
龍岩市
龍岩市位於三明市西南，福建省最西部。主城區位於鷹廈鐵路通往坎市煤礦的鐵路支線上。
龍岩市是客家人聚居區，土樓主要分布在永定區以及漳州的南靖市。
永定土樓
長汀風光
龍岩市長汀縣，被紐西蘭女作家路易·艾黎譽為與鳳凰古城並列的中國最美古城。長汀古城是以前的汀州府，為福建八府之一。
抗戰時期，廈門淪陷後，廈門大學遷到長汀，在薩本棟執掌下，艱苦創業，成績斐然，被譽為「南方之強」。
紫金礦在龍岩市上杭縣。連城縣有著名的冠豸（zhài）山。
冠豸山風光
漳平市位於鷹廈鐵路上，通往龍岩城區和泉州的鐵路均從這里引出，是鐵路交通樞紐。但在高鐵時代，龍廈高鐵、贛龍高鐵和南三龍高鐵，均交於龍岩市區。
龍岩市還是革命老區，古田會議的會址在龍岩市上杭縣古田村，不是寧德市古田縣。
古田會議會址
山與海組成福建，交通將八閩大地心連心，這就是我們的福建省！
說明：圖片均來自網路
美編：池藝璇
校對：張 崧
王海波
C. 福州船政局是什麼企業
19世紀60年代到90年代中國掀起了洋務運動，創辦了一批近代軍事工業，福州船政局是其中重要的工業項目之一。1866年，左宗棠(1812～1885)設立福州船政塵哪局。這是當時最大的渣如船舶修造廠，用以製造和修理水師武器裝備。
經清廷批准，他便同法國人商訂合同，任用法國人日意格(1835～1886)、德克碑(1831～1875)為正副監督，總攬一切船政事務。議定自鐵廠開工之日起，五年內由他們監造大小輪船16艘，並訓練中國學生和工人。廠址設在福州馬尾羅星塔地方，亦稱馬尾船政局。除開鐵廠和船廠之外，船政局還設立船政學堂(又稱「求是堂藝局」)，分前後兩如兄啟堂，前堂學習法文，以培養造船人才為主;後堂學習英文，以培養駕駛人才為主。 [1]
創辦歷程
編輯 播報
船政局創辦經費47萬兩，由提解部庫之四成結款內撥用，常年經費自1866年11月起由閩海關月撥五萬兩，養船經費則由福建省稅厘局提供。1873年經總理衙門批准，另從茶稅項下每月增撥二萬兩。19世紀70年代初，由於經費困難，船政局一度擬製造商船供商人雇領租用，但被總理衙門禁租。
1884年中法戰爭中，福州船政局遭法軍嚴重破壞。戰後雖力圖恢復，但生產能力大不如前。1894年中日甲午戰爭後更見衰敝。總計從1866～1907年，船局共造成各種船舶40艘。其中在日意格任監督期間（1866～1874）造成15艘大小不同的木質輪船。1874年起，造船業務改由自己培養的技術人員主持，到1895年繼續造成船隻19艘，其中有鐵脅兵船和鐵脅巡海快船（即巡洋艦），並自造復式輪機，船局的技術水平顯見提高。甲午戰爭後到1907年又先後造成7艘。
辛亥革命後，船政局歸海軍部管轄，規定船政經費每月三萬元，從福建省財政廳上繳中央的國稅項下撥用。中華民國初期政局動盪,經費不繼,船局主持人屢易，製造業務無所建樹。1928年改稱海軍造船所。抗日戰爭期間，船廠屢遭日機轟炸，損失嚴重。1949年，國民黨政府逃離大陸時，又拆遷走大部分機器。中華人民共和國建立後，由人民政府接管。 [2]
D. 中國的海軍的發源地
在福州馬尾中國船政文化博物館里，珍藏著多枚福州船政成功御賜金銀牌，直徑4.8厘米，厚0.4厘米。正面橫鐫楷書「大清」字樣，豎刻「御賜金牌」名稱，兩旁繪有象徵皇家的神龍，構成雙龍戲珠圖。背面鑄有「福州」、「船政成功」銘文，兩邊繪有祥雲。
福州船政局是中國近代早期最大的船舶製造廠。1866年清政府批准左宗棠關於在福州馬尾設廠申辦船政的奏摺，決定建立福建船政局（後改稱福州船政局）。該造船廠規模宏大，設備齊全，下屬13個分廠，員工最多時達3000餘人。1874年在抗擊日本侵台行動中，以福州船政早期所造艦艇為主體，組建了中國第一支海軍艦隊——福建海軍。孫中山先生稱贊福州船政「足為海軍根基」。沈葆楨創辦的福州船政學堂（分為前學堂和後學堂），培養了大量船政和海軍人才。如嚴復、鄧世昌、薩鎮冰、魏瀚、劉步蟾、詹天佑等，都是船政學堂畢業生，魯迅先生也曾在船政學堂學習。福州船政不僅是中國近代船舶製造的發祥地，也成為中國海軍的搖籃。
福州船政創辦初期，聘請了數名掌握科學技術、熟悉船政製造與教學事務的法國人、英國人來當監督和教員，並與外國專家簽訂了5年「保約」：規定「保令外國員匠教導中國員匠，按照現成圖式造船法度，一律精熟，均各自能製造輪船，並就鐵廠傢伙教令添造一切造船傢伙；並開設學堂教習法國語言文字，俾通演算法，均游並能按圖自造，教習英國語言文字，俾通一切船主之學，能自監造、駕駛，方為教有成效。」1873年12月5年期限將滿時，中國員工已能自己設計、自行造船制機。船政大臣沈葆楨會同福州將軍文煜、閩浙總督李鶴年聯合上奏，以洋員「教導功成」，請予以獎勵並籌獎金及遣散費。經朝廷批准，共發下賞銀及遣散費15萬兩。1874年沈葆楨又上奏提到洋員、洋教習「手盯悉心教練，著名微勞，請賞寶星以示優異」（「寶星」是指清廷「寶星勛章」）。為了表彰和褒獎他們的功勞，清廷又頒發「船政成功」御賜金、銀獎牌。
中國船政文化博物館里這幾枚金、銀牌，有的是從北京、寧夏等地回歸福州馬尾；有的是外國專家後裔捐獻。2004年12月，當年的英國專家戴樂爾的曾孫女專程來到福州，將祖父當年帶回英國並由家族保存了130多年的五枚「船政成功」御賜獎牌，捐贈給中國船政文化博物館。1867年初，戴樂爾被聘為福州船政後學堂校長兼教師。1873年五年期限將畢磨和滿時，清廷為他發放了獎金、遣散費，還頒發了金、銀獎牌。當他們得知福州市正在千方百計收集船政文物後，戴樂爾家族後裔經過商量決定，將這五枚獎牌「完璧歸趙」，使之成為該博物館的「鎮館之寶」。
E. 洋務運動中的福州船政局是誰創建的
清末由閩浙總督左宗棠創辦於1866年。
洋務運動的評價：
在中國近代化進程中的地位和作用：洋務運動沒有使中國富強起來，但它引進了西方先進的科學技術，使中國出現了第一批近代工業企業，在客觀上促進了中國民族資本主義的產生和發展，為中國的近代化開辟了道路。
洋務運動的評價：
洋務運動沒有使中國走上富強道路，但引進了西方資本主義國家的一些近代科學技術，使中國出現了第一批近代擾中企業。滾山洋務運動為中國近代企業積累了生產經驗，培養了技術力量。在客觀上為中國民族資本主義的產生和發展起到了促進作用，為中國的近代化開辟了道路。
洋務運動的認識：
1.在半殖民地半封建的社會環境下，地主階級不可能完成自救。
2.改革既需魄力也需毅力。
3.改革既要布新更要除舊。
4.改革成功必須以國家民族的獨立為緩備山首要前提，以優越的社會制度為保障。（中國近代化必須在取得民族獨立和推翻封建制度的基礎上才能實現。）
F. 福建有什麼船廠
福建的船廠有福建省馬尾造船股份有限公司、福建省東南造船廠、福建省冠海造船工業有限公司、福建華東船廠有限公司、廈門船舶重工股份有限公司等。
1、福建省馬尾造船股份有限公司。公司地處福州經濟技術開發區，福州市馬尾區船政路3號。創辦於1866年(清同治五年)，時稱福建船政。
G. 馬尾造船廠的介紹
馬尾造船廠（閩東語羅馬拼音: ma mu'oi tz'ow sung c'eung）位於福州（Hok Ciu）轄內的馬尾（ma mu'oi）港，距閩江（Min River）僅有數里之遠。是19世紀中末葉中國主要的幾個造船廠之一。當時正是在清政府的重臣李鴻章與左宗棠所帶領的洋務運動下建設而成。
H. 福建省福州市有多少個造船廠
蓋山造船廠
地址：福州市倉山區
東南造船廠
地址：福建省福州市建設路7號
電話：(0591)83985071
琯頭造船廠
地址：福州市連江縣
閩侯造船廠
地址：福州市閩侯縣
雄鷹船廠公司
地址：福州市平潭縣