Ⅰ 請問本田踏板摩托車排量100和125的區別
動力、提速、價錢、油耗是主要的區別。
本田踏板摩托車排量100的速度頂多80左右。佳御、優酷、優悅、優客、彎刀、新鋒馳、威武、新飄越是100cc左右的。
本田踏板摩托車排量125的，最高速度能跑100左右。大排量的相對而言，提速快，油耗高，車子比較有勁，不過價格稍高一點。佳穎、喜俊、酷影、飛夢、魔戟、DIO都是125cc的。
排量(Swept volume)，液壓傳動專用術語，是指每行程或每循環吸入或排出的流體體積。
通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量(即將燃料的化學能轉化為機械能)大，也就是"動力性"好。
就好像一個十多歲的男孩與一個健康的成年人相比，當然是成年人干體力活效率更高咯。所以那些越野車、跑車通常排量都相對較大。
活塞從上止點移動到下止點所通過的工作容積稱為氣缸排量;如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般用升(L)來表示。
發動機排量是最重要的結構參數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。
Ⅱ 請問本田踏板摩托車排量100和125的最高速度分別是多少價格分別是多少
動力、提速、價錢、油耗是主要的區別。
本田踏板摩托車排量100的速度頂多80左右。佳御、優酷、優悅、優客、彎刀、新鋒馳、威武、新飄越是100cc左右的。
本田踏板摩托車排量125的，最高速度能跑100左右。大排量的相對而言，提速快，油耗高，車子比較有勁，不過價格稍高一點。佳穎、喜俊、酷影、飛夢、魔戟、dio都是125cc的。
Ⅲ 本田踏板125cc和125T有什麼區別
125CC是排發動機的排量，它可以代表所有排量的125摩托車，比如125的跨騎車、彎梁車或踏板車，但125T只代表發動機排量是125的踏板車，T就是踏板的意思，如果是跨騎車或彎梁車，型號就不會是125T，這就是它們的區別。
Ⅳ 廣州五羊本田WH125T碟剎摩托車油耗多少
125CC的踏板車，百公里實際油耗要達到3升左右。
Ⅳ 本田踏板車100cc與110cc的區別
您好，很高興回答您的問題，本田踏板100CC和110CC主要差別在發動機的排量上，後者的動力性更強
Ⅵ 跪求本田400CC踏板車或500CC踏板車圖片和價格
樓上的你懂不懂錒？1W6 呵呵 ！？樓主要新的你沒看見錒 你說的這個價格的話估計是01 02年的車子吧！ 樓主您說的是本田銀翼吧！我實話和你說吧 要是全新車 你在國內買不到的 偈石的車子也不一定是全新的 中等點的2.5W左右 成色好點的銀翼400 價格在 3－4W左右都有！給你個圖片看看http://bbs.wvwv8.com/viewthread.php?tid=40417&page=1
你其實直接買600CC的更好 http://www.xici.net/b364512/d59927165.htm 便宜的都是01 02 左右的 2W多的 要是年份靠後價格便宜的你也別買 都是改過的 你看不出來 呵呵 好點的 5－6W左右 看你自己的需要了
Ⅶ 踏板車一般是多少cc
125的多.150的少
Ⅷ 本田摩托車四款新車正式上市 多元Style引領全新生活方式
易車訊 日前，本田技研工業（中國）投資有限公司、五羊-本田摩托（廣州）有限公司、新大洲本田摩托有限公司在上海成功舉辦了以「Be Your Style」為主題的Honda新品上市發布會。本次發布會共推出四款全新Style新車型，分別是CB650R、CBR650R、PCX150以及電動輕便摩托車V-GO Moped。官方售價分別為：105,800元、109,800元、26,990元和7,988元。
作為目前Honda CB車系中僅存的兩台中量級四缸車型，此次上市的CBR650R和CB650R可以說是讓國內摩友們等了太久。這兩台車一台定位仿賽、一台定位復古運動街車，實際上它們使用了相同的車架和發動機，體現的卻是不同的風格和使用場景。
Honda CBR650R（左）、Honda CB650R（右）Honda CBR650RHonda CBR650R在外形上，CBR650R完全向大哥CBR1000RR Fireblade看齊，眼神犀利的雙LED燈組，更凌厲的整流罩線條，更低的車把，更戰斗的騎行姿勢等等。如果與它的前代車型CBR650F比起來，新車的車架更輕、整備質量縮減到208kg，前懸架改為了41毫米Showa倒立式前叉，動態響應更積極，視覺上也更具運動感。
Honda CB650RHonda CB650RHonda CB650RCB650R定位於復古街車，外形上最大的特點是帶LED燈條的圓頭燈造型，整個車身覆蓋件的設計也與CB1000R高度相似，如今從CB250R、CB300R一直到CB1000R，整個車系的家族式特徵也越來越明顯。
動力方面，CBR650R和CB650R使用了同一台649cc水冷直列四缸發動機，像很多本田摩托車一樣，這兩台車的動力在官貿引進中國時都因為法規問題被限制了，相比海外版本最大90馬力的動力輸出，國內版本的最大功率被限制在76馬力，最大扭矩60牛·米，跟同級相比，賬面數據不算出色。不過後期通過更換原廠電腦來接觸動力限制應該並不算難。
Honda PCXHonda PCXHonda PCXHonda PCX在日本本土和東南亞市場一直有著很高的口碑，國內摩友也對這款車期待已久，作為一台150cc級別的踏板車型，本田用它可靠的質量和優秀的騎行質感征服了全世界，如今正式引進中國的車型，將以CKD組裝的方式在新大洲本田和五羊本田生產。
配置方面有幾個亮點，無鑰匙啟動、啟動啟停、脈沖點火這幾項技術是本田摩托車的看家本領，發動機也採用本田引以為傲的eSP發動機，安靜高效節能是主要優點，最大功率10.8kW，最大扭矩13.7Nm，四沖程單缸水冷。制動方面使用了前碟後鼓式設計，並且搭載CBS前後聯動剎車，沒有ABS這一點算是個較大的遺憾。
Honda V-GO MopedV-GO Moped作為Honda為國內量身打造的輕便電動摩托車，在設計過程中考量了中國消費者的實際需求，同時也注入了Honda的品質和科技配置。低重心的電池配置、高水準的行駛穩定性、出色的動力性能、CBS聯合制動系統，Honda開發的高品質鋰電池等產品亮點均得以保留。
Honda V-GO MopedV-GO Moped開發負責人周越表示，在急速發展的中國電動化社會當中，去年12月，在中國Honda推出了凝聚先進技術經驗的首款零售電動摩托車V-GO。為了讓更多的用戶體驗到高魅力的商品，此次推出了輕便電動摩托車型— V-GO Moped。除了按照法規要求的調整外，基本商品性能等同於V-GO。
電動輕便摩托車上牌費用低，在上海等地區能以較低價格購入的優勢。簡約時尚的外形呈現並且搭配了多彩的車型顏色，彰顯了簡單卻充滿個性的Smart Style。