⑴ 廣州地鐵線路
為廣州市的城市軌道交通系統。經過20餘年的不斷建設，現全網已建成開通9條運營路線，擁有144座站點，277.5公里的地鐵線路，目前日均客流已經突破680萬人次，日客運量最高達到了900萬人次，承擔了廣州市超過42%的公共交通客流運送任務。
廣州地鐵運營時間
廣州地鐵1號線運營時間
起點站：廣州東站6:10-23:30 |終點站：西朗6:00-22:55
廣州地鐵2號線運營時間
起點站：廣州南站6:00-23:30 |終點站：嘉禾望崗6:00-23:15
廣州地鐵3號線運營時間
起點站：天河客運站6:10-23:30 |終點站：番禺廣場6:00-22:55
廣州地鐵3號線北延段運營時間
起點站：機場南6:10-23:00 |終點站：體育西路6:10-23:00
廣州地鐵4號線運營時間
起點站：黃村6:00-23:15 |終點站：南沙客運港6:00-22:30
廣州地鐵5號線運營時間
起點站：滘口6:15-23:15 |終點站：文沖6:00-22:55
廣州地鐵6號線運營時間
起點站：潯峰崗6:00-22:50 |終點站：長湴6:10-23:15
廣州地鐵7號線運營時間
起點站：廣東南站6:00-23:30 |終點站：大學城南6:10-23:15
廣州地鐵8號線運營時間
起點站：鳳凰新村6:15-23:40 |終點站：萬勝圍6:00-22:55
廣州地鐵9號線運營時間
起點站：飛鵝嶺6:00-22:30 |終點站：高增6:06-23:15
廣州地鐵13號線運營時間
起點站：魚珠6:15-23:50 |終點站：新沙6:00-22:30
廣州地鐵14號線運營時間
起點站：嘉禾望崗6:00-22:50 |終點站：東風6:00-22:35
廣州地鐵14號線知識城支線運營時間
起點站：新和6:10-23:10 |終點站：鎮龍6:00-22:00
廣州地鐵21號線運營時間
起點站：鎮龍西6:10-22:55 |終點站：增城廣場6:00-22:35
廣州廣佛地鐵運營時間
起點站：瀝滘6:00-23:00 |終點站：新城東6:08-22:30
廣州地鐵APM線運營時間
起點站：林和西8:00-23:00 |終點站：廣州塔8:00-23:00
⑵ 廣州地鐵。從嘉禾望崗站到廣州南站要多久
一個小時左右
公交線路：地鐵2號線，全程約30.8公里
1、從嘉禾望崗乘坐地鐵2號線,經過23站, 到達廣州南站
⑶ 廣州地鐵2號線正常開嗎
廣州地鐵4月17日通知 ：4月18日運營開始廣州地鐵2號線白雲文化公園、白雲公園、飛翔公園恢復正常運營；二號線三元里、江夏停止對外服務。
⑷ 廣州地鐵2號線全程多長時間
廣州地鐵2號線全程大概是50分鍾。
廣州地鐵2號線起於廣州南站，途經番禺區、海珠區、越秀區和白雲區，貫穿廣州南站、廣州站、白雲新區，止於嘉禾望崗站，大致呈「S型」南北走向。全長31.8千米，全部為地下線，共設置24座車站，列車採用6節編組A型列車。
(4)廣州2號線開通有多久了擴展閱讀
廣州地鐵2號線列車是由中國南車集團株洲電力機車有限公司製造，車身以淺白色為主色調，從車頭開始勾勒出一條紫色為主色調的色帶貫穿全車。設計速度為90千米/時，最高運行速度為80千米/時。
廣州地鐵2號線車站提供的便民雨傘租借、共享雨傘的服務。同時，車站外還停有共享單車。在嘉禾望崗站、白雲公園站、海珠廣場站和廣州南站站台內設有廁所。廣州地鐵2號線運行時間是06:00-次日00:04。
⑸ 廣州地鐵2號線的大事記
1998年7月28日：二號線首個工點海珠廣場站動工。 2001年2月14日：市二宮站北風亭人工挖孔樁施工過程中，由於水管滲漏，導致孔壁坍塌。一名施工人員當場被埋，送院後證實不治。 2001年8月19日：三元里站III號通道施工時，一施工人員進行隧道清底作業時，被突然坍塌下來的全風化岩撞中頭部，並被坍塌土方掩埋，導致死亡。事故發生後，承建商福建省平潭縣第四建築工程公司沒有按規定及時上報，並企圖隱瞞事故。 2001年8月23日：客村站封頂。該站在動工後才確定為二、三號線的換乘站（現為八、三號線換乘站）。 2001年9月5日：二號線鋪軌工程於公園前鋪軌基地開工。整項工程將鋪設約53公里的軌道。 2002年3月12日：紀念堂站北端風亭進行拆模作業時，一名施工人員從3.6米手腳架墜下，經搶救後，最終不治。 2002年11月29日：第一抽列車的兩卡列車從德國空運到廣州白雲機場。 2002年12月29日：二號線首通段：三元里至曉港共九站八區間開通試運行，該段長8.9公里。當時，二號線使用六列SIMENS列車。 2003年1月29日：全線（舊二號線）通信OTN傳輸網調試成功。 2003年6月28日：曉港至琶洲段（現該段屬於八號線）開通，至此二號線長度為18.28公里。 2003年11月28日：首列二號線國產列車在長春下線。 2005年7月21日：江南西站附近的海珠城廣場基坑發生坍塌事故，由於擔心危及二號線安全，舊二號線市二宮-中大區間停運23小時58分鍾。 2005年12月26日：2號線調整工程——琶洲至萬勝圍站段（現該段屬於八號線）開通。 2006年6月6日：德國龐巴迪集團將其生產的第1000抽地鐵車輛的鑰匙，在二號線赤沙車廠（現屬於八號線）交給廣州地鐵總經理盧光霖。 2009年5月25日：首列為二號線、八號線建造的新列車，於南車株洲車輛廠下線。 2009年7月19日：二號線、八號線盾構1標隧道貫通，標志著二八號線隧道全部洞通。 2010年1月18日：第一列二號線、八號線增購列車投入使用。 2010年3月22日：廣州市軌道交通二號線、八號線延長線軌道工程短軌全線貫通。 2010年3月30日：二號線、八號線延長線供電設備完成吊裝。 2010年4月30日：嘉禾車廠迎來了第一次冷滑測試，通過所有人員一整天的努力，嘉禾車廠冷滑取得了令人滿意的結果，一次性冷滑成功。 2010年5月15日：受到昨天晚上暴雨雨水倒灌入磨碟沙地鐵站影響，當時的地鐵二號線只能夠維持在三元里～赤崗之間運營，赤崗至萬勝圍之間需要停運，到中午11：50起恢復全線服務。 2010年6月16日：廣州地鐵2號線北延段開始熱滑。 2010年9月22日～9月24日：配合二號線拆解及聯合調試的需要，舊二號線全線（三元里站-萬勝圍站）暫停服務。 2010年9月25日起：新二號線（廣州南站-嘉禾望崗站）和八號線（昌崗站-萬勝圍站）開通試運營。 2012年1月2日晚上約6時半：2號線廣州火車站一架扶梯運行中突然損壞，梳齒板斷裂變形，所幸未造成人員傷亡。後經調查，事故是由於扶梯梳齒板在承受了過重外力的情況下，被一枚行李箱拉鏈頭卡住，而乘客硬拽被卡的行李，導致梳齒板翹起直至斷裂。 2012年7月17日晚：首抽國產牽引傳動系統A型列車（內部型號A5，編號02x103～02x104）上線運營。 2013年1月8日：二號線開行工作日早高峰短線車。
1月8日起，廣州的地鐵二號線江泰路至三元里將在工作日正式開行短線車，早高峰時段為早上7:30～9:30，短線車行車間隔為2分30秒。地鐵方面提醒市民，搭乘二號線時請務必選准長短線車，避免坐錯車耽誤出行。
地鐵公司表示，二號線的早高峰短線為工作日的7:30～9:30，所謂「工作日」不是機械地固定為周一到周五，而是根據國家法定節假日具體安排來確定的。另外，只在工作日的早高峰7:30～9:30開行短線車，晚高峰不開行短線車。
⑹ 廣州2號線地鐵時間表
廣州地鐵二號線服務時間：廣州南站～嘉禾望崗：首班6:00；末班23:30。嘉禾望崗～廣州南站：首班6:00；末班23:35。
廣州地鐵2號線是中國廣東省廣州市第二條建成運營的地鐵線路，於2002年12月29日開通試運營，2003年6月28日正式開通運營首通段，2005年12月26日開通運營二期工程，2010年9月25日經拆分，新廣州地鐵2號線開通運營，其標志色為藍色。
廣州地鐵2號線（廣州南站－嘉禾望崗）共途經站點24個，其中有8個換乘站，可換乘7號線、22號線、廣佛線等線路。
途經站點：廣州南站、石壁、會江、南浦、洛溪、南洲、東曉南、江泰路、昌崗、江南西、市二宮、海珠廣場、公園前、紀念堂、越秀公園、廣州火車站、三元里、飛翔公園、白雲公園、白雲文化廣場、蕭崗、江夏、黃邊、嘉禾望崗。
以上內容參考：網路-廣州地鐵2號線
⑺ 廣州地鐵是先開二號線還是三號線
摘要 廣州地鐵2號線（Guangzhou Metro Line 2）是中國廣東省廣州市第二條建成運營的地鐵線路，於2002年12月29日開通試運營，
⑻ 廣州地鐵二號線
廣州地鐵二號線站台：
地鐵廣州南站→地鐵石壁站→地鐵會江站→地鐵南浦站→地鐵洛溪站→地鐵南洲站→地鐵東曉南站→地鐵江泰路站→地鐵昌崗站→地鐵江南西站→地鐵市二宮站→地鐵海珠廣場站→地鐵公園前站→地鐵紀念堂站→地鐵越秀公園站→地鐵廣州火車站→地鐵三元里站→地鐵飛翔公園站→地鐵白雲公園站→地鐵白雲文化廣場站→地鐵蕭崗站→地鐵江夏站→地鐵黃邊站→地鐵嘉禾望崗站
⑼ 廣州地鐵2號線的介紹
廣州地鐵二號火車站線，代表顏色是藍色。首通段（三元里-曉港）於2002年12月29日開始試運營，2003年6月28日地鐵二號線三元里-琶洲段開始正式營運，連接海珠區的琶洲至白雲區的三元里，2005年12月26日，萬勝圍站開通，地鐵二號線三元里-萬勝圍段開始正式營運。2010年9月25日，原二號線拆分成兩條獨立的，可以換乘的新線路——二號線和八號線，新建昌崗站作為2、8號線的換乘站。其中新二號線行車線路改為嘉禾望崗-廣州南站，原曉港-萬勝圍段由八號線營運。2013年1月8日2號線開行工作日高峰短線「三元里到江泰路」。
⑽ 廣州地鐵2號線延長是什麼時候開通
2010年9月25日正式開通！
地鐵二號線中秋停運3天http://www.sina.com.cn 2010年09月17日 04:07 廣州日報
9月22日~24日
地鐵二號線中秋停運3天
停運原因：實施線路拆解與八號線聯合調試 緊急措施：沿線布設兩條臨時公交線
本報訊（記者葉平生 通訊員交通宣、曹雪）記者昨天從廣州市交委獲悉，中秋期間（從9月22日至24日），地鐵二號線將進行拆解停運。屆時，地鐵二號線承擔的平均每天60多萬客流將有很大一部分轉移到地面公交。為此，交通部門將在9月22日至24日期間，沿地鐵二號線走向，臨時開通2條地鐵公交專線，並對途經地鐵二號線沿線各站點的公交線路全部實行增加運力、加密班次的方式運營。
交委呼籲：
中秋盡量錯峰出行
市交委表示，地鐵二號線拆解停運期間正值中秋假期，預計屆時全市地鐵、公交等公共交通出行量將大幅增加。為此，市交委呼籲廣大市民合理安排出行時間，盡量避開高峰出行。
臨時專線
二號線公交臨時專線1
萬勝圍黃埔技工學校站-客村珠影站
經停：
琶洲村站、琶洲塔站、琶洲大橋南站、琶洲站、國際會展中心站、園藝站、磨碟沙站、赤崗站、赤崗東
開行時間：
黃埔技工學校站→
6：00~23：00
客村珠影站→
6：30~23：30
二號線公交臨時專線2
赤崗-三元里
經停：
赤崗東、珠影站、客村站、中山大學站、省榮軍醫校站、怡樂村站、廣醫二院站、海珠購物中心站、南村站、江南大道中站、江南大道北站、海珠廣場站、起義路站、迎賓館站、越秀公園站、桂花崗站
開行時間：
6：10~23：00
本報訊 （記者楊進 見習記者李大林 實習生藍志凌 通訊員葉子川）廣州地鐵運營總部副總經理蔡昌俊介紹，中秋節期間地鐵二號線將停運拆解，實施線路拆解後，與八號線聯合調試。目前，拆解、調試和開通試運營的籌備正在抓緊進行。
9月25日上午6時起，地鐵新二號線（廣州南站至嘉禾望崗站）、八號線（萬勝圍站至昌崗站）正式「開門迎客」，四號線（車陂南站至黃村站）也於當日開通試運營。
9月25日
全新二、四、八號線齊開通
蔡昌俊解釋，現在運營的地鐵二號線呈「L」形走向，2003年開通運行，從三元里站至萬勝圍站。經過拆解和聯合調試，新二號線和八號線將實現如下功能定位：新的二號線將成為縱貫城市南北的交通大動脈：八號線首期工程不僅替代了原來二號線東段的功能，還將成為一條橫貫中心城區的東西「客流走廊」，它分布於舊城區的東西交通主幹道上，是加強海珠區東西部聯系、促進地區平衡、解決居民出行的大運量骨幹交通。
拆解時間已縮短到極限
蔡昌俊介紹，對既有地鐵線路的拆解，在世界城市軌道交通發展上都是困難極大的工程，而廣州軌道交通二/八號線拆解工程，更是首次面臨三大難題：第一，它是在地鐵線路中段拆解，同時對兩條地鐵實施全局性的重大調整，技術難度成倍增加；第二，它是對已經運營的、客流量近百萬人次的地鐵進行拆解，對城市中心區交通會產生很大影響，必須盡力降低這種影響；第三，它必須確保短時間停運拆解後，能夠接近原來二號線的運營水平。
據介紹，二/八線拆解涉及信號、軌道、接觸網、通信和車輛等8大系統58道工序，只能在地鐵停運的時間內實施，地鐵公司已反復優化了拆解方案，力爭把停運時間降到最低，從最初香港地鐵專家咨詢、國內專家審查確定的停運15天方案，到停運兩個對市民上下班影響不大的周末，第三次把停運時間壓縮至3天，具體拆解已細化到每小時，這已是能夠壓縮的極限。
亞運地鐵日客流400萬
二/八線拆解後，江南西站至曉港站原有軌道將作為備用，便於將八號線列車通過該軌道調往一號線西朗站大修。
據統計，廣州地鐵現有的5條線路，目前每天運送乘客超過300萬人次。預測亞運會召開期間，整合成8條線路的地鐵線網，將迎接每天超過400萬人次、最高可達到540萬人次的客流量，比現在增加四成左右。
如此密集開通
世界罕見
廣州地鐵建設總部黨委副書記馮國冠表示，在兩個月時間內密集開通3條新線、3條延長線共85公里的地鐵線路，並用3天時間在城區中心拆解1條大運量的地鐵線路，這在世界地鐵發展史上是罕見的。
5年後
規模再擴一倍
據了解，亞運新線建成後，地鐵建設的力度不會減弱。根據廣州城市發展對軌道交通的要求，廣州市計劃至2015年，軌道交通規模將比現在擴大一倍，建成和開通總里程比今年翻一番，達到476公里。
http://finance.sina.com.cn/roll/20100917/04078672779.shtml