1. 海珠橋的大橋簡介
1938年日軍派遣飛機轟炸廣州，把橋體的開合器震壞，日軍還把整套設備盜走。
1949年，中孔鋼梁被國民黨政府炸毀。
1950年，由衡陽鐵路局廣州分局負責修復通車。修復後，仍為鋼桁架梁，中孔不再活動開啟。
海珠橋是當時廣州市區唯一跨江大橋，它的建成方便了珠江南北兩岸人民的生活，促進了兩岸的交流，加快了廣州的城市建設與發展，並以「珠海丹心」的名義入選了1963年的羊城八景。
2. 廣州黃埔大橋是什麼時候修建的
全長18.694公里的黃埔大橋在2008年12月16日正式通車.
3. 有沒有人有廣州所有跨江大橋的資料
八大橋「出生證」
1、海珠橋：1933年建成通車，是廣州市內最老的橋。長452.89米，寬31.08米。
2、珠江大橋：建於1957年，1960年10月1日正式通車，是溝通廣州市和佛山、珠海、粵西地區的交通要道。
3、人民大橋：1967年5月建成。長702米，主橋寬15米。
4、海印大橋：1987年9月通車。長1130.7米，寬34米。
5、廣州大橋：1988年12月通車。長1130.5米，寬23.7米。
6、江灣大橋：1997年12月通車。全長914米，雙向六車道，橋寬28米。
7、解放大橋：1998年1月建成通車。全長923米，寬25米，雙向4車道。
8、鶴洞大橋：1998年建成通車。全長2300米，雙向6車道。
還有很多~~ 但那些我都不知道建成時間 你可以去GOOGLE 一搜就看見了~
4. 廣州珠江上的幾座大橋分別叫什麽
廣州珠江上的幾座大橋分別叫：
1、解放大橋：
解放大橋簡稱解放橋，於1994年12月動工，1998年2月通車。位於中國廣州市，為跨越珠江兩岸，連接越秀區與海珠區的一座橋梁。
北起越秀區解放南路，南接海珠區同福路、同慶路。大橋全長923米，寬25米，雙向4車道，兩側各有3米寬的人行道。解放大橋原為收費橋，後在2001年停止收費，劃歸市政府。
2、江灣大橋：
江灣大橋位於中國廣州市，是跨越珠江的一座橋梁，連接越秀區和海珠區。1994年11月動工，1998年1月通車。大橋北端與東濠涌高架路連接，設置匝道與東華南路相接。南端跨越濱江路後與江灣路相接，設置匝道與濱江路和紡織路相接。是內環路的跨江大橋之一。
3、洛溪大橋：
洛溪大橋是中國廣東省廣州市境內一座連接海珠區和番禺區的過江通道，位於珠江主航道，是廣州市東南部城市主幹道組成部分，也是珠江後航道上的標志性橋梁通道。
洛溪大橋始建於1984年10月14日；於1988年6月28日完成主橋合龍工程，全線貫通；於1988年8月28日通車運營，於2018年5月2日進行拓寬工程。
4、珠江大橋：
珠江大橋是位於中國廣東省廣州市的一座跨江橋梁，因跨越珠江而得名，大橋分為東橋及西橋，東橋由中山八路跨越珠江至大坦沙島，長約336米，通航凈高8.5米。
西橋由大坦沙島跨越珠江接廣佛公路和芳村大道，長約415.5米，通航凈高6米，橋寬23米，兩橋距離為1.5公里，中間是一條雙軌鐵路-廣三鐵路，兩側為單線公路及人行路。
5、海珠橋：
珠橋是中國廣東省廣州市海珠區和越秀區的跨江通道，橫跨珠江水繫上，是廣州最早的中軸線組成之一、中國第一座鋼結構開合橋、1963年版的羊城八景之一、市區南北交通要道。
海珠橋始建於1932年12月，建成於1933年2月15日，重建於1950年3月25日。維修於1995年5月、2012年2月28日、2019年8月3日。
5. 廣州首座跨珠江人行橋創世界之最，這座橋建了多久
廣州是我國的沿海城市，作為改革開放的先鋒，廣州在許多方面都領先於國內許多城市。就舉交通來說，前段時間，廣州首座跨珠江人行橋即將建成，這座橋究竟建了多久？下面讓我們一起來看看吧！
廣州首座跨珠江人行橋創世界之最5月13日，廣州市政府新聞辦公室召開廣州首座跨珠江人行橋全球命名活動新聞發布會，披露消息。據了解，該人行橋是廣州中軸線核心段當地設計師完成的第一座標志性建築，建成後將成為世界上跨度最大、跨度最寬的曲梁斜拱人行橋。
“她是廣州第一座過河人行橋。建成後將成為世界上跨度最大、跨度最寬的曲梁斜拱人行橋。”人行橋兩個設計團隊的首席設計師、中國工程院院士何京堂在現場介紹，人行橋造型融入嶺南地域文化元素，橋面提取粵劇袖的形態特徵，橋拱融入嶺南古琴的造型元素，橋面景觀以嶺南花船為主題，共同打造一座具有嶺南特色的花城新花橋，打造一個適合珠江邊觀賞邊觀賞的新景點。
好了，以上就是本期所要分享的內容了。對於這座跨江人行橋，你怎麼看？
6. 廣州大橋,海印大橋,海灣大橋,海珠大橋,解放大橋的簡介哪裡有啊
海印大橋，因為橋的北端位於羊城三石的海印石而得名。大橋為雙塔單索麵斜拉橋，全長125米、塔高57.4米，由186根鋼索星形拉固，塔頂像兩只「羊角」，寓意羊城。海印大橋一艘雙桅船在旭日初升時揚帆遠征，夏夜像兩把巨大的豎琴伴隨著孱孱流水奏響悠揚動聽的樂章。是珠江河上別具特色的第四座公路橋。
海珠橋建於1933年，全長356.67米，主橋全長182.90米，南北兩跨對稱布置，原為三孔下承式簡支鋼桁架橋，設計荷載為二列10噸汽車，中跨為開啟式結構，能向上分開，以利大船通過。1949年，中孔鋼梁被國民黨政府炸毀。1950年，由衡陽鐵路局廣州分局負責修復通車。修復後，仍為鋼桁架梁，中孔不再活動開啟。
主引橋為鋼筋混凝土結構，靠近主橋第一、二跨為鋼筋混凝土變高度簡支T梁，北岸跨徑L=7.0米，南岸跨徑L=11.2米。其它跨為整體式鋼筋混凝土簡支板，跨徑L=4.6米。北引橋19孔，總長91.6m，南引橋15孔，總長82.2m。
隨著經濟的發展，為滿足日益增長的交通流量需求，1975年對海珠橋進行了擴建，在該橋東、西兩側各拓寬7.83米，連同原鋼橋人行道合為11.24米的非機動車道和人行道，跨度與主鋼橋一致。
邊橋主橋為雙懸臂帶掛梁變截面預應力箱梁結構，東西兩幅，單向行車，單幅橋面寬11.26m。邊橋北引橋為7孔鋼筋混凝土簡支T梁橋，南引橋為6孔鋼筋混凝土簡支T梁橋，跨徑9.3m。東西兩幅，單向行車，單幅橋面寬8.4m。
1995年，廣州市市政局組織對海珠橋主橋鋼桁架進行維修加固，採用自錨式懸索吊橋加固方案，經體系轉換後，主橋設計荷載為汽－15。
海印橋位於廣州市二沙頭西側。它的北邊是大沙頭，南邊是濱江東路，是連接廣州市南北的一座跨江橋梁。它於1985年6月開始建，1988年12月完成並通車。海印橋全長1125米，主橋長346米，寬35米，非常雄偉。海印橋橋下有三個孔，中孔的跨度為175米，邊孔的跨度為85．5米。主橋採用現在世界上先進的墩塔、梁固結的結構體系，是一座單面雙塔斜拉式砼橋。橋墩採用雙排柔性墩，主橋梁為倒梯形三箱式。索塔高57.4米，呈倒Y型結構，頂部以羊造形。雙塔上斜拉著186條鋼索，形成了一個巨大的扇骨格局。這可是中國的第一座雙塔式單索麵斜拉橋，結構新穎，造形獨特，非常有創意。這使海印橋成為了為廣州有象徵意義的橋梁之一。
夜晚的海印橋金碧輝煌，猶如兩只展翅高飛的蝴蝶 (海印橋的扇骨格局像蝴蝶的翅膀) 。
7. 廣州大橋的介紹
廣州橋梁
金沙洲大橋 | 珠江大橋 | 鶴洞大橋 | 丫髻沙大橋 | 人民橋 | 解放大橋 | 海珠橋 | 江灣大橋 | 海印大橋 | 廣州大橋 | 洛溪大橋 | 華南大橋 | 番禺大橋 | 琶洲大橋 | 東圃大橋 | 東江大橋
規劃中：獵德大橋 | 新光大橋 | 黃埔大橋
廣州七座大橋集體「美容」80天
2006年06月19日 10:08 來源：廣州日報
市民近日經過海珠橋等過江橋梁時可以看到，一些工程人員正乘船搭架在橋底施工。從廣州市市政園林局獲悉，包括海印大橋、海珠橋等在內的7座跨江大橋，已正式拉開了歷史上最大規模的一次整飾工程，將進行為期80天的「保養」維護。據介紹，整個工程耗資1900多萬元，整飾期間不會影響到船隻正常通航和車輛正常通行。
七橋整飾包括水上和橋面兩部分
這次統一整飾的橋梁包括廣州大橋、海印大橋、江灣大橋、海珠橋、解放大橋、人民橋、鶴洞大橋等7座跨江大橋。據介紹，這7座跨江大橋至少都有8年以上建成使用時間，其中建成於1933年的海珠橋歷史最長。這些橋梁經過多年的風雨洗禮，不同程度地出現局部破損和病害，外觀也難以與珠江兩岸景觀相協調。記者了解到，這些將會全部納入此次整飾工程的范圍內。
記者了解到，七橋日常也有維護保養，市政部門還為此組織了專門的養護隊伍，但本次整飾工程可謂是一次無微不至的「保養」。整個作業分為水上和橋面兩部分，其中水上包括進行橋墩和橋梁底部部位的施工，橋面主要包括橋梁欄桿、鋼構件、斜拉索、橋塔等部位。整飾的內容也主要包括兩方面，一是橋梁的病害處理，包括對橋梁表面裂縫進行封閉，修復混凝土剝落形成的蜂窩、麻面、清理泄水孔，更換伸縮縫等，提高橋梁結構的安全性。二是表面的塗裝，使用防腐耐用的塗料對橋底橋面的外層進行塗刷，恢復其原來的外貌，同時通過選擇不同的線條和色彩，更好地表現橋梁簡潔明快的色調，使其本身的建築風格與周邊環境、氣氛相協調。
水上白天施工不會影響珠江夜遊
記者6月18日上午在濱江路一帶的橋梁邊看到，每座跨江橋都有兩艘船隻停在橋底，已經搭起了兩米多高的鋼手架，一些身穿黃色衣服的工程人員正忙著對橋底進行清洗、粉刷。據介紹，由於船隻佔有河道的空間並不是很大，而且多為靜止施工，不會對珠江上船隻的航行帶來影響。此外，為不影響珠江夜遊，水上施工只在白天進行。據介紹，橋面的施工經過專家本周再次「會診」後，也即將展開。專家表示，橋面施工不會圍蔽車道，因而不會影響橋面車輛通行。整個整飾工程從6月15日開始，持續80天左右。
七橋小資料
海珠橋，1929年12月動工，1933年2月建成通車；
人民橋，1967年建成通車；
廣州大橋，1983年4月動工興建，1985年5月竣工；
海印大橋，1985年6月動工，1988年12月建成通車；
江灣大橋，1994年12月動工，1997年12月28日建成；
解放大橋，1995年動工，1998年1月26日建成；
鶴洞大橋，1998年下半年建成通車。
8. 獵德大橋的地理位置
獵德大橋位於廣州大橋與華南大橋之間，北岸與獵德路相接，南岸與新港東路立交相接。根據規劃，它將成為廣州東部除海印橋、廣州大橋、華南大橋之外的又一條重要的中心區跨江橋梁。
市民從天河去海珠、番禺，將通過獵德大橋與新光大橋一路直達。2003年12月，北接新港東路、南至番禺區市橋光明北路的新光快速路一期工程正式動工。但此後出現了另一個備受關注的問題：如此一來，從天河區去海珠區仍需借步廣州大橋。要解決這一問題，要不拓寬廣州大橋，要不在北沿線直接建橋或過江隧道。最終，有關部門於2004年8月正式確定新光快速路的 北沿線過江方式：在廣州大橋東側再建一條橫跨珠江的大橋———獵德大橋。從廣州路網規劃圖上看，緊鄰獵德大橋的都是幾條重要城市主幹道，自北向南分別有花城大道、臨江大道北、臨江大道南、琶洲雙塔大道、新港東路。獵德大橋北引橋直接連接的是獵德大道，此處與獵德大道相交的有花城大道和臨江大道，都是天河地區主要的交通性和景觀性幹道；獵德大橋南引橋直接連接的是石榴 崗路，石榴崗路往南延伸將與江海大道和新光快速路相接；南段跨越濱江東路延長線（閱江路）、雙塔路以及新港路等主要幹道，新港路與獵德大橋系統的節點是海珠區與天河區、番禺區交通轉換的重要樞紐。獵德大橋連接眾多城市主幹道，身處新城市中軸線上，其開拓廣州東部交通新格局的重要性不言而喻。
9. 珠江橋有多長.
珠江大橋是位於中國廣東省廣州市的一座跨江橋梁，因跨越珠江而得名，大橋分為東橋及西橋，東橋由中山八路跨越珠江至大坦沙島，長約336米，通航凈高8.5米；西橋由大坦沙島跨越珠江接廣佛公路和芳村大道，長約415.5米，通航凈高6米，橋寬23米，兩橋距離為1.5公里，中間是一條雙軌鐵路-廣三鐵路，兩側為單線公路及人行路。建成以來，一直是廣州通往粵西地區的必經之路，並且是芳村維一的陸路通道，自從珠江隧道、鶴洞大橋通車後，大橋的重要性逐漸降低，車輛可改行其它通道，市民更可乘搭地鐵，但由於交通極為繁忙，大橋每天仍然是車水馬龍。現在珠江大橋還建了新橋，舊的已經封閉了。
10. 珠江大橋的簡介
珠江大橋是位於中國廣東省廣州市的一座跨江橋梁，因跨越珠江而得名，大橋分為東橋及西橋，東橋由中山八路跨越珠江至大坦沙島，長約336米，通航凈高8.5米；西橋由大坦沙島跨越珠江接廣佛公路和芳村大道，長約415.5米，通航凈高6米，橋寬23米，兩橋距離為1.5公里，中間是一條雙軌鐵路-廣三鐵路，兩側為單線公路及人行路。建成以來，一直是廣州通往粵西地區的必經之路，並且是芳村維一的陸路通道，自從珠江隧道、鶴洞大橋通車後，大橋的重要性逐漸降低，車輛可改行其它通道，市民更可乘搭地鐵，但由於交通極為繁忙，大橋每天仍然是車水馬龍。珠江大橋已建新橋，舊的已經封閉了。