㈠ 轎車4x2和4x4的優缺點
不能說4X4的車就比4X2的車有較好的通過性。這是個錯誤的說法。比如一台4X4的斯巴魯力獅轎車，就不會比一台4X2的大貨車通過性好。車輛的通過性不只是和驅動輪有關系，和車輛的離地間隙，接近角，離去角，車輛的發動機馬力等很多方面都有關系的。4X4的同款車一般比4X2的通過性好，是因為四輪驅動的車，發動機的訂立傳輸到4個輪子上，在限進泥塘等情況下，4個輪子都傳送動力當然比只有兩個輪子傳送動力好了。
㈡ Jeep4x4預載入「四驅黑魔法「是什麼
專業四驅系統另一個工作特點在於「高速介入」，舉個例子：車輛行駛過程中，在駕駛員猛烈踩下油門的瞬間，車輛自動掛入四驅模式。電光火石之間，若四驅系統介入的速度稍慢一點則無法發揮其應有作用，而這套四驅系統完成這套動作整個轉換時間僅需0.2秒，人類一次眨眼的時間在0.2秒-0.4秒之間，指南者的四驅系統在眨眼間即可完成兩驅四驅切換。
指南者四驅狀態
同時，在智能後軸分離的技術基礎上，指南者的四驅系統前兩根半軸採用了主打輕量化的空心軸，後半軸在滿足強度要求的前提下，採用實心設計，並盡可能地做到輕量與剛度並存。真正做到了「安心四驅交付，油耗兩驅定奪「，以上，也是Jeep敢於讓四驅系統如此高頻度介入的自信所在。
當我們還在探討城市用車是否需要四驅系統時，Jeep早已將其與先進的造車工藝、技術全面結合，帶給今天和未來的消費者更多安心、更低油耗的高品質、全場合SUV駕乘體驗。這樣的技術不止運用在Jeep指南者上，同樣適用在自由光身上。在Jeep 4x4 SUV智能科技體系指導下，全新Jeep指南者上市一年便達到銷量10萬+，成績亮眼有目共睹；Jeep自由光更是成為市場中型SUV的專業之選，以二者為代表的城市SUV車型正在不斷刷新我們對於傳統SUV、傳統四驅系統的認知。所以如果你還在為四驅油耗擔心，那是時候打消顧慮了。
㈢ 吉普自由光後門上的4x4是什麼意思
「4X4」表示該車輛為：4驅車。
四驅車，簡單的說就是有前後差速聯動四輪驅動的汽車，因為發動機動力傳至四個輪胎，所以四輪都可發力，普通兩驅車當其中的一隻驅動車輪打滑時，其他的驅動車輪也會失去動力。
(3)廣州吉普4x4的車怎麼樣擴展閱讀：
另類吉普：
市場上還有一種大型沙漠用吉普，它就是美國的HUMMER。
HUMMER車身十分寬（與24噸大卡車差不多），特別適合沙漠使用，在市區和森林並不實用，在沼澤地更是舉步維艱。由於HUMMER車架堅固的程度足以和小型裝甲車相比，在沙漠或草原無人區十分實用。
市面上還有三菱L300和L400這類四驅MPV麵包車，它們都是同體結構，越野性能自然無法和硬派四驅相比，但又比城市四驅要好。盡管越野性能不強，但車內空間寬闊十分適合長途旅行，因而在日本十分流行。
㈣ Jeep4x4SUV智能科技體系如何顛覆傳統認知
需要澄清的一點是，Jeep 4x4 SUV智能科技體系不僅僅一套先進的四驅系統，事實上它代表了Jeep領先的造車標准——超節能的智能專業四驅技術、全場合適用的高效動力總成、高標准下的安全性設計和工藝。究竟Jeep是如何做到上述實驗數據表現的呢？今天我們來重點看一看四驅——
除此之外，相比其他單一四驅模式，指南者Active Drive智能四驅系統除了auto模式之外，selec-terrain全路況模式自選系統更有snow/sand/mud幾種路況模式選擇。這得益於如今市面上先進的電機式四驅控制系統，從輸入電流到輸出扭矩的過程更簡單，更直接，受到外部壞境溫度等影響更小，輸出扭矩精度更高。在面對更為復雜的郊外路況，以及下雪冰凍的惡劣天氣時，提供更專業的四驅守護。
㈤ 吉普車上的4乘4是什麼意思
首先更正一下，越野車是越野車，吉普是戴姆勒·克萊斯勒的越野車品牌JEEP，兩者不是一回事。
一般的汽車上只要標明4*4，表明該車是四輪驅動，也就是說發動機驅動4個輪子同時做功，這樣能明顯提高通過性，增強越野能力。
只要沒有標明4*4的，都默認為4*2，即兩輪驅動。一種為發動機前置前輪驅動，另一種為發動機前置後輪驅動，還有一種就是專業賽車常用的發動機後置後輪驅動。
㈥ 2021廣州車展探館：北京越野BJ80 4x4車型
動力部分，預計新車繼續搭載3.0T V6渦輪增壓發動機，最大功率206kW，峰值扭矩420Nm。傳動部分，匹配8速自動變速箱，並配有分時四驅系統。
㈦ 廣汽菲克旗下的jeep指南者的性能怎麼樣值得購買嗎
在我看來這款指南者的性能還是十分不錯的，但是動力方面還是有點令人失望。雖然銷售量不高，但是這款車的產品力還是相當不錯的，下面我們就來一起看看這款車型吧。
jeep指南者在銷的車型中，所有車型均配備1.3t四缸渦輪增壓發動機，最大功率173匹馬力，峰值扭矩270牛米，兩輪驅動車型匹配雙離合器變速箱，四輪驅動車型匹配9at變速箱。但是同價位的國產車型都基本配備了1.5T的渦輪增壓發動機，無論1.3t四缸渦輪增壓發動機的功率有多大，它都無法與1.5T渦輪增壓發動機或具有相同排量的混合動力車型相媲美。
購買這款車只需13萬多元。對於合資緊湊型SUV來說，價格並不高，但我還是不推薦購買，畢竟同價格的國產SUV比他更值得購買。所有想購買這款車的朋友還是再看看吧。
㈧ 吉普車後面一般都標有「4x4」代表什麼意思
一般的汽車上只要標明4*4，表明該車是四輪驅動，也就是說發動機驅動4個輪子同時做功，這樣能明顯提高通過性，增強越野能力。
只要沒有標明4*4的，都默認為4*2，即兩輪驅動。一種為發動機前置前輪驅動，另一種為發動機前置後輪驅動，還有一種就是專業賽車常用的發動機後置後輪驅動。
(8)廣州吉普4x4的車怎麼樣擴展閱讀
四驅分成很多種，有全時四驅、適時四驅、分時四驅這幾大類。由於綜合了成本與經濟性的考慮，所以很多城市型的四驅車，根本不具備差速鎖；甚至所謂的四驅，只是說四個輪能一起驅動，但後輪或者前輪能夠分配到的動力極少。
比如很多城市四驅SUV都是前後90：10的動力分配，甚至是95：5，基本可以當作一款前驅車來看。這樣的設計，本身就不是為越野而來的，只是為了提高一些行駛穩定性，基本不能實現單個車輪脫困，根本談不上什麼越野能力。
四驅的優勢在於穩定與安全性。如果是前驅或者後驅車，你猛加速的話車身會很自然的重心後移從而有一定幅度的後仰傾斜。四驅車由於四輪一起發力，所以底盤的動向是一致的，這個傾斜相比兩驅車會更小，你會覺得更穩一些。四輪一起發力的好處是全力加速時打滑的概率大大降低了，因為四個輪的摩擦力，總是比兩個輪的摩擦力更高。
㈨ 「JeeP指南者」這款車怎麼樣什麼價位
入門級SUV———指南者。2.4升的發動機、4.4米的車長、可電子鎖止的四驅系統，當然還有24.99萬元的起售價格都讓我們看到了這款車出眾的競爭力。指南者的駕駛室在同級別SUV中既算不上時尚也不夠精緻，雖然是款全新的車型，但仍舊延續了JEEP家族方正的儀表台風格。綠色的夜光時速表是克萊斯勒的鍾愛色調，從大切諾基，到300C都延續了這種冷寂的色彩，在液晶儀表已經大放異彩的今天，這種儀表顯然有些落伍了。梯形的中央控制台雖然已有進化，但在操作時仍缺乏熟悉感，全手動的空調系統除了可靠就再也想不出其它的優點了，唯有鍍鉻的擋把和坐椅加熱功能讓我感到了些許的溫馨。不過JEEP的長項還是對空間的利用。正常狀態下指南者可以輕松容納5名乘客，並提供436升的後備廂空間。如果是將後座可完全放平或4/6折疊，後備廂還將提供更為靈活的儲物變化。指南者配備的2.4升汽油發動機與我之前駕駛的任何一款JEEP都不一樣，這台雙可變氣門正時發動機經過優化後除了更加安靜，動力的輸出也更適合城市使用。雖然有170匹的馬力可以揮霍，但指南者的自重也達到了1.6噸，所以實際駕駛時只能用四平八穩來形容。其實本來這種車的優勢也不是競速，好在廠家為我們安排了更為復雜的OFFROAD路況體驗，雖然難度不大，但也絕對不是一般家用轎車敢涉足的。在坑窪的道路上駕駛時，指南者的車體表現很結實，這得益於其使用了大量的高強度鋼材。即便是在搓板路上，車身也沒有鬆散的感覺。不過偏舒適的懸掛設定也對通過極限造成了一些影響，比如在駛過連續駝峰坡時，只要速度稍快耳邊就會傳來叮叮咚咚的磕底聲。開輛指南者上路是件很輕松的事，開闊的視野、舒服的坐姿，還有美國車寬大的皮坐椅都足以打動任何一個想買輛SUV代步的消費者。坐進指南者簡約的駕駛室里，不會受到那些復雜的日本電器的影響，心無旁騖地只想專心駕駛。自動變速箱擋把旁就是一個金屬按鈕，可以將車輛手動鎖止在全時四驅狀態，千萬不要小瞧這個功能，在一些極端路況下它能讓車輛擁有更強大的驅動性能，幫你脫離困境。倒是CVT的變速器更適合城市駕駛，這種無級變速箱可以更精確地控制傳動比，同時令換擋過程更平順。在自動模式下CVT變速箱可以比傳統的4速自變箱節省燃油6%-8%，在手動模式下Auto Stick還可以將齒輪劃分成六個模擬擋位，以滿足不同車主的激情駕駛需要。
價格：23.99-28.99萬
㈩ jeep汽車4x4型越野轎車價位是多少
JEEP全系都帶四輪驅動的，除了2.0版本的指南者和自由客，最便宜的2.4L的指南者和自由客，報價24W多，中檔次的有自由光和牧馬人，30多W-50W左右，高端的是大切3.0, 3.6, 5.7L，50多W-80多W，頂配的是6.4L大切SRT8，賽車設計的SUV，目前報價120W左右。不過說明一下，JEEP不是轎車， 目前也沒有生產轎車，JEEP是專門生產越野車的，雖然目前也往城市化方向轉變，那 也只能說是SUV，而非轎車。4X4的含義是，第一個四代表車有4輪，第二個4代表驅動輪是4個，一般說是全時四驅，JEEP的牧馬人，大切是真正意義的4X4，自由客指南者雖然介紹的是全時四驅，但在平時的時候和適時四驅差不多，鎖止後是全時四驅。