① 廣州到烏魯木齊怎麼轉車坐高鐵 烏魯木齊高鐵現在有嗎
截止2016年12月，廣州市沒有到烏魯木齊市的高鐵（烏魯木齊市有高鐵，但只通往蘭州市），但廣州市有直達烏魯木齊市的直達特快列車，列車班次如下：
② 廣州到烏魯木齊的火車開通沒有
鐵路部門8.1日開通了烏魯木齊直達廣州的首趟旅客列車
烏魯木齊鐵路局介紹，此次開行的烏魯木齊至廣州間T36／7次列車為特快旅客列車，經由蘭新、隴海、京廣線運行，單程運行4684公里，單程運行時間為51小時57分鍾。列車配置為25K型空調客車，全列編組18輛，有硬座4輛、軟卧1輛、硬卧8輛，列車定員1024人。
③ 廣州到烏魯木齊什麼時候能修建高鐵
其實這個更適合坐飛機。其次，本來高鐵就在修啊。現在廣州到西安通了，蘭州到烏魯木齊也快運營了，只是蘭州到寶雞一段比較慢，估計2017年通車。
④ 烏魯木齊高鐵什麼時候開通
11月份烏魯木齊到哈密段提前開通，12月蘭新高鐵全線開通
⑤ 廣州高鐵去新疆烏魯木齊有沒有
廣州到西安有高鐵，蘭州到烏魯木齊也有高鐵，現在就等寶蘭線通車了，
⑥ 廣州至烏魯木齊高鐵
每天只有2班直達的普通火車，可以去蘭州換乘高鐵，換乘時都在同一個火車站，時間也可以銜接上。見下圖
⑦ 廣州到烏魯木齊怎麼轉車坐高鐵 烏魯木齊高鐵現在有嗎
廣州到蘭州住一晚轉車蘭州到烏魯木齊
⑧ 新疆高鐵什麼時候開通
新疆首條高速鐵路預計2014年底開通運營
2013-11-20 07:05:39 來源：中華鐵道網
11月16日12時，在蘭新鐵路新疆鄯善以東80餘公里處，隨著最後一組500米長鋼軌落入軌枕，蘭新鐵路第二雙線新疆段正線710公里鋪軌完工。預計2014年底前開通運營，屆時烏魯木齊到蘭州將由現在的20小時縮短為8小時。
中國《中長期鐵路網規劃》重點項目
蘭新鐵路第二雙線是中國一條興建中連接甘肅省蘭州市與新疆維吾爾自治區烏魯木齊市的高速鐵路，是中國鐵路總公司《中長期鐵路網規劃（2008年調整）》的重點項目，於2009年11月4日開工建設，計劃工期5年。蘭新鐵路第二雙線的線路東起甘肅省境內蘭州西站，途徑青海省西寧，甘肅省張掖、酒泉、嘉峪關，新疆維吾爾自治區哈密、吐魯番，最終引入烏魯木齊二宮站，設計最高時速為350公里。這是新疆境內的第一條高速鐵路。建成後，新疆到北京、上海、廣州的運行時間將壓縮到現在的四分之一，實現夕發朝至。現有蘭新鐵路復線將以貨運為主，輸送能力將達到每年4.24億噸以上，是原來蘭新鐵路貨運輸送能力的2倍以上。
國家《「十二五」綜合交通體系規劃》中的區際交通網路重點工程
蘭新鐵路第二雙線又稱蘭新客運專線，為新建蘭州至烏魯木齊雙線電氣化鐵路，設計時速200公里/小時以上，是國家《「十二五」綜合交通體系規劃》中的區際交通網路重點工程。
目前世界上一次性建設里程最長的高速鐵路
全長1776公里的蘭新鐵路第二雙線是目前世界上一次性建設里程最長的高速鐵路，線路東起蘭州，途經西寧，西至烏魯木齊，橫跨新疆、甘肅、青海三省區。技術標准為國鐵級、雙線，旅客列車速度目標值為200公里/小時以上。
中國首條高海拔地區修建的高速鐵路
蘭新鐵路第二雙線作為國家重點鐵路建設項目，全長1776公里，橫貫中國西北的甘肅、青海、新疆三省區，是中國首條在高海拔地區修建的高速鐵路，設計時速超過200公里/小時。
烏魯木齊鐵路局表示，蘭新鐵路第二雙線將與隴海、蘭渝、包蘭、青藏線相連接共同構成較為完善的西部鐵路網路，在新絲綢之路經濟帶上架起一條快速的鐵路運輸大通道，對提升亞歐大陸橋鐵路通道的運輸能力，構築中國向西對外開放新格局都將產生深遠影響。蘭新鐵路第二雙線是中國《中長期鐵路網規劃》的重點項目，是國家實施西部大開發戰略的標志性工程，也是歐亞大陸橋鐵路通道的重要組成部分。項目建成後將形成蘭新通道內新的大能力鐵路干線，實現新疆等西部地區與內地的快速客運連接，同時使既有蘭新鐵路貨運運能得到釋放。既有線經過改造擴能後，為新疆煤炭資源開發和外運提供強大的運力支撐，促進資源優勢向經濟優勢轉化。同時，蘭新第二雙線的建成也對新疆維吾爾自治區鐵路網的完善起到重要作用。
該鐵路建成後，新疆和內陸省區聯系的主構架完全形成，客運與貨運能力都將大幅提升。高速鐵路的客運運能與運行速度相對於當前的普速列車有明顯提升。同時，蘭新第二雙線的建成以及既有蘭新鐵路的擴能改造，將使蘭新鐵路貨運能力得到釋放，新疆煤炭外運能力將從從近期的2億噸提升到遠期3億噸。兩條鐵路相輔相成，既能滿足人們出行需要，又可拓寬沿線三省區及中亞等地煤炭、棉花、瓜果等優勢資源的運輸通道，使資源優勢盡快轉化為經濟優勢，加快西部大開發進程。
⑨ 廣州至烏魯木齊的高鐵
沒有高鐵，2個直達火車
⑩ 烏魯木齊到廣州的火車什麼時候開通
2011年8月1日起，烏魯木齊-廣州間將正式開行直達特快客運列車，以後由首府到廣州、湖南再也不用中轉倒車了。
據說7月19日，就有記者從烏魯木齊鐵路局了解到，8月1日起，烏魯木齊至廣州間的T36/T37次列車由烏魯木齊開行；8月3日起，廣州至烏魯木齊間的T38/T35次列車由廣州開行。列車配置為25K型空調客車。
列車經由蘭新線、隴海線和京廣線運行，全程運行里程共計為4684公里，是目前出疆列車中運行里程最長的一趟車。
T36/T37次列車烏魯木齊火車站15時26分開車，第三天19時23分到達廣州站，運行時間51小時57分鍾；T38/35次列車廣州站23時55分開車，第四日6時06分到達烏魯木齊火車站，運行時間54小時11分鍾。
鐵路部門工作人員介紹，T36/37、T38/35次列車為特快旅客列車，列車配置和現在開行的首府至北京、上海方向列車車體一樣。全列車編組18輛，其中載客車有硬座4輛，軟卧1輛，硬卧8輛，列車定員1024人。
列車票價執行新型空調車（特快）票價，全程硬座票價427元，硬卧按上、中、下鋪分別為718元、743元、769元，軟卧票價上、下鋪分別為1235元、1290元。
由於目前火車票的預售期為十天，全疆所有鐵路客運營業車站，鐵路市內客票代售點將從7月23日起發售本次列車車票，廣東方面在7月25日左右即可購買本次列車客票，旅客可以就近購買。
T36/T37次列車經停車站（28個）：
烏魯木齊、吐魯番、鄯善、哈密、柳園、嘉峪關、張掖、金昌、武威、蘭州、隴西、天水、寶雞、西安、三門峽西、洛陽、鄭州、漯河、駐馬店、信陽、武昌、岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關東、廣州。
T38/T35次列車經停車站（31個）：
廣州、韶關東、郴州、衡陽、株洲、長沙、岳陽、武昌、信陽、駐馬店、漯河、鄭州、洛陽、三門峽西、華山、渭南、西安、咸陽、寶雞、天水、隴西、蘭州、武威、金昌、張掖、嘉峪關、柳園、哈密、鄯善、吐魯番、烏魯木齊。(完）