㈠ 二手賓士車只需十幾萬，但是真的劃算嗎
對於現代人來說，汽車的知名品牌，無非就是寶馬、賓士。這兩個品牌名氣廣，而且價格還不是特別高，適合中上游生活水平的人。想要買一輛好的賓士，需要幾十萬甚至上百萬，可是要選擇二手的賓士，就只要十幾萬。整體來說的話，還是比較劃算的，可是仍然不建議普通人購買二手賓士。價格是一方面，後期的保養又是另外一方面。
3、挑選適合自己的車
自己是什麼樣的生活水平，就選擇什麼樣的車品牌。如果自己只是普通的家庭，那麼就可以選擇一些大眾的品牌，比如說福特、現代、大眾、比亞迪等，這些都是不錯的選擇。沒必要為了面子，去購買好車，適合自己的才是最好的。
㈡ 為什麼威霆不建議買
1、配置低
雖說叫賓士，但是威霆這款車的配置是十分寒酸的。比如全系標配的是前後鹵素大燈，17寸的小腳輪胎，手動座椅調節、手動側滑門。內飾為硬塑料的材質，摸上去硬邦邦的感覺像個國產麵包車。像是導航、天窗這樣的實用配置都是需要花高價格去選裝。
諸如座椅加熱、座椅通風、輔助駕駛等高端的功能更是沒有。給人的感覺就是一個「素」字，30萬的價格對於一款賓士車來說是不貴，但是這配置還不如十萬元的國產車就有些說不過去。如果買了車之後，把一些實用性的配置全部選裝上，那價格估計要向50多萬的賓士V260看齊了。
2、車體設計不符合家用
威霆採用的是前置後驅的發動機布局，導致整個車身較高，無論是駕駛室和後排都是需要上一個台階才能進入。就像是開一輛大金杯一樣，坐姿高的情況下雖然視野好，但是轉彎側傾會很大，整個駕駛感受是比較晃的，長途駕駛會比較累。
去4S店試駕過一次威霆，雖然車內隔音做得不錯，但還是能感覺到傳動軸帶來的少許共振，這也是後驅車型的共同特點。
另外單側側滑門的設計，還有全部封閉的後窗（第三排車窗可以開一條縫），對於一款家用MPV來說，這種設計讓消費者不太舒服。
3、便利性不佳
作為一款近5.4米長，1.9米寬，軸距3.4米的車，給人的感覺實在是太大了。其駕駛盲區和轉彎半徑都是令車主頭疼的問題，在狹窄的道路上開車、轉彎時需要格外的小心，而且在停車入庫時也十分考驗司機的駕駛技術。
對於一款家用的MPV車型，像別克GL8這樣長5.1米，軸距3米的設計，已被視為合理中的最大尺寸了。對於大部分家庭的MPV，滿員乘坐的情況並不是很多，那麼在平時駕駛員獨自駕駛時，太大的車身就成為了一種負擔。
4、保養成本貴
威霆的發動機和C級、E級轎車的發動機是同一個型號，保養起來也是出了名的貴。這款2.0T的發動機每次保養需要使用8升的全合成機油，每次小保養的價格在2000元左右。變速箱油、火花塞和後橋油是大保養的項目，每6萬公里更換一下，費用約為5000元。
比起原先那款2.5L的自吸發動機，新款車型要求加95號汽油，官方的百公里油耗在12升左右，方正的車身設計帶來了比較高的風阻系數，2.0T的發動機拉動一台近2.4噸的龐大車體，油耗肯定也低不了。
㈢ 為什麼有的二手車賣的比新車的還貴,還有人買
關於二手車有個概念叫「保值率」
所謂保值率，就是指某款車型在使用一段時期後，將其賣出的價格與先前購買價格的比值，它取決於汽車的性能，價格變動幅度，可靠性，配件價格及維修便捷程度等多項因素，是汽車綜合水平的體現。
保值率高的車型的優勢在於它的價格受降價風潮的影響不大，使消費者承受較小的因產品貶值而造成的經濟損失。
幾乎全新的二手車行業內一般稱為「准新車」這一類二手車與新車沒有多少差異，並且大部分車輛還處在原車質保期內，是以使很多消費者打消了購買二手車的顧慮。
通常一年內的二手准新車降價幅度在20%左右，這20%是市場不斷摸索的結果，20%的價格優惠是普遍消費者願意放棄同款新車，而選擇「准新二手車」的那道坎。
(3)杭州賓士威霆二手車為什麼那麼貴擴展閱讀
新車要買很多保險(新車都是要買看你自己要不要買了),二手車無需要那麼要辦理,辦理個強險,車就是消耗品,能用就可以了,買在貴的車,有能怎麼樣,(要面子而已,難道還有水路空三用的功能!),高速限速120一下,還不是這樣,我說是不是朋友
㈣ 為什麼二手車這么貴
二手車的貴與便宜都是相對新車而言的，這要看選的是什麼車，是幾年的車。高級車肯定貴，越新的車肯定越貴，高配的車也貴一點，手續齊全，車況良好的車肯定要比某些非法車源貴，這是二手車市場上的市場規律。賣二手車首先是要能正常使用的。
二手車怎麼看車況：
第一：看外觀。看外觀有沒有明顯的外傷和漆面劃傷。
第二：看前後保險杠。沒有撞擊過的車輛保險杠縫隙小而且縫隙均勻，撞擊過的車輛無論怎麼修復都不如以前原車的縫隙嚴密，特別是大燈和車尾燈處，可以比較兩邊的車燈處，有撞擊的兩邊多少都會有差別的。
第三：聽聲音。發動機良好的車子，聲音均勻而且沒有異響，猛加油提速快沒有明顯噪音的發動機基本可以確定是個不錯的發動機。
第四：看排氣管。主要是看排氣管有沒有油漬，如果有油漬即可判斷發動機存在燒機油現象，另外就是看排氣管毛的尾氣顏色是不是發藍或者有刺鼻的油味來判斷是否是燒機油的發動機。
㈤ 二手車為什麼這么貴
如果不是如上熱門車型了，就是被人騙了。眾所周知，二手車有保值或不保值，保值的車型堪比理財神器，如果您不幸看上了日系中的加價神車雷克薩斯，那價格保准把你氣出血。
不過二手車總體來說還是很有性價比的，只要你熟悉市場，就不會買到巨貴（大幅超出市場價）的二手車，如果你不熟悉市場，還是老老實實選擇潤華二手車這樣的正規市場吧，人家有定價的流程和規范，價格厚道，一視同仁，絕對不敢宰小白。
㈥ 為什麼威霆不建議買
因為威霆配置低，車體設計不符合家用，保養成本貴。
雖然叫賓士，但是威霆的配置很寒酸。例如，整個系統標配前後鹵素大燈、17英寸小輪胎、手動座椅調節和手動側滑門。內飾由硬塑料製成，感覺像家用麵包車。
實用的配置，如導航和天窗都是可選的，價格很高。沒有座椅加熱、座椅通風和輔助駕駛等高端功能。它給人的感覺是一個「平淡」的詞。
對於一款國產MPV車型來說，像別克GL8這樣長度5.1米、軸距3米的設計，一直被認為是最大的合理尺寸。對於大多數家庭的MPV來說，人們完全騎行的情況並不是很常見，所以當司機單獨駕駛時，過大的車身就成為了一種負擔。維護費用昂貴。
威霆的發動機和C級、E級車是同一個型號，保養也是出了名的貴。這台2.0T發動機每次保養需要8升全合成機油，每次小保養價格在2000元左右。變速箱油、火花塞、後輪軸油是主要保養項目，每行駛6萬公里需要更換一次，費用約5000元。
㈦ 賓士威霆二手車多少錢
威霆這車，看著確實挺值得啊，不到30萬的起售價格如果二手的話在20萬左右：1、不到5米4的車長，3米4的軸距，碩大的空間好像是挺值得啊；2、賓士明星級商務車-威霆車型，秉承德國賓士系列車型的精湛工藝品質，加入新一代安全、豪華配置，展現高端商務車的魅力，更是藝術與科技的完美結合。給您高顏值、高品味的享受；3、爽朗流暢的造型輪廓，時尚高雅的車燈組合，精細上乘的金屬噴漆，加上中等個子可直立車內的豁達空間，高頂商務房車呈現出一副頗具現代感的外觀，讓駕乘者尊享賓士威霆房車——與眾不同的高貴。
㈧ 2016款賓士威霆7座二手現在值什麼價
2016款威霆只有三款，其中兩款是7座的，分別是低配的精英版和頂配的商務版，中間有一款是9座的。6萬公里里程7座2016款威霆二手車行情大概在25-35萬左右（看具體車況和所在地等因素調整）
㈨ 賓士車為什麼貴
在汽車市場上一直有非常玄幻的一點，無論合資品牌和國產品牌如何努力，都無法撼動BBA三家的家用車市場頂級的位置。很多人對此非常不理解，為什麼德國三強就能穩坐價格頂峰，賣價如此高昂還收人喜歡？實際上如果單從車體本身來講，三大件的優勢已經逐漸被後繼者趕上，內飾的豪華程度也正在逐漸被抹平。那為什麼這樣的賓士依舊是豪華品牌，價格上仍舊是如此的高昂？
賓士本身的特點
但是這樣並不是說賓士不可靠，它的內飾和做工都非常掉價。比起國產和合資品牌不斷強調現代化、科技感，賓士從來不會去盲目追求這些所謂的感覺。而是在自己的奢華道路上，賓士用自己的方式演繹傳奇，這樣的賓士確實讓人心動。 畢竟比起全塑料殼的內飾，沒有人不會喜歡桃木、鍍鉻條的內飾；比起廉價的低質音響來說，賓士採用的高品質音響帶來的極致感受都讓人慾罷不能。
賓士的完美和強大，在於它對於自己的小細節上保持完美做工的做法。這些細節上的高精尖處理，才讓賓士更讓人覺得有品質。品質需要價格做付出，畢竟人家也不是用來打造經濟耐用性的車子，目標人群不一樣就會讓人覺得賓士車的存在很貴。
㈩ 二手車為什麼這么貴
遇到熱銷旺季:
俗話說「金九銀十」，不光是房地產行業，其他任何行業都有所謂的銷售周期。二手車銷售也不例外。年前和年後是二手車銷售旺季，這個時間點是詢價，車商總是一副愛理不理的。物以稀為貴，當銷售不愁的時候，奇貨可居，價格自然就上去了。
所以「聰明」的買家應該在淡季去消費，說不定還真能撿漏。一般來說，每年的6、7、8、9月是二手車的銷售淡季。購買二手車最終是為了性價比買單。這些年的市場表現看，二手車銷量是逐年上升。
市場也遠未達到增量瓶頸。以國外市場為例，二手車銷量已達新車銷量的1.5~2倍。因為國內市場的特殊性，不論是政策還是消費觀念的轉變都有待提升。總的來說，目前二手車的性價比不是特別高，分析主要有幾點：
1、限遷政策。
2、車源流通受限。
限遷導致車輛流通成本上升，車源被大量互聯網平台補貼壟斷等等種種原因導致目前國內二手車畸形發展。