A. 寧波杭州灣新區的戰略規劃
寧波杭州灣新區是浙江省14個產業集聚區之一和9大海洋經濟集聚區之一。2009年，根據《加快開發建設寧波杭州灣新區的決定》，寧波杭州灣新區定位為「國家統籌協調發展的先行區、長三角亞太國際門戶的重要節點區、浙江省現代產業基地、寧波大都市北部綜合性新城區」。2011年，寧波市委、市政府《「十二五」規劃綱要》又進一步提升新區戰略定位，明確了打造「寧波北翼國際化新城區」和「產業轉型新基地」的發展目標。 城市定位：把握「寧波北新城、生態杭州灣」建設理念，突出新區生態功能，發展成為國家統籌協調發展的先行區，長三角亞太國際門戶的重要節點區，浙江省現代產業基地，寧波大都市北部綜合新城區；
寧波北新城，生態杭州灣。
北有浦東新區，南有杭州灣新區。
力爭通過20年乃至更長時間的努力，把寧波杭州灣新區建設成為基礎設施完善、產業層次高端、機制體制靈活、現代都市氣息與濃郁田園風光交相輝映、宜居宜商宜業的國際化現代新城區，使之成為寧波乃至全省起點高、速度快、協調性好的重要增長極。
未來，將形成北有上海浦東新區、南有寧波杭州灣新區的格局。 228國道（規劃中，庵東出入口至餘姚古乍線）
瀋海高速（G15）：
跨海大橋：世界最長的跨海大橋——杭州灣跨海大橋，全長36公里，雙向六車道高速公路，設計時速100公里。大橋設北、南兩個通航孔。北通航孔橋通航標准35000噸，南通航孔橋通航標准3000噸。
杭州灣跨海大橋已於2003年6月全面開工建設，2008年建成通車，通車後新區至上海的距離縮短到148公里。
寧波與上海一橋相通，接軌大上海，融入長江三角洲。
杭甬高速復線是寧波連接紹興、杭州等地的對外通道，線路沿著杭州灣南岸從西往東，依次連接錢江通道、嘉紹大橋、杭州灣跨海大橋、金塘大橋，跨過甬江，在北侖柴橋跟穿山疏港高速相接。屆時新區去杭州、舟山等更為便捷。杭州灣跨海大橋余慈中心連接線建成以後，新區和余慈之間的交通更加通暢。
滬甬跨海交通通道：該規劃路線起於杭州灣跨海大橋南接線寧波慈溪附海互通，路線北行，跨越杭州灣口(經過寧波、嘉興、上海海域)，在上海金山登陸，擬接瀋海高速，路線全長約66公里，其中海上段約54公里。據介紹，該橋與杭州灣跨海大橋不同的是，該橋將考慮合建城際鐵路，更好利用通道資源，發展綜合交通。
滬甬跨海鐵路起自寧波西（近期引入寧波站），終於上海虹橋，共有兩個方案：一是嘉興接軌方案，全長125公里（其中18公里跨海），全程開行約51分鍾，投資估算199.38億元。二是金山接軌方案，全長100公里（其中54公里跨海），全程開行約52分鍾，鐵路部分投資估算298.35億元。
根據《寧波市高速公路網規劃（2013-2030年）》，期間主要新增滬甬跨海交通通道（杭州灣跨海大橋二通道）、杭甬高速復線、杭州灣跨海大橋余慈中心連接線、四明山高速公路等4條高速公路。這4條高速其中有3條與新區有很大關聯。
一般來說，都市圈城際鐵路的出行距離通常在100公里以內，出行時間在1小時左右。近期，寧波將重點打造城際鐵路都市圈，寧波-余慈、寧波-慈溪、寧波-奉化，預估算投資總額約335億元。中遠期規劃建設寧海城際、象山城際兩條線。
這其中，寧波至余慈城際鐵路(一期)以及寧波至奉化兩條城際鐵路將在「十三五」期間投入運營，寧波至慈溪城際鐵路爭取在「十三五」期間開工建設。今後，寧波市民去這些縣市區可以直接乘坐城際鐵路，還可以換乘軌道交通。
B. 寧波杭州灣新區的介紹
寧波杭州灣新區位於慈溪市域北部，北與嘉興市隔海相望，位居上海、杭州、寧波三大都市幾何中心1。到上海車程2小時，到寧波市區車程1小時，距慈溪市約20公里，通過興慈五路、勝新線、歷崔線、蘆庵公路等連通余慈地區。與橫向的329國道、中橫線、杭州灣大通道共同構成新區外圍交通網路。全區現有公交線路25條，將建設成為「寧波北翼國際化新城區」、「現代產業轉型新基地」、「東方奧蘭多」。2新區起始規劃佔地面積145平方公里。2001年12月正式開始建設，新區按道路、供電、工業供水（生活供水）、排水、排污、電信、供熱、燃氣及土地平整「九通一平」的標准建設，園區已通過ISO14001國際環境體系認證。3自2001年啟動開發以來，新區工業區塊基本建成35平方公里「九橫十縱」主要道路框架，區內交通、電力、供水、供熱、供氣、通信、綠化等設施高標准配套4；累計引進工業項目358個，總投資739億元，投產企業259家，隨著德國大眾、吉利汽車、德國博世、美國偉世通、中信集團、聯合利華等企業項目入駐，這里落戶的世界500強企業已經達到13家16個項目。
C. 杭州灣新區有高鐵站或者地鐵站嗎
杭州灣新區是有高鐵站（通蘇嘉甬跨海高鐵）的，但沒有地鐵站。杭州灣新區因為是填海造城的，因其土壤問題沒辦法造地鐵。
通蘇嘉甬高速鐵路是中國境內一條連接江蘇省南通市、蘇州市與浙江省嘉興市、寧波市的高速鐵路。
途經滬蘇通長江公鐵大橋、嘉甬杭州灣鐵路大橋，是《中長期鐵路網規劃》（2016年修訂版）中「八縱八橫」高速鐵路主通道之一的沿海通道的重要組成部分，是長江三角洲城市群的重要城際通道，長江三角洲城市群「一核五圈四帶」城鎮體系的重要紐帶。
2018年1月16日，通蘇嘉甬高速鐵路南通西至張家港段開工建設，預計2022年與江蘇南沿江城際鐵路同步建成通車。
通蘇嘉甬高速鐵路由南通市南通西站至寧波市庄橋站，全長332千米，設10座車站，設計最高速度350千米/小時；杭州灣海域段全長約29.2公里，嘉甬杭州灣鐵路大橋建成後將是全世界最長、建設標准最高的跨海高速鐵路橋。
D. 誰能詳細介紹一下浙江省交通建設規劃中「兩縱兩橫十八連三繞三通道」分別指哪些
一、兩縱:
1、一縱是指由北京一石家莊一鄭州一武漢一珠海的高速公路主骨架，它與京九鐵路平行，全長2 310km
2、同江一大連一連雲港一上海一三亞的高速公路干線，它與我國沿海的南北海運線共同構成與對外開放格局相吻合的沿海運輸大通道，全長5 700km。
二、兩橫:
1、金麗溫高速公路全長234公里，金麗溫高速公路全長234公里。
2、另一橫是東起連雲港一鄭州一西安一烏魯木齊一霍爾果斯高等級公路大通道，它與我國以隴海線和蘭新鐵路形成的歐亞大陸橋平行，為沿途各省市與國際接軌提供了便利條件，全長3 980km。
三、十八連:
1、龍慶高速公路，是麗龍高速公路的延伸線，其主線長54.293公里
2、兩龍高速公路(由龍麗（龍游--麗水）、麗龍（麗水--龍泉）高速公路兩個路段組成)
3、諸永(諸暨、永嘉)高速公路貫穿浙江中部
4、雲景高速公路，起於麗龍高速雲景樞紐，經雲和安溪、西周嶺、溪口，終於景寧縣鶴溪鎮鴨蛋坑，主線全長11.696公里
5、杭甬高速公路復線
6、浙江沿海高速公路(又稱甬台溫高速公路復線)
7、臨金高速公路，途徑臨安、桐廬、建德、蘭溪、金華5縣（市），路線全長160公里，其中臨安段全長46公里
8、黃衢南高速公路，是浙皖閩三省的省際快速通道
9、杭新景高速公路
10、臨金高速公路，途徑臨安、桐廬、建德、蘭溪、金華5縣（市），路線全長160公里，其中臨安段全長46公里
11、台金高速公路
12、杭長高速公路，起點接杭州繞城公路西段，經餘杭、安吉至長興的泗安段。
13、申嘉湖杭高速公路
14、龍麗溫高速公路
15、龍慶高速公路是長（春）深（圳）國家高速浙江境內的最南段
16、杭州至上海浦東高速公路
17、臨金高速公路
18、黃衢南高速公路
四、三繞:
1、杭州繞城高速公路
2、寧波繞城高速公路
3、溫州繞城高速公路
五、三通道:
杭州灣水面上架起的三座跨海大橋：
1、杭州灣寧波通道
2、杭州灣紹興通道
3、杭州灣蕭山通道。
小記：我可是花了一個上午來幫你查資料的。也豐富知識。
下面的人怎麼原樣的考我的答案，過分。這些都是一個個找出來的，一個個羅列出來的！全部的內容，原樣的格式。
E. 杭州灣新區現在的交通配套怎麼樣了
寧波市治堵辦公布了《寧波市城市交通治堵和公交都市創建工作2018年實施方案》，提出要求加快市域骨幹交通系統建設，提升都市區交通聯系便利度。為此，《方案》明確提出：加快寧波至慈溪、杭州灣市域城際鐵路建設。
除了規劃的寧波至杭州灣市域城際鐵路，滬嘉甬鐵路和杭紹甬智慧高速公路也將在今後五年被重點打造，加上已建的杭州灣跨海大橋、規劃的杭州灣跨海二通道。
日前出爐的浙江大灣區規劃，計劃今後5年交通總投資1萬億。作為大灣區核心區的寧波杭州灣新區，正依託一系列「大通道」建設，開啟現代交通建設行動，打造高水平互聯互通和交通設施網路，構築長三角區域交通樞紐，加快浙滬合作示範區建設，努力打造標志性、戰略性改革開放大平台。
「大通道」引擎「大灣區」，「大灣區」賦能「大通道」，「四大」建設中，寧波杭州灣正在世界級大灣區建設中，闊步前行。
滬嘉甬鐵路