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杭州東到定遠的動車怎麼沒有了

發布時間: 2023-01-09 03:18:05

『壹』 9點以後杭州東有沒有途徑定遠的高鐵

應該沒有,應該你應該注意這個,很方便,注意點方向

『貳』 杭州站到北京站的動車是否取消了

沒有。截止2022年10月31日,杭州站到北京站的動車仍在正常運行,並且沒有發布取消的通知,所以是沒有取消,是一個非常方便的出行方式。

『叄』 d2224動車停運了嗎

法律分析:該趟為成都東到杭州東的動車,已經停運了,官網上沒有票出售。

法律依據:《中華人民共和國鐵路法》

第十條 鐵路運輸企業應當保證旅客和貨物運輸的安全,做到列車正點到達。

第十一條 鐵路運輸合同是明確鐵路運輸企業與旅客、托運人之間權利義務關系的協議。旅客車票、行李票、包裹票和貨物運單是合同或者合同的組成部分。

第十二條 鐵路運輸企業應當保證旅客按車票載明的日期、車次乘車,並到達目的站。因鐵路運輸企業的責任造成旅客不能按車票載明的日期、車次乘車的,鐵路運輸企業應當按照旅客的要求,退還全部票款或者安排改乘到達相同目的站的其他列車。

『肆』 杭州東到德清站的動車是否停運

杭州東到德清站的動車、高鐵,12306顯示沒有停運:

『伍』 杭州火車東站到定遠的動車時刻表

杭州到定遠就一趟高速動車,由南昌西站開往徐州東站的G1674次杭州東站17點02分開車,到定遠站是19點02分,一等座是291.5元,二等座是173元

『陸』 為什麼杭州東到宜昌高鐵停運了

針對評論區有人問「為什麼有些車次一直顯示候補」在文末給出了補充回答,這也可以算作是購買車票的技巧吧。

先回答原問題:停運的根本原因是客流較少。

1月28日、29日和30日,春運前三天,全國鐵路發送旅客分別為308萬、283萬和296萬人次,僅為去年同期水平的四分之一左右。
目前,春節前停運的列車較多,約1/3的列車停運。而春節後還需要根據客流進一步確認列車開行情況,預計節後也會有部分列車停運,但數量會小於節前。

為什麼今年春運節前客流較少呢?一是今年各大高校放假較早,幾個放假較遲的高校多數都宣布了提前放假(中科大從1月30日調整為1月20日,東南大學從2月1日調整為1月22日),即使較遲的浙江大學也是1月29日,因此學生流大部分已經回家。二是今年春節較遲,節前時間較長,客流較分散。今年春運是1月28日至3月8日,共40天,其中正月初一前15天,正月十五後10天。但這也導致了節後客流相對於節前更加集中。三是政府就地過年的號召得到一部分人的響應,客流減少了一部分。

直接原因可以分為以下幾個方面:

1,疫情中高風險地區,部分列車停運

這個沒什麼好解釋的,例如北京到石家莊,1月28日可以看到有大量停運列車。

1月28日,北京到石家莊存在大量停運列車
2,這一點相信能解答很多人遇到的情況和疑惑:我自己明明是從低風險地區到低風險地區,甚至我自己購買的列車中高風險地區壓根不經過,為什麼我的車也停運了呢?——受到疫情高風險地區的影響,套跑車次停開。

首先簡單解釋一下「套跑」這個概念。

其實一列火車/動車組/高速動車組不是一直在兩地間來回開行的。舉個例子,上海地區的一個列車,主要任務是跑北京到上海或者北京到杭州的任務。現在給定7個小時,從上海到北京,跑一趟吧綽綽有餘,跑兩趟吧時間不夠,於是這個時候長途車就會套跑一個短的路程,如下圖:

可以看到,該車在跑上海到北京,以及杭州到北京的時候,還套跑了一個上海到蘇州的來回。

其實,每一列車都有自己固定的運行路徑,我們把它叫做「交路」。上述舉的例子只是一個很簡單的交路,還有其他復雜的類型。如果對這一塊感興趣,可以參考 @KingJulien 之前寫的「常見的幾種動車組交路類型匯總」。

『柒』 合肥南到杭州東的高鐵為什麼有的停運了

這很正常啊,鐵路部門會根據旅客流量情況,會對正在開行車次進行增減調整。

不過即使停運了部分車次,由合肥南到杭州東的動車高鐵目前每天仍然有18趟,還不包括普客和同城異站開行的列車。據不完全統計,包括同城異站在內,合肥到杭州每天共有動車高鐵30趟,普客17趟。

根據12306官網查詢結果顯示,目前由合肥南開往杭州東每天最早的一趟高鐵動車是G7434次,06:53從合肥南出發,10:54到達目的地杭州東,旅行歷時4小時01分鍾,二等座票價283元,一等座票價452.5元,商務座872.5元,途中經停8站,分別是南京南,丹陽,常州,無錫,蘇州,崑山南,上海虹橋,海寧西。

由合肥南開往杭州東每天最晚的一趟高鐵動車是D2264次,20:14從合肥南出發,22:32到達目的地杭州東,旅行歷時2小時18分鍾,二等座票價162元,一等座票價259元,途中經停3站,分別是南京南,宜興,湖州。


由合肥開往杭州每天最早的一趟普客是k1049次,02:17從合肥出發,07:23到達目的地杭州,旅行歷時5小時06分鍾,硬座票價64.5元,硬卧座票價115.5元,途中經停4站,分別是蕪湖,宣城,長興南,德清西。


由合肥開往杭州每天最晚的一趟普客是k8563次,23:23從合肥出發,次日早上04:51到達目的地杭州,旅行歷時5小時28分鍾,硬座票價69元,硬卧座票價123元,軟卧186元,途中經停2站,分別是蕪湖,宣城。