❶ 杭州三橋屬於哪個區
江干區
屬於杭州江干區。
❷ 杭州三橋叫什麼
杭州三橋叫西興大橋。總長5700米,主橋1280米,南北高架引橋4420米,雙向6車道。錢江三橋於1997年1月通車,是杭州市區繼錢塘江大橋、錢江二橋之後的第三座跨江橋梁,是連接杭州老城區與濱江、蕭山兩區及蕭山機場的重要通道之一,禁止貨車通行。
杭州三橋叫西興大橋。總長5700米,主橋1280米,南北高架引橋4420米,雙向6車道。錢江三橋於1997年1月通車,是杭州市區繼錢塘江大橋、錢江二橋之後的第三座跨江橋梁,是連接杭州老城區與濱江、蕭山兩區及蕭山機場的重要通道之一,禁止貨車通行。
錢江二橋的名稱:
錢江二橋一般指彭埠大橋,位於中國浙江省杭州市境內,是中華人民共和國鐵道部中取華東連接滬杭、浙贛、宣杭、蕭甬鐵路的重點工程,是世界上第一個在強涌潮河段上修建的一座公路、鐵路在同一平面,而又完全分離並列的特大橋。彭埠大橋於1986年10月確定建橋方案,於1988年4月21日舉行開工典禮,於1992年4月1日正式投入運營。
❸ 浙江三橋的歷史
浙江三橋分別是:柯橋、路橋和虹橋。
1、柯橋,為浙江省紹興市市轄區,1996年11月25日,稽江鄉改為建制鎮。至此,全縣均為鎮建置。2013年11月8日,紹興市柯橋區人民政府正式掛牌成立。
2、路橋區,隸屬台州市,1949年4月,成立黃樂縣人民政府,下轄路橋鎮。6月,成立黃岩縣人民政府,屬台州專區。1978年10月,改稱台州地區。1994年8月,經國務院批准,台州撤地設市,黃岩、椒江撤市設區,路橋亦升級為縣級區。
3、虹橋,隸屬於浙江省樂清市,1949年為虹橋鎮。1958年為虹橋公社虹橋管理區。1959年復建鎮,1961年建虹橋鎮公社,1981年復置鎮,1992年原瑤嶴鄉、南陽鄉、東聯鄉並入。
(3)杭州三橋屬於哪個省擴展閱讀:
路橋區背山面海,低山丘陵與平原相間;河道縱橫,水網密布,金清水系縱貫全境。沿海海岸曲折,大陸海岸線總長26公里;港灣眾多,劍門港是天然深水良港;島嶼星羅棋布,有黃礁、白果山、道士冠等大小島嶼15個;淺海灘塗寬廣遼闊,面積達21.33平方公里土壤肥沃,物產豐富,是全國聞名的柑橘、枇杷之鄉。
地形以平原為主,是溫黃平原的中心部分,平均海拔3米左右,河網密布,間有孤丘點綴,平原土地肥沃,排灌條件優越,是糧、棉高產區。沿海灘塗和內陸水域發展海水、淡水養殖潛力大,西北部邊界是沿海低山丘陵區,地勢低緩,盛產亞熱帶水果。
❹ 錢江二橋,三橋,四橋各在哪裡
錢江二橋也就是彭埠大橋位於錢塘江大橋下游13.5千米。
錢江三橋也就是西興大橋位於復興大橋和慶春路隧道之間,南岸為西興鎮星民村(現屬杭州市濱江區),北岸為杭州市秋濤路和清江路交會處。
錢江四橋也就是復興大橋位於錢塘江大橋下游4.3千米的南星橋附近,距下游西興大橋4.2千米。
(4)杭州三橋屬於哪個省擴展閱讀:
錢江一橋,也就是錢塘江大橋,是由橋梁專家茅以升主持設計的,也是中國自行設計、建造的第一座雙層鐵路、公路兩用橋,1937年9月26日建成,打破了外國人認為此處不可能建橋的預言。,江一橋還入選了「首批中國20世紀建築遺產」名錄。
錢塘江大橋始建於民國23年(1934年)8月8日,分別於民國26年(1937年)9月26日和11月17日鐵路橋、公路橋建成通車。
於民國26年(1937年)12月23日為阻斷侵華日軍南下而炸毀;於民國37年(1948年)5月成功修復。 於2006年5月25日被列為中國第六批「全國重點文物保護單位」。
❺ 錢塘江一橋二橋三橋四橋五橋六橋七橋八橋九橋
錢江一橋(錢塘江大橋)
位置:西湖南邊,六和塔附近錢塘江上。
建設情況:1934年8月8日動工,1937年9月26日建成。1937年12月23日炸毀,1953年重建。
錢塘江第二大橋(簡稱錢江二橋)
是鐵道部「中取華東」連接滬杭、浙贛、宣杭、蕭甬鐵路的重點工程,是世界上第一個在強涌潮河段上修建的一座公路、鐵路在同一平面,而又完全分離並列的特大橋。鐵路橋位居上游側,公路橋位居下游側,兩橋中心距16.4米。基礎採用鑽孔樁,正橋樁徑為1.5米和2.2米,引橋樁徑為0.1米。
錢江三橋(西興大橋)
位於杭州錢江一、二橋之間,總長5700米,主橋1280米,南北高架引橋4420米,雙向6車道。 主橋橋型為雙獨塔等跨單索麵預應力混凝土斜拉橋,其主墩上兩座矩形索塔高百米,平行的15對拉索呈豎琴狀。這是浙江省首座具有世界先進水平的現代斜拉索橋梁。錢江三橋的設計與施工中創造了中國橋梁建築史上多項之最。 1997年1月28日,錢江三橋通車。
錢江四橋又名復興大橋
位於錢江一橋下游4.3km處。橋型方案為雙層雙主拱的鋼管混凝土組合系桿拱橋。主橋跨徑布置按計算跨徑為1145米,其中85米為下承式系桿拱橋和上承式拱橋的組合,190米跨為下承式系桿拱橋和中承式拱橋的組合。
錢江五橋(袁浦大橋),位於杭州繞城公路南線,地處三江口(錢塘江、富春江、浦陽江)附近。2000年12月開工,2003年底通車。全長3126米,雙向四車道,是錢塘江流域目前惟一一座弧形「彎」橋。五橋主體合龍,意味著全長123公里的杭州繞城高速公路連接成「環線」。原先需穿越杭州市區過境的車輛可直接走環線,大大緩解了杭州城內交通壓力。錢江五橋主橋墩基礎深水大體積混凝土承台施工,採用雙壁鋼圍堰進行設計、施工。
錢江六橋(下沙大橋),杭州經濟技術開發區和蕭山經濟技術開發區間。1999年12月30日開工,2002年12月通車。總長8230米,雙向6車道。連通杭州繞城公路東線,北接杭浦高速,南接杭甬高速,每天有大量過境車輛,是目前錢塘江上通行量最大的一座橋。雖然六橋開工、竣工時間均比五橋早,但錢塘江上橋梁排序,是按規劃時序決定的,袁浦大橋規劃時間比下沙大橋早,因此排在下沙大橋前,稱為錢江五橋。 下沙大橋是總投資達22億元的杭州繞城公路東線工程中的關鍵性項目,橋梁的連續長度達8230米,寬34.5米,是錢塘江上最長最寬的橋梁。其中跨江主橋長2400米,有4個主墩,每個墩由26根鋼筋混凝土基樁組成,基樁採用下部直徑2米、上部直徑2.3米的變徑樁,其深度達百米以上,在全國特大型橋梁中屈指可數。 錢江六橋是浙江省重點工程,總投資在2.5億元以上。
錢江七橋(之江大橋)【在建中】
位置:是杭新景高速公路延伸線,西與杭新景高速公路及繞城高速相接,東與規劃彩虹大道城市快速路相接。
錢江八橋(九堡大橋)。 【在建中】
位置:錢塘江七格彎道處,二橋下游5公里,六橋上游8公里處。南起濱江一路,向南可連接至蕭山通惠路、杭甬高速公路和機場快速路;北至沿江大道,向北連接艮山東路、九沙大道和德勝路。建設情況:2009年(12月18日)開工,預計2012年建成。結構特點:按雙向六車道城市快速路標准設計,設計時速80公里,全長約1855米。建設意義:隨著臨平、下沙和江南三個副城快速發展,杭州迫切需要一條能將主城區與三個副城便捷連接的快速通道,九堡大橋能較好滿足這一要求。大橋還分別與海寧東西大道、杭浦高速、杭甬高速、機場快速路連接,將成為杭州東部重要對外聯系通道。
錢江九橋(江東大橋)
位於杭州經濟技術開發區(下沙)和蕭山區河庄鎮之間,全長4332米。橋型設計新穎,為世界領先,國內罕見的空間纜自錨式懸索橋。建成後的江東大橋橋型優美,尤如錢江帆影,將是錢塘江上一道亮麗的風景線,是建設杭州這座品質生活之城的亮點工程。 錢江九橋於2008底通車,大橋位於杭州下沙,連接德勝快速通道東線,與蕭山區河庄鎮相連。全長4332.5米,橋面寬47米,按城市主幹道標准建設雙向八車道,設計時速80公里,是目前杭州跨江大橋中橋面最寬的一座橋。 錢江九橋是連接杭州主城區和江東工業區,臨江工業區的重要交通樞紐。
錢江十橋,現更為 錢江隧道
06年杭州「十大工程」中提出,將錢江十橋中的「橋」改為「隧」,路線全長43.575公里,其中過江隧道長3845米,設計時速120公里,過江隧道設計時速80公里。總工程估算總投資86.89億元,其中過江隧道33.25億元,比跨江大橋多花18億元,由杭州嘉興兩市出資。2009年11月開挖,2010年2月正式開工,預計2012年年底將建成通車,屆時開車從大江東新城過江只需3分鍾。
❻ 錢江二橋,三橋,四橋各在哪裡
錢江二橋也就是彭埠大橋位於錢塘江大橋下游13.5千米。
錢江三橋也就是西興大橋位於復興大橋和慶春路隧道之間,南岸為西興鎮星民村(現屬杭州市濱江區),北岸為杭州市秋濤路和清江路交會處。
錢江四橋也就是復興大橋位於錢塘江大橋下游4.3千米的南星橋附近,距下游西興大橋4.2千米。
(6)杭州三橋屬於哪個省擴展閱讀:
錢江一橋,也就是錢塘江大橋,是由橋梁專家茅以升主持設計的,也是中國自行設計、建造的第一座雙層鐵路、公路兩用橋,1937年9月26日建成,打破了外國人認為此處不可能建橋的預言。,江一橋還入選了「首批中國20世紀建築遺產」名錄。
錢塘江大橋始建於民國23年(1934年)8月8日,分別於民國26年(1937年)9月26日和11月17日鐵路橋、公路橋建成通車。
於民國26年(1937年)12月23日為阻斷侵華日軍南下而炸毀;於民國37年(1948年)5月成功修復。 於2006年5月25日被列為中國第六批「全國重點文物保護單位」。
❼ 想知道: 杭州市錢江三橋在哪
錢江三橋入口
地址:浙江省杭州市蕭山區
❽ 杭州四座橋是哪四座
1,錢塘江大橋(簡稱錢江一橋)橫跨錢塘江,北岸在杭州二龍山東麓,南岸在濱江區浦沿街道聯庄村上沙埠,是由我國自行設計和監造的第一座雙層式公路、鐵路兩用特大橋。該橋為上下雙層鋼結構桁梁橋,全長1453米,寬9.1米,高71米。
2,彭埠大橋 錢塘江第二大橋(簡稱錢江二橋)是鐵道部「中取華東」連接滬杭、浙贛、宣杭、蕭甬鐵路的重點工程,是世界上第一個在強涌潮河段上修建的一座公路、鐵路在同一平面,而又完全分離並列的特大橋。鐵路橋位居上游側,公路橋位居下游側,兩橋中心距16.4米。基礎採用鑽孔樁,正橋樁徑為1.5米和2.2米,引橋樁徑為0.1米。
3西興大橋(,簡稱錢江三橋)位於杭州錢江四橋(復興大橋)、慶春路過江隧道之間,總長5700米,主橋1280米,南北高架引橋4420米,雙向6車道。
主橋橋型為雙獨塔等跨單索麵預應力混凝土斜拉橋,其主墩上兩座矩形索塔高百米,平行的15對拉索呈豎琴狀。這是浙江省首座具有世界先進水平的現代斜拉索橋梁。錢江三橋的設計與施工中創造了中國橋梁建築史上多項之最。日流量6萬輛
4,復興大橋(簡稱錢江四大橋)位於錢江一橋下游4.3km處。橋型方案為雙層雙主拱的鋼管混凝土組合系桿拱橋。主橋跨徑布置按計算跨徑為1145米,其中85米為下承式系桿拱橋和上承式拱橋的組合,190米跨為下承式系桿拱橋和中承式拱橋的組合。
❾ 錢江三橋簡介
1997年1月28日,錢江三橋通車。錢江三橋位於杭州錢江一、二橋之間,總長5700米,主橋1280米,南北高架引橋4420米,雙向6車道。主橋橋型為雙獨塔等跨單索麵預應力混凝土斜拉橋,其主墩上兩座矩形索塔高百米,平行的15對拉索呈豎琴狀。這是浙江省首座具有世界先進水平的現代斜拉索橋梁。錢江三橋的設計與施工中創造了1997年1月28日,錢江三橋通車。錢江三橋位於杭州錢江一、二橋之間,總長5700米,主橋1280米,南北高架引橋4420米,雙向6車道。主橋橋型為雙獨塔等跨單索麵預應力混凝土斜拉橋,其主墩上兩座矩形索塔高百米,平行的15對拉索呈豎琴狀。這是浙江省首座具有世界先進水平的現代斜拉索橋梁。錢江三橋的設計與施工中創造了中國橋梁建築史上多項之最。 錢江三橋是杭州市區繼錢塘江大橋、錢江二橋之後的第三座跨江橋梁,為雙獨塔等跨斜拉索大型橋梁。於1997年1月1日正式建成通車。錢江三橋位於杭州錢江一、二橋之間,總長5700米,主橋1280米,南北高架引橋4420米,雙向6車道。2005年10月大修,運營了9年時間。錢江三橋的全新亮相,不僅使錢塘江上新添一道美麗景觀,同時也將使杭州過江交通大為改善。 錢江三橋以紅色為主基調,與藍色的錢江四橋在景觀上正好形成錯位互補。橋面上,新增的鮮花與綠樹組成的綠色景觀帶,還有備受市民關注的兩側人行道,鋪上紅色油漆的水泥後如同兩條紅色的衣帶,讓三橋更像是盛裝中的新郎。全長6000米的錢江三橋為雙向六車道,建成後成為連接杭州老城區和濱江、蕭山兩個新區以及蕭山機場的重要通道之一。 中國橋梁建築史上多項之最。