① 杭州陪練車哪家比較好
陪練的車也是比較好的，那麼你可以找一個比較好的陪練車，然後去練習一下。
② e陪駕陪練靠譜嗎
e陪駕陪練靠譜。
自2007年成立以來，曾為上海世博會央視采訪組提供多位教練擔任司機，得到了多位主播的點贊。東方衛視，上海電視台等媒體對本公司給予報道。在消費者群體內享有極高的知名度和美譽度。
一直被模仿，從未被超雹春越。2007年成立至今，靠的是「嚴格要求教練，一切滿足顧客」的服務理念，使得我們在陪練，駕校行業中得以科學，穩健，高速發展。截止目前，e陪駕是國內專注從事汽車陪練時間久且規模較大的的汽車陪練機構，且已成為學車，新手陪駕陪練的首選品牌。
③ 哪個代駕平台比較好
代駕平台比較好的有：
1、E代駕
E代駕是最早布局代駕領域且成功打入市場的。覆蓋了全國200多個城市，並且隨時在做地推，在很多餐館都能看到E代駕的身影。其服務口碑和品牌效應都能給該平台帶來不錯的人流量。
2、滴滴代駕
滴滴代駕屬於後期的異軍突起，自從滴滴平台上架代駕業務以來，借憑龐大的司機資源，滴滴的大數據。成功的在代駕領域打下一大片市場。目前占據著市場最大的份額。
3、愛代駕
中國代駕行業快捷、安全、靠譜的專業酒後代駕服務商，起步價38元起，相比起打的士來說還算便宜，但是知名度比不上前兩者。
4、微代駕
是解決酒後代駕、商務代駕、長途代駕、租車包車、駕考陪練等多種需要的應用。
5、悅駕
駕乘O2O服務平台，以代駕為核心，整合代駕、拼車、修車、租車等一站式服務。
6、久駕代駕
提供專業酒後代駕、長途代駕、商務代駕、婚慶代駕，專業代客泊車，專業汽車快修，專業陪駕四位一體的汽車服務公司。
7、兔兔代駕
力求為顧客提供真心、貼心、舒心、放心的專業駕駛服務，代駕的員工都配備GPS全球定位系統，每一個服務環節都受過專業的培訓。
8、幫幫代駕
品牌成立於2015年3月，APP系統完善，百萬代駕險為您保駕護航，服務理念——安全，舒適，快捷，放心！
④ 陪練車哪個平台最靠譜
汽車陪練可以下載隨駕聯盟APP找合適：
1、真正的汽車陪練具備有：當過教練、相當豐富的駕駛技巧、安全駕駛經驗、交通法則等等；
2、駕駛經驗都是我們自己摸索的，然而安全駕駛意識這些需要提前學習到，不然等到發生不該發生的事情時候就晚了；
3、雖然看似簡單，但有些駕校裡面的教練也不一定具備這些（安全駕駛意識），在駕校裡面我們所學的只是只是應付考試，大部分學是駕駛技術，對於安全意識方面沒人授予我們，自然了解的少之又少。
受地域影響不大，每個城市只需1個布點。我是做互聯網出身的，專門開發了一個系統來優化司機行程：利用LBS技術，將單派給距離最近的陪練，他從家裡出發就行，保證陪練花最少的時間、路程拿到單。一般來說，用戶10公里之內，基本會有陪練為其服務，做完石景山的單又跑去通州，這種情況不會發生。
但在地面推廣時，我卻走了不少彎路。最初為了找教練，我們在駕校做廣告，拉18米*6米的橫幅，一共弄了7塊。後來發現效果並不好，花了冤枉錢。
⑤ 新手在杭州哪裡練車比較好
在杭州新手上路去哪裡練車比較好？ 「空曠派」提供杭州5大相對空曠路段 1.濱江區聞濤路(即錢江南岸沿江路段) 推薦理由：與杭州主城區相比，整個濱江區的交通更為暢通。聞濤路是南岸一條景觀道路，目前還沒有成為交通干線，所以路面上車少、人也少，想歇了還可以停下來看看路旁江景。 2.下沙南部路段 推薦理由：艮山東路一直往東，就是下沙6號大道。6號大道以北的高教園區行人車輛較多，而以南的8號、10號、12號等路段目前相對空曠。 3.城北好運路 推薦理由：中河上塘高架向北，到勾運路口下，左轉就是好運路。這是城北少有的空曠路段，但中間沒有隔離帶，要注意對面來車。 4.城西文一西路 推薦理由：這條路現在可以一直通到老餘杭，因為偏西，路段相對空曠。 5.西湖景區中的梅靈路 推薦理由：這段路北起茅家埠，南至宋城，其中要穿過梅家塢和梅靈隧道，但是彎道多，同時練車時要注意往來遊客。 網友們還提議，大清早或深更半夜可以在中河上塘高架橋上練手，不過必須掌握好時間，因為高架橋上每天的空曠時段已經很短了。如果想練高速，建議上繞城或去蕭山機場的高速，部分路段可以將車開到時速100公里，同時杭州城區牌照免費行駛。 「擁堵派」建議下班高峰直接去市中心 另一派網友對此不是很贊同，他們的觀點是：真想練車直接去市中心，空曠的地方練了也白練。網友「愛吃梨的魚」說絕野衡：「人少的地方和學車場地練習沒有什麼區別，建議下班高峰期，去高架橋、並做環城北路、天目山路、延安路、慶春路練車。」「quan999」建議選擇中山路，因為「行人、自行車、電動車脊遲、公交車、計程車全擠在一起，到那裡開過，雖然要出一身汗，但水平肯定一步到位！」 仔細想想，「擁堵派」的意見不無道理。「草莓芒果」看了也說：「我就怕老是在人少的地方開，永遠都不會在市中心開了。」 先練空曠路段 有一定自信再闖擁堵路段 不過，為了安全起見，我們建議新手練車，還是應該由易到難，先在相對空曠的路段練練熟。 在空曠路段練車時，首先要在停車狀態下調整好座位，熟悉駕駛過程中會用到的各個汽車部件，尤其要警惕別把油門當剎車。 上路後，要練習把握方向盤、練習換擋、學看後視鏡等。雖然這些駕校教練都教過，但應該和上路還是有很大區別，新手只能在實際操作過程中不斷進步。 當新手對駕駛技術有一定自信後，再嘗試著開擁堵路段或上高速。最初體驗這些路段時，一定要全神貫注地開，後窗最好貼個「實習」標志，請大家多多關照。
⑥ 杭州陪駕杭州陪練公司哪裡好一點
我上次網路上搜索到一個多多陪駕，陪駕了幾個小時。主要是在陪駕過程中克服自身心理的畏懼。師傅很腔消耐心，也很仔細，比較有燃圓指方法。價格也能接受，上門接送皮配方便。
⑦ 哪家汽車陪練好
上海永達陪駕服務中心是專業的陪駕機構。
擁有多款手動檔，自動檔陪駕車輛（大眾3000手動自動車型，別克凱越，雪佛蘭樂風，克魯茲手動自動車型，福特手動自動車型，奇瑞A3，旗雲車型等等）所有車輛副駕駛位置都配有副剎車，所有陪駕人員都具有豐富的駕駛經驗和陪駕經驗。對上海市區及周邊道路都非常熟悉，服務盡心盡力、態度和藹親善。對所有學員都免費上門接送或就近陪駕。
汽車陪練又稱汽車陪駕，是指汽車陪練公司對已取得《中華人民共和國機動車駕駛證》的人員，為提高其駕駛技術而提供有償服務的經營行為。汽車陪駕對已取得駕駛證，而又不敢獨自開車上路的駕駛員提供了巨大的幫助。
主要責任和義務：
1、介紹車輛性能。
2、傳授汽車安全檢視及保養知識。
3、介紹交通法規及相關知識，培養駕駛人員的職業道德與安全意識。
4、回答駕駛人員的行車疑問，在駕車過程中進行動作的糾正及技巧傳授，提高駕車人員對行駛過程中出現的復雜情況的判斷、處理能力。
5、傳授車輛故障及出險的應對措施。
在我國陪練行業才剛剛起步，的有些地方「汽車陪練」行業還未建立系統的行業規范，是一個正在茁壯成長中的行業，急需規范。
階段訓練計劃：
新手上路汽車陪駕完全在於多開車來提高自己的駕駛技巧，不像在駕校學車有通過考試的心理壓力。時間可由自己安排以下需要換方式 寫，君安達為您提供免費上門接送服務。君安達汽車陪駕教練會根據顧客不同的駕駛基礎和水平，精心設計陪駕訓練計劃：
第一階段：一般基本駕駛訓練。內容：儀表識別、正常駕駛的起步與停車、直線、坡道駕駛、一般道路及轉彎中變速換擋，簡單的路況判斷及處理，掌握五大基本功（油門、離合、變速器、方向、剎車）的配合與協調運用。
第二階段：較復雜道路駕駛訓練。內容：將基礎駕駛的要領運用到復雜道路上，進行轉彎、變道、調頭、倒車等駕駛技能的訓練，較為復雜的路況判斷及處理，能基本判斷道路情況，培養一般情況下的處理能力和通過路口的應變能力。
第三階段：復雜道路駕駛訓練。內容：在復雜的人車混合路段、高速路、立架立交橋等道路上駕駛，能熟練控制車速，保持前後車距，能控制橫向車距和提高在各種復雜路段的駕駛水平。
第四階段：停車場倒車及運用。習慣後視鏡用法，提高駕駛員的空間立體車位感。在停車場運用後視鏡進行有障礙倒車、停車入庫、劃線調頭及側方停車。
第五階段：夜間駕駛訓練內容：掌握夜間駕駛的特點，正確使用車輛燈光，在夜間能保持汽車橫向及前後車距，提高通過路口、彎道坡道的觀察能力以及夜間倒車入庫。
第六階段：綜合道路駕駛訓練：內容：在復雜天氣、道路、人車混雜、高架立交橋等道路上駕駛，能熟練控制車速，保持前後車距，提高駕駛員控制橫向車距的能力以及在各種路段對道路上動態判斷與處理，綜合考察新手的駕駛水平。
⑧ 代駕司機哪個平台好
滴滴代駕
滴滴代駕最大優勢是司機用戶資源和大數據，已經在代駕市場佔有很大份額，業務涵蓋了計程車、專車、快車、順風車、代駕及大巴等，服務多樣性使更多用戶選擇滴滴打車。
滴滴代駕簡介：
滴滴代駕，是滴滴繼「滴滴打車」、「滴滴專車」、「滴滴順風車」、「滴滴快車」以及滴滴企業出行服務後，在移動出行領域推出的又一產品。2015年7月28日滴滴快的宣布正式上線滴滴代駕業務。
滴滴代駕採取了「起步價＋公里費」的計費方式，不同時段的起步價均包含了10公里，超出10公里後，收取固定的里程費。以北京為例，早上6點至晚上22點的起步價為36元，里程費為20元。
⑨ 三大高端網約車平台實測體驗，究竟哪個最靠譜
在當前這樣一個快節奏的 社會 ，網約車以其便捷、高效等特點成為了大家普遍青睞的新興交通出行方式。這兩年，隨著網約車市場的發展以及網約車平台的增加，消費者選擇餘地變大了，對出行品質要求也相對提高了，因此高端網約車的競爭力也逐日在提升。
那麼在高端網約車戰場，究竟哪個品牌最具優勢和值得選擇呢？此次，我們挑選了目前杭州消費者使用頻率較高的高端出行平台滴滴豪華車、首汽約車豪華車、賓士耀出行三款網約車App進行評測，體驗了一把高端服務，看看究竟誰家最給力、最優質。
為了評測結果更加公平公正和客觀，此次體驗我們用車出發地和目的地均為杭州武林廣場到蕭山機場，時間段也都是平峰時段下午兩點半左右。
體驗報告
APP：滴滴出行豪華車
車型：寶馬5系
路線：杭州武林廣場到蕭山機場
花費：269.6元
滿意度（滿分五星）：四星
滴滴出行算是打車出行使用率相當高的一個APP了，打開滴滴出行豪華車約車頁面，用車選項中，消費者可以根據個人喜好和預算選擇包括賓士VITO、賓士E級、奧迪A6L、寶馬5系在內的車型，司務員也分英語認證司務員以及高級司務員，選項比較豐富。此外，APP上還有「偏好設置」，乘客可以自行設定乘車人的稱呼，服務體驗也有「尊貴體面」、「簡約親切」兩種風格，基本上滿足了不同人群的不同需求。
提交出行訂單後，滴滴出行豪華車接單速度在15秒之內。隨後，司機在APP上確認訂單，此時車輛距離筆者1.2公里左右，界面顯示約6分鍾到達。
6分鍾不到，車輛提前到達指定位置，筆者觀察到這是一輛寶馬5系，穿戴正式、年紀大概在30歲左右的司機已經在車門邊恭候歡迎，並為筆者打開了車門。進入車內可以發現干濕紙巾和一次性手套、抑菌洗手液消毒衛生用品等一應俱全，默認准備的進口礦泉水和氣泡水也一同放在了密封袋內，還是比較用心和專業。
整趟行程，車內有輕音樂播放，空調溫度適宜，體驗感還不錯。不過美中不足的一點是，司機開車還不夠用心細致，在一個路口需要右轉的時候一不小心開過了，於是便換了另一條路線。由於滴滴的計價標准為基礎費+里程費+時長費+遠途費，所以預估費用雖然是227.3元，但是實際費用卻因為路線的變更和堵車而增加了40多元。
我點評： 個性化選項豐富，能滿足不同人群的需求。車內設施完備，服務到位，但是價格偏高，司機開車不夠細致開錯路，還有改善的空間。
APP：首汽約車豪華車
車型：奧迪A6
路線：杭州武林廣場到蕭山機場
花費：184.6元
滿意度（滿分五星）：一星
相對於滴滴出行豪華車的個性選項較為豐富，首汽約車豪華車則偏「淳樸」。乘客乘車要求方面也只有「指定司機」、「接受第三方網約車」兩個選項。
提交出行訂單並支付預付款後，首汽約車豪華車接單速度在10秒鍾之內，接單速度還是很快的。隨後，司機打電話確認了位置，此時車輛距離筆者2.6公里左右，界面顯示10分鍾內到達。
10分鍾後，車輛到達指定位置，筆者觀察到這是一輛奧迪A6車型，司機身著白襯衫，年紀大概在50歲以上。司機下車同樣上前問候並打開車門，進入車內不久，種種情況令筆者不禁重新確認了一遍自己的訂單，真的是打了豪華車嗎？
首先，此次行程的車內並沒有提供飲用水，當被提問是否有水後，司機表示車里的水用完了，要去後備箱拿；其次，司機在出發五分鍾後，一邊開車一邊接了一個電話；最後，當筆者表示車內有點熱後，司機打開冷空調，一股異味撲鼻而來。
如果說沒有提供小食，沒有輕音樂就只是降低了舒適性而已，都不是什麼大問題。那麼，沒有為乘客准備水、開車接電話，以及開空調後撲鼻而來的異味實在是說不過去了。很難想像，這竟然是首汽約車豪華車給我們帶來的服務。
此外，在攀談過程中，司機還表示，下次去機場可以直接平台下交易。「直接找我只要170就夠了」，該司機如是說到。體驗到這里，筆者覺得自己著實是花了「豪華車」的費用，感受了一次「快車」服務。
行程結束，因為路況良好提前到達目的地，按照首汽約車計價標准（基礎費+里程費+時長費）預估價為189元，實際花費為184.6元，所以系統退回了4塊多的預付款。盡管如此，筆者已經下定決心不再使用該APP。
我點評： 個性化選項少，服務不到位，司機素質低，與該有的「豪華車」服務相距甚遠，品質較低，亟待改善。
APP：賓士-耀出行
車型：賓士E級
路線：杭州武林廣場到蕭山機場
花費：100元
滿意度（滿分五星）：四星半
相對於滴滴出行和首汽約車，去年底才在杭州上線的賓士耀出行對消費者而言還是有點陌生，這是吉利成為梅賽德斯-賓士的母公司戴姆勒集團第一大股東後，雙方各出資50%成立的合資出行品牌。耀出行的這個背景也是夠強大了。打開耀出行APP頁面，可以看到有賓士E級、S級轎車和V級商務車好幾款車型可以選擇。選擇了相對低調一點的賓士E，填寫完出發地和目的地後，同樣和滴滴豪華車相差無幾的定製行程選項，乘客可以選擇司機是否電話聯系，車內是否播放音樂等。此外，有特殊需求的乘客還可以根據頁面提示呼叫400管家熱線或填寫備注信息，讓出行管家（這個平台管司機叫出行管家）提前准備好兒童安全座椅、毛毯、拖鞋、真絲眼罩等個性化物品，貼心指數五顆星。
如果行程不著急的話，建議選擇「預約用車」，因為筆者驚喜地發現：相同行程，預約單更優惠！果斷選擇預約1個小時後出發。提交出行訂單後，耀出行的接單速度在10秒鍾之內，並隨即發出確認簡訊，出行管家也很快打電話確認了乘客位置，響應速度十分快。45分鍾後，接單的賓士E級車提前15分鍾到達了指定位置。出行管家已經在車外歡迎等候，穿著相當正式，年紀在30左右。此外，筆者還發現一個小細節，前兩家司機都沒有戴白手套，而耀出行的出行管家戴了白手套，給人一種非常專業的感覺。
出行管家為筆者開門送入車內後，第一時間詢問車內溫度是否適宜，並根據要求播放輕柔的鋼琴曲。進口小食、飲用水以及消毒濕巾紙巾等都放置在乘客觸手可及的地方，感受還是相當不錯的。
與耀出行同行，感受最深的一點在於，相比於不少高端出行平台司機照本宣科，形式化地執行一整套話術，耀出行的出行管家在整趟行程中始終態度真誠懇切，能讓人感受到真心實意在做服務，不愧是萬里挑一篩選出來的網約車司機中的「尖子生」！想必平台在培訓方面也是下足了功夫。
此外，在行駛方面，出行管家全程都比較專注，不存在接電話等情況，而且車速適中，駕駛平穩，沒有急剎和突然加速的情況，讓容易暈車的筆者舒服自在地順利到達目的地。
在與出行管家攀談中，筆者了解到，不同於滴滴出行和首汽約車等大部分專車服務預估價與實付價常常不一致的狀況，耀出行使用的是「一口價+抹零」的計價體系，行程預估價就是實付價。早晚高峰或周末出行，很多人都會遭遇打車堵在路上的情況，有了一口價體系，即使是遇到了堵車，也變得沒那麼堵心了。所以，此次行程盡管在上高架時遇到了小幅堵車情況，最後到達機場，價格還是與預付價一致。
我點評： 個性化選項齊全，服務到位；公司統一管理，司機態度好素質高。目前新用戶活動價格相當優惠。美中不足的是，即時出行的價格會比較高一點。
體驗總結
高端出行平台魚龍混雜，還需進一步規范化
如果說高端出行最重要的在於對品質的高要求，那麼乘客安全又是品質的核心。在體驗中，筆者了解到，目前杭州網約車市場包括滴滴豪華車、首汽約車豪華車等在內的不少「專車」都存在著由私家車主用自己的車接單的情況，這也在安全上帶來了些許不確定性。
首汽約車平台接單的私家車司機表示，疫情期間司機每天自行為車輛消毒，再到公司拍個照走個形式。不難發現，不少網約車平台在對私家車接單司機及其車輛的管理上還是比較鬆散，這種情況下的網約車專業化、規范化程度還是有局限性的。此外，私家車運營專車服務還涉及到了非法運營的問題，帶來了復雜的法律關系，一旦發生安全事故，乘客權益很難得到保護。
在此，我們呼籲專車服務品牌對自身平台進行進一步優化和改善。而監管部門也應當從根本上入手，從源頭抓起，切實維護出行用戶的權益。此外，作為乘客，我們日常選擇專車平台時也應多作對比，盡量選擇最有保障的出行服務平台。
⑩ 杭州有哪些好用靠譜的租車APP
小桔租車、國信租車、車速遞CSD、瑞卡租車、首汽租車都是不錯的租車APP
1、小桔租車：是滴滴出行旗下汽車服務平台，圍繞用車場景為用戶提供多元化一站式的車服務，旗下有小桔租車/小桔養車/小桔充電/小桔加油等多個獨立業務品牌。小桔車服的使命是改變持有和使用車輛的方式，願景是實現租車比買車更便宜、更靈活、更省心。目前，小桔車服旗下包括小桔租車、小桔養車、小桔充電、小桔加油等多個獨立業務品牌，圍繞用車場景，為用戶提供多元化一站式的車服務。
4、瑞卡租車：瑞卡租車是中國第一家提出「租車便利店」概念的汽車租賃服務提供商，成立於2009年6月份，總部設立在廣州，立足華南，逐步向全國核心商務城市進行輻射式擴張。瑞卡租車提供經營短租、自駕租車業務，為消費者提供了便利的用車服務。
5、首汽租車：首汽租車隸屬北京首汽集團，公司成立於1992年4月。自成立以來不僅承擔重大政治活動和重要國際會議的交通服務保障工作，還一直未政府機構、大型企業單位和百姓出行提供汽車租賃服務，是國內最早從事專業性汽車租賃服務的公司。