『壹』 杭州市內有哪些河流
杭州市區面積還是非常大的，這里歷史悠久，地理位置非常特殊，擁有多條內部河流貫穿整個城市，這些城內河也是極具特色的，附近的自然環境也不錯，下面給大家分享杭州市內河流介紹。
杭州運鋒侍市城旁吵內比較有名的內河有中河，東河，貼沙河，三條河。
這個順序也是從西到東的順序。
每條河的河邊都有散步的路。
走了從清泰街到解放路的一段。
下基型圖的橋是清泰街上的橋。
淳佑橋，是個老橋。
解放路邊上的塑像，應該是西施。
上面就是解放路。
『貳』 杭州三江兩湖一山一河是哪些 急急急
三江：錢塘江、
富春江
、
新安江
(其實是
同一條江
的不同河段)
兩湖：西湖、千島湖(錢塘江源頭的人工水庫)
一山：天目山
一河：
京杭大運河
。
其實，與這個一起出現的還有：
一溪：
西溪濕地
三遺址：
南宋皇城遺址
、良渚文化遺址、跨湖橋文化遺址。
湖後來還補充了兩個，所以其實是四湖：南湖(位於老餘杭)、
湘湖
（位於蕭山西部）
以上是涵蓋了杭州市旅遊的精華，也是杭州市要著力保護和打造的重點旅遊景區。
『叄』 杭州有哪些河流
有錢塘江、富春江、京杭大運河、西湖、中東河、上塘河、徐杭塘河等河流。
其中錢塘江，京杭大運河，徐杭塘河，上塘河是杭州四大河流。
被污染的是京杭大運河。
『肆』 浙江杭州有名的一湖、一江、一河分別叫什麼
浙江、杭州有名的一湖、一江、一河是指：西湖、錢塘江、京杭大運河。
西湖：
位於浙江省杭州市西部，是中國主要的觀賞性淡水湖泊，也是中國首批國家重點風景名勝區。西湖三面環山，面積約6.39平方千米，東西寬約2.8千米，南北長約3.2千米，繞湖一周近15千米。湖中被孤山、白堤、蘇堤、楊公堤分隔，按面積大小分別為外西湖、西里湖、北里湖、小南湖及岳湖等五片水面，蘇堤、白堤越過湖面，小瀛洲、湖心亭、阮公墩三個人工小島鼎立於外西湖湖心，夕照山的雷峰塔與寶石山的保俶塔隔湖相映，由此形成了「一山、二塔、三島、三堤、五湖」的基本格局。2011年6月24日，杭州西湖列入世界遺產名錄。
錢塘江：
古稱浙，全名"浙江"，又名"折江"、"之江"、"羅剎江"，一般浙江富陽段稱為富春江，浙江下游杭州段稱為錢塘江。錢塘江最早見名於《山海經》，因流經古錢塘縣(今杭州)而得名，是吳越文化的主要發源地之一。
錢塘江是浙江省最大河流，是宋代兩浙路的命名來源，也是明初浙江省成立時的省名來源。以北源新安江起算，河長588.73千米;以南源衢江上游馬金溪起算，河長522.22千米。自源頭起，流經今安徽省南部和浙江省，流域面積55058平方公里，經杭州灣注入東海。
京杭大運河：
是中國也是世界上最長的古代運河。北起北京，南至杭州，流經天津、河北、山東、江蘇和浙江四省兩市，溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，全長1747千米森伍哪。京杭大運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對橘模沿線地區工農業經濟的發展和城鎮的興起均起到了推動作用。此碼2014年6月22日，在多哈舉行的第38屆世界遺產大會，正式通過中國提交的「大運河」申遺申請，「大運河」作為文化遺產正式列入世界遺產名錄。
『伍』 濱江區有什麼河流
濱江區境內有新浦河、西永久河、東永久河、小礫山白馬湖輸水河、十甲河等5條主灌河道總29.31公里。
濱江區是浙江省杭州市下轄的一個區，位於錢塘江南岸，原屬浙江省蕭山市，1996年12月12日由原蕭山市西興鎮、長河鎮、浦沿鎮三鎮成立，濱江區東面與南面與蕭山區相臨。全區面積72.22平方千米。
濱江區屬亞熱帶季風性氣候，年平均氣溫16.27℃，平均相對濕度6%，年平均降雨1452.5mm，年平均日照1899.9小時，年平均蒸發量1235.3mm，年無霜期248天，常年主導風向為東南風。氣候溫和，日照充足，四季分明，雨水充沛，無凍害等災害性氣候。
(5)杭州市區有多少條河擴展閱讀
濱江區與杭州主城區通過三座錢塘江橋梁相連，由西到東分別為錢塘江大橋、復興大橋和西興大橋。
江南大道為濱江區內東西走向的主幹道路；北連復興大橋的時代大道為南北走方的主幹路。其他東西向的主幹路還有濱盛路、濱安路、濱康路和南環路。滬杭甬高速公路擦境而過。
杭州地鐵1號線在濱江區設有江陵路站、濱和路站、西興站和濱康路站。規劃中的杭州地鐵6號線長25公里，主體位於濱江區內，西起浦沿，經浦沿路、東信大道與中興路，連接公共次中心，沿江邊連接錢江世紀城到錢江文化產業園。
該線為軌道交通次干線，它連接1號線、2號線兩條主幹線，以便把主幹線上的客流運送到更遠的地區。
『陸』 杭州哪有運河
京杭運河北起北京，南至杭州，經北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。全長1794千米。
京杭大運河可是由人工河道和部分河流、湖泊共同組成的，
隋朝時分雹拆為四段： （1）永濟渠 （2）通濟渠 （3）邗溝 （4）江南河
隨著統治中心的東移和北移，在元朝時期，大運河由孫仿杭州直通北京
元朝時全程可分為七段：
（1）通惠河；（2）北運河；（3）南運河；（4）魯運河；（5）中運河；（6）里運河；（7）江南運河。
京杭大運可作為南北的交通大動脈，歷史上曾起過巨大作用。運河的通航，促進了沿岸城市的迅速發展。
目前,京杭運河的通航里程為1442千米,其中全年通航里程為877千米,主要分布在黃河以南的山東、江蘇和浙江三省。
杭州大運河同上京杭大運河北起北京,南到杭州,流經北京、河北、天津、山東、江蘇和浙江六省市,全長一千七百九十四公里,比蘇伊士運河長十倍,比巴拿馬運河長二十倍,是世界上最長的一條人工開鑿的運河.
終點，入錢塘江。
京杭大運河流經北京、通州、天津、杭州、鎮江、清江、揚州、台兒庄、臨清、蘇州、嘉興、宣城、淮安、徐州、聊城、濟寧、德州、滄州18個市區。
通州古詩雲：一支塔影認通州。燃燈塔矗立在大運河的北端，是京門通州的標志性建築。天津北運河和南運河在天津會師，又在這里被海河一齊送入渤海。據記載，漕運發達時期，從天津到通州的北運河上每年要承載2萬艘運糧的漕船，官兵12萬人次，連同商船共3萬艘。水道的開通使小小的直沽寨很快發展成了遠近聞名的「天津衛」。
鎮江、揚州長江和京杭大運河的交匯處。聊城湖、河水面積占城區的1／3，被稱為「中國北方源凱棗威尼斯」，在北方城市裡非常少見，這其中就有京杭大運河的功勞。 蘇州 「蘇湖熟，天下足」。運河的開通，使蘇州水多糧豐。目前京杭大運河蘇杭段有客運航線往返。 淮安大運河的入淮口，運河東岸古鎮碼頭下便是《西遊記》的作者吳承恩的故居。
歷史
京杭人運河的開鑿，可追溯到春秋戰國時代。當時吳王闔閭為了向西擴張勢力范圍，下令開鑿自太湖直達長江的胥溪。
早在2400多年前，吳國為北伐齊國爭霸中原，在江蘇揚州附近開鑿了一條引長江水入淮的運河（稱邗溝），以後在這基礎上不斷向北向南發展、延長尤其經隋朝和元朝二次大規模的擴展和整治，基本上完成了今日京杭運河的規模。京杭運河的許多河段是利用原來的天然河流和湖泊，部分河段是人工開挖的，運河水流主要從溝通的天然河道中得到補給。
到隋煬帝(楊廣)時，據說煬帝為了到揚州看瓊花，也為了南糧北運，開鑿京淮段至長江以南的運河，全長2000多公里。到元朝時，元定都大都(今北京)，必須開鑿運河把糧食從南方運到北方。為此先後開鑿了三段河道，把原來以洛陽為中心的隋代橫向運河，修築成以大都為中心，南下直達杭州的縱向大運河。京杭大運河按地理位置分為七段：北京到通州區稱通惠河，長82公里；通州區到天津稱北運河，長186公里；天津到臨清稱南運河，長400公里；臨清到台兒庄稱魯運河，長約500公里；台兒庄到淮陰稱中運河，長186公里；淮陰到瓜洲稱里運河，長約180公里；鎮江到杭州稱江南運河，長約330公里。揚州是里運河的名邑，隋煬帝時在城內開鑿運河，從此揚州便成為南北交通樞紐，藉漕運之利，富甲江南，為中國最繁榮的地區之一。
京杭運河一向為歷代漕運要道，對南北經濟和文化交流曾起到重大作用。十九世紀海運興起，以後隨著津浦鐵路通車，京杭運河的作用逐漸減小。黃河遷徙後，山東境內河段水源不足，河道淤淺，南北斷航，淤成平地。水量較大、通航條件較好的江蘇省境內一段，也只能通行小木帆船。京杭運河的荒廢、蕭條，是中國半殖民地半封建制度的寫照。解放後部分河段已進行拓寬加深，裁彎取直，新建了許多現代化碼頭和船閘，航運條件有所改善。季節性的通航里程已達1100多千米。江蘇邳縣以南的660多千米航道，500噸的船隊可以暢通無阻。古老的京杭運河將來還要成為南水北調的輸水通道。
意義
京杭大運河是我國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是祖先留給我們的珍貴物質和精神財富，是活著的、流動的重要人類遺產。大運河肇始於春秋時期，形成於隋代，發展於唐宋，京杭大運河建於兩千多年前的春秋時期，距今已有2500年的歷史，而秦始皇(嬴政)在嘉興境內開鑿的一條重要河道，也奠定了以後的江南運河走向。據《越絕書》記載，秦始皇從嘉興「治陵水道，到錢塘越地，通浙江」。大約2500年前，吳王夫差挖邗溝，開通了連接長江和淮河的運河，並修築了邗城，運河及運河文化由此衍生。
我們今天所說的大運河開掘於春秋時期，完成於隋朝，繁榮於唐宋，取直於元代，疏通於明清（從公元前486年始鑿，至公元1293年全線通航），前後共持續了1779年。在漫長的歲月里，主要經歷三次較大的興修過程。到了隋朝，隋煬帝動用幾百萬人，開鑿貫通了大運河，這為以後國家的經濟文化空前繁榮作出了巨大貢獻），隋代開始全線貫通，經唐宋發展，最終在元代成為溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系、貫通南北的交通大動脈。
代人工天河。
京杭大運河是我國僅次於長江的第二條「黃金水道」。價值堪比長城是世界上開鑿最早、最長的一條人工河道,是蘇伊士運河的16倍,巴拿馬運河的33倍。
申報世界遺產
2006年3月58位政協委員聯合向全國政協十屆四次會議提交了一份提案，呼籲從戰略高度啟動對京杭大運河的搶救性保護工作，並在適當時候申報世界遺產項目。
這58位委員中，既有北京、天津、江蘇、河北等大運河沿岸六省市的現任政協主席及原政協主席，也有國家文物局的前後兩任局長——張文彬和單霽翔。舒乙、王鐵城等知名人士也紛紛簽名。
第一提案人劉楓委員說，大運河以其深厚的歷史文化內涵，被譽為「古代文化長廊」「古代科技庫」「名勝博物館」「民俗陳列室」，其歷史遺存是研究中國古代政治、經濟、文化、社會等方面的絕好實物資料，是中國悠久歷史文明的最好見證。站在保護人類文明的高度看，大運河不僅在中國是獨一無二的，對人類歷史發展的作用也為世界所公認。大運河水系綿延數千里，縱貫南北，構成獨特的自然風情，孕育出濃郁的線形文化景觀，如果再加上還未被很好發掘的非物質文化遺產，內容就更加豐富。 「如果將京杭大運河的歷史價值、文化內涵和對中國歷史發展的貢獻相加，在某種程度上說可以與長城媲美。」兩位權威專家——1985年呼籲中國加入保護世界文化與自然遺產公約的鄭孝燮、羅哲文如此預測，「我們堅信，京杭大運河『申遺』的成功率非常大。」
「大運河和長城在遺產名錄上應該是姊妹篇。」劉楓委員提醒說，但是必須看到，隨著經濟社會的發展，大運河的傳統功能逐步衰弱，真實性和完整性正在遭到破壞。如果不注意啟動有如「申遺」這樣重大的、為各地重視的保護工作，她的歷史文化、遺跡和自然風光等，將不可避免地退化並迅速消亡，這將是中華民族不可挽回的巨大損失。
京杭大運河的保護與「申遺」工作絕不是某個地方和部門的事。政協委員們建議，應從戰略高度，立即啟動對京杭大運河的搶救性保護工作，成立由相關部委、有關專家、沿岸政府參加並鼎力支持的研究機構，摸清大運河「家底」，盡快制定大運河整體保護規劃，並在適當時候申報世界遺產項目。
京杭大運河是我國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是祖先留給我們的珍貴物質和精神財富，是活著的、流動的重要人類遺產。大運河肇始於春秋時期，形成於隋代，發展於唐宋，最終在元代成為溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系、縱貫南北的水上交通要道。在兩千多年的歷史進程中，大運河為我國經濟發展、國家統一、社會進步和文化繁榮作出了重要貢獻，至今仍在發揮著巨大作用。
京杭大運河顯示了我國古代水利航運工程技術領先於世界的卓越成就，留下了豐富的歷史文化遺存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古鎮，積淀了深厚悠久的文化底蘊，凝聚了我國政治、經濟、文化、社會諸多領域的龐大信息。大運河與長城同是中華民族文化身份的象徵。保護好京杭大運河，對於傳承人類文明，促進社會和諧發展，具有極其重大的意義。
隨著經濟社會的發展，大運河的傳統運輸功能已經改變，河道、沿河風貌和人民生活都發生了很大變化，當前又面臨著城市現代化、農村城鎮化建設的嚴重挑戰。如果再不加強保護，大運河的歷史文化遺存、風光景物和自然生態環境就會不可避免地遭到破壞，真實性和完整性就會不復存在，這將是中華民族不可挽回的巨大損失。對大運河進行搶救性保護、實現可持續發展已經到了緊要關頭。
呼籲
━━喚起公眾對大運河重要地位和多重價值的社會認知度，進一步增強各級政府的保護意識，總結和宣傳各地在保護與發掘運河深厚歷史文化內涵方面的經驗，動員全社會力量參與大運河的保護與申遺工作，延續運河文脈，傳承運河文明。
━━從國家戰略高度，建立統一協調機構，制定大運河保護的法律法規，統籌保護與發展規劃，調動各方力量，實施有效保護，科學合理利用，造福子孫後代。
━━按照《保護世界文化和自然遺產公約》的要求，重視並啟動京杭大運河申遺工作，以創新的思路，正確處理自然遺產、文化遺產與非物質文化遺產的關系，正確處理保護、利用與發展的關系，切實把申遺的過程變成加強大運河保護與管理的過程。
━━盡快成立由相關部委、有關專家、沿線城市參加並全力支持的研究機構，收集資料，摸清家底，以嚴肅的科學態度，開展調查研究和價值評估工作，向有關部門提出可行性建議。
━━貫徹科學發展觀，在大運河沿線經濟社會發展規劃與實施過程中，更加註重大運河的整體風貌，確保沿線文物得到有效保護，合理利用資源，維護生態環境，實現可持續發展，使古老的運河重新煥發青春與活力。
數字京航大運河
為了更好保護京杭大運河及申報世界文化遺產，我國將「開鑿」「數字京航大運河」
2007年5月初在京召開的全國社會發展科技會議提出，我國將在「十一五」期間實施數字京杭大運河專項。
根據國家文物局發布的《文化遺產保護科學和技術發展「十一五」規劃》，我國專家將在已有研究成果基礎上，制定京杭大運河住處採集標准，系統開展調查評估工作，利用全球定位系統（GPS）等技術手段建立京杭大運河文化遺產綜合信息系統。
《規劃》介紹，這一系統能將京杭大運河的文字、圖片、地圖、遙感圖像等非空間數據在同一地理參考坐標系下進行統一管理，實現通過文字和圖形進行統一管理，實現通過文字和圖形進行雙向查詢、檢索並對圖象進行瀏覽、查詢、分析和制圖，形成基礎信息資料庫，為實施京杭大運河的保護、研究、展示、管理和決策提供有力支撐。
京杭大運河治理目標
近年來，太湖流域內年用水總量290億立方米，而流域內本地區多年平均水資源量只有162億立方米，剔除因污染不能利用部分，太湖流域3000多萬人口年創造近萬億元GDP，用水量竟是實際資源量的兩倍。由於太湖流域水污染治理與經濟發展和流域人口數量不相協調，流域水體污染十分嚴重，使太湖流域面臨水質型缺水的嚴峻形勢。根據1998～2000年三年間連續水質監測評價表明，盡管近幾年來中央和地方各級政府加大了流域水污染防治的力度，但太湖水體水質總體上尚未得到明顯好轉，湖泊富營養化在整體上也未得到明顯改善，2000年總磷、總氮、化學耗氧量均遠未達到規劃治理目標；河網的水污染沒有得到有效控制，部分地方還有惡化的趨勢，太湖流域水資源面臨嚴峻的形勢。
另一方面，京杭運河與錢塘江溝通後，隨著杭州城市的發展，船舶運輸在經濟建設中發揮重要作用的同時，也產生了許多負面的影響，船舶的噪音和廢氣的排放，已經嚴重影響了市民的生活品質，船舶航行發生的多起涉橋事故，對拱辰橋等重點保護文物也構成了不可避免的威脅，貨運船舶的參差不齊的外觀形象，也與目前的景觀河道很不協調，並且已經發生了多起船舶碰撞、損壞景觀設施的事故，一定程度上影響了杭州生活品質之城的建設。如果運河杭州到塘棲段停止貨運船舶航行，改為完全的旅遊河道，旅遊經濟產生的效益和沿岸房地產業的經濟效益，將是巨大的。
因此，開辟錢塘江水系富春江與太湖水系東苕溪的航道，溝通錢塘江太湖流域，引富春江的優質水源，自然流經東苕溪，沖排太湖水系的劣質水，為杭嘉湖地區及上海提供優質水源，改善這些地區的水資源環境，在逐步對污水進行截污納管後，使京杭運河及其叉河成為杭州、嘉興等城市的優質自來水源，具有現實的意義和可持續發展的遠景。為確保船舶航行安全和水質不受船舶污染、以及節約土地資源，採用具有國際先進水平的電氣化輕軌控制船舶航行，從而實現低航道等級、高通航能力的安全型、節約型航行方式，在全國率先實現綠色航運。
2006年05月25日，京杭大運河作為中國春秋至清時期的偉大工程，被國務院批准列入第六批全國重點文物保護單位名單。
京杭大運河保護與申遺杭州宣言
京杭大運河是我國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是祖先留給我們的珍貴物質和精神財富，是活著的、流動的重要人類遺產。大運河肇始於春秋時期，形成於隋代，發展於唐宋，最終在元代成為溝……
·改建運河護岸,圖 2008-3-26
·單霽翔："牽頭城市，揚州當之無愧"圖 2008-3-26
·書畫院運河采風 表現「古運新風」 2008-3-3
·《大運河（杭州段）旅遊規劃》通過專家評審 2008-3-3
·古老京杭大運河成為暴雪中北煤南運「生命線」 2008-2-2
·公路運輸癱瘓京杭大運河揚州段保障春節物資供應
『柒』 杭州之水(二) 之江河
文|蘇吉兒
杭州也是水鄉。到杭州一定要觀水，來西湖一定要賞荷。水是生命的源泉，是人類賴以生存的基礎。杭州城依水而建，因水而興。
水是杭州幾千年來繁榮昌盛的基礎。杭州人多少年來為保護和治理杭州的水做出了不懈的努力，付出了巨大的代價。
水也是杭州的靈魂，自古以來杭州被譽為江南水鄉。眾多的河流、湖泊、泉水等構成了杭州完整的水系，使杭州充滿了靈氣，為她增添了無窮的魅力。
杭州的水是多姿多彩的。杭州有大江大湖的豪爽氣魄，也有小橋流水的田園之美；它有江南水鄉的恬靜，也有霜林野水的幽嫻；有激流、瀑布的驚險震撼，也有深潭、山泉的古幽之情；有排山倒海之勢的錢江潮，也有潺潺流淌的小溪水。
幾千年來，多少風流人物和杭州的水結下不解之緣，留下許許多多美好的詩畫和寶貴的文化遺跡。這些豐富的歷史文化遺產，讓杭州人在親近水的同時，又感受到了歷史文化的熏陶。
杭州有江河湖海溪，也有說成有六河一江二湖一濕地。一江指錢塘江，河主要指京杭大運河，二湖：西湖、湘湖；海是指杭州東面的東海，一濕地：西溪濕地。南北走向的大運河和西南東北走向的錢塘江是貫穿杭州水上航道的主動脈，那些縱橫交錯的上千條城市內河道不過是連接這些湖泊、濕地和穿插於街巷的繩索而已。
一、杭州的江
杭州的江主要指錢塘江。錢塘江是中國浙江省第一大河，發源於安徽省黃山，流經安徽，浙江二省，古名「浙江」，亦名「折江」或「之江」，最早見名於《山海經》，是越文化的主要發源地之一。河流全長688千米，流域面積5.56萬平方千米，河口潮汐水力資源理論蘊藏量巨大。
錢塘江河道曲折，上游為山溪性河道。束放相間；中游為丘陵；下游江口外呈喇叭形狀，江口逐漸展寬。主要支流有烏溪江、婺江、新安江、分水江、浦陽江、曹娥江等。
新安江與蘭江是錢塘江的源頭，在上海市南匯區和寧波市、舟山市嵊泗縣之間注入東海，其中杭州附近河段，稱為「之江」或「羅剎江」。錢塘江潮被譽為「天下第一潮」。
錢塘江具體指浙江下游的杭州段才稱錢塘江。流經杭州市閘口以下注入杭州灣。上游常山港發源於浙江省開化縣齊溪鎮蓮花尖，匯江山港後東北流貫浙江省北部至澉浦，經杭州灣注入東海。主要支流有金華江(婺港)、新安江、桐溪、浦陽江等。
幹流各段隨地異名．幹流自衢江區以上稱常山港，衢江區至蘭溪間稱衢江(信安江)，蘭溪至建德縣梅城稱蘭江，梅城至桐廬間稱桐江，桐廬至蕭山區聞家堰間稱富春江，聞家堰以下始稱錢塘江。
曹娥江舊時也是錢塘江支流，後海岸崩坍，江口下陷，脫離錢塘江而獨流入海。錢塘江口平面呈喇叭形，在海寧市附近河底有沙坎隆起，海潮倒灌，受地形收縮影響潮頭陡立，形成雄偉壯麗的「錢塘潮」，吸引大批遊人，最大潮差達8.93米。
在錢塘江下游杭州市西湖區六和塔附近，建有著名的錢塘江大橋。它是我國著名橋梁專家茅以升主持設計施工，於1935年4月動工，1937年9月26日建成通車行設計、建造的第一座雙層鐵路、公路兩用橋，橫貫錢塘江南北，是連接滬杭甬、浙贛鐵路的交通要道。錢塘江大橋不僅是我國橋梁史上的巨大成就，也是中國鐵路橋梁史上一個輝煌的里程碑。它與六和塔一起組成杭州地標性景點之一。
杭州城內西南東北走向的錢塘江觀潮是聞名遐邇的一個盛事，每到汛期時節，錢塘江的潮湧濤聲則是很多遊人想親身體驗的一個去處，潮起潮落浪花朵朵，雖然洶涌澎湃的大潮也有潛在的危險，但仍然吸引眾多中外好事的遊客，頗為美麗壯觀。
二、杭州的河
杭州的河除了南北走向的京杭大運河，除此之外還有餘杭塘河、上塘河、中河、勝利河、貼沙河，俗稱六河。事實上在杭州轄區內，有上萬條大大小小的河道縱橫交錯，形成蜘蛛網似地連接著江河湖海溪，成了這些主要水道的聯系紐帶。上塘河、勝利河、餘杭塘河是杭州的水上黃金旅遊線。
1.大運河。古運河杭州主城區段，具體是從三堡船閘（錢塘江入口）到武林門到石祥路（進入城區入口）段。在古運河城區段沿岸風景無數，甚是壯觀，概括為「一館兩場三園，兩帶六埠十五橋」。
大運河是我國兩千多年歷史的現實見證，完全具備申報世界遺產的基本要素。運河杭州段沿岸匯聚了豐富多彩的茶藝文化、飲食文化、桑蠶絲綢文化、地方戲曲、民間曲藝；還有古典園林、藏書樓閣、橋梁古塔，形成了運河沿線著名的「湖墅八景」等人文景觀，所有這些，既是運河文化豐富內涵，也是運河申遺的寶貴資源。
大運河是杭州的驕傲，是杭州的象徵，藉助這一品牌，為杭州再添一項世界級旅遊產品，使大運河於杭州就如同塞納河於巴黎、泰晤士河於倫敦、黃浦江於上海、秦淮河於南京一樣，能讓人們通過品味運河，來認識城市、感悟城市。
2.餘杭塘河。餘杭塘河古稱「運糧河」，是從運河一直通到餘杭，因此得名。它西起餘杭縣餘杭鎮，東至賣魚橋入京杭運河，它是古運河的延伸段，民間俗稱它為「運河尾巴」（公元618年建成），流經倉前、長橋、女兒橋、保安橋至杭州觀音橋注入運河，是京杭大運河一條重要分支，也是運河航運系統中最重要的貨運通道之一，全長20公里。其中五常口至餘杭鎮的12.4公里為餘杭轄區，目前是實行貨船禁航的航段。很多貨船會在餘杭塘河裝卸貨，餘杭塘河兩邊，也集聚了不少小的駁船碼頭、倉庫，裝卸磚石、麵粉、糧食等，形成極具特色的水上人家、運河人家等運河歷史文化景觀。
3.上塘河。上塘河自杭州市區艮山門起至海寧市鹽官鎮注入錢塘江，全長48公里。從江干區丁橋鎮赤岸流入臨平區星橋，貫串臨平鎮進入海寧市。在臨平區境內流程11.4公里。上塘河原是秦始皇開掘的古陵水道的一段，後為西湖的泄水道，西湖、城河之水合流經上塘河灌溉沿河農田。上塘河歷來是南北交通的要道，在元末明初張士誠開浚新開河以前，上塘河是連接大運河進入杭州的唯一通道，南來北往的船舶如過江之鯽，臨平自然就成了杭州城北的一個熱鬧繁榮的市鎮、商埠。上塘河沿線皋亭段至半山村段分布著古農居，白牆黑瓦的農居房錯落有致。
4.中河。流經城市中央的中河，從武林水門到鳳山水門，這條十餘里長的城內運河曾經是這個城市的動脈，如今成了接納雨水和污水的長水池。在人工砌成的寬八到十米的岸間，中河水水流平和穩健。這條河上至今尚有四十餘座橋，包括石拱橋和公路橋，有些地方橋與橋之間相距不過百米。有始建於宋朝的老南星橋、六部橋、回回新橋、柴垛橋等，有明代始建的化仙橋、海月橋等，有清代時建的新橫河橋，民國時出現的復興橋，建國後新建的一些鋼筋混凝土橋。宋、明始建的古老拱橋早就崩塌，只留下橋的名字。中河上如今被市文保處真正確認為有文物價值的古橋有6座，文保專家通過對拱券和邊牆這些構成橋梁主要結構的部分進行鑒定，這6座有文獻記載的古橋大多是清朝時的遺存。水澄石樑橋、化仙拱橋、海月拱橋、洋泮拱橋、老南星拱橋、六部拱橋，這些橋梁見證了千年的風情，看盡了人世的離合。
5.勝利河
勝利河因勝利河美食街而出名，河道上三座廊橋浮出水面，沿線的環樓為點睛之筆。
美食街實際位置在古水街上，這條550米長、13米寬的街，一邊與上塘路相接，另一邊連接霞灣路，一直延伸至賣魚橋一帶的德勝巷。勝利河與運河、紅建河交匯處的環樓，造型設計頗為獨特，堪稱勝利河沿線的一大亮點。其它景點鱗次櫛比，可以親身出遊體驗一下臨河為依託的商業街的特色。
6、貼沙河
貼沙河作為杭州城內的前年古河、護城河，開鑿於公元861年，主要用以宣洩錢塘江潮水，護衛杭城。古時候因泥沙聚集於河灘上，曾與相鄰幾條河流統稱沙河，俗稱「貼沙河」。貼沙河河道現在位於市區。現在的河道南起侯潮門板橋，北至艮山閘，全長6257米。現在的貼沙河河水清澈、駁砍整齊、兩岸更是呈現一片綠地如茵，自營紅實，花壇藤架，兀石雕塑的美景，是杭州市民又一游樂休閑的好地方。
在杭州的河流大大小小火粗計12000多條河流，星羅密布，縱橫交錯，猶如蜘蛛網似的聯絡著杭州的大街小巷，在河道沿岸景觀無數，也是商業文化藝術中心等聚集地，如果能有時間在杭州小住時日，慢慢舉步游遍杭州城內，細細品味小河彎彎綠蔭遍地的雅靜，那是一件終生難忘的生活片斷。
這次我們遊玩的江河只有新安江和富春江，完全不在杭州城內，從杭州乘車一個半小時的路程到了千島湖景區，游覽了新安江的美景，群山環繞，碧水藍天，空氣新鮮，天地間萬籟俱寂，遠遠地能夠聆聽群山中間空洞鳥鳴的回聲，乘坐在觀光船上，身處群山環抱里，醉翁無酒卻儼然醉了，大自然的巧奪天工讓我們能夠醉在其中，此乃人間幸事矣。
(續)
『捌』 杭州城裡有哪些河流
杭州城區水系分為五片區：運河片、上塘河片、下沙片、上泗片和江南片。
目前，繞城以內長度1公里以上的河道共291條約901公里
其中比較重要的如三墩港，是運河水系骨幹排水河道之一，是城西的一條東西走向的主幹河道，西起蓬架橋港，東延至與西塘河交匯，涉及西湖區和拱墅區，全長約3720米。還有比如餘杭塘河(五常港-運河)全長約6.8千米，大部分在西湖區內，部分與拱墅區交界，河道兩側大部分有不同年代建的擋牆，餘杭塘河是V級主幹內河航道，也是市區的排水主幹河道之一。
餘杭塘河（運河－五常港段）6800米河道，沿山河（留下－府苑新村段）5500米河道，古盪灣河（餘杭塘河－沿山河段）2800米河道。小珠港（餘杭塘河－嬰兒港段）2000米河道，登雲橋河（運河-紅建河段）1130米河道，姚家壩河（紅建河－上塘河）900米河道，紅西河（紹興路－施右墩）3300米河道，六塘墳漾（東新河－上塘河）1600米河道。另外，還有備塘河、新開河、嬰兒港、北塘河、七甲直河、解放河、十甲河、花園徐直河、太廟橋河、永久河、新浦河、高教園區河、解放河、西興後河、新畈里孫河、新開河、貼沙河、三角道、沿山河、茶湯橋河、登雲港、西塘河、杭鋼河、紅建河、嬰兒港、紅旗河、塘河、蔡家橋河、管家漾河、石橋港、沿山渠、益樂河、上城埭溪、西溪濕地內河、板橋橫浦、二號港、趙家港、丁橋港、和睦港、筧橋港、浜河斗、蘇家斗、南應加河、長濱河、蔡家河、南大河、月牙河、新建河、高教景觀河、沿江護塘河、11號渠、武強溪、郭村溪、進賢溪、楓林港、雲源港、大源溪、南渠、北渠、湖塘畈、清緒溪、童家溪、大同溪、靈溪、錦溪、南苕溪、天目溪、喬司港、青山溪、雙林港、東塘港、前村港、陸水灣等
下沙地區有新建河、月牙河、幸福河、新華河、下沙公路渠、3號大堤護塘河等24條河道，總長108公里。
下城區今年計劃完成區內七條河道的綜合整治,這七條河分別是——上塘河、南黃港、蔡家河、褚家河、五會港、油車港、水車港.上塘河(石橋路至丁橋港)長度3.4公里,油車港(南黃港至上塘河)長度2.1公里,水車港(北起杭玻路，南至石大線，橫穿康寧路和華豐路)長度為1.95公里,五會港(褚家河、上塘河之間)長度3.36公里,褚家河(南黃港到水車港，華豐路和康寧路以北)長度1.3公里,南黃港(位於石祥路石大線南側30—200米范圍內，西起石橋河，東至沈家港，東西走向，屬上塘河水系)長度2.9公里,蔡家河(西起石橋河，東至備塘河，東西走向，屬於上塘河水系)長度1.2公里.
江干區今年計劃完成區內13條河道的綜合整治，分別是橫河港、勤豐港、東風港、2號港、丁橋1號港、和睦港、上塘河、南黃港、備塘河二期、機場港、十號河、五會港、蔡家河；橫河港（運河至鐵路橋段），十號河（杭海路至喬司鎮）長度1.29公里，南黃港（湖北橋至下城區交界處）長度1.12公里，五會港（建塘村五組至上塘河）長度1.6公里，蔡家河（沈家港至下城區交界）0.3公里，機場港（筧橋機場以南）長度1.5公里，和睦港（七堡船閘至餘杭交界）長度4.7公里
西湖區今年計劃完成區內19條河道的綜合整治，分別是：餘杭塘河一期、三墩港一期、蔣村港一期、合建港河、蓬駕橋港一期、三墩鎮東河、池華港河、北沙斗河、金家匯河、徐家門河、章家橋河、小紫金港、包建港、留下河、三號浦一期、二輕浦、河山路支路、一號河、簇濱洋港。合建港（文一西路至文二西路，南北走向）長度0.9公里，餘杭塘河（文一路北，西起五常港，東至大關康家橋）長度8.7公里，簇濱洋港（三墩鎮南部，浙大紫金港校區東北部，穿過石祥路、留祥路），三墩鎮東河（起於三墩港，終於嬰兒巷）長度1.2公里，一號河將是一條新挖河道（鎮東河至簇濱洋港）全長1.1公里，小紫金港（南起沿山河，北與紫金港路相交）1.3公里。
拱墅區今年計劃完成區內11條河道的綜合整治，分別是：餘杭塘河、上塘河、小河、三墩港、紅旗河、姚家壩河、後橫港河、管家漾河、姚潭洋、陳家橋河、三墩鎮東河；餘杭塘河（運河至西湖區界）長度3.5公里，上塘河（石橋路至江干區界）長度0.7公里，小河（運河至登雲橋）長度1.0公里，三墩港（三墩鎮東河至西塘河）長度1.35公里，紅旗河（運河至西塘河）長度2.73公里，姚家壩河（運河至上塘坷）長度2.07公里，後橫港（運河至十字港河）長度1.74公里，管家漾（運河至鐵路貨運北站金屬市場）長度1.5公里，姚潭洋（運河至江家橋）長度1.05公里，陳家橋河（熱水港至瓦窯頭河，一半河道位置在浙大城市學院）長度0.95公里，三墩鎮東河（三墩港至育英河）長度1.2公里，
目前杭州城區屬於市政部門管理的主要有十條河道，分別為新開河、貼沙河、東河、中河、古新河、官河、南應家河、沿山河、西溪河、餘杭塘河。新開河南起雙羊閘，向東北流至定海西閘，長度4372米，河寬8至10米。在定海西閘，有條向東南流向的農灌渠，到江干翻水泵站與錢塘江溝通。貼沙河現南起中貼閘（有暗渠和中河連通），北至艮山門攔斷，全長約6100米，水面寬15至70米不等，該河道為杭州自來水總公司清泰水廠的輸水河道及蓄淡水庫。東河、中河在80年代進行了綜合整治，目前是城區最好的二道河流。古新河是西湖排水的主要河道，自西湖東北聖塘閘起，向北流至左家橋折向東，注入京杭運河，全長3800米。官河從鐵路幼兒園至灘河閘，全長650米，寬度在4至8米之間。南應加河位於朝暉住宅區內，東起上塘河，西至運河，全長1300米。沿山河發源於餘杭境內板照山北麓，沿留下鎮、天目山路到市區松木場八字橋、西溪河下，連通京杭運河。目前城區沿山河指古盪灣至八字橋段，全長2500米左右。西溪河屬沿山河的延伸，現在所指西溪河為八字橋到餘杭塘河河段。餘杭塘河屬城區管理范圍，從杭州市硫酸廠到觀音橋至，全長1740米。河床寬度從22米至15米不等。歷史上的龍山河，原是中河通錢塘江的水道，龍山河現南起閘口，北至風山門，連接中河，全長4400米，與錢塘江已不相通，水源來自閘口發電廠的冷卻水。隨著中河南段的改造，現正在閘口至白塔嶺處建設雙向水泵站，重新與錢塘江溝通。杭州市城區，特別是城鄉結合部位，尚有許多河道，例如上塘河、備塘河、西塘河、新橫河、勝利河、杭鋼進水河等等，因這些河道極大多數起到農田灌溉和排澇作用，屬林水行政管理部門管理的農灌河，現未納入城市市政河道管理范圍。
『玖』 杭州有那些河
貼沙河，中河，東河，城河，京杭大運河……
我都快不認識河字了……
『拾』 杭州有哪幾座山，哪幾條河
114352座山，大小河流共452375條