① 南京到成都的高鐵到底什麼時候開通
南京到成都的高速鐵路全名叫滬漢蓉高速鐵路，是國家高速鐵路規劃網四種四橫中最長的一條橫向線路。起點上海虹橋站，經蘇御掘嘩州、無錫、常州、鎮江、南京、合肥、六安、武漢、宜昌、恩施、重慶、成都全長2078公里。由於線路太長所以共分為6段建設上海到南京散坦段和將來的京滬高速鐵路共線。預計2012年前通車。南京到合肥段鎮行的合寧高速鐵路已經於2008年建成通車。合肥到武漢段的合武高速鐵路已經於2009年建成通車。武漢到宜昌段的漢宜高速鐵路將於2012年建成通車。宜昌到重慶段分為兩部分、宜萬鐵路將於今年年底通車、渝利鐵路將於2012年年底通車重慶到成都段的成渝高速鐵路今年才開工，將於2014年建成通車。 滬漢蓉高速鐵路在宜萬鐵路利川境內分為兩條線，自涼霧起一條線路去重慶的萬州區，連接達萬鐵路去成都另一條自涼霧起走渝利鐵路到重慶連接成渝高速鐵路到成都全部工程將於2014年通車。
② 沿江高鐵什麼時候全線通車
沿江高鐵預計2030年前全線建成。
沿江高鐵途經上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，設計速度為350公里/小時，是長江流域綜合立體交通體系的主骨幹、全國八縱八橫高鐵網的主動脈。
繼武漢至宜昌段去年9月率先開工後，沿江高鐵（新建滬渝蓉高鐵）湖北段目前正在加速推進，合肥至武漢段年內將開工建設，其他兩段年內有望獲可研批復。
合肥至武漢段：省內部分經麻城、紅安至武漢，新建正線163.3km，設麻城北、紅安、長江新區和武漢天河4座車站。目前，項目可研已審、待批，初步設計已完成、待審，力爭6月批復可研，年內開工建設。
武漢樞紐直通線：位於武漢市、孝感市境內，起自漢十高鐵雲夢東站，經新建孝感南站、漢陽站及白沙洲長江大橋過江，聯通武九客專及武廣高鐵，新建線路全長約107km。目前項目可研已審、待批，初步設計已完成、待審，力爭盡快批復可研。
武漢至宜昌段：起自既有漢口站缺旁棚，經天門、荊門至宜昌北站，新建線路295.9km，新設漢川東、天門北、京山南、鍾祥南、荊門西、當陽西、宜昌北7座車站。目前，武宜段內的7個施工標段已實質開工6個，進入大建設階段。
宜昌至涪陵段：東起宜昌市，向西經長陽啟消、五峰、鶴峰、恩施、利川至重慶市，其中湖北段將新建正線326.2km。目前，項目可研已編制完成，待審，力爭年內批復可研。
沿江高鐵橫貫我國東中西部，連接6省市，串聯起長三角、長江中游、成渝3大城市群，全線建成後將進一步釋放滬漢蓉鐵路的貨伏則運能力，緩解長江翻壩運輸壓力，加快沿岸城市要素集聚、產業集聚、協同分工，為長江經濟帶建設提供硬支撐。
③ 南京至成都的高鐵什麼時候開通不是說今天開通嗎
南告掘京至成襪陵核都的高鐵路線：南京->武漢->宜昌->萬州->汪岩達州->成都。宜（昌）萬（州）鐵路8月18日鋪軌完成，現在在電氣化，預計10月份將可試開行動車組。漢宜鐵路還在修，明年才會修好，到時南京到成都就有開行高鐵的條件了。
④ 成都到武漢的高鐵什麼時候修好
您好！是2013年12月28日修好的。成培含都到武漢的高鐵建成通車時間2013年12月28日，全如敬線通車時間2014年7月1日。高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標准等級高、可供列配橡笑車安全高速行駛的鐵路系統。
⑤ 杭州西站到武漢高鐵什麼時候開通
杭州西站到武漢高鐵2022年9月22開通。武杭高鐵湖杭段於9月22日開通運營，西湖至太湖間多了一條高速通道。新燃友圖中，合杭高鐵湖杭段開行52對動車組列車（其中日常線44對、高峰線8對），杭州西至桐廬段、湖州段分別安排開行動車組列車19對、39對。開行列車涵局段蠢蓋長春、銀川、蘭州、西安、太原、石家莊、鄭州、成都、重慶、煙台、青島、武漢、南昌、廈門、廣州、深圳、南寧、昆明等長途方向，以及亳州、阜陽、合肥、黃山、南京、淮北、連雲港、鹽城等短途方桐陪向。列車開行具有諸多亮點:
⑥ 武漢到成都最新沿江高鐵哪一年通車
武漢到成都最新沿江高鐵2013年12月28日通車。根據查和銀詢中長期鐵路網規劃顯示，武漢到成都最新沿江高鐵通車時間是2013年12月28日，全線通車時間2014年7月1日，該段高鐵是滬漢蓉高速鐵笑棚簡路又稱為滬蓉高速鐵路、滬漢蓉快速客運碰褲通道的一部分，是一條興建中的國鐵I級高速鐵路。
⑦ 武漢到成都的高鐵開通了嗎
截至2020年2月，武漢到成都沒有高鐵，但有一趟動車，車次是D2242次。
D2242次列車是從福州開往成都東的動車櫻冊組列車，列車全程2065km，06:48從福州站發車，22:11到成都東站，列車運行總時長為15小時23分鍾，其中武漢站是途經站點。
D2242次列車的依兆肆靠站點分別是福州、尤溪、三明北、泰寧、建寧縣北、撫州、南昌西、共青城、廬山、瑞昌西、武漢、漢口、漢川、潛江、荊州、宜昌東、巴東、建始、恩施、利川、長壽北、重慶北、合川、潼南、成都東。
(7)武漢杭州南京成都高鐵什麼時候開通擴展閱讀
D2242次列車所屬漢宜鐵路的線路走向：
漢宜鐵路自武漢樞紐漢口站引出，沿漢丹線新建雙線至朱家台站，跨漢丹線、漢江，在漢川市的馬口鎮設漢川站；線路兩跨漢江，在天門市多祥鎮設天門南站。
在仙桃市三伏潭鎮開建仙桃西站然後線路基本並行漢宜高速公路，在潛江市以南設潛江站，在荊州市以北設荊州脊猜宏站，在枝江市以北設枝江北站，引入宜昌地區宜昌東站，線路全長292km。
⑧ 黃黃高鐵2022年最新消息通車時間
根據武漢發布的最新消息黃黃高鐵已進入竣工驗收階段，並且即將進入聯調聯試，從而也就標志著黃黃高鐵全線距離正式開通又近了一步，那麼這條黃黃高鐵什麼時候開通呢，下面一起來了解下。
最新消息
根據4月8日零時起實行的新列車運行圖安排，黃(岡)黃(梅)高鐵計劃在4月下旬開通運營，武漢、宜昌將增開至南京、上海、杭州等長三角城市的動車組列車24列。屆時，武漢到九江的時間縮短至1小時，到安慶90分鍾、到杭州僅需3小時，較以往分別壓縮了1個小時左右。
黃黃高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》中「八縱八橫」高速鐵路主通道之一「京港(台)通擾衡道」的重要組成部分，也是武漢至杭州高鐵的組成部分。這條線路對於完善長江經濟帶鐵路網布局、推動大別山革命老區振興發展、輻射帶動武漢城市圈協同發展具有十分重要的意義。
通車時間
黃(岡)黃(梅)高鐵計劃在4月下旬開通運營。
黃黃高鐵開啟靜態驗收
黃黃高鐵由黃岡東站至黃梅東站，設5座車站，設計時速350公里。黃黃高鐵對完善長江經濟帶鐵路網布局、促進大別山革命老區振興發展、助力區域經濟社會發展具有重大意義。
為高質量做好此次靜態驗收工作，中國鐵路武漢局集團有限公司根據專業成立了軌道工程組、路基工程組、橋涵工程組、隧道工程緩者做組、聲屏障工程組等驗收小組嫌指，分別對道床、無縫線路、道岔、軌道精調精整等專業工程進行質量檢測。
⑨ 南京到成都的城際鐵路什麼時候開通
南京～武漢～重慶～成都客運專線，連接西南和華東地區。
寧漢蓉鐵路通道目前武漢至重慶、成都的繞行距離長，運行速度慢。通道上既有線路大部分為單線，能力利用已經飽乎敏和，不能適應客貨運輸需要。打歲搭枝通這一通道、提高運行速枝森度非常必要。
近期由南京至合肥、合肥至武漢鐵路、漢丹線、襄渝線、遂渝線和達成線構成。適時修建武漢～宜昌～涪陵～重慶～成都快速客運通道。分段速度目標160～200公里/小時。
最近，國家已批准該項目大部分區段可研報告，在建宜萬鐵路的基礎上，將對達成、襄渝、漢丹線進行復線改造，新建武漢－合肥－南京鐵路483公里。這些區段將陸續開工建設。
全線開通大約在2012年以後。
⑩ 成都到武漢什麼時候通高鐵
成都兆雹到武漢的高鐵建成通車時間2013年12月28日，全線通車時間2014年7月1日；該段高鐵是滬漢蓉高速鐵路又稱為滬蓉高速鐵路、滬漢蓉快速客運通道的一部分，是一條興建中的國鐵I級高速鐵路。
目前成都到武漢每日運行3次高鐵車次，二等票價350元左右，9個小時左右到達。
滬漢蓉高速鐵路由上海出發，途經南京、合肥、武漢、重慶等城市，到達成都，設計速度為每小時200公里，全線行清顫車時間約10小時。該線是中國「四縱四橫」客運專線中族正帆的第二長的「一橫」，服務於中國華東沿海地區、華中地區和西南地區，2014年全部建成啟用。