A. 杭州地鐵綠汀路站換乘的人多麼
應該多的因為一個人吧
B. 杭州地鐵問題 怎麼坐地鐵啊 我是大概十點鍾在杭州坐 會不會人很多啊 要不要安檢
有些地方要安檢，大多數貌似沒安檢。10點不是杭州的上下班高峰。所以一般人不會多。肯定沒有北上廣多，別怕
C. 朋友圈發的杭州地鐵壓到人是真的嗎
沒聽說過啊，如果是真的新聞上早該有了。應該不是真的。
D. 杭州地鐵一號線去市裡什麼吋段人少呢
一號線連著機場 2個火車站 西湖景區 大學城 什麼時候都很忙，比起來工作日的上午9-10點 下午1-3點稍微空點
E. 杭州地鐵死亡人數及事故原因
我在杭州，最新媒體或者資料是17人死亡 4人失蹤 ，但後續已經被冷處理，一下是搜索到的新聞內容
浙江在線前方報道組11月22日訊 記者在杭州地鐵工地塌陷現場了解到，施救人員連夜清理淤泥，於今天凌晨2點左右，在基坑東側兩個斷裂的連體牆交接處發現一具遇難者遺體。施救人員經過緊張的施救，2點50分，將遺體成功打撈上來。這是杭州地鐵工地塌陷事故發生後，施救人員打撈起來的第9具遺體，也是第11名遇難者遺體。 (來源：浙江在線)
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杭州地鐵「潛規則」之問
本報記者 陳小瑩 劉華 實習記者 李景 杭州報道
唯一可以確定的是，未來能夠記住的將是這樣幾串數據：
坍塌75米，下陷15米，正在路面行駛的11輛車陷入深坑；死亡9人，尚有12人失蹤。
11月21日，杭州市蕭山區，地鐵工地持續的圍觀人群已漸散，現場開始回填泥土，一股異樣的氣氛仍包裹著這個杭州歷史上第一條地鐵。這是杭州地鐵塌陷事故第七天。
七天前那個下午，被認為是夢魘一刻。
11月15日下午，錢塘江南岸地鐵1號線湘湖站。下午3點20分，打孔工人方德倫忽然聽到了很多鋼管的碰撞聲。抬頭一看，粗大的紅色鋼管正向這位45歲的湖北工人砸去，「兩邊的牆好像瀑布一樣壓下來」，方當場暈了過去，後被工友救起。
在地面28米之下的鋼筋工人陳景友眼前更加恐怖，當時「好像打雷一樣，四周泥土傾瀉而下」，在工地最底部的陳景友被埋，最後通過多次努力自行爬上地面。
但他的另外21位同事可能全部已遭遇不幸。塌陷之後不久，附近的河水倒灌形成巨大的水坑，淹沒了失陷的工人。
獲救者還包括曹松柏，即使過後幾天，心理仍處於極度驚恐之中。在得到救治後不久，曹松柏不斷抽打自己的嘴巴，心裡始終惦記著他29歲的兒子，當時也在施工地道里。但他的自責始終沒有換回兒子的生還消息。
是為11·15杭州地鐵1號線湘湖站下沉事故。
國務院安監委在事發第5天向全國通報了杭州地鐵施工五宗罪。
F. 杭州地鐵什麼時候人最少
什麼時候都人多，但20點以後人相對來說少一點。
G. 有沒有感覺，杭州地鐵永遠人擠人
不是上下班高峰期並且是工作日，還是不擠的
H. 杭州地鐵為什麼發展慢
杭州的地鐵發展並沒有特別的緩慢，還是非常的迅速，為了配合2022年的亞運會。
I. 杭州地鐵一輛能承載多少人
杭州地鐵的承載量都是很大的，一般都可以滿足市民的上下班