⑴ 大眾朗逸和福特福克斯哪個更好
首先，福克斯比朗逸費油，我說的同是自動擋的情況下，兩輛車加速都差不多i，福克斯兩廂的沒有三廂朗逸儲物空間多，雖然朗逸也有兩廂的，個人認為還是有獨立儲物空間的要一些。如果想自己以後改裝，福克斯的改裝潛力比朗逸大，網上很多福克斯的改裝案例，維修配件的話朗逸比福克斯便宜，朗逸的前臉沒有福克斯看著大氣，略有寒酸。兩輛車我都有過，希望能給您有所幫助。
⑵ 大眾朗逸和福特福克斯哪個性價比高
從採用技術分析，建議您著重考慮朗逸車型。朗逸的正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗得分達到了13.67分，其中頭部、頸部和大腿方面的保護都得到了滿分。在40%正面偏置碰撞試驗中，朗逸得到了16分的滿分成績，在這種路面上最常見到的碰撞情況中，朗逸能夠給乘員身體各部分提供最為完善的安全保護。在側面碰撞試驗，由於有側面氣囊的保護，朗逸的腹部和骨盆碰撞結果都得到了4分的滿分成績，朗逸此項測試的得分也達到了15.74分，僅差0.26分就可以獲得滿分，這一成績是C-NCAP有史以來中級轎車中的最好成績。
朗逸是上海大眾首款全新自主研發的量產車，朗逸匹配的是技術成熟的2.0LMFI發動機和1.6LEA111發動機。經過精心調校，這兩款發動機在延續了德系車「低速高扭、節能環保」特性，同時動力性能有了更好的提升。LAVIDA朗逸配備的Tiptronic 6擋手自動一體變速箱源自保時捷技術，是先進技術的完美體現，這一變速箱兼備自動變速箱和手動變速箱的優點，能源源不斷地提供如絲綢般順暢的動力輸出，擁有極佳的變速感和凌厲的行駛性。還帶有動態換檔程序(DSP)和液壓電子控制系統，各檔位的傳動比皆經過精心的設計與匹配。
⑶ 上海大眾和長安福特同價位哪種好
肯定是上海大眾呀，福特就像是諾基亞，起步的時候統領汽車行，但是一直不做改進，發動機是世界上最費油的，外形還是那麼土
⑷ 上海大眾朗逸和福特福克斯哪款車比較好
福克斯是原型車，歐美也有，銷量還很好！朗逸是自主品牌，是上海大眾專門針對中國市場設計的，全世界只有中國才有，而且舒適度極差，只是空間大。所以，福克斯比朗逸好
⑸ 大眾朗逸和福特福克斯比較哪個好...
新福克斯和朗逸是近期上市的兩款新車，雖然福克斯只是小改款，朗逸也只是在原有PQ34平台上誕生的產物，但畢竟外形內飾都有變，對於審美疲勞的買車人來說，至少能換個心情。這兩款車中朗逸是一款比較純粹的家用車，從外形到內飾再到駕駛感受都秉承了這個特點，而福克斯雖然主打操控，但三廂的造型也是家用車的好選擇.09款福克斯外形上更加貼近於蒙迪歐-致勝，銳利狹長的頭燈、車頭更加明顯的X造型，另外三廂車型的保險杠更加圓滑，與兩廂版略有不同。側面和尾部造型基本沒有變化，短小而緊湊的車尾很扎實，突出的翼子板和平直的腰線更突出了幾分成熟和穩重。內飾上09款福克斯使用了和S-MX相同的中控面板，一改老款略顯土氣得得造型，而且內飾工藝上想比老款也有了一定的改善，但細節之處還是顯得不夠精細，這似乎也成了福克斯的一大特點。朗逸作為上海大眾的首款自主作品，沒有採用大眾的設計風格，更加貼近國內消費者的喜好，外形並不顯山露水，但沉穩的前臉也不會讓人忽視。長車頭短車尾的車身比例很協調，而圓滑的車身線條更顯穩重。內飾上，朗逸的風格更偏向於日系，材質偏硬，與以往的大眾車的風格有差別，工藝上盡管還算不錯，但與明銳、速騰等車型相比還有些距離，可能有人會說朗逸的定位更低，但實際上朗逸的主力價格區間也是在13-15萬元。動力上，09款福克斯的1.8L發動機能夠提供124馬力和161N·m的扭矩，而2.0L發動機能夠輸出最大141馬力和180N·m的扭矩，數據上兩款發動機都要強於朗逸的1.6L和2.0L發動機，而且朗逸的這兩款發動機技術上也比較老舊，唯一的優勢就是維修更方便，走到哪裡都能修。盡管動力落後，但朗逸在變速箱方面卻做得很出色，5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱，而福克斯只提供了5擋手動變速箱和4擋手自一體變速箱的組合，技術上並不如朗逸先進，特別是4擋手自一體變速箱，相比朗逸的自動變速箱要遜色不少。而底盤方面，福克斯的後懸掛採用了多連桿的獨立結構，而朗逸仍然是扭力梁式半獨立懸掛，在行駛的穩定性方面，朗逸不如福克斯。不過所謂有得必有失，在兩款車軸距相差不多的情況下，福克斯的後排腿部空間要比朗逸局促一些，主要原因是福克斯的後懸掛體積更大，佔用了更多的後排空間，而朗逸則沒有這種顧慮。
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⑹ 上海大眾朗行與經典福克斯哪款好
福克斯更好一些，經典款的比較實惠，新款的配置更好一些。
朗行的價格虛高比較多，就是朗逸的兩廂版，朗逸定價已經偏高了，但是朗行價格比朗逸還要高，技術上其實比福克斯差遠了，底盤和動力調校均不如福克斯。
⑺ 上海大眾凌渡,福特福克斯,一汽大眾新速騰,那個好
相比當然是凌渡更優秀。
凌渡是A＋級轎車，福克斯是標準的A級轎車，凌渡明顯高半級。而且凌渡是新上市的汽車，汽車技術的發展是階梯型的，新上市後換代的車優於先換代的車型很正常。
這兩款都是主打操控的，但凌渡的動力總成更適合運動，大眾的雙離合換擋速度明顯快於福克斯。而且凌渡轎跑風格的外形也比福克斯更拉風。當然凌渡價格也比福克斯貴不少。
總的來說，凌渡更優秀，如果預算充足就直接上凌渡吧。
⑻ 大眾車好還是福特車好
不能一概而論。你說寶馬和賓士那個好。比不了。要比的話就要具體到那個車系。大品牌太籠統。總的來說。大眾的車比較皮實。做工較細膩。但市場定位過高。就是價錢貴。熱門車要加價。福特的操控很好。價位相比大眾較為低廉。空間也很大。拿致勝和邁騰來比。致勝的最大功率。最大馬力。最大扭矩。都略勝於邁騰。但福特的品牌號召力不足。油耗也是個問題、
在國內似乎大眾的認知度更高，但其實大眾和福特各有特點，大眾是德國車，做工嚴謹，質量可靠，15萬以內的大眾各項指標相對均衡，沒什麼亮點。福特在這個價位有福克斯和嘉年華，相比較而言加速更凌厲，底盤也很扎實，個人覺得福特更好。品牌上大眾稍微強勢一點。事實上,大眾車質量一般,在車市比較成熟的歐美日,大眾只不過是一款性能低劣的普通轎車,在中國的網路上搜一下"大眾事故"會發現大眾車事故氣囊不打開等現象很常見,而且上海大眾的老總最近就是開大眾出事身亡的,說大眾車安全可靠完全是中國特色的語言,關鍵大眾善於在大陸的營銷,其較早將被全世界拋棄的普桑引進中國,加上與中國兩大汽車集團一汽和上汽的合作,使得大眾在中國高層和中國汽車業高層有很強的發言權,本來不怎麼樣的車就出了問題根本暴光不了,看到的都是贊美,加上中國人買車基本什麼都不懂,於是乎神車誕生了!
知道嗎大眾高爾\POLO\包括神乎其神的高爾夫\桑踏那要不就沒有防撞梁要麼防撞梁就是塑料的,可惜的是就算你拍到一輛豐田把大眾撞扁了,也沒人響應.
大眾用老舊的技術在中國真是掙了不少錢!
還有糾正一下,德國車從來就不是最好的,最好的車是美國的,最精緻的是日本的,德國只不過出中端車【望採納】
⑼ 上海大眾朗逸與福特福克斯對比
新福克斯和朗逸是近期上市的兩款新車，雖然福克斯只是小改款，朗逸也只是在原有PQ34平台上誕生的產物，但畢竟外形內飾都有變，對於審美疲勞的買車人來說，至少能換個心情。這兩款車中朗逸是一款比較純粹的家用車，從外形到內飾再到駕駛感受都秉承了這個特點，而福克斯雖然主打操控，但三廂的造型也是家用車的好選擇.
09款福克斯外形上更加貼近於蒙迪歐-致勝，銳利狹長的頭燈、車頭更加明顯的X造型，另外三廂車型的保險杠更加圓滑，與兩廂版略有不同。側面和尾部造型基本沒有變化，短小而緊湊的車尾很扎實，突出的翼子板和平直的腰線更突出了幾分成熟和穩重。
內飾上09款福克斯使用了和S-MX相同的中控面板，一改老款略顯土氣得得造型，而且內飾工藝上想比老款也有了一定的改善，但細節之處還是顯得不夠精細，這似乎也成了福克斯的一大特點。
朗逸作為上海大眾的首款自主作品，沒有採用大眾的設計風格，更加貼近國內消費者的喜好，外形並不顯山露水，但沉穩的前臉也不會讓人忽視。長車頭短車尾的車身比例很協調，而圓滑的車身線條更顯穩重。
內飾上，朗逸的風格更偏向於日系，材質偏硬，與以往的大眾車的風格有差別，工藝上盡管還算不錯，但與明銳、速騰等車型相比還有些距離，可能有人會說朗逸的定位更低，但實際上朗逸的主力價格區間也是在13-15萬元。
動力上，09款福克斯的1.8L發動機能夠提供124馬力和161N·m的扭矩，而2.0L發動機能夠輸出最大141馬力和180N·m的扭矩，數據上兩款發動機都要強於朗逸的1.6L和2.0L發動機，而且朗逸的這兩款發動機技術上也比較老舊，唯一的優勢就是維修更方便，走到哪裡都能修。
盡管動力落後，但朗逸在變速箱方面卻做得很出色，5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱，而福克斯只提供了5擋手動變速箱和4擋手自一體變速箱的組合，技術上並不如朗逸先進，特別是4擋手自一體變速箱，相比朗逸的自動變速箱要遜色不少。而底盤方面，福克斯的後懸掛採用了多連桿的獨立結構，而朗逸仍然是扭力梁式半獨立懸掛，在行駛的穩定性方面，朗逸不如福克斯。
不過所謂有得必有失，在兩款車軸距相差不多的情況下，福克斯的後排腿部空間要比朗逸局促一些，主要原因是福克斯的後懸掛體積更大，佔用了更多的後排空間，而朗逸則沒有這種顧慮。
⑽ 上海大眾polo與福特翼博與福克斯哪個好
這三個車，還用比嗎？如果要小型SUV，就是翼博。如果是力轎車，肯定福克斯。
因為福克斯比POLO高半個級別啊，同樣提中配，福克斯什麼價格啊。