1. 上海『龍柱』是什麼意思
上海的“龍柱”是指某處高架橋下面用來支撐高架橋的柱子，這根柱子與周邊的其他柱子不同，它特別的粗大，而且上面有龍紋浮雕裝飾。因為它的與眾不同，為此民間出現了很多的猜測和傳聞，其中就有著這根柱子下鎮壓龍脈的故事。
綜合而言，上海的“龍柱”故事，其實在民間十分的多見，基本上各地都有一兩個類似的故事，說哪個施工隊，在施工的時候碰到了“邪物”、“神物”等等，又是燒香又是拜佛，才能夠順利繼續施工。其實這都是民間謠傳罷了，不足為信，聽個樂子就好了。
2. 為什麼上海有一個高架立柱上刻著龍
龍柱設計者「趙志榮」(1939.8—)上海人。擅長雕塑。1965年畢業於上海市美術專科學校雕塑系。上海油畫雕塑院業務室副主任。作品有《求索》、《聶耳》、《 冠軍》等。
《和尚道破天機的說法是不存在的》
高架延安東路黃陂南路口延安路高架，在黃陂路那的，有個龍的雕塑，據說是請高僧來看過的，流傳的版本很多，有說龍脈，有說是惡鬼。據說，延安路高架當年造的時候打樁怎麼也打不下去，中國人外國人。後來叫了個高人來看了以後說是動了龍脈，所以打不下。叫他們在柱樁上刻上龍的樣子來壓，結果一打就直接打進去了。所以現在延安路綠地那裡的高架的柱子上有龍的浮雕在那裡，而上海其他的高架好象都沒有看到過有這種東西
延安路成都路五層立交中心柱上布滿了龍紋的浮雕，有關這根「龍柱」的神秘傳說，幾乎被每一個上海人所津津樂道，
其實，這是趙志榮的作品滲亂，走進趙志榮的客廳，滿屋子的花花草草，打理得疏密有致、章法有度，卻幾乎看不見這位藝術家自己的作品。「空白的牆壁可以讓自己有思考的空間，喜歡養花種蘆察草，可能是因為我從小就生活在一個很大的園子里。」70年前，趙志榮出生於上海本地的一個望族，趙家花園在當時的地圖上可是一個重要的地標。然而，在今天的上海地圖上，卻依叢嘩檔然有著好幾處的地標，與趙志榮有關。
趙：當時，確實是因為地基打不下去，但這只是因為地質的原因加上當時設備的局限而已。因為在相對變淺的地基上，如果仍然要負荷同樣的承重，整根柱子就必須加粗，而這過分粗壯的柱子便不可避免引來了如何美觀的問題，當時的建設單位非常欣賞我為隧道風塔所設計的另一處大型浮雕，於是，這個便把這個難題，交到我的手上，而不是哪一個老和尚。其實，在這幅作品上面不僅有數不清的龍，而且有鳳，還有日月等很多中國傳統紋樣……所以這幅作品的名字就叫《龍騰萬里?日月同輝》。
3. 上海延安高架龍柱的故事是真的嗎
是真的。
上海延安路高架橋龍柱事件是發生在1995年的時候，然而現在已經過去了幾十年了，這個事件依然還流傳著，還被稱為上海十大靈異事件之首，那正是因為，上海龍柱事件的證據現在依然存在。相信在上海生活的朋友都應該知道，上海高架路有不下成百上千個支柱，幾乎全都顯露著水泥混凝土的本色，唯有在延安路與成都路交叉路口的一個柱子上盤踞了一條金屬搭兆製作的龍，其實這背後隱藏了一個很玄乎的故事，而這個柱子就是證實上海延安路高架橋龍柱事件的最佳證據。
這個故事說的是，在上海延安路成都路交匯處，「申字形」立交的中心點立著一根盤有龍形雕塑的金屬巨柱，這是由於高架橋當年在施工時把樁打到了「龍脈」上，導致施工受阻，而這根柱子就是用來鎮住「龍穴」的。在90年代時候，上海為了徹底改變罩猜市區交通擁擠、堵塞，同時上海高架路建設規劃也想躋身世界一流都市，貫穿知悶租於市區的成都路高架和延安路高架先後上馬，使貫穿上海市東西南北的高架最終形成上出天、下出地的「申」字形的大格局。沒料到，當工程進行到關鍵的東西南北高架路交會點時，作為支撐主柱的基礎地樁怎麼也打不下去。
4. 為什麼上海有一個高架立柱上刻著龍
延安東路上的那根龍柱的傳說 在上海延安東路與成都路口的立交交界處，立有一根巨大的不銹鋼雕塑----龍柱。說起這根龍柱，在上海老百姓的口中有著多種版本的傳說。其中，有一種說法講得最神乎其神：說是當年在建造這延安東路高架立交時，工人在這里要打工程樁，可一直打不下去，這可急壞了工地上每個同志。後來，有人請來來一個「老法師」到現場看「風水」。那「老法師」說，這里正是上海的「龍脈」，要想在這里打樁，就應該先把這里的「龍王爺」請出來。於是，就決定在這里建一條不銹鋼的龍柱雕塑。椐說，當這個決定正式作出後，工地上的打樁施工立馬恢復了正常，延安東路的立交施工工程也按時完了工。這條不銹鋼龍柱也成了延安東路上的一個亮麗風景點。 九十年代中，上海高架路建設是申城重振雄風，躋身世界一流都市前曲，繼內環線建成並通車以後，貫穿市區的成都路高架和延安路高架先後上馬，形成貫穿上海市東西南北中的「田」字格局，從而徹底改變市區交通擁擠堵塞，從而完成上海高架最終的上出天、下出地「申」字形的大格局。 工程受阻，偏偏受阻在東西南北交匯點上，受阻在上海最高的高架主柱之下！翻閱上海地質資料，上海屬長江三角洲沖積平原，並無過分復雜的地層狀況。參與工程的市政設計院、上海城建設計院設計，上海市政和隧道等工程公司立即調集技術力量攻關，一而再，再而三，地樁就是打不下。誰能想到偏偏在這個關鍵的介面上打不下地樁，豎不成主柱。 工程暫時停頓，奮戰在工程第一線的工人們食不甘，寢不安。不知怎的，一種說法在私下裡悄悄傳開：會不會是風水龍脈方面的問題？要不要請位風水先生或道士法師來看看呢？這種說法出現，立即受到工程技術專家的反彈，這簡直是對技術專家的嘲弄！在科學空前發達的今天，人類征服自然的力量可上九天攬月，碰上一個工程難點就求神拜佛，豈不是對封建迷信底頭？於是重新抖擻，廣邀各路技術精英，匯集到這一介面上啃硬骨頭。領導親自坐鎮，人心齊，泰山移！必須要將主柱的地樁打下去，保證整個工期不被延誤。 技術精英匯集，高招、絕招過招，各顯神通之後，打不進的地樁依然打不進！就是勉強打進一部分，卻遠遠不符合設計的標准和工程的要求。這一下問題變得嚴重起來了，精兵強將已經一一上場較量，卻還是沒有找到問題的症結。如果這個介面的主柱澆築不起來，南北、東西高架路就無法聯接，整個工程也不可能的按期竣。於是，先前的求神拜佛的說法又悄悄地傳播在磨賣輪工地。 龍華寺高僧大和尚來到東西高架路與南北高架路交叉聯接工地細細察看後，閉目合掌，久久不語。眾人問可有辦法？大和尚沉思良久，然後開口說，已找到問題的症結所在。解決的辦法也是有的，但要行一番法事，請動神明靈物讓出打樁的之地。大和尚說完，慨然長嘆，言明他道破天機，恐怕自身在世來日已無多。許身報德，願為上海信眾造福，也為久居的上海建設盡一份心力。 大和尚默然擇定吉日，眾人循其囑咐，一切准備停當。法師焚香禱念，一一行事，事畢叮囑某時某刻後即可打樁，然後一去不返。工程技術人員雖然一頭霧水，卻也動心聚念，遵囑照辦。誰知如此這般之後，地樁竟然順利打了下去，不偏不倚，完全符合設計標准，南北、東西高架嚴絲合縫。大和尚回到寺廟，不多日無疾而圓寂。 大和尚作法的布置，只傳數個領導和工程負責人，並再三吩咐秘而不宣，所以外人無從獲知詳情，唯一能看到的痕跡，就是在介面處地樁上澆築的巨大圓型支柱周身圍上了白鋼並裝上了龍型紋飾，作為對佑助瞎信打樁成功的神明靈物的祈敬。 這個故事在上海流傳很久，曾有該工程某技術負責人在報上辟謠說，全無此事，龍型的紋飾純為市容美觀而裝置的。但誰也不領會這位工程技術負責人說明，原因若純粹是為了美化市容，上海高架路有不下成百上千個支柱，無一例外都顯露著水泥混凝土的本色，唯有南北和東西高架路相接處下一柱妝以龍紋，並且銀底金紋的龍紋。 大和尚為真禪法師是相國寺的名譽住持。 真禪（1916-1995） 大家注意，他是95年逝世的． 玉佛寺第十任住持。俗姓王，名鶴樹，江蘇東台人。童真入道， 1921 年在安豐鎮凈配腔土庵依凈修老和尚出家，法名真禪，字昌悟。 1931 年在南京寶華山隆昌律寺依德浩和尚受具足戒。先後入東台三昧寺啟慧佛學院、鎮江焦山定慧寺佛學院、鎮江竹林寺佛學院、泰州光孝寺佛學院、上海佛學院、上海圓明講堂楞嚴專宗學院、南京中國華嚴速成師范學院等院校學習，佛學造詣頗深。先後擔任鎮江竹林寺、蘇州獅林寺等名剎住持，以及竹林佛學院院長，桃李遍及歐、美、港、澳、台等地。
5. 上海九龍柱傳說是真的嗎
上海九龍柱傳說是都市傳說，不是真的。
民間流傳著首搜很多中說法：大意是，當年建高架時，這里的樁打不下去，說下面是「龍脈」；後來只能請高僧前來「驅龍」，才得以成功。柱子包上龍飾，者敬歷正是為了「壓陣」。
上世紀末，上海修高架橋時，工程進展到最關鍵的一個點。東西稿春南北四橋交匯處的時候，主柱需要用到的地樁卻怎麼也打不下去。於是請來一個法師做法，工程才得以順利進行.之後法師回到寺廟就坐化升天了。後來高架橋建好後，那根柱子也被用鐵皮包住，雕了九條金龍來鎮壓邪祟。
(5)上海龍柱傳說有哪些擴展閱讀
龍柱」上的雕塑全名叫做「龍騰萬里，日月同輝」這組雕塑的創作者是時任上海油畫雕塑院副院長的雕塑家趙志榮。靈感來源只是單純覺得上海的高架橋像是一條龍而已，如果仔細觀察就會發現，雕塑上除了龍還有鳳和日月等其他元素。
但誰也不領會這位工程技術負責人說明，原因若純粹是為了美化市容，上海高架路有不下成百上千個支柱，無一例外都顯露著水泥混凝土的本色，唯有南北和東西高架路相接處下一柱妝以龍紋，並且銀底金紋的紋。
6. 上海的高架立交九龍抱柱的傳說是真的嗎熟悉的人麻煩告訴一下吧
上海的高架立交九龍抱柱的傳說不是真的。
上海延安路高架龍柱當事專家張耿耿對於九龍柱的傳說解慶則釋到，當時建高架的時候施工遇到了巨大的困難，承建方要求上海市政設計院更改設計，但遭到了設計院的拒絕。
而此時，同在北段施拆差運工跨蘇州河標段的上海市政一公司，已將98根同樣粗的樁打入地下。設計院向我們求助，在成都路高架建設指揮部的協調下，交會處立柱的打樁工程，轉由張耿耿來負責建設。
張耿耿帶著隊伍，在施工時採取了三項措施，一是用8噸重錘打樁；二是打樁時不間斷地灌水，起潤滑作用；三是連續18小時捶打，保證樁柱連續深入。
變更施工方案後，僅用了一個月零5天的時間，張耿耿便將36根樁子全部打入。完成了成都路高架的節點施工，確保順利通車。可見，樁子最終打入，靠的是科學的現代化建設技術，而非風水玄學。
(6)上海龍柱傳說有哪些擴展閱讀：
關於上海的高架立交九龍抱柱的傳說，建築專家解釋道因為想在立交橋下打樁要求極高，必須按照直徑5米的樁來向地下打出60幾米深，當時接納此任務的施工隊，只對建築物打樁有經驗，在立交橋下打樁經驗不足。
再加上施工方以及技術上面的差距，因此在進行打樁時，就頂在了地質堅硬層，所以就出現了上面的怎麼打都打不下去。後來在設計院的協助下，找來專業打樁隊旅梁伍，這才把樁順利給打下去了。
這根柱子又高又大，對於司機開車也造成了一定影響，之後就想起採取什麼措施對這根立柱進行美化。這才找來雕刻家設計了9條龍盤旋在柱子上面。
7. 上海高架龍柱的傳說
這是個非常知名的都市傳說，真實度有多少？把我知道的故事告訴你們······
在上個世紀90年代，當時上海為了徹底改變市區交通堵塞的情況，再加上上海市政府也想把上海打造成一流的大都市，所以就計劃打造一個貫穿東南西北的高架橋，然而當時沒想到的是正當這個工程進行到關鍵點，也就是東西南北高架的交匯點的時候，作為支撐的主要柱子的基礎地樁卻怎麼也打不下去，當時工程的工作人員進行了多次的地質勘查，那塊地也沒有什麼特別的地質狀況，當時也調集的許多的技術人員進行一而再再而三的試，但是這個地樁還是怎麼也打不下去，所以沒辦法這個工程就停工了，這時候有一種說法在私下就傳開了，大家都說會不會是風水有問題，要不要請一個風水先生或者道士之類的來，於是這個事情就傳到一個專家的耳朵里，這個專家一聽就特別生氣，這個簡直是對我們的侮辱，在科技發達的今天，我們人類甚至可以上天摘星攬月，現在遇到一點工程問題你就去求神拜佛，你豈不是讓我對封建迷信低頭嗎？於是重新請各地的技術專家匯聚在一起出謀劃策，必須要把這個地樁打下去。然而各地專家大顯神通之多次嘗試之後，仍然是打不進去，局笑勉強打進去的一部分也遠遠不符合工程的要求，這一下問題就很嚴重，找不到這個問題的所在，怎麼解決問題呢？這個主柱建不起來，東西南北的高激臘悔架就沒辦法鏈接，這個工程就沒辦法竣工，迫於無奈這個工程的負責人就去上海的明正某寺廟找到一位高僧，這個高僧去了工地就仔細觀察閉目養神久久不語，然後說：「這個下面壓著一條地龍，大鋼鑽正好鑽在龍的背上，所以鑽不動」。這個負責人一聽就著急了，問有什麼好辦法呢？只見高僧雙手合十說道：「只有做法驚走地龍。」這個負責人一看有辦法，於是就請這個高僧幫忙，這個高僧開始是堅決不答應說這個後果是很嚴重，但是架不住苦口婆心，也為了上海市的發展，這個高僧就答應了下來，經過焚香禱告，做了七天七夜的法事，據說這個七天七夜的法式都是這個高僧和負責人親自對接，其他人根本不知道內容，最好是成功的驚走了地龍，高僧還囑咐到在某天某時某刻可以繼續打樁，於是施工隊按照高僧所說的時間，地樁居然真的打進去了，東南西北高架的連接豪不費勁的建立起來了，負責人就高興的提著禮品去感謝高僧，然而高僧面容憔悴的說道：「我放走地龍是觸犯了天條，不久之後就會圓寂。」高僧希望自己死後能在大柱子上一定要刻上龍形的紋飾也許可以挽回一點損失，於是負責人就照做了，所以選擇我們可以看到柱子是裝上了龍形紋飾，在當地被稱為龍柱，關於龍柱也有兩個說法，說是對幫助打樁成功的高僧敬重，也說我們都是龍的傳人，裝上龍紋也表示吉祥。
上海有龍柱，十二生肖里除了龍其他的我們都見過，我們的老祖先也不會憑空捏造這么一個生物，難道這個世界上真的有龍嗎？
8. 上海九龍柱傳說是真的嗎
假的，上海九龍柱傳說是都市傳說。樁子最終打入，靠的是科學的現代化建設技術，而非風水玄學。（全國勞模、造橋專家張耿耿）。
上世紀九十年代中，上海高架道路建設緊鑼密鼓。繼內環線建成並通車後，貫穿市區的成都路高架（南北高架）和延安路高架先後上馬，形成貫穿上海市東西南北中的「申」字格局。
(8)上海龍柱傳說有哪些擴展閱讀：
民間說法：
申城的高架立柱中，有一條「九龍柱」赫赫有名，說的就是延安路高架和南北高架交叉處的那根立柱。和其他柱子不同的是，這根立柱特別粗壯，柱子通身包裹不銹鋼和銅制的龍紋雕塑，金燦燦，特別耀眼。
每次駕車經過此處時，總有人向我提起它的「神秘傳說」。大意是，當年建高架時，這里的樁打不下去，說下面是「龍脈」；後來只能請高僧前來「驅龍」，才得以成功。柱子包上龍飾，正是為了「壓陣」。末了，還加上一句「不可全信，也不可不信」。