深圳機場3跑道什麼時候開工

A. 深圳市新機場開建了嗎

新航站樓T3航站樓都使用幾年了。現在深圳機場有兩條跑道，原有航站樓封閉了。
不過據說還要建第三條跑道，這樣說的話新機場還未開工。

B. 深圳機場簡介

深圳寶安國際機場位於珠江口東岸的一片濱海平原上，地理坐標為東經113。49』，北緯22。36』，距離深圳市區32公里，場地遼闊，凈空條件優良，可供大型客貨機起降，符合大型國際機場運行標准，深圳寶安國際機場實行24小時運行服務。

深圳寶安國際機場是中國境內第一個實現海、陸、空聯運的現代化國際空港，也是中國境內第一個採用過境運輸方式的國際機場，陸路有廣深高速公路、機荷高速公路和107國道連接香港、澳門、廣州、東莞、惠州、中山和珠海，機場擁有千噸級泊位的客貨運碼頭，海路通過水翼船和香港、澳門、珠海連接，空中有直升機連接香港、澳門，集疏運條件十分優越，往來於香港和世界各地之間的航空器可以採用最簡便的方式在這里起降和進行客貨運作，機場對客貨的運作管理採用國際通行做法，提供中國境內最為快速和便利的服務。深圳寶安國際機場以中國經濟發展最迅速的三大中心地帶之一的珠江三角洲區域為依託，有著豐富的航空客貨資源以及一流的硬體和軟體，是任何一家航空公司飛往中國的良好選擇。

深圳寶安國際機場佔地面積11平方公里，按照中華人民共和國一級民用機場標准規劃設計，實行分期建設，一期建設投資9.8億元，二期建設投資9億元，飛行區等級為4E，機場實行24小時運行服務，擁有跑道（3400mх45m）、滑行道各1條，可供世界上最大型客貨機起降，現有客貨機坪總面積84.5萬平方米，停機位84個,A、B兩座候機樓總面積14.6萬平方米,有面積為19萬平方米的航空物流園區，其中有國際國內貨站，保稅倉庫，分撥倉庫等設施，航空貨運年處理能力達115萬噸。

深圳寶安國際機場於1991年10月12日通航，投入使用以來，航空業務持續高速增長。1993年5月16日，正式成為國際機場，1996年，短短的五年時間深圳寶安國際機場就躍升為中國第四大航空港。2003年深圳寶安國際機場旅客吞吐量突破千萬人次大關，步入世界百強機場之列。2004年1月，深圳機場完成B號候機樓改擴建工程。2005年12月，經過大量前期工作，深圳機場飛行區擴建工程正式開工。預計2011年第二跑道及新航站區能投入使用。 2007年12月，深圳機場旅客吞吐量突破兩千萬人次，實現了歷史性的飛躍。

2007年底，深圳機場通航18個國家和地區，其中國內城市68個，國際城市（含港澳）34個，每周國內航班3173班，國際航班（含港澳）326班，其中國際貨班（含港澳）67班。航線總量達到139條。深圳機場目前有深航、南航深圳分公司、翡翠貨運（深航與漢莎航空的合資公司）、東海航貨運等四家基地航空公司。有國航、東航、新加坡航等30家航空公司在深圳機場開通航班。另外，深圳機場和香港機場之間的海上航班也於2003年9月通航，實現了中轉旅客的對接。

深圳機場公司成立1989年5月，1994年5月完成集團化改造，1998年4月組建上市公司，「深圳機場」股票於1998年4月20日在深交所掛牌上市。深圳市機場（集團）有限公司是深圳市國資委直管企業，又是深圳市機場股份公司的控股公司。

在「安全與效益兩手並重，經濟效益與社會效益協調發展」工作方針指導下，2007年，深圳機場旅客吞吐量達到2062萬人次，貨郵吞吐量達到62萬噸，起降架次達到18萬架次。在周邊城市開通9座城市候機樓，業務輻射范圍進一步擴展。集團公司按法人治理結構要求運行，實行全面預算管理，完善分級授權制度，推進勞動、人事、用工三項制度改革，內部運作高效，企業文化建設成效顯著。近年完成國內貨運村二期、A樓遠機位停機坪、內連廊遠機位、單身員工宿舍改造等多項工程建設，生產保障能力得到較大改善。

深圳寶安國際機場以「安全第一」為指導思想，以顧客滿意率為最終考核標准，不斷提高安全保障水平和服務質量，為用戶提供優質服務。率先推出「無人陪伴兒童」、「進港破損行李現場理賠」、「設置理衣室」、「溫馨值機」等一批精品服務項目推行社會承諾制，提供自動值機服務滿足廣大用戶的服務需求。1998年，被民航總局首批授予全國「文明機場」光榮稱號；2000年5月，被世界衛生組織（WHO）授予亞洲首家「國際衛生機場」稱號，並入選中國企業協會第八批全國企業新紀錄；2000、2001連續兩年獲「旅客話民航」全國第一名；2001年9月，深圳機場成功舉行了航空應急救援綜合演練，為國內民航史上規模空前，首次海陸空共同參與，立體全方位航空救援演練，入選中國企業協會第七批全國企業新紀錄，2001年，集團成本管理成果獲全國管理現代化創新成果二等獎； 2002年入選全國企業500強；2003年獲全國「藍天振興活動」優勝獎，入選廣東省企業100強；2004年榮獲全國「旅客話民航」活動千萬旅客吞吐量機場組用戶滿意優質獎；2006年獲國際航空運輸協會「簡化商務」項目「同心協作獎」。 2007年，在全國民航系統開展的「2006年度旅客話民航」評比活動中，深圳機場連續四屆獲得年旅客吞吐量1000萬人次以上大型機場組別的「用戶滿意優質獎」。 在2007年民航系統開展的「全國民航文明機場和服務質量最佳機場」評比中，深圳機場贏得了「全國最佳購物服務機場」的榮譽稱號。

2006年10月，《深圳機場中長期發展戰略規劃》通過專家評審，《規劃》確定了以「航空港建設與經營、航空客貨運地面保障、配套服務與經營管理」為主業，爭創國際一流管理水平，構建全方位服務平台，實現經濟效益與社會效益協調發展。客貨並舉，全力打造南中國貨運門戶，努力把深圳空港建設成為一座現代化的國際航空城的總體發展戰略。

C. 深圳寶安機場是多久建立的

深圳寶安國際機場於1991年10月12日建成正式通航，佔地面積11平方公里，按照中華人民共和國一級民用機場標准規劃設計，實行分期建設，一期建設投資9.8億元人民幣，二期建設投資9億元。飛行區等級為4E，擁有跑道（長3400米寬45米）、滑行道各1條，可供世界上最大型客貨機起降。機場實行24小時運行服務。現有停機坪總面積84.5萬平方米，停機位84個，候機樓總面積14.6萬平方米，有面積為19萬平方米的航空物流園區。其中有國際國內貨站，保稅倉庫，分撥倉庫等設施，航空貨運年處理能力達115萬噸。2004年實際的旅客吞吐量14,253,046人次，中國內居第5位，全球居第81位，貨郵吞吐量達62萬噸，中國內居第4位，全球第37位，起降18萬架次，中國內居第4位。已開通中國內、外80個城市107條航線。深圳機場自投入使用以來，航空業務持續高速增長。1993年5月16日，正式成為國際機場，1996年，深圳寶安國際機場躍升為中國第四大航空港。2003年深圳機場旅客吞吐量突破千萬人次，步入世界百強機場之列。2004年1月，深圳機場完成B號候機樓改擴建工程。2005年12月，深圳機場飛行區擴建工程正式開工，預計2011年第二跑道及新航站區能投入使用。2007年12月，深圳機場旅客吞吐量突破2062萬人次。截至2007年底，深圳機場通航18個國家和地區，其中國內城市68個，國際城市（含港澳）34個，每周國內航班3173班，國際航班（含港澳）326班，其中國際貨班（含港澳）67班。航線總量達到139條。深圳機場目前有深圳航空、中國南方航空深圳分公司、翡翠貨運（深航與漢莎航空的合資公司）、東海航貨運等四家基地航空公司。有中國國際航空、東方航空、新加坡航空等30家航空公司在深圳機場開通航班。另外，深圳機場和香港機場之間的海上航班也於2003年9月通航，實現了中轉旅客的對接。擴建2006年－2008年期間，深圳寶安國際機場進行了擴建中的填海工程。目前，形成陸域的工程已初步完成。由於要保證機場T3航站樓在2008年10月如期開工，與之配套的新航站區軌道交通樞紐工程工程必須先行開工。新航站區軌道交通樞紐由深圳地鐵11號線和港深機場軌道聯絡線在深圳機場新航站區地下交匯而成，南北向橫貫整個航站區，全長3.94千米，由深圳機場負責實施，投資估算約13億元人民幣，分三個階段實施。本階段實施的是T3航站樓至遠機位機坪地下的北段區間，圍護結構長1.72千米，寬44米，基坑深15至20米，工程造價約3億元，計劃工期150到240天。一跑道西區軟基處理工程總面積29萬平方米，主要包括排水固結、堆載預壓等軟基處理施工，工程造價約1.8億元，計劃工期540天。

D. 江西一座4E級機場將擴建，規劃新建3條跑道，何時開工呢

現如今人們出去旅行可謂是越來越方便，交通系統越來越完善，出行的交通方式越來越多，可以說實現了人們想去哪就去哪的願望，因此現在越來越多的人在閑暇時間出去旅遊，我國旅遊業發展越來越好。現在哪怕是遠距離旅遊，坐飛機也可以很快到達，飛機速度快，能夠大大節約出行時間，因此飛機也成為一種受歡迎的出行方式之一。

南昌昌北國際機場擴建項目的建設將進一步提高機場保障能力和服務水平，滿足經濟社會發展需要，為人們提供更好地出行服務，滿足人們日常出行需求。所以大家是不是很期待南昌昌北國際機場擴建項目的建設呢？

E. 深圳寶安機場咨詢電話

深圳機場即深圳寶安國際機場，電話號碼是0755-23456789。

深圳寶安國際機場聯系方式：

服務咨詢熱線：+86-0755-23456789。

服務投訴電話：+86-0755-23456315。

服務投訴郵箱：[email protected]。

地址：中國廣東省深圳市寶安區。

深圳機場的擴建工程

2020年3月17日，深圳機場三跑道擴建項目陸域工程啟動建設。該項目總投資123.3億元，建成後將可滿足深圳機場年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量260萬噸的保障目標。

根據規劃，三跑道長3600米、寬45米，飛行區按照最高等級4F級建設，建成後可起降A380等各類大型客機。擴建項目包括空管工程、機場工程、配套陸域形成及軟基處理工程和配套防洪排澇工程四部分。項目規劃通過圍填海造地的方式供地，用海總面積約285萬平方米，相當於400個標准足球場的大小。

以上內容參考：深圳寶安國際機場-聯系我們

F. 中國各個機場跑道長度

1、北京首都國際機場，3800米兩條、3200米一條

1958年3月2日，北京首都國際機場投入使用，但僅有一座機場南樓。1965年，機場進行了第一次擴建，將原2500米的跑道延長至3200米、增建了6個停機位，並增添了無線電通信導航等設施，局部改建了候機樓、新建了貴賓候機樓。

2、上海浦東國際機場，3800米2條、3400米1條、4000米1條

上海浦東國際機場於1999年建成，1999年9月16日一期工程建成通航，2005年3月17日第二跑道正式啟用，2008年3月26日第二航站樓及第三跑道正式通航啟用，2015年3月28日第四跑道正式啟用。

3、廣州白雲國際機場，3600米一條、3800米一條、3800米一條

據2019年8月機場官網信息顯示，廣州白雲國際機場擁有兩座航站樓，分別為T1（中國國內及國際港澳台）、T2（中國國內及國際港澳台）共140.37萬平方米；共有三條跑道，跑道長度分別為3800米、3800米、3600米；停機位220個。

4、成都雙流國際機場，3600米一條、3600米一條

成都雙流國際機場前身是民國二十七年（1938年）始建的成都雙桂寺機場。1956年12月12日，成都雙桂寺機場更名為成都雙流機場。1995年11月30日，成都雙流機場被批准更名為成都雙流國際機場。2012年8月9日，成都雙流國際機場二號航站樓正式運行。

5、深圳寶安國際機場，3400米一條、3800米一條

深圳機場於1991年10月正式通航。2001年9月18日，深圳黃田國際機場正式更名為深圳寶安國際機場。2006年6月15日，飛行區擴建工程取得國家發改委批復。2011年7月26日，深圳機場第二跑道正式啟用。

G. 廣州新機場選址在哪裡