1. 速度，速度，廊坊離北京近還是武清離北京近具體點說比如廊坊在北京哪邊武清呢哪裡有發展...
廊坊離北京近。。。廊坊在北京的南面。武清在廊坊的東南側。。 北京--廊坊有京滬高速，車程30分鍾。。北京到武清有京津高速，車程40分鍾。都可以直達。。廊坊到武清10分鍾。。。
廊坊和武清都在北京和天津中間。。兩地都有發展空間。武清是縣級，廊坊是市級，地方比武清大。。
2. 廊坊和武清房價那兒潛力大
武清發展空間大，城市容量大。
3. 請簡要分析一下天津市武清區及河北廊坊市的房地產市場及未來三年的發展趨勢猜想
隨著國五條等相關調價措施實行 ，一線二線房價只能延緩房價攀升，漲是肯定的，只是速度放緩而已。根本不可能止住。熟話說上有政策，下有對策。 市級政府只會睜一隻眼閉一隻眼 ，他們眼裡政績第一，對於三線城市幾乎沒有任何影響，還是漲。現在炒房普遍轉向門市房。
4. 我究竟該作何買廊坊的房子好，還是買武清高鐵附近的房子好呢
第一，天津武清最好別買，因為屬於五縣，以後想遷入市區需要做人才引進一樣手續才可以。我覺得你可以考慮天津近郊，房價便宜（比武清貴不了多少，並且武清再打藍印戶口牌，馬上沒藍印了，誰還會買，升值空間又如何），我推薦一個區域，是北辰雙街附近好好找找二手房。廊坊嗎，畢竟生活成本在那裡，你每天開車往返不是事，並且交通成本比較高，但是生活成本低。我建議你目前錢不多情況還是找天津近郊區吧，一個是保值增值空間，第二你孩子戶口天津集體戶又放不了，早晚需要買。我們是人才，有人事權和集體戶，可以接收集體戶和檔案掛靠。
5. 天津發展潛力最大是哪個區
目前天津發展潛力最大的是濱海新區塘沽片區。
現在天津市整體往濱海新區發展，以後濱海新區可能會成為天津的第二個市區。
第二是津南區，有海河教育園和國家會展中心（建設中）中國有兩個國家會展中心，一個在上海，另一個在天津。
第三是武清區，距離北京近，有很多寫字樓，近兩年建了不少居民樓，房價便宜。 西青區還可以，有大學城和117大廈（剛復工）。但是津淶橋和外環南路交接互通的幾個匝道橋已爛尾11年 最有實力和資金的是市中心和平區 。
天津是自古因漕運而興起，唐朝中葉以後成為南方糧、綢北運的水陸碼頭；金朝在直沽設「直沽寨」；元朝設「海津鎮」，是軍事重鎮和漕糧轉運中心；明永樂二年（1404年）正式築城，是中國古代唯一有確切建城時間記錄的城市。
清咸豐十年（1860年）天津被辟為通商口岸後，西方列強紛紛在此設立租界，天津成為中國北方開放的前沿和近代中國洋務運動的基地。歷經六百多年，造就了天津中西合璧、古今兼容的獨特城市風貌。
天津是中蒙俄經濟走廊主要節點、海上絲綢之路的戰略支點、「一帶一路」交匯點、亞歐大陸橋最近的東部起點，位於海河五大支流南運河、子牙河、大清河、永定河、北運河的匯合處和入海口，素有「九河下梢」「河海要沖」之稱。天津距北京120千米，是拱衛京畿的要地和門戶。
6. 廊坊離北京近還是武清離北京近哪裡有發展
後者比較有發展，距離的話，武清是天津的，很近的廊坊也不遠，考慮地理位置跟發展狀況，武清好
7. 在北京上班是在天津武清買房子還是涿州,固安,廊坊買房好
你看你自己所在的方向，東邊在在燕郊，香河，廊坊，南邊在固安，西南在涿州，
8. 廊坊離北京這么近，為什麼卻發展的不快
廊坊建城史才多少年，發展已經夠快的了啊。。
現在人均GDP全省第二，僅次於唐山，人均可支配收入，城鎮全省第一，農村和全體全省第二，僅次於唐山，有人說廊坊雖說工資高，但物價也高房價也高，這也確實，廊坊居民消費價格指數和房產均價也是全省最高，但是城鎮居民恩格爾系數卻只有0.215，全省最低，另外城鎮私營非私營單位職工工資都是全省第一，而且已經和第二名拉開了一定距離，所以綜合來說廊坊的消費也沒有到和工資不成正比的程度。至於為什麼廊坊總給人一種比較窮的感覺，那是因為得看跟誰比。
先和省外比一比，以人均GDP計，廊坊別看全省第二，放到浙江就是倒數，放到山東就是中游水平，更別說和京津比了。再者河北整體就是比較窮的，人均GDP只有全國平均水平的77%，一個7500萬人口的大省，以前總量全國第六，這幾年陸續被湖北四川湖南福建超越，這幾個省除了四川沒有一個稱的上7000多萬人口的。所以雖然廊坊在河北位次靠前，但和全國比肯定不能算富裕地區。
再和省內各城市比一下，題主說到秦皇島和唐山，首先唐山肯定是比廊坊強的，河北的經濟龍頭，這個沒問題；秦皇島市容市貌當然碾壓廊坊，這其中一方面是因為秦皇島是沿海旅遊城市，同時也是中央領導常年到訪療養的城市，更重要的一方面，廊坊屬於縣域經濟比較強的城市，市區相當缺乏存在感，建成區面積不比燕郊和勝芳大多少，常住人口沒有向市區集中的趨勢，相反因為三河（含燕郊）、固安、大廠交通相對便利，人口增長比市區要快得多，而一般人看當地經濟肯定主要看市區，這就造成廊坊窮的假象，實際上大多數主要經濟指標廊坊是全面超越秦皇島的（非引戰，陳述事實而已）。
至於火車站汽車站，廊坊市區交通很不便利，沒有任何樞紐性可言，當然這一點可能在大興機場投入使用後有所緩解。有很多在北京上班的寧願在武清買房也不願意在廊坊市區買房，廊坊交通上的落後可見一斑。另外上面也說了廊坊人口分散，沒有向市區集中的趨勢，火車站汽車站的地位當然上不去，畢竟購買力是相對的，需求才是絕對的，尤其是火車站，鐵總在編制運行圖的時候，當地人口是其中最重要的一個參考因素。秦皇島是進出東北的要道，無論秦皇島經濟怎麼樣，秦皇島和山海關兩個站也一定是特等站。拿火車站汽車站建設情況看經濟，典型農民第一次進城的思維，珠三角那些大鎮照這么說發展程度應該連中部地區縣城都不如。
總結一下，廊坊：均衡發展型，市區不突出，縣域經濟較強，除了大城窮一點之外都還不錯；秦皇島：市區還不錯，縣域經濟不強；石家莊：市區經濟表現非常突出，縣域經濟一般；唐山：市區很強，縣域經濟更強；京津：全面碾壓河北任何地區。
順便可以再展望下河北省未來的發展趨勢，先不說已經挺不錯的唐山，我個人認為中短期最有潛力的發展地區就是廊坊和秦皇島，滄州也還可以。長期來看保定石家莊更有潛力一些。至於廊坊市內各縣區的發展趨勢，我認為未來北三縣會持續強勁，固安（多條城際交匯以及毗鄰大興機場的交通樞紐）和霸州（地理位置接近雄安新區）的發展會最為突出，城區地位或將更加沒落。
以上相關數據如有疑問可移步河北省統計局河北統計年鑒，任何一項詳實可查。
9. 對於廊坊永清和天津的武清誰的潛力大一點
我覺得廊坊永清的實力會更大一些，由於近幾年來，廊坊一直在發展，而且廊坊的一些政策也都是非常好的，因此我覺得在廊坊永清的潛力會更大。