㈠ 天津港和大港油田哪個更好啊急！！！！！！！！！
首先要知道你是做什麼的！
如果家裡有背景的話，建議你去大港油田。。
大港後期的發展很好，油田是中心、關鍵。
天津以後是化工發展大城市，依賴一個中心，必然是以大港為中心。
知道淄博么，淄博很多化工企業都是圍繞齊魯石化的，這也就造就了淄博這個化工大城市！
港口也是天津一大發展便利條件，但是受限制比較多，綜合考慮，不如油田。
即使不從城市發展的角度，從個人來看，去油田的利益要好於港口。
㈡ 天津港港口國企值得進去嗎
值得進。
當前的經濟形勢下，能夠進入國企港口是非常好的選擇，工資待遇高，各項福利都有保障，相對比較穩定，是一個不錯的選擇。
天津港（集團）有限公司是市管國有特大型交通運輸企業，是負責全面經營和發展天津港的集團公司。
㈢ 東海救助局和上海打撈局哪個待遇更好不是船員
其實都差不多
但是肯定是建議去 東海救助局 事業單位 公務員待遇
上海打撈局 是國企 但是打撈局有個好處 他有很多分公司（深圳 上海 天津都有分公司） 從某種意義上說 你以後發展選擇的機會就更多了 因為你不是船員 總不可能一輩子不想往上爬吧 呵呵
事業單位的救助局想發展 就相對局限了 關鍵看你自己意願了
㈣ 本科生學輪機畢業在港口拖輪怎麼樣工資待遇前景謝謝
干拖輪 在天津港4000一個月 干一天歇兩天 真的就是沒發展 我有朋友幹了不到兩年已經不幹了 換下來的是丙類證。對於船廠我有朋友在熔盛重工這是民營的 一畢業每月3500，像我朋友簽約的外高橋，上海船舶重工，江南還有揚州造船，廈門船舶重工，馬尾造船都是2500一個月 外高橋船廠是沒有編制的 當然輪機在造船廠的發展只能說一般 還有就是在打撈局和航道局 我同學在煙台打撈局 主要在港口附近作業 剛畢業實習3000多 航道局現在工程不多掙得也就少了 我有幾個同學簽約的上海航道局和廣州航道局都是每天閑得很。公務員現在不好考了 以後要求工作經驗的職位比較多了 應屆畢業生考公務員越來越難。對於上船，基本上也就是跑四五年的事。這些輪機的就業方向公務員當然是最好的，也最有保障的，最能安心幹下去的，其他的跳槽很普遍。在船廠只要是學技術，特別是外高橋這些很牛的船廠，一個輪機本科的在這些船廠不是很好發展的，辛苦幾年學到實踐中的東西再跳槽就好了。南通那邊的造船廠開出每月底薪3萬起，招聘輪機主管，要求就是在大型船廠工作五年以上。
㈤ 中國有多少個港口天津港有什麼優勢
中國的港口太多了，重要的港口就有20多個。
天津港的優勢，官方的說法：
泊位情況
擁有各類泊位 140 余個，其中公共泊位94個。萬噸級以上泊位 55 個，其中30 萬噸級泊位 1 個, 20 萬噸級泊位 1 個， 10 萬噸級泊位 2 個， 7 萬噸級和 5 萬噸級泊位 11 個。公共泊位岸線總長21.5 公里 。 2003 年，天津港貨物吞吐量完成 1.62 億噸，實現一年凈增 3000 萬噸的歷史性突破，吞吐量在全國沿海港口排名中均位居第四位，吞吐量在中國北方居第一位，躋身世界港口 20 強。 2004 年貨物吞吐總量達到 2 億噸，實現一年凈增 4000 萬噸的跨越式發展，2010年突破4億噸。
2 、歷年吞吐量
天津港是中國大陸最早開展國際集裝箱運輸業務的港口。 1973 年 9 月，天津港成功開辟了我國第一條國際集裝箱航線。 1980 年，天津港建成中國第一個集裝箱碼頭。在國內港口集裝箱運輸快速發展的大背景下，天津港的集裝箱運輸也取得了不俗的發展業績，從 1992~2002 年，集裝箱吞吐量從不足 40 萬 TEU 發展到 240.8 萬 TEU ， 10 年凈增 200 萬 TEU ，平均增長速度達到 20% 。 2003 年集裝箱完成 301.5 萬 TEU ， 2004 年集裝箱吞吐量達 382 萬 TEU 。目前已突破800萬TEU。
個人理解的話，位置好，腹地遼闊，不僅僅是河北鋼廠眾多，還有河南，山西，陝西等等各大貿易商，鋼廠，貨主，是他們的主要出海口。而且國家建設大濱海新區，投入了很多資金搞基礎設施建設。是國內，尤其是北方數一數二的大港。做散雜貨，大連，青島難以望其項背。
㈥ 我是水電水電工程專業的本科生，想考港口、海岸及近海工程的研究生，未來這兩個專業哪個前景好就業呢
我本身還是研究生不好說哪個就業前景好，而且誰也無法預測三四年後發生什麼！但是我想說：水利水電屬於水利部，但是港口屬於交通部，你自己斟酌發展前景！我是港口的學生，我在這里給你粘貼一份工作單位：
單 位 地 點
海軍海洋水文氣象中心 北京市
海軍38001部隊 廣州市
海軍38455部隊 廣東珠海市
海軍南海艦隊38211部隊 廣東湛江市
海軍南海艦隊海洋水文氣象中心 廣東湛江市
海軍南海艦隊工程指揮部 廣東湛江市
海軍南海工程設計院 廣東湛江市
中國人民解放軍海軍後勤學院 天津市
海軍東海艦隊司令部氣象區台 浙江省寧波市
海軍37482部隊 浙江省寧波市
海軍37956部隊 浙江省寧波市
海軍東海艦隊海洋水文氣象中心 浙江省寧波市
海軍青島基地工程設計處 山東省青島市
海軍7003部隊（北海艦隊青島基地） 山東省青島市
海軍北海艦隊37205部隊 山東省青島市
海軍北海艦隊工程指揮部 山東省青島市
海軍工程設計研究局 山東省青島市
海軍37503部隊（海軍福建基地） 福建省福州市
中國港灣建設集團總公司 北京市
交通部 水運規劃設計院 北京市
北京順義縣水利局 北京市
上海海上安全監督局 上海市
上海市水利局 上海市
上海市松江區水利局 上海市
東海工程局 上海市
上海航道局 上海市
上海勘測設計研究院 上海市
海洋水下科學研究院 上海市
中國船舶工業總公司第九設計院 上海市
長江口航道建設有限公司 上海市
上海建設機場道路工程有限公司 上海市
上海市基礎工程公司 上海市
國家海洋局上海海洋技術開發公司 上海市
交通部第三航務工程局 上海市
交通部上海海上救助打撈局 上海市
廣東省航道局 廣東省廣州市
廣東省航道勘測設計科研所 廣東省廣州市
廣東航務工程總公司 廣東省廣州市
廣東省水運工程咨詢監理公司 廣東省廣州市
交通部第四航務工程局 廣東省廣州市
交通部第四航務工程勘察設計院 廣東省廣州市
交通部第四航務工程局科研所 廣東省廣州市
廣州航道局 廣州市
深圳海勤工程監理有限公司 廣東省深圳市
深圳鹽田港集團有限公司 廣東省深圳市
廣東省粵西航道局 廣東省湛江市
廣東省西江航道局 廣東省肇慶市
天津航道局 天津市
天津航道勘測設計研究院 天津市
天津水運工程科學研究所 天津市
交通部第一航務工程局 天津市
交通部第一航務工程勘察設計院 天津市
河海大學 江蘇省南京市
南京水利科學研究院 江蘇省南京市
南京市水利規劃設計院 江蘇省南京市
江蘇省交通規劃設計院 江蘇省南京市
江蘇省交通工程投資咨詢事務所 江蘇省南京市
南京長江航道局 江蘇省南京市
南京市水利局長江河道管理處 江蘇省南京市
蘇州市航道管理處 江蘇省蘇州市
中國船舶科學研究中心 江蘇省無錫市
鎮江市工程勘設計研究院 江蘇省鎮江市
交通部第二航務工程局三公司 江蘇省鎮江市
江蘇省水利勘測設計院 江蘇省揚州市
江蘇省海洋工程總公司 江蘇省靖江市
交通部第二航務工程局五公司 江蘇省連雲港市
蘇北航運管理處 江蘇省淮陰市
溧陽市交通局航道管理處工程科 江蘇省溧陽市
大豐港務局 江蘇省大豐市
張家港船閘管理處 江蘇省張家港市
宿遷市交通局航道管理處 江蘇省宿遷市
交通部第二航務工程局二公司 重慶市
重慶市航道管理處 重慶市
湖北省交通廳航道管理處 湖北省武漢市
湖北省交通規劃設計院 湖北省武漢市
長江航道局武漢航道工程局 湖北省武漢市
交通部第二航務工程局 湖北省武漢市'
長江航道局 湖北省武漢市
浙江省交通設計院 杭州市 浙江省杭州市
錢塘江工程管理局 杭州市 浙江省杭州市
浙江省圍海工程公司 浙江省寧波市
寧波港務局 浙江省寧波市
溫州淺灘工程指揮部 浙江省溫州市
安徽省港航勘測設計院 安徽省合肥市
安徽省疏竣工程總公司 安徽省蚌埠市
交通部第二航務工程局四公司 安徽省蕪湖市
大連理工大學（設計院） 遼寧省大連市
大連港務局 遼寧省大連市
大連造船廠 遼寧省大連市
福建省交通規劃設計院 福建省福州市
福建水產設計院 福建省福州市
福建省航道局 福建省福州市
福建省交通工程定額站 福建省福州市
廈門港務集團有限公司 福建省廈門市
交通部第三航務工程局六公司 福建省廈門市
交通部第一航務工程局二公司 山東省青島市
山東省築港總公司 山東省青島市
青島北海工程建設局 山東省青島市
山東省漁港工程有限公司 山東省威海縣
交通部第一航務工程局五公司 河北省秦皇島
雲南省交通廳航道管理處 雲南省昆明市
㈦ 求老船員幫忙，我是即將畢業的本科航海畢業生，不知道該簽什麼公司，求解惑！
如果你想工資高（拿到手的吧，相對一些大公司）， 升得快 短時間干船可以去中小公司
大中型公司我們國內 差不多的推薦幾個：
長航南京油運股份有限公司（主打油類運輸 中國油類運輸第四）
新海豐集裝箱運輸有限公司 （近洋集裝箱 最近香港上市 前景大好）
中外運航運有限公司（中外運集團航運產業的家底）
民生輪船有限公司（總部在重慶 歷史悠久三大老牌航運公司之一）
福建省輪船總公司（中國老牌 聲譽好 內貿加近洋）
浙江省海運集團公司（主打內貿 待遇還行）
寧波海運股份有限公司（內貿加近洋）
浙江遠洋運輸有限公司（大概是地方公司中 較好的公司）
上海大新華船舶管理有限公司（海航集團下屬 很有活力的公司 發展前景廣闊）
上海市錦江航運有限公司（上海唯一市屬的航運企業 中日韓 待遇還行 福利很好）
稍微再大一點的就是 中遠 中海 東方海外 台灣長榮 台灣陽明````。中遠 中海的公司待遇一般低於市場價，但船舶還是比較有保障的，福利還行,如果想長期干船其實進這樣的大公司還是比較有保障的。
像台灣 香港的船東 待遇很好（相對大陸公司。與香港船東比較，台灣的公司稍微低一些），船舶性能和福利也還行，但要求較嚴格，尤其對英語要求高~~~這幾年新加坡船東十分活躍，在中國招募了大批船員。但歐美船東在中國招募的船員依然維持在上個世界末的水平，雖然他們大力開發中國船員這塊肥沃地，但由於中國船員英語水平確實是個很大的問題，很多船員面試都過不了。所以他們偏好於東南亞船員。（所以在校的時候就要把英語學好，特別是口語，聽力，上船後就會感到明顯有用了）。他們不直接在大陸招船員，一般是通過中介公司招募船員。建議剛畢業的實習生還是先在國內公司好好鍛煉鍛煉再去。
其實在學校學的很多東西與船上實際是不大一樣的，所以等有了一定的海上資歷的時候再考慮這些「境外」公司（像東方海外 每年都會通過廣州明洋去 大連海事大學，上海海事大學，青島遠洋船員學院招畢業生，其他的院校就不太清楚了，在中國目前MASK、TP、OCT、BW、OOCL、COSCON、NOL、PB、PIL、PCL、IMC、AET、MOL、GBLT、NYK、V-SHIP、WALLEM、K-line、、、等、比較活躍）。
這里也推薦幾個相對較大的公司：
東方海外貨櫃運輸公司（董建華家族企業 對OOCL這個公司不陌生吧）
中遠香港航運有限公司（香遠 散貨大亨）
中遠集裝箱運輸有限公司( 簡稱「中集」上海遠洋公司）
中海集裝箱運輸股份有限公司 （CSL 中海集運 船管公司招人）
河北遠洋運輸（集團）公司（地方公司中最大的集體制企業）
中遠航運公司（廣州遠洋，主打特種，雜貨船舶）
中遠散運有限公司（中國干散貨運輸類老大）
長榮海運（台灣Evergreen line 集裝箱世界第四）
中外運國際經濟技術合作公司（中國外運船員隊伍發展剛起步，公司挺好）
陽明海運（台灣「國企」大陸船員比較少 上遠外派比較多）
香港明華船務有限公司（特大央企招商局集團下屬 油運實力非同小可 廣州海順）
OCEAN TANKER （新加坡海洋私人油船 最近比較火爆）
APL （新加坡海皇NOL 美國總統輪船）
BLT （金橋船務 著名華人在印尼創辦 化學品運輸世界第四）
TP（太平洋油*公司 多少人夢寐以求的公司 油運類亞洲第二 待遇很好）
馬士基（武漢）船舶管理有限公司（這個也算是馬士基直招吧 至少是比較一手的中介）
大連遠洋運輸公司（很多人說他不好 但外面沒見幾個這個公司跳出來的，深思）
BW（中國船王包玉剛創建，很多人不了解這家公司，其實實力很強大 主要是油輪）
等。。
據反應，基本這些公司好一些吧~~~ 但也有很多人說他們不好，估計是對上述的幾個國內公司的待遇存在一些疑問。個人認為對於一個打算長期跑船或者想獲得好的資歷再到陸地上去打拚的船員來說去這幾個公司應該是不錯的選擇。好的勞務公司也推薦幾個：
中海海員對外技術服務有限公司（北京中海 最早的外派公司 實力強悍）
華洋海事中心 (北京華洋 跟北京中海算是一個檔次 油輪業務比較多)
中遠對外勞務合作有限公司（中遠勞務 外派也很不錯 主要是正規）
上海海事大學育海船務（校屬企業 可以信賴）
集美大學誠毅船務（校屬企業 可以信賴）
青島遠洋船員學院育遠勞務合作有限公司（校屬企業 比較正規）
廈門海隆對外勞務合作有限公司（最近幾年雖口碑不好 但外派實力是毋庸置疑的）
大連國際海事技術服務有限公司(地方國際中 已經很強了 主要是香港和台灣船東)
青島興亞海事服務有限公司(新加坡萬邦 背景大 外派化學品待遇全國數一數二)
北京鑫裕盛船舶管理有限公司(最近幾年外派業務不斷上漲，實力還行，但林子比較大什麼鳥兒都有）
舟山東方國際經貿有限公司（可能很多人不了解這家公司 實際比較強） 等。。
其他的像森海、中泉、中廈國際、威海國際、山東國際。。也還可以吧，有些船員老說某個公司不好，哎、、林子大了什麼鳥都有，這是真理。進勞務公司，一般都沒有幾個人說好的，因為榨去了不少船員的血汗，但拿到手的也還是不少的。呵呵 相信在干過外派的同行都深有感觸。
就這些吧，希望能幫助你，上面肯定很多公司的現在的名字打錯了，平時都這樣叫，你自己去查查就知道了！！
如果還有什麼不懂可以去海員吧，去請教裡面的老船員吧！！
㈧ 煙台打撈局和錦州港哪個好，都是干拖輪，錦州港工資比煙台少三分之一，打撈局工作比錦州的多很多
這要看你自己了 如果想多賺點錢那就去工資高的地方 但是去之前最好先問好會把你分到那條船 500噸的也是拖輪 煙台打撈局有自己專門負責救助和拖帶的 也有給中海油值班的 一般小一點的拖輪負責拖帶浮吊什麼的 別看噸位小但是馬力大 建議你去大一點的拖輪 船上條件好 去之前問問兩家公司給你安排到那一條船 問問噸位多大 到時候自己就有數了 如果工資再高 把你安排到小拖輪上面 你工作也不會順心的 條件沒法和大船比 呵呵
㈨ 本人輪機本科，如果不跑船，陸上哪些專業比較好船廠，港口，航道局 打撈局哪個更好謝謝
港口一般招去開拖輪的，工資低但是工作輕松。
航道局、打撈局在航海累學校找的基本都是上他們自己船的，但是他們的船跑的不遠，工作也比較輕松，工資還可以。
船廠去的話肯定是從基層干起，靠技術和實力外加關系吃飯，我認識的有幾年就混到塢修主管的，也有幹了十多年還做基層的，之後而就看你怎麼混了。
你是本科，建議考海事局、海監局公務員~~