⑴ 中國主要鐵路名稱，它們是怎樣命名的路過天津的鐵路叫什麼線
中國主要鐵路名稱，一是以省份簡稱，鉛首二是以敬鉛城市簡稱。如：上海（滬）四川省（渝）。
路過天津鐵路。如：京哈線（北京到哈爾濱），槐稿數京滬線（北京到上海）京沈線（北京到沈陽）。
國家鐵路突飛猛進，現已實現動車，高鐵運行。大大縮短了行車時間。
⑵ 京滬線經過哪些城市
京滬線主要經過北京、廊坊、天津、華苑、滄州、德州、濟南、泰安、曲阜、棗庄、徐州、宿州。
京滬鐵路，簡稱京滬線，是中國境內一條連接北京市和上海市的客貨共線國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路，線路呈南北走向，是中國鐵路網中南北走向的大動脈之一。京滬鐵路由原京山鐵路京津段、津浦鐵路和原滬寧鐵路共同組成。平山鐵路北平到天津段，建於1897年至1900年。
京滬鐵路主要經過北京、廊坊、天津、華苑、滄州、德州、濟南、泰安、曲阜、棗庄、徐州、宿州、蚌埠、青崗、滁州、南京、鎮江、常州、無錫、蘇州、崑山、上海等幾十個城市。京滬鐵路一共經過三個直轄市和四個省份，分別為北京市、天津市、上海乎隱市，以及山東省、江蘇省、安徽省和河北省。
京瀘鐵路的價值
京滬鐵路所經地區開發較早，物阜民豐；經濟、文化發達，資源豐富，名、優、土、特產品繁多；自然景觀、人文景觀和文物古跡隨處可見；既有長江大河，又有沼澤湖泊；既有崇山丘陵，又有平原沃野；既有六朝古都又有現代通都大邑；氣候溫和，風山絕調雨順；綠草如茵、四季花香，是一條旅遊佳線。
京滬逗頃姿鐵路經過東部人口密集、經濟發達地區，沿線有許多重要工業城市，糧棉集中產區和魚米之鄉。南運貨物以鋼鐵、煤炭、木材、棉花、油料和雜糧為主；北運貨物以機械設備、機電設備、儀表、布匹、百貨、麵粉和茶葉等。
京滬鐵路連接了中國最大的兩座城市，沿途大都為沿海經濟發達地帶，同時帶動蘇北、皖北等地區發展，因此成為中國最繁忙的鐵路干線之一。
⑶ 京滬線經過哪些城市
京滬線途經北京、天津、廊坊北、瞎茄青縣、滄州、泊頭、東光、吳橋、德州、平原、禹城、鹽城、濟南、泰安、磁窯、兗州、鄒城、滕州、棗庄西、蘇州、固鎮、蚌埠、鳳陽、明光、滁州北、徐州、南京。京磨敬察滬鐵路，簡稱京滬線，是我國連接北京和上海的一級雙線電氣化鐵路。該線路呈南北走向，是中國鐵路網中的南北大動脈之一。京滬鐵路由京山鐵路京津段稿游、津浦鐵路和滬寧鐵路組成。
⑷ 俗話說：「火車一響，黃金萬兩」，鐵路的作用不言而喻．下列鐵路線經過天津的是（）A．京廣線B．京九
京滬鐵路是中國東部南北大幹睜慶襲線之一．從北京開始，由天津向南，經差伏滄州、德州、濟南、泰安、兗州、棗庄、徐州悉兄、蚌埠、南京、常州、蘇州，到上海．
故選：C．
⑸ 中國的重要鐵路干線的名稱以及經過的城市有哪些
我國鐵路網已基本形成,鐵路干線縱貫南北,橫穿東西.中國鐵路干線京哈線
起於北京,經天津、河北、遼寧、吉林、黑龍江等省市,終點在東北北部最大城市哈爾濱,全長1388公里,是東北通往首都和全國各地的一條鐵路干線.
京滬線
京滬鐵路北起北京,經天津、德州、濟南、兗州、徐州、蚌埠、南京、無錫、蘇州,南達上海,縱慣北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、和上海七省市,跨越海河、黃河、淮河和長江四大水系,全長1462千米,是我國東部沿海地區的南北交通大動脈.京滬線在天津交匯了京沈線,銜接天津港；在德州交匯了石德線,與京廣線相連通；在濟南交匯了膠濟線,可達青島港和煙台港；在兗州交匯了焦石線,接通石臼所港；在徐州交匯了隴海線；在南京交匯了寧蕪線,進而與皖贛線相連通；在上海交匯了滬杭線.
京廣線
京廣線北起北京,南止廣州,橫貫我國中部,經過河北、河南、湖北、湖南、廣東等省,跨越海河、黃河、淮河、長江、珠江五大流域,連接華北平原、長江中下游平原珠江三角州,全長2324千米.京廣線是我國關內地區主要的南北向鐵路,為我國鐵路網的中軸.在北端北京交匯了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等鐵路線.在南端廣州交匯了京九線、廣茂線和廣梅汕線,可達香港、茂名和汕頭.
京九線
京九線北起北京,經天津、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東,南至香港九龍,跨越9省市,全長2364千米.京九線是我國鐵路建設史上規模最大、投資最多,一次建成里程最長的鐵路干線.它的建設對完善我國鐵路布局,緩和南北運輸緊張狀況,帶動沿線地方資源開發,推動革命老區經濟發展,加快老區人民脫貧致富,促進港澳地區穩定繁榮,具有十分重要的意義.
北同蒲—太焦—焦柳線
同蒲線橫貫山西的南北,從山西的大同到陝西的孟塬,北接京包線,南連隴海線.北同蒲線是指大同到太原這一段鐵路.太焦線從太原經長治到焦作.焦柳線自焦作經襄樊、枝城、懷化到柳州.北同蒲—太焦—焦柳線北起大同,南到柳州,是一條與京廣線平行的南北向的交通大動脈,全長2395千米.
津滬線
北起天津,過河北、山東、江蘇、安徽等省市,南達上海,是我國東部南北交通的大動脈,所經地區人口稠密、工農業發達,人員和物資交流頻繁.
寶成線
起於陝西寶雞,穿秦嶺山地、達「天府之國」成都.是聯系關中與川內西北與西南的重要干線.
成昆線
北起成都,南至「春城」昆明,是我國西南的又一重要干線.
[編輯本段]橫貫東西的鐵路干線
京秦—京包—包蘭—蘭青—青藏線
這是我國北部地區一條重要的東西向鐵路干線.東起秦皇島,經豐潤到北京的鐵路線為京秦線；從北京向西經張家口、大同、集寧、呼和浩特到達包頭的鐵路線為京包線；從包頭向西經銀川到蘭州的鐵路為包蘭線；自蘭州到西寧的鐵路線為蘭青線；從西寧經格爾木到拉薩的鐵路為青藏線.
隴海—蘭新線
隴海線東起黃海之濱的連雲港,西止黃土高原的蘭州,全長1754千米,連通江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅五省,沿線經過徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、孟塬、西安、咸陽、寶雞、天水等重要城市.蘭新線起自蘭州,向西經張掖、酒泉、嘉峪關、吐魯番、烏魯木齊、昌吉、石河子、烏蘇、博樂至阿拉山口,全長2459千米.隴海—蘭新線橫貫我國中部地帶,把經濟發達的東部沿海地區與西北邊疆地區連接起來,是一條具有重要經濟、政治、國防意義的鐵路干線.
滬杭線—浙贛線—湘黔線—貴昆線
滬杭線—浙贛線—湘黔線—貴昆線組成了一條橫貫我國江南地區的東西向交通大動脈.它東起東海之濱的上海,西到雲貴高原的昆明,全長2598.5千米,貫通上海、浙江、江西、湖南、貴州和雲南五省一市.這條鐵路線對加強華東、中南和西南地區的經濟聯系具有重要的作用.
[編輯本段]鐵路樞紐
在鐵路交匯之地形成了許多鐵路樞紐.我國主要的鐵路樞紐有：北京、沈陽、哈爾濱、石家莊、鄭州、徐州、株州、貴陽、柳州、重慶、成都、蘭州等.
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