A. 廈門僅僅是二線小城，為何房價卻一度比廣州還高
在前次我們分析蘇州樓市時，曾經提到過當初的「房價四小龍」：廈門、蘇州、合肥和南京，當年領漲全國。
2018年，廈門樓市陷入持續低迷，地價暴跌30%以上。經過幾年的調整，廈門如今終於走出泥潭，房價節節攀升，某些熱點片區甚至有趕超上海的勢頭。
如果你是島外想置換島內，那麼老湖裡區依然是首選。如果你想在島內投資，有這個資本其實不如去深圳上海，相對杠桿率更低，樓市更健康。
B. 廈門島內買不起房，想買在島外，買在海滄、集美、同安和翔安哪個好
集美最好 翔安離島內最近但是工廠多空氣不好 同安房價最低但是離島內太遠
C. 廈門和福州差距好大
經濟的快速發展，必然推進城市化進程。這幾年，隨著福州和廈門經濟的快速發展，福廈原有的城市地域空間已難以滿足城市發展需要，造新城，成為擴大城市空間的必然選擇。其實，造新城，在全國其他城市早就已經興起，比如鄭州的鄭東新城，北京的副中心，雄安新區等等。而福建動作太慢了，近10年福建改區寥寥無幾，只有福州2017年長樂改區成功，而去年廈門被中央批評後，才取消進出島車輛通行費，真正推動跨島發展。
總體來看，福廈未來發展格局：福州向東向南，由盆地走向濱海，廈門向西向北，逐漸往島外，由海島到內陸。福州未來看濱海新城，廈門未來看島外。
福州未來的發展是沿江向海，東擴南進，當前福州發展重點已經由市區轉至福州長樂濱海新城，正舉全市之力建設福州濱海新城。
福州長樂濱海新城位於長樂沿海地區，首石山、董奉山、南陽山三山環抱，面積188平方公里，北含國際航空港，南接松下港，面向東海，規劃人口130萬，其中核心區面積86平方公里。
而廈門要突破小島思維，必須要向島外發展，廈門翔安新區是突圍方向之一。
翔安2017-2035總體規劃：到2035年的常住人口是140萬，城市開發邊界范圍是205平方公里，其中城鎮建設用地面積是151平方公里。
之所以拿長樂濱海新城和廈門翔安比較主要是兩地布局相近，都有機場，都是剛開發新區，那麼這兩個新城未來5年，誰領風騷？
我們來全方位比較兩個城市新城，從新城定位、GDP、常住人口、鐵路、城際鐵路、地鐵、高速公路、機場、醫療、高校、中學、企業、房價等16個項目來對兩個新城進行全方位對比。
下面我們來逐項比較。
1、新城定位
福州濱海新城是國家級新區，福州唯一副中心。
廈門翔安新城定位是廈門城市副中心之一。
從定位上看，福州濱海新城更勝一籌。
2、GDP
去年長樂區950億，而翔安663億，翔安目前只有長樂70%。
3、常住人口
長樂常住人口去年達73.9萬，而翔安34.4萬人口，翔安人口不到長樂區一半。
4、鐵路
福州濱海新城福平鐵路長樂東站年底即將開通，而廈門翔安東站目前只是遠期規劃。
5、城際鐵路
福州濱海新城規劃（F2、F3）在長樂東站與福平鐵路換乘。廈門翔安規劃（R1）經過。
F2/F3和R1都未正式批准開工建設，預計5年內大概率無法建成通車。
6、地鐵
福州機場地鐵線F1(在建)，今年動工，預計2024年建成通車、地鐵6號線(在建) 預計明年通車。
廈門翔安地鐵3號線(在建)、地鐵4號線(在建)，新機場部分線路，與機場同步建設，建成通車時間未知。
7、高速公路
福州濱海新城附近高速公路，有長福高速（長樂到福清）、福平高速（福州到平潭）、機場高速、沿海四環高速、瀋海高速。
廈門翔安新城目前周邊只有瀋海高速。
8、機場
福州機場二期（在建），昨天已經動工建設，一期吞吐量規劃3600萬，預計2022年建成。廈門翔安新機場，一期吞吐量規劃5000萬，計劃2023年建成，但是翔安新機場至今工可未批復，建成時間無法估計，最樂觀估計也要幾年後。
9、醫療
福州長樂濱海新城國家區域醫療中心上海華山醫院福建分院（三甲）年底開始試運營，該醫院是福州市人民政府、復旦大學附屬華山醫院和福建醫大附一醫院三方合作共同管理，省級醫院管理，實力雄厚，而廈門翔安新城配套廈門大學附屬翔安醫院，醫療配套也是遠遠弱於福州。
10、高校
福州濱海新城規劃：1.天津大學福州國際校區（在建）；2.規劃福建職教城（13所）；3.福州軟體職業技術學院（已經搬至長樂）等，而廈門翔安有廈門大學翔安校區。
11、中學
福州濱海新城附近有福州第三中學濱海校區、長樂一中，而廈門翔安有翔安一中，廈門雙十中學翔安校區
12、企業（民營500強）
福州長樂有福建民營500強企業10+，廈門翔安民營500強企業不到3家。
13、CBD
福州濱海新城規劃CBD，金茂CBD新城(在建)
福州長樂濱海新城的中國東南大數據產業園已注冊企業358家，注冊總資本達384億元。園區建成福州國家級互聯網骨幹直聯點、「海峽光纜一號」和省級「政務雲」「商務雲」等一批大數據產業基礎設施，引進了國家健康醫療大數據中心、國家國土資源大數據應用中心等國家級平台，一批信息技術、醫療健康領域的龍頭企業入駐。
翔安新城CBD商務中心區總佔地面積約1000畝，總建築面積約246萬平方米。截至目前，翔安新城CBD商務中心片區已成功出讓 21宗地塊（34個子地塊），全面動工建設，部分項目業主已陸續搬入。
14、房價
長樂濱海新城房價1-2萬，廈門翔安新城房價2-3萬，福州房價更具性價比。
15、產業
長樂有福建民營500強10多家，而翔安不超過3家。長樂製造業，特別是紡織業、冶金業發達，而且還有東南大數據產業園區，數字經濟也開始迅猛發展，產業有優勢。
展望未來5年
總體來看，福州濱海新城占據很大優勢，無論是經濟、人口、交通還是產業等等，福州濱海新城都比廈門翔安新區更具競爭力，再過五年時間，福州長樂機場二期、福平鐵路、城際鐵路、地鐵基本成型。而廈門最主要的是要依賴於翔安新機場的開工批復，如果遲遲無法批復，那麼上面很多配套基建就無法實施，造新城也只能停留在紙面上，只能眼睜睜的看著福州濱海新城不斷壯大了。
D. 聽說廈門島外未來很有發展前景 大家覺得島外哪裡比較好
海滄比較好，交通方便，環境優雅。集美也不錯哦！
E. 廈門集美蓮花新城房子怎麼樣，有升值空間嗎
集美新城價值再發現——
不止一個湖，僅此一個核心
編者按：廈門有了自己的「西湖」——集美湖，越來越多的市民關注集美新城。在興奮的同時，許多市民在問：「西湖」很美，可它能真正像杭州西湖一樣，成為一個城市新的價值核心么？在美景之外，市民們關心的生活、娛樂配套，交通等現代城市文明成果在這里如何體現？
「特區30年，尋找下一個價值核心」，從點到面從廈門城市變遷的軌跡，發現廈門新的發展成果。
集美新城：與廈門島一起成為城市發展主軸
對於許多熟悉集美新城、參與新城建設的人來說，轟轟烈烈的「西湖征名」活動，只是掀開了集美新城價值的冰山一角，他們早已認定集美新城將是未來廈門價值真正的核心所在。
首先，集美新城是在一塊嶄新的區域，以國際一流標准來建設的。在規劃之初，就邀請德國歐博邁亞、美國RTKL和日本日建設計等國際知名設計院主理，這種力度在廈門前所未有。
其次，集美新城位於大廈門的幾何中心，這里西連漳州，北接泉州，東接廈門本島。將來還很可能成為廈漳泉大都市裡的核心區。南北火車在這里交匯，島內外的交通在這里交匯。特別是廈深和福廈鐵路，將來會吸引更多人氣。
最後，這里將是廈門未來的中心所在。在島內外一體化進程中，集美新城率先建設，將和廈門島將成為城市發展的主軸，這是城市發展的重大戰略調整。集美新城的建設使廈門城市主軸得以向西延伸，對接漳州平原，輻射閩西南，形成海峽西岸大型城市的雛形。
核心區：湖、灣是標配，30年特區建設經驗在此升華
集美新城核心區不僅是集美新城的「心臟」，也將是廈門的新核心，該區域的不僅集中了特區30年建設經驗，在許多方面的成果不僅在廈門首屈一指，即使在全國也處於領先水平。
據了解，集美新城核心區在充分利用杏林灣、園博苑等自然資源和景區資源的基礎上，以最高的人居標准打造一系列的公建配套，包括圖書館、書城、科技館、藝術中心，商業配套方面既有滿足日常生活需求的2.6公里誠毅步行街，又有濃濃現代文明氣息的濱湖咖啡一條街。
該區域還規劃了中央公園、市民中心、市民廣場等大型配套，完全按照國際標准，滿足市民日益提高的生活需求。
除此之外，核心區許多建設標准向國際看齊。例如以往只出現在歐洲電影里的寬敞的地下管溝，也將出現在新城核心區內。這些管溝 「藏身」於市政道路之下，呈網狀輻射整個核心區，將囊括除燃氣管外的供水管道、電力電纜、通信電纜、廣播電視電纜、供冷輸送管、雨污水管道等各種網線。
建成後，管線修理在管溝內就能完成，核心區將完全告別天空密布「蜘蛛網」，馬路經常被「開膛破肚」的舊城市運營軌道，走上國際領先的發展之路。
另外，國家住建部確定廈門市為全國建設領域首個低碳示範城市，集美新城西亭核心區被選定為廈門最具備條件的首個低碳示範區，區域將代表廈門成為國家級的低碳示範區域。
東區開發：代建百億超配，再掀人居大幕
從人居角度看，目前核心區內只有蓮花新城一個住宅項目。該項目是廈門大型國有企業住宅集團旗下東區開發的高端產品。
轉載自廈門房地產聯合網！
如果回答滿意 感謝採納！
F. 廈門4大新城，哪一個才是未來的頂樑柱
近期看集美新城，遠期看翔安南部新城！
凡事有先後，廈門最高概念就是在中山路老廈大那一帶的老城區，到後來，隨著經濟特區擴展到全島，思明全區和湖裡全區才逐步發展起來。
關於海滄
到了後來，島內發展空間有限，逐步往島外發展，海滄成了最火的那一個。海滄的優勢首先是海滄大橋，另外，海滄的台商投資區地位，也促進了當地的發展，同時很多的資源投入下去，海滄成了島外發展的排頭兵，並在前幾年引領整個島外區塊。
海滄除了台商投資區外，還有海滄港區和生物醫葯區的拉動作用。別小看這些經濟的加分項，這是區域能夠持續發展的動力。
時至今日，從房價的情況看，海滄還是占據了島外獨一份的。
關於集美
集美的地位，其實在原來是很穩固的，特別是有了集美大橋和杏林大橋及最早的廈門大橋，集美與島內的連通性是最好的，特別地鐵一號線，也開啟了集美的地鐵時代，這可是島外首個通地鐵的區。
集美新城的地位，在於良好的公建配套，大學城氛圍和景觀，讓其成為目前島外最成熟的區塊之一。而與海滄相比，集美新城還在加速完善，所以在最近一段時間還會繼續上升。
說到產業，就不能不提集美的軟體園三期了，這是目前廈門已建成的軟體園中面積最大的一個。而且，很多軟體產業正在從島內越來越飽和的軟體園二期向這里搬遷。加上還在規劃的影視文創產業，這都將帶動本區域的發展。
關於翔安
不過如果時間拉長了看，我卻更看好翔安南部新城。因為翔安可以算是一張白紙，很多的基礎建設規劃可以從新開始，這就決定了其起點更高，未來的天花板更大。
不過翔安目前的主要原因是進島通道只有一條海底隧道，但在往下，你會發現翔安的地鐵規劃，是所有城區中最密集的，廈門機場即將搬遷，跨海大橋開始修建，且東部市集中心的規劃也慢慢浮上水面。
另外，翔安還有一個令集美也羨慕的因素，就是廈門大學的翔安校區，這將帶動本區域的文體發展，比如廈大附屬的學校、廈大附屬的醫院，等等。
總結
廈門正在進行跨島發展的大變革之中。與一線城市格局相比廈門最大的缺點就在於城市發展是單中心的。而未來的廈門，正將海滄、集美、翔安甚至是同安個個激活，從而形成多中心的發展態勢，如此，廈門才有可能邁向一線城市的行列之中。
而在這個進程中，海滄為首，集美目前風頭正盛，而未來的落腳點很可能就在翔安。因為這里的想像空間，還是十分巨大的，如果可以類比的話，我願把翔安比作上海的浦東！
肯定是翔安了，以後有錢了要消費就是看比賽(一場兩館)，出去 旅遊 (4F機場)，讀書(廈大，實小，雙十，廈門最好的學校都來翔安了)。
未來二十年集美，海滄生活區基本不會有太大改變，馬鑾灣集美佔了五分二，南部工業區，肺要強大。同安：除了靠近集美環東海域，其他區域廈門各區沒人和同安搶後媽。翔安南部新城房產同質化，未來難產，規劃市級中心變更為東部中心，降了一個等級，十年能不能動工還是未知數？集美舊城區、灌口新城、集美新城、杏北新城、杏濱新城、陳井村片區（軟體園四期），杏林老工業區改造、北站片區多點開花，北接同安、西接海滄、長泰，南接湖裡，東接翔安（環東海域大橋），區位優勢明顯。這是島外其他區域無法比的。產業：軟三、未來軟四、杏林灣商務中心，其他區也無法比。商業更不用說了。交通：北站、高速路出入口，翔安機場飛機一年能去幾次？（除商務外），高鐵出行才是百姓出行常態。
未來是多長時間？
10年內集美新城當之無愧，人口、城建、環境、產業、商業、教育、交通等各個維度都將領銜島外各區，這里就不一一列舉了。10年後乃至更長時間，看好翔安，一是政策和定位，二是可開發空間大，白紙意味著一切皆有可能。
如果以十年為限，集美還是第一位
如果以二十年為限，集美翔安打平
海滄相對地塊小一點，可塑性不夠…
至於同安…什麼時候環東海域成熟了，才能帶動同安。
至於為什麼，可以去集美市民廣場實地看一看風水布局…看了便知
海滄！海滄！海滄！海滄區政府的效率較高，經濟發展潛力大，最重要的是，雖然名校雖然在翔安，同安，集美遍地開花，但是教育沉澱，學校整體教學水平海島外海滄區最高！比如雙十附屬學校，北師大附屬。算是島外數一數二的學校了。
集美區集美新城沒有生氣，經濟發展靠後…
在回答這個問題時，我想起了黎明曾經演過的一部電影，說過如下一句話，大家請看。
為啥這么說呢？因為廈門地區長期以來形成的觀念，一時難以改變。那就是大家始終認為島內才是廈門，島外是鄉下而已。
大家應該都聽說過這種說法吧，寧要島內一張床，不要島外一套房，這都多少年啦，這種看法從來沒變過！
那廈門靠什麼來發展的呢？一靠 旅遊 ，二靠房價。 旅遊 的核心資源基本都在島內，島外的人造 旅遊 資源一時半會沒啥影響力。而房價輪番的上漲也都是島內來引領的，島外的房價只是跟著漲，但稍微有點風吹草動，價格立馬松動，其實很多買了島外房子的，這幾年很多都沒漲，甚至有的還跌了一些，唯獨島內房價如此堅挺，無疑更加讓人們堅信，島內才是真正的廈門。
要想讓四大新城當頂樑柱，我看還是為時過早。不信你去島外看看，那裡有什麼？其實沒啥產業支撐的。有人說翔安建了新機場，以後肯定就是頂樑柱。其實目前看就翔安發展的最差，出了隧道，基本都是在建的工地，很多還都是荒地，農田，根本沒有像樣的企業。從找工作就能看出來，基本都是3000-5000工資的工作，還有幾所剛建好的好學校，除了一波炒到快5萬的房價，那就沒有啥別的東西了。再說了，你聽說哪個城市是靠一個機場成為發達城市的嗎？沒有吧，還的靠產業，靠人才。這兩點做不好，別看是新城，誰也當不了頂樑柱。最後還得靠島內那點 旅遊 資源，吸引國內外的閩南人過來買房子，才能維持廈門的顏面。
海滄才是頂樑柱呀，為什麼？因為海滄是廈門工業最發達的區。有了工業，就有了錢，有了人，有了錢和人，其他的還不會有嗎？
在廈門、漳州與泉州一元化計劃中，漳州港新區、集美新區、翔安新區與角美新區中，漳州港新區潛力無限！
我認為應該是海滄，西可對接漳州和廣東，尤其是漳州平原有大量的土地資源，可以對廈門的發展提供一定的支持。
G. 廈門島內房價多少
未來廈門的房價定局結合島內外的土地交易情況分析，島內（思明及湖裡）由於此前近三年來商住或純住宅的土地掛拍交易量極少，近期新商品房的交易價格在2.5～3.5萬元間為常規交易價格，未來三年由於土地存量少，會導致新交易的地價樓面價上升，如最近的後浦樓面價超過3萬元，這樣的結果會影響未來三年的房價走向，樓面價在3萬元左右，開發周期3～4年，三四年地皮資金成本約20%達3.6萬元，這樣還要加上稅收及建設、營銷成本就要超過4萬多元，開發商再加上利潤要在5萬元左右。
島內情況是這樣，島外的情況好的地區如集美杏林的集美新城和集大附近的房價目前高位的樓盤平均價格在1.5～2萬元左右，未來可能會增長至3萬元。
翔安新城的未來會在2萬元左右
所以未來廈門的走向可能會在島內基本5萬元，島外好的地區3萬元，發展差的地區在2萬元左右。
以上純屬個人觀點，僅供參考，我在很認真的回復您。
H. 廈門集美區是在島內還是島外
廈門集美區是在島外。
集美區位於福建省廈門市西北部，北緯24°25′～24°46′，東經117°57ˊ～118°04′，西北與漳州市長泰縣交界，東北與同安區接壤，西南與海滄區毗鄰，南與廈門島隔海相望。
集美原名「潯尾」，以地處潯江之尾而得名，至明代雅化為「集美」。境域東至僑英街道東安前占社，西至灌口鎮深青村，北抵尖母侖山界，南至馬鑾；長24.4千米，寬19千米，面積275.79平方千米，呈箭頭狀指向西北。
(8)廈門島外四大新城哪個基建比較好擴展閱讀
截至2020年2月，集美區轄集美街道、僑英街道、杏林街道、杏濱街道、灌口鎮、後溪鎮。具體介紹以下街道和鎮：
1、僑英街道於2001年5月16日成立，位於集美區偏北部，東起東安村魚池與同安區後田村交界，西至杏林灣海田與部隊農場、天馬華僑農場毗鄰，南至12號規劃路與集美街道接壤，北抵大帽山連接美人山山脊與同安區為鄰。
2、後溪鎮是福建省廈門市集美區下轄的一個鎮，廈門北站也位於此鎮。位於廈門市集美區工業區北部，集美工業區、文教區、新城區的組成部分，後溪鎮行政區域面積4400公頃。
I. 廈門哪個區最好
思明區相對比較好，適合居住。湖裡區是最早的特區，工廠比較多，現在搬遷了不少，城鄉結合的地方還較多。其他四個區都在島外，各有特色。