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廈門地鐵6號線怎麼轉島內

發布時間: 2023-02-01 18:55:53

❶ 廈門地鐵6號線的介紹

廈門地鐵6號線,又名廈門軌道交通6號線,屬於廈門軌道交通集團有限公司。廈門地鐵6號線(海滄——集美——同安)從海滄馬鑾停車場附近出發,經集美到達同安影視城附近。

❷ 廈門地鐵線路圖,廈門有幾條地鐵線路

建設廈門地鐵是對廈門城市軌道系統的服務,能夠令廈門的公共交通能力得到大幅度的提升,讓人們的日常生活出行更加方便快捷。那麼,廈門地鐵線路是怎麼樣的呢?又有幾條地鐵線路呢?讓 廈門文化 為你解答。

廈門地鐵線路圖圖例:
廈門地鐵1號線:大紅色
廈門地鐵2號線:青綠色
廈門地鐵3號線:枚紅色
廈門地鐵4號線:藍色
廈門地鐵5號線:橙色
廈門地鐵6號線:綠色

廈門地鐵總體規劃:
依據 廈門市 城市總體規劃和綜合交通規劃,廈門市城市軌道交通2020年線網由6線組成,總長度約267公里,共設車站139座,含換乘站18座;遠景年線網由11條線路組成,總長度404公里,共設車站188座,含換乘站42座。

在建中的地鐵:
1、廈門地鐵1號線:鎮海路站~廈門北站
狀態:建設中,2013年11月13日開工,2017年9月1日開通試運營。

2、廈門地鐵2號線:五緣灣站~蘆坑站~天竺山站
狀態:建設中,2015年1月31日開工,2019年7月開通試運營。

3、廈門地鐵3號線:廈門火車站~翔安機場站
狀態:建設中,2015年底開工,2020年底開通試運營。

4、廈門地鐵4號線:翔安機場站~嵩嶼碼頭站
狀態:建設中,2015年底開工,2020年底開通試運營。

5、廈門地鐵6號線:林埭站~影視城站
狀態:2016年底開工,2020年底開通試運營。

規劃中的地鐵:
廈門地鐵5號線:會展南路站~新民鎮站

廈門地鐵7號線:廈門大學站~店頭庄站

廈門地鐵8號線:翔安機場站~馬鑾灣南站

廈門地鐵9號線:蔡厝站~影視城站

廈門地鐵10號線:雙瀘西站~董厝站

廈門地鐵11號線:第一碼頭站~城南站,狀態:廈門BRT

❸ 廈門地鐵6號線集美至同安段開工 未來同安老城30分鍾進島

覆蓋哪些片區?

地鐵6號線集美至同安段共設17個站點,南北串聯同翔高新城、同安老城、環東海域美峰片區和集美東部新城。

建成後有多方便?

建成後,可與4號線快線實現換乘,市民乘客從換乘站乘車可5分鍾到廈門北站,25分鍾到翔安新機場。未來延伸進入廈門島後,將實現同安老城30分鍾進島。

廈門軌道交通6號線集美至同安段(以下簡稱“6號線集同段”)工程昨日正式開工建設,這是我市深入同安城區的首條地鐵線路。按照市委市政府又好又快建設地鐵要求,市軌道交通建設指揮部提前謀劃涉鐵段工程,提前開展綠化遷移、管線遷改等工作,較原計劃提前3個月實現全面開工。

建設運量大、速度快、舒適度高的城市軌道交通,既是改善民生質量、提升城市品質的有效載體,也是擴大有效投資、穩住經濟大盤的有效途徑。6號線集同段工程的開工,意味著廈門軌道交通不斷拓展“跨”的視野,加快“跨”的步伐,提升“跨”的能級,對於我市深入落實“提升本島、跨島發展”戰略、更高水平建設高素質高顏值現代化國際化城市,具有重大而深遠的意義。

深入同安 串聯環灣

助力跨島發展

6號線集同段工程將串聯起集美、同安老城,實現環東海域新城、同翔高新城快速聯系,助力廈門的環灣發展和跨島發展。

從線路走向上看,該工程起於華僑大學站,止於同翔高新城站,全長30.7公里,分為“嘉庚體育館至同翔高新城段(嘉同段)”和“華僑大學至濱海西大道段(華濱段)”兩部分,共設17個站點,均採用地下方式敷設。

從線路設計上看,該工程全線按GoA4級全自動運行標准設計和建設,最高運行速度為每小時100公里,配套建設1座主變電所、2個停車場和1個車輛基地。

從線網規劃上看,該工程是環灣骨架線,南北串聯同翔高新城、同安老城、環東海域美峰片區和集美東部新城,助力廈門的環灣發展和跨島發展。

市地鐵辦介紹,該工程具備分段開通、靈活運營的條件,建成後,可與4號線快線實現換乘,屆時,市民乘客從換乘站乘車可5分鍾到廈門北站,25分鍾到翔安新機場。未來延伸進入廈門島後,將進一步完善“中字型”快線網路功能,構建“市域半小時交通圈”,讓同安老城30分鍾進島的美好願景變為現實。

此外,該工程將與6號線林華段(即林埭西-華僑大學段)聯通,還將與軌道漳州角美段實現無縫銜接,對推進廈漳泉都市圈建設,加快把閩西南協同發展區打造成為區域協同發展示範區具有重要作用。

超前謀劃 聚力攻堅

實現提前開工

6號線集同段工程較原計劃提前3個月開工,又一次在地鐵建設領域展現了“廈門速度”。

管線遷改復雜、交通疏解困難、地質情況復雜、工程式控制制性因素多,是6號線集同段在實施階段面臨的主要問題。

面對難關,必須突破。在市委市政府的正確領導下,在集美區、同安區及各級單位的大力支持下,去年年底提前開展沿線綠化遷移和管線遷改等前期工作,提前開展前期調查摸底、借地和國有單位拆遷工作,提前啟動安置房選址、安置方案編制等工作,趕前超前,形成多點突破。

在前期准備階段,針對工程土建招標體量大的情況,市相關部門積極行動、優化流程,提速招標時間;為確保該工程涉鐵段在今年福廈高鐵聯調聯試前完成穿越,軌道集團會同參建單位創新將涉鐵段單獨立項,先行開工,5月中旬完成涉鐵段區間風井主體結構,目前盾構機已下井組裝調試,計劃10月完成下穿。

通過提前謀劃、綜合施策,6號線集同段全線17座車站中,13座車站開始交通疏解,4座車站開展主體圍擋作業,1座車站開展圍護結構施工。

穩住經濟 拉動投資

打造精品工程

城市建設、經濟發展,交通要先行。6號線集同段工程的全面鋪開,為穩住經濟大盤貢獻地鐵力量。

6號線集同段工程總投資為371億元,該工程不僅是我市貫徹中央“穩住經濟大盤”重要部署,還是落實穩經濟、穩增長和帶動有效投資要求的一項重要舉措。

❹ 廈門地鐵的線路情況

(主詞條:廈門地鐵1號線)
狀態:建設中,2013年11月13日開工,2018年12月31日開通試運營。
鎮海路站~廈門北站
1號線是廈門市軌道交通南北骨架線,途經思明、湖裡、集美等組團,連接中山路步行街、中山公園、將軍祠、廈門外圖書城、SM城市廣場、火炬園、園博苑等重要結點。線路沿廈門市南北向主客流走廊布置,並連接廈門主要組團和重要節點,對於緩解廈門中心城區交通壓力,引導城市南北向發展具有重要作用。
1號線全長 30.23 公里,設站 24 座。設湖濱東路站、蓮坂站、呂厝站、火炬園站、高崎站、官任站、廈門北站等 7 座換乘站。 (主詞條:廈門地鐵2號線)
狀態:建設中,2015年1月開工,2020年開通試運營。
五緣灣站~蘆坑站~天竺山站
2號線是廈門市軌道交通東西向主軸線, 途經湖裡、思明、海滄等組團,連接高林居住區、軟體園、 蔡塘廣場、篔簹湖、體育中心等重要結點。線路沿廈門市東西向主客流走廊布置,連接廈門市主要五緣灣地顯公園、主要軟體園、東孚新城、天竺山風景區,對於緩解廈門中心城區東西向交通壓力,引導和鞏固五緣灣、高林居住區、軟體園片區、東孚新城居住區的開發建設,引導的海滄區自貿區改造、升級具有重要作用。
2號線全長 26.10km,設站 23 座。設五緣灣站、高林站、嶺兜站、呂厝站、體育中心站、海滄CBD站等 6 座換乘站。 2 號線延伸線線路全長約 15.53km,設9座車站。 (主詞條:廈門地鐵3號線)
狀態:建設中,2015年底開工,2020年底開通試運營。
廈門火車站~翔安機場站
3號線是廈門市軌道交通骨架線路,為廈門島到翔安的放射骨架線,構建廈門島與翔安快速跨海連接通道,並服務於廈門新機場。途經思明、湖裡、翔安等組團,連接篔簹湖、體育中心、火炬園、雙十中學等重要結點。線路沿廈門市城市 「南進」發展軸線布置,對於拉開廈門城市發展框架,緩解中心城區交通壓力,引導城市向南發展具有積極作用 。
3號線全長 37.86 公里,設站 26 座。設廈門火車站、湖濱東路站、體育中心站、火炬園站、雙十中學站、五緣灣站等 6座換乘站。3號線延伸線線路全長約22.56km,設13座車站。 (主詞條:廈門地鐵4號線)
狀態:建設中,建設中,2015年底開工,2020年底開通試運營。
翔安機場站~嵩嶼碼頭站
4 號線是廈門市軌道交通拓展或加密線路,其與 1、 10號線支線共同構成「十」字加「 L」型的網路。 4 號線途經翔安、同安、集美、倉海滄等組團,連接翔安新機場、翔安新城、同安新城、廈門北站、嵩嶼碼頭等重要節點。項目建設設後溪車輛段、海滄臨港停車場、蔡厝停車場,其中後溪車輛段位於線路中段,後溪以西、福廈鐵路以北、集美北大道與315鄉道交叉口以東,現狀主要為農田、民宅,佔地面積約31.1公頃;海滄臨港停車場位於線路西段,廈蓉高速以北、海景路以西、南海路以東,現狀主要為民宅、廠房,佔地面積約20公頃;蔡厝停車場位於線路東段,設在蔡厝綜合維修基地內,與3號線共址。
4號線全長 69.6公里,設站18 座。設馬鑾中心、廈門北站、官潯、洪坑、彭厝北、大嶝、翔安機場等 7座換乘站。 (主詞條:廈門地鐵5號線)
狀態:規劃中
會展南路站~城南站
5號線廈門市軌道交通放射骨架線,構建廈門島與翔安、同安快速跨海連接通道,並服務於廈門島東部會展中心和同安舊城。起於會展中心,沿金山路、寶龍國際中心、萬達廣場、金鍾路向東北敷設,在五通過海,過海後進入翔安南部新城,經過翔安城區,止於同安老城區 ,途經思明湖裡、翔安、同安等組團,連接會展中心、軟體園、萬達廣場、翔安區政府、同安城南等重要節點。項目連接島外各組團,實現各組團間客流聯系;並與 4 號線、 2 號線、 3 號線相互銜接,實現各線間客流方便快捷轉換。項目建設對於加強南台島開發,加強外圍組團與中心城區聯系,實現軌道交通網路整體效益具有重要作用。
5 號線全長 41.28km,設站 28 座。設嶺兜、高林、彭厝北站和洪鍾大道站等4座換乘站。 (主詞條:廈門地鐵6號線)
狀態:待建中
林埭站~影視城站
6 號線是廈門市軌道交通主要線路,途經海滄、集美和同安等組團,是城市東進發展戰略的保障項目,引向城市沿江向海發展,引導和支持長樂、濱海地區開發建設。馬鑾停車場位於海滄區,廈蓉高速以東,第一農場附近,現狀為農田、綠地及村莊,佔地面積約20公頃。頂山頭車輛段位於同安區,既有福廈鐵路以北、國道324以南、同丙路以西,頂山頭村附近,現狀為村莊、農田、佔地面積約32公頃。東溪停車場位於同安區東溪以北、五顯中路以南、東海學院以東,佔地面積約16.6公頃。 原5號線為環海灣軸向骨架線,是遠景廈門海灣型城市格局環灣組團間的重要交通支撐。
6號線全長44.50公里,設站27座。設馬鑾西、馬鑾中心、集美中心和官潯站等 4 座換乘站。 狀態:規劃中
廈門大學站~華榮站
7號線是廈門市軌道交通西南-東北向骨架線,途經思明、傳統核心區、市級行政中心、湖裡等組團,主要連接廈港片區、篔簹湖、白鷺洲、湖裡老工業區。線路首期從廈港片區至華榮,線路西起廈大,沿思明南路轉入鎮海路向北鋪設,後經市府大道穿越篔簹湖沿七星路向北穿仙岳山,後轉至湖裡大道到達湖裡老工業區。
7 號線全長41.2km,設站 25 座。設中山公園站、二市站、湖濱中路站3座換乘站。 狀態:規劃中
翔安機場站~林埭站
原《美麗廈門戰略規劃》海滄-廈門島-翔安新機場2號線(預留城際軌道銜接) 狀態:規劃中
五緣灣站~東渡路站
原《美麗廈門戰略規劃》環島旅遊輕軌4號線 狀態:規劃中
第一碼頭站~城南站
10號線是廈門市軌道交通南北向輔助線(原4號線),途經思明、湖裡、集美、同安等組團,連接眼科醫院、金榜公園鐵路文化公園、火車站、卧龍曉城、忠侖公園、市行政服務中心、T4候機樓、同安濱海新城、輕工食品園、工業集中區、第三醫院等重要結點。10號線構建了本島與集美和大同組團快速連接通道,是1號線北向出島的有力補充。10號線線路大部分沿用廈門BRT快2線、快5線線位,全長40.4公里。高架橋梁和車站是為未來的廈門軌道交通10號線預留的,將適時升級改造為廈門軌道交通10號線。並將BRT快1線、快6線改為廈門軌道交通10號線支線。該線路仍處於遠景規劃,暫無具體計劃及建設時間。
10號線全長40.4公里,設站31座,平均站間距1.3公里。島內設置縣後停車場,大同組團設置四口圳車輛段,同時作為線網備選綜合車輛維修基地。

❺ 廈門地鐵6號線改了

廈門地鐵6號線新線路規劃:線路西起海滄馬鑾灣片區西邊緣林埭西站,線路採用地下敷設方式沿規劃東孚路向東北方向行進,沿林埭村——集美島——杏林西路——杏林北——杏林灣路——集美市民中心——杏林灣——集美大道——禹州大學城——同集路——洪塘頭村——潘塗村——古龍醬文化園——西洲路——濱海西大道——後吳村——西湖村——廈門第三醫院——集銀路——霞尾村——環城西路——環城北路——梵天寺——五秀路,終於新店仔村新店仔站。

法律依據:
《城市軌道交通運營管理規定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規劃及建設規劃徵求意見階段,應當綜合考慮與城市規劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素,對線網布局和規模、換乘樞紐規劃、建設時序、資源共享、線網綜合應急指揮系統建設、線路功能定位、線路制式、系統規模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批徵求意見階段,應當對客流預測、系統設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。

❻ 廈門地鐵6號線的地鐵概述

地鐵6號線共設27個站
廈門地鐵6號線一期走向首次對外公布。從網頁配圖上看,6號線從海滄馬鑾停車場附近出發,經集美到達同安影視城附近,線路長44.5km,預留向漳州角美方向經雙十中學往角美火車站延伸的條件。該線路全地下敷設,沿途設置林埭、林埭東、馬鑾西、馬鑾中心、陳井、西濱路口、明達、內茂、董任西、集美中心、棕櫚城、華僑大學、蘇厝北、霞梧、集安廣場、磁窯、洪塘、官潯、西柯、同安新城、後吳、西湖村、集安路口、新民鎮、安溪路口、小西門、影視城27個站,站間距1693m。
6號線分別與2號線、4號線、1號線相交,在馬鑾西可換乘地鐵2號線,在馬鑾中心可換乘地鐵4號線,在集美中心可換乘地鐵1號線。

❼ 廈門地鐵6號線途經具體站點

隨著時代的改革,經濟的快速發展,廈門迎來了軌道交通時代。廈門地鐵1號線即將試行,其它線路也在火熱在建中,6號線也不例外。那麼廈門地鐵6號線途經站點位置都有哪些地方呢?共有幾個站呢?一起和 城市文化 來看看。

廈門地鐵6號線全線設31個站點 廈門市 建設局發布廈門地鐵6號線一期工程勘察設計招標公告。與去年廈門軌道交通集團公布的線路相比,此次一期線路長度和站點有所調整。

廈門地鐵6號線途經具體站點
廈門地鐵6號線站點名稱分別是:林埭站、林埭東站、馬鑾西站、馬鑾中心站、陳井站、西濱路口站、明達站、內茂站、董任西站、集美中心站、棕櫚城站、華僑大學站、孫厝北站、霞梧站、葉厝站、磁窯站、禹州大學城站、洪塘站、官潯站、西柯站、同安新城站、後吳站、西湖村站、陽翟站、集銀路口站、新民鎮站、安溪路口站、城西路口站、小西門站、梵天寺站、新店仔站。

實際上,廈門軌道交通集團官網發布的《廈門市城市軌道交通近期建設規劃(2015-2022)環境影響評價公眾意見征詢》中,地鐵6號線一期路線規劃由海滄經集美到同安,並預留了往漳州角美方向延伸的條件。但線路全長為44.50km,當時規劃站點也僅有27個站點。

最終的線站位走向及車站數量還是得以後期批復的《6號線一期工程可行性研究報告》為准。