⑴ 兩岸三通什麼時候開始的
到現在，真正意義上的兩岸全面三通還沒有實現。
兩岸「三通」是指台灣海峽兩岸之間雙向的直接通郵、通商與通航，而不是局部或間接的「三通」。
1.1通郵
在郵政業務方面。1993年，海峽兩岸關系協會與台灣海峽交流基金會簽署《兩岸掛號函件查詢、補償事宜協議》，兩岸郵政部門正式互辦掛號函件業務。
在電信業務方面。1996年，中國電信與台灣中華電信建立兩岸直接電信業務關系。通過1999年、2000年先後建成的中美、亞歐、亞太海底光纜，建立了兩岸直達通信路由。兩岸電信部門已開辦電話、數據通信、行動電話漫遊、電視電話等業務。
1.2通航
在海上通航方面。1997年4月，福州、廈門和高雄間的海上試點直航開始運行。2001年初，考慮到金門、媽祖民眾的需求，大陸方面為金、馬與福建沿海地區的海上通航盡力提供協助。雙方使用兩岸資本並在兩岸注冊的船舶，採用只掛公司旗的方式，開通了兩地海上客運、貨運航線。
在空中通航方面。1995年12月、1996年8月，澳門航空、港龍航空分別開辟了澳台、港台航線，實現了大陸經澳門、香港至台灣「一機到底」的間接通航。2003年春節期間，為便利台商返鄉過年，大陸方面採取靈活務實的辦法，批准台灣6家航空公司共16架次包機，從台北、高雄經停港澳至上海往返接送台商。
1.3通
⑵ 廈門小三通是哪一年
何謂小三通
2000年3月21日於立法院通過「離島建設條例第十八條」，其明訂「為促進離島發展，在台灣本島與大陸地區全面通航之前，得先行試辦金門、馬祖、 澎湖地區與大陸地區通航，台灣地區人民經許可後得憑相關入出境證件，經查驗後由試辦地區進入大陸地區，或由大陸地區進入試辦地區，不受台灣地區與大陸地區 人民關系條例等法令限制；其實施辦法，由行政院定之。」，以解決兩岸人民關系條例的限制，提供法源，並於同年4月5日公布實施。
2000年12月13日，行政院根據「離島建設條例」通過「試辦金門馬祖與大陸地區通航實施辦法」，以作為小三通的管理依據。 而陸委會亦完成「金馬試辦小三通說明書」，其中說明小三通的目的、基本原則、開放項目、兩岸協商及小三通對金馬的展望等。
2001年元月1日，金門、馬祖與對岸的小三通開始實施。
小三通說明書
前言
金馬「小三通」是根據今（2000）年四月五日公布實施的「離島建設條例」第十八條試辦離島「通航」規定，經過詳細的評估，審慎的規劃，充分的作業准備後，將自2001年一月一日開始實施，這是金馬地區新階段發展的開始，也是兩岸關系的重要一步。
推動「小三通」之目的
推動「小三通」主要有兩大目的：
促進金馬地區之建設與發展。「小三通」的基本宗旨是照顧金門、馬祖民眾的生活需求，降低當地民眾犯罪風險，並且希望藉由開放與大陸地區航運、人員、貨品、金融、郵政等雙嚮往來，促進金馬地區的經濟繁榮。
增進兩岸良性互動，改善兩岸關系。從兩岸互動觀點，金門、馬祖與大陸福建在地理上連為一體，經濟、社會、人文等方面之發展幾乎不可分割，透過「小三通」，可加強雙方的正常連系，促進兩地人民的福祉，同時也有助於改善兩岸整體關系，增進良性互動。
試辦「小三通」的基本原則
政府推動「小三通」系秉持三大基本原則：
安全─「小三通」系以國家安全為最優先考量，所有開放項目都是在安全管理無虞之范圍。
秩序─「小三通」的實施，系以建立秩序為前提，一方面，藉由開放措施，引導金門、馬祖與大陸地區經貿交流之紀律化，逐漸減少非法「小三通」的問題；另一方面，採取必要措施嚴防開放後可能加劇大陸人士非法入出境、走私、偷渡、逾期停留等問題。
漸進開放─「小三通」開放系采循序漸進原則，初期以「除罪化」及配合社會治安維護為重點，俟建立秩序後，再進一步擴大雙向之商業化往來。
「小三通」初期主要開放項目
「小三通」初期開放措施分為兩方面：
一方面，是讓金門、馬祖民眾與大陸地區進行合法的直接經貿交流，開放項目包括：
金馬地區一般船舶（客貨船）經許可後，可以在金門、馬祖與大陸福建間從事客貨運輸。
金門、馬祖現有漁船亦可依據縣政府之許可條件，直航大陸地區。
金門、馬祖人民及公司行號可與大陸進行直接貿易；金馬地區必要民生用品皆可自大陸直接進口。
金門、馬祖人民經許可後，能夠合法往來金門、馬祖與大陸地區，不必再繞道台灣及香港、澳門。
另一方面，在有效控管風險，並采完善配套措施的前提下，有限度開放大陸地區船舶、貨品及人員進入金門、馬祖，項目如次：
大陸客貨船經向我方申請許可後，也可在金門、馬祖與大陸福建間從事客貨運輸。
大陸企業可與金門、馬祖人民及公司行號進行直接貿易。
大陸人民經申請許可後，可以進入金門、馬祖地區從事商務、學術交流、探親、探病、奔喪、返鄉探視或旅行。初期每天可停留之人數，金門七00人，馬祖一00人。
「小三通」與兩岸協商
小三通」優先實施項目是「除罪化」及「可操之在我」部分，主要考量大陸方面對我方民眾及業者已采若干開放措施，並行之多年，因此，「小三通」初期所規劃之部分事項，不必然須經兩岸協商，即可運作。
然而，「小三通」要能有序進行，開展更大的空間，仍須透過兩岸協商。行政院張院長已表示，政府推動「小三通」的最高目標，希望能促進金馬地區的繁榮與發 展，並增進兩岸良性互動。我們期盼「小三通」是恢復制度性對話協商的契機，希望對改善兩岸關系能有正面的助益。「小三通」即將於2001年一月一日開始實施， 我們亦期待盡早由兩岸就「小三通」事宜進行協商，以使「小三通」能促進金門、馬祖和大陸地區全面正常的民間互動及經濟交流，增進雙方人民的福祉。
「小三通」後金門、馬祖之展望
安全有保障為「小三通」實施，警政、海巡、檢調等機關在金門、馬祖全面加強整備，增補人力及各種執勤所需設備，以確保「小三通」實施後能夠維護地方治安，保障人民安全。
經 濟有發展「小三通」實施後，不僅讓金門、馬祖民眾可以買到更便宜的物品，各種公共工程也會因砂石、鋼材可自大陸進口而降低成本，同時，「小三通」可以增加 商業及觀光活動，有助於金馬地區的經濟繁榮。另一方面，開放大陸產品進口項目亦適度保護當地產業，使能有調適升級的時間。從中長期來看，配合「兩岸貨品交 易中心」設置，可以將金馬地區發展為觀光購物及休閑遊憩中心。
兩岸關系有前景試辦金馬「小三通」，在確保國家安全及社經秩序的前提下，將隨主客觀條件的變化，逐漸擴大開放程度，建立金門、馬祖與大陸地區間正常穩定的交往，並裨益於兩岸關系的有效改善。
⑶ 台灣幾幾年和大陸互通
1、通郵時間：1993年，海峽兩岸關系協會與台灣海峽交流基金會簽署《兩岸掛號函件查詢、補償事宜協議》，兩岸郵政部門正式互辦掛號函件業務。
2、通航時間：在海上通航方面。1997年4月，福州、廈門和高雄間的海上試點直航開始運行。
3、通商時間：2008年12月15日，台灣海峽北線空中雙向直達航路正式開通啟用，民航上海區域管制中心與台北區域管制中心首次建立兩岸空管部門的直接交接程序，標志著兩岸同胞期盼已久的直接、雙向、全面空中通航變成現實。
(3)台灣與廈門什麼時候通航擴展閱讀：
「三通」以來，方便快捷的海空直航，讓兩岸形成「一日生活圈」。而直接通郵，又使得兩岸鴻雁從此不再輾轉。
與此同時，因為雙向投資的實現，兩岸經濟合作框架協議（ECFA）的簽署，使得兩岸經貿交流與合作更上一層樓。兩岸「三通」的真正實現與積極進展，為兩岸大交流、大合作、大發展開辟了廣闊的空間。
⑷ 2022年台灣直飛大陸哪些城市
大陸方面同意將在現有北京、上海（浦東）、廣州、廈門、南京5個周末包機航點的基礎上，開放成都、重慶、杭州、大連、桂林、深圳、武漢、福州、青島、長沙、海口、昆明、西安、沈陽、天津、鄭州等16個航點作為客運包機航點。台灣方面同意將已開放的桃園、高雄小港、台中清泉崗、台北松山、澎湖馬公、花蓮、金門、台東等8個航點作為客運包機航點。
⑸ 台灣飛機通航了嗎
通航了。
台灣和廈門的航班已經恢復通航了。根據台灣「流行一起指揮中心」發布的最新消息，從6月29日起，將放寬外籍、香港及澳門人士入境。獲准入境的人員應於航空公司報到前，主動出示核酸檢驗陰性報告，但入境後必須集中隔離14天，且隔離費用自理。根據當前的疫情形勢，大陸遊客想要到台灣旅遊還是很難的。
台灣是中華人民共和國省級行政區，簡稱「台」，省會台北，位於中國大陸東南海域，東臨太平洋，西隔台灣海峽與福建省相望，南界巴士海峽與菲律賓群島相對。台灣省由中國第一大島台灣島和周圍屬島以及澎湖列島兩大島群，共80餘個島嶼所組成，總面積3.6萬平方公里。台灣是中國領土不可分割的一部分。
⑹ 2022年11月廈門飛台灣需要申報嗎
2022年11月廈門飛台灣需要申報。1、根據查詢相關信息顯示，目前大陸去台灣必須要有大通證和入台證兩份證件，兩者關系基本等同於護照和簽證的關系，一般拿到大通證後才可辦理入台證，這些程序都需申報。
2、截至2022年11月的疫情防控消息顯示，所有符合入台的大陸人士在搭機前應出示表定航班時間前2日內COVID-19核酸檢驗陰性報告。
3、並且報告起計日由原報告日改以采檢日為基準。
4、此外，COVID-19核酸檢驗報告可由啟程地合格設立之醫療院所開具，中文、英文或中英文版本皆可，其費用由旅客自付。
⑺ 大陸和台灣什麼時候兩岸開始包機直航
7月4日起兩岸直航包機首航 人民幣兌換擴至全島http://www.sina.com.cn 2008年04月15日07:11 中國台灣網
中國台灣網4月15日消息 據台灣《聯合報》報道，國民黨副主席江丙坤內定台灣海基會董事長，由他召集的「兩岸經貿議題項目小組會議」昨天下午端出兩岸開放的具體內容與時間表。
報道稱，兩岸直航時間定在7月第一個周末啟動，也就是7月4日，每周五至周一對飛。初期以桃園、小港為對口航點，飛航北京、上海、廣州及廈門4個機場；台中清泉崗和松山則在第二階段。名稱將以「直航包機」取代現行的「周末包機」，並在年底完成天天包機直航。
開放人民幣在台匯兌部分，現行人民幣只能在金門、馬祖兌換，同樣在7月4日將擴大至台灣本島，並以限額、不限身份兌換為原則。限額初步規劃為人民幣2萬元以下，第二階段再「修法」開放大額兌換。
⑻ 大陸和台灣 大三通 小三通都指什麼
大三通：是實現海峽兩岸直接「通郵、通航、通商」的簡稱，最早在1979年全國人大常委會在《告台灣同胞書》中提出，它反映了兩岸人民的迫切要求。根據海協會與海基會台北會談達成的協議，兩岸海運直航、空運直航、直接通郵2008年12月15日全面啟動，宣告兩岸「三通」時代來臨。大三通開辟兩岸直達郵路、直達電路，可以滿足民眾需求，節省經轉費用，提高各類郵電服務質量；兩岸直接航行，可以為兩岸民眾提供安全、便捷、經濟的交通運輸條件，可以進一步擴大人員往來與兩岸經濟合作，共同發展，共同繁榮。
小三通是指台灣當局在兩岸未能事先磋商的情況下於2000年12月13日單方面批準的《試辦金門馬祖與大陸地區通航實施辦法》，俗稱「小三通」 。小三通——通商
1994年1月由中國大陸片面地實施《關於對台灣地區小額貿易的管理辦法》，指定福建、浙江、江蘇、上海、山東等東南沿海口岸，由台灣居民和大陸對台小額貿易公司進行「小額貿易」，「小額貿易」並不等於一般性的進出口業務。大陸當局將這種小額貿易定性為非官方的直接貿易和經交流。
小三通——通航
1994年6月由金馬愛鄉聯盟提出《金馬與大陸小三通說帖》，表達希望能以「單向通航」、「定點直航」或「先海後空」、「現貨後客」等方式，漸漸進行小三通。 1997年4月19日，兩岸開始進行高雄與福州、廈門間的「不通關、不入境」的境外通航。 及至2000年3月21日，台灣的立法院通過《離島建設條例》第18條，訂明「為促進離島（指澎金馬地區）發展，在台灣本島與大陸地區全面通航之前，得先行試辦金門、馬祖、澎湖地區與大陸地區通航」（俗稱小三通條款），條例於同年4月5日實施。 2000年12月13日，台灣行政院根據《離島建設條例》通過《試辦金門馬祖與大陸地區通航實施辦法》，以作為小三通的管理依據。並於2001年1月1日開始實施，定點定時的貨客運通航。金廈「小三通」第二條航線2008年8月31日開通，航程僅半個小時，以及五通距離廈門高崎國際機場近的優勢，便利中轉到大陸各地的台商和旅客。水頭往返五通航線是金門「小三通」自2001年1月2日啟動以來，繼金門往返廈門東渡碼頭、泉州石井港之後的第三條客運航線，也是金廈之間第二航道。目前有「金門—廈門」、「馬祖—馬尾」、「金門—泉州」的小三通固定航班。
⑼ 中國大陸和台灣兩岸直航是從什麼時候開始正式啟航，具體有哪些城市參與直航
2008年12月15日
客運包機航點（共29個）
台灣（8個）：桃園、高雄小港、台中清泉崗、台北松山、澎湖馬公、花蓮、金門、台東
大陸（21個）：北京、上海、廣州、廈門、南京（原周末包機航點），成都、重慶、杭州、大連、桂林、深圳、武漢、福州、青島、長沙、海口、昆明、西安、沈陽、天津、鄭州（新增16個）
海運開放港口（共74個）
台灣（11個）：基隆（含台北）、高雄（含安平）、台中、花蓮、麥寮、布袋（先採項目方式辦理），金門料羅、水頭、馬祖福澳、白沙、澎湖馬公（5個「小三通」港口）
大陸（63個）：丹東、大連、營口、唐山、錦州、秦皇島、天津、黃驊、威海、煙台、龍口、嵐山、日照、青島、連雲港、大豐、上海、寧波、舟山、台州、嘉興、溫州、福州、松下、寧德、泉州、蕭厝、秀嶼、漳州、廈門、汕頭、潮州、惠州、蛇口、鹽田、赤灣、媽灣、虎門、廣州、珠海、茂名、湛江、北海、防城、欽州、海口、三亞、洋浦（48個海港），太倉、南通、張家港、江陰、揚州、常熟、常州、泰州、鎮江、南京、蕪湖、馬鞍山、九江、武漢、城陵磯（15個河港）
封發局（共13個）
台灣（5個）：台北、高雄、基隆、金門、馬祖。
大陸（8個）：北京、上海、廣州、福州、廈門、西安、南京、成都。