❶ 北京平均通勤時耗超45分鍾，你能忍受多久的通勤時間
隨著社會的發展，我們的生活變得越來越好，但是隨之也出現了一些新的問題，比如說人們的通勤時間變長了，北京平均通勤時間超過45分鍾，我能忍受30分鍾內的通勤時間。主要是因為通勤時間長會搞得身心疲憊，倒不如想辦法讓通勤時間短一點，還能夠提高自己的幸福感，接下來跟大傢具體說明。
3.能夠忍耐多久的通勤時間，還跟在通勤的過程中做過什麼有關系。
正如我大學畢業之後的第1份工作，因為我要不斷的等公交車和換公交車，有的時候還需要騎自行車。再碰上冬天或者下雨，就會非常的身心疲憊。所以我是堅持不了的。但是如果自己通勤只是乘坐地鐵，而且幾乎不需要換班次，這樣一來通勤的時間長一點也無所謂。
總而言之，北京的平均通勤時間超過45分鍾，如果是我的話，我能忍受最多20分鍾的通勤時間，因為一旦通勤時間很長，就容易導致自己身心疲憊，如果能夠降低通勤時間，能夠讓自己的時間更多，從而提高幸福程度，還能夠提高工作效率。
❷ 上班地點離住的地方很遠，多久的通勤時間比較好，為什麼
我覺得最理想的上班通勤時間是在車程半個小時左右，這樣不至於將時間都浪費在路程上，如果路程太長的話，每天早晨很早就要起床，睡眠不夠容易影響一天的工作。
❸ 為什麼北京平均通勤時間全國最高北京的通勤時間到底有多久
北京作為我們國家的首都，很多的年輕人都希望自己能夠在大城市有更多的發展機會，所以就會成為北漂族，在北京開始自己的打工生活，但是要知道在北京工作真的是非常的不容易的，光是上下班的通勤時間最短一兩個小時，唱的時候達到三個小時都是可以的，因為北京的早高峰都是非常的擁堵的，大家的時間可以說是全部都在路上等著。
一：北京面積大。北京作為我們的首都，面積是非常的大的，而且在北京可以說是寸土寸金，在市中心的房子就不要想了，甚至是市中心外面的幾環幾環的房子那都是非常的昂貴的，價格我們連想都不敢想，所以很多的北漂族都是住在很偏僻的地方，誰都想自己上班的地方離得近點，但是在北京那是不可能的，住的地方太遠的話，上阿布那的時候就會很長了，甚至中間需要轉好幾次交通工具才能夠到達。
北京是一個讓北漂族辛酸的地方，但是當你足夠努力的話，也能夠給你舞台，讓你實現自己的夢想。
❹ 北京騎摩托車通勤25公里的多長時間
0.675小時
上下班單程15公里，高峰期開車1小時左右，堵的心煩。選擇個安全性好的踏板代步還是很不錯的，當時選踏板的時候就要求兩點，一是踏板部位是平的，平時還能帶上狗，放放東西。二是必須要帶ABS，安全第一。最後選擇了三陽的巡弋180，騎了5000公里了，總體感覺不錯，天天在城區穿梭沒有比踏板更方便的了。但是安全是最重要的，頭盔手套騎行服一個都不能少，還有就是騎車的時候注意力和對路況預判得比開車時更加集中，畢竟是兩輪，制動和穩定性沒法和四輪比的。
❺ 北京通上班單程通勤多少時間算正常
1小時左右都很常見
❻ 在北京通勤一小時算正常嗎
一小時很正常，都算快的了,等公交再倒地鐵,1小時之內都算快的了，來回三個小時算平常。
相比非通勤人員，通勤人員通常生活滿意度較低、更不容易感覺到日常活動的意義、幸福指數更低，而焦慮感更高。
事實上，如果你的通勤時間超過一小時，時間每增加一分鍾，你的幸福感也會隨之逐漸下降。不僅如此，德國AOK做了一項研究，發現上班路程的遠近與人的心理健康息息相關。上班路途越遙遠，員工患上心理疾病的幾率也越高。
雖說北上廣深的公共交通系統已經相當發達了，以上海為例，已有地鐵軌交線路18條，且還在陸續建設延伸線以及新開線路。但是如果能一部地鐵直接從家到公司的上班族，實在是屬於少數的幸福人群了。
外加現在很多大型企業都有往近郊搬遷的趨勢，所以很多上班族都需要公交車換乘地鐵，倒好幾趟車才能順利坐進辦公室。而每天下班到家，都已是筋疲力盡。
❼ 在北京上班通勤一小時算正常嗎
一小時很正常啊，都算快的了，等公交再倒地鐵，1小時之內都算快的了 來回三個小時算平常。
❽ 北京人能忍的通勤時間極限是多少大數據的結論你覺得靠譜嗎
研究表明，北京人能忍的通勤時間極限是45分鍾，這個大數據是研究人員通過北京地鐵的出行記錄得來的，並且發現一個有趣的“45分鍾定律”，人們無法忍受45分鍾，得到的結論是有一定科學依據的。
研究還發現，每增加20分鍾的通勤時間，對打工人造成的痛苦感不亞於工資被砍了20%。至於通勤時間在45分鍾以上的人，時間久了，離婚率和通勤時間短的人相比也增高了。當然也有網友調侃表示，只要工資過得去，跨省上班他也願意去。這是玩笑話，相信大家上班除了為工資，也為了身心愉悅，比如能早點回家過上老婆孩子熱炕頭的日子。
❾ 正常工作的通勤時間多久才算正常
正常工作的通勤時間30分鍾--1個半小時是正常。
相關說明
如果城市伸展到非常遠離中心商業區的地方，新的商業會在外圍的城市出現，從而形成一種反向通勤現象：住在市中心的人到市郊上班。
通勤為城市製造不少麻煩。交通擠塞和新的城區發展都會為環境造成損害。
以上內容參考：網路-通勤