① 現在的網約車怎麼樣，能掙錢嗎
此前經常有人說，跑網約車是很賺錢的，這要比上班強上很多，否則也沒有那麼多的人專門來跑網約車了。但真正跑了一年的網約車主看到自己的收入時很無奈，不停地嘆氣。尤其是今年，大多數的網約車都是從五月份才開始正常工作的，這意味著這一年中，有三分之一的時間沒有收入了，所以賺錢肯定是不可能的。
其實網約車司機的收入並不高，他們所掙的也不過是辛苦錢，如果能達到月薪上萬，那絕對是個高手了。很多網約車司機每天的接單量也就是20左右。如果一個訂單需要半個小時左右，每天接20單的話，一天的工作時間也需要十個小時，而這個時間上也不算短了。
以前的網約車司機雖然接單量少，但平台有很多的補貼，這也是為了鼓勵大家更好的去跑網約車，使這個平台可以快速的發展起來，所以賺的也是比較多的，畢竟這不需要任何的成本。現在的車費看上去漲價了，但補貼少了，因此在手上也沒有提高。如果一天跑600塊錢的話，也無法達到月薪上萬，為什麼呢？
現在網約車平台的抽成最低也要20%，那麼一天的收入就會變成480元，油費也佔到了20%左右，再扣掉這兩成也只有360塊，此外每個月還要保養，再交停車費和罰款，平均下來每月也要2000塊，這樣的話，一個月的收入就只有8000塊了，要是再來個差評的話，也會被罰，那麼收入上就更低了。
可以看得出來，網約車司機賺的並不多，也跟平時上班差不多，但他們付出的時間和努力要比上班族更多，所以司機們的收入跟努力並不成正比。況且現在的汽車價格上都很便宜，再普通的家庭只要一咬牙就可以買輛車，哪怕是最便宜的車型，代步也會方便很多，在這樣的情況下，司機們的收入就會更少了。
② 北京開網約車月薪8500但是要每天最低500元,油費自己的,合適嗎
摘要 您好，每天500元是您要付給公司的嗎
③ 網約車是如何計費的呢
網約車的計費與平台的計程計價的方式密切相關，從專業角度來說，主要依賴於准確的計程、計時參數，而這都離不開計量。目前網約車一般採用下列3種計價方式：
一、傳統計程車計價器：使用現廣泛在用的傳統計程車計價器進行計價結算；
二、車載終端：對接入網約車平台的車輛按車載終端進行計價結算；
三、手機終端：司機、乘客的終端（如手機）與網約車平台對接，由終端計算里程和計算時間實時傳送給網約車平台，由網約車平台按里程和時間信息進行計價結算。
目前，網約車平台基本是採集司機客戶端定位信息作為計程演算法的主要數據來源，而平台計算得到的里程、時間量值直接可用於網約車的貿易結算，該里程、時間的准確與否直接關繫到老百姓的切身利益。
(3)北京飛嘀網約車單價怎麼樣擴展閱讀
各平台價格具體計算方法：
滴滴計算方式為：系統通過用戶所在區域內車輛和打車需求的實時比例，計算出運能的緊缺程度，再結合用戶訂單自身的屬性，得出該訂單的成交概率。如果訂單的成交概率過低，系統就會根據歷史數據和當下情況計算出一個建議的價格，作為標准車費之外的溢價。但具體的概率及溢價之間的關聯度，三大平台均未給出。
優步、滴滴快車的溢價都是以1倍為基數，也是最低價格，而神州專車的溢價最低是日常費率的0.8倍。在非早晚高峰期，0.8倍至1.0倍的動態定價是神州專車的主流定價標准。如果運力充足，且路線熱門，乘客有可能在神州專車打到「打折專車」。
對於最高溢價，神州專車稱目前最高為1.6倍，滴滴北京的相關負責人表示「最高不會超過4.1倍」，優步方面並未給出最高倍數，但從乘客反映的情況來看，不會低於4.2倍。當然，最高倍數一般僅出現在極端惡劣天氣、重大集會等特殊情況，一般的早晚高峰或位置較偏僻時，滴滴和優步的溢價均在2倍左右，神州為1倍多。
對於溢價而多出來的車費，滴滴、優步平台表示，「除了平台提成之外，都是給司機的」。神州由於司機薪酬體系不同，表示溢價會算在司機的營業額中，據此而提高他們的提成補貼。
④ 滴滴調整北京市網約車價格，為什麼大多數網友不接受
大家不接受的主要原因是因為滴滴打車這一次的調整已經是今年的第三次調整了，價格不斷上漲的同時，服務質量一點兒也沒有提升上去。滴滴打車在去年的時候，因為出了不少的事情，所以價格方面下調了很多，而且又在服務生進行了調整，可是剛過一年，這件事情的風頭也算是平息了。滴滴打車，為了盡快的回收成本，擴大自己的利益，所以進行了各種各樣的加價行為。
希望高層領導可以注意到這個問題，千萬不要讓廣大的消費者們寒心。
⑤ 北京網約車一天460流水底薪五千，多出的算提成大家感覺怎麼樣
底薪五千，超過提成怎麼算？一天的流水才500不到，就算500都給你，一個月也才15000，在北京只能說剛剛好
⑥ 在北京跑滴滴掙一天掙多少錢
近幾年，滴滴的發展可謂起起伏伏，但經過時間的洗禮，如今滴滴已成為網約車平台里的龍頭企業，在市場上佔有很大份額。有司機打算2021年跑滴滴，如今跑滴滴怎麼樣？事不宜遲，馬上來看看。
2021年跑滴滴怎麼樣
從滴滴新規中了解到注冊成為滴滴司機需要持滴滴雙證，那麼滴滴雙證是什麼證？相信很多人並不了解，其實就是網約車運營證和網約車駕駛員資格證，至於滴滴雙證多少錢啊，由於各地收費標准不一，一般只需要繳納理論考試報名費68元，通過考試並且符合資質的，最快十個工作日左右便能取得相應的網約車合格證，具體流程可點擊（2021年元旦滴滴新政策）查看。
關於運管不查滴滴的說法，運管部門表示「自打嘴巴」！往往運管部門喜歡在機場、車站等人多密集地方釣魚執法，在乘客上下車的時候突擊查車，執法關鍵在於是否具有運營資格，因此一旦被抓到將面臨扣車和罰款1-3萬元處罰，詳情可點擊（怎麼識別快車釣魚執法）查看。
2021年滴滴車型要求和司機條件有所變化。其中滴滴快車要求車齡8年以內，行駛里程10萬公里以內，車況良好；司機條件是男21-60周歲，女21-50周歲，身體健康，無交通肇事、酒駕毒駕、危險駕駛、暴力犯罪記錄，持C2及以上駕照，駕齡1年以上。詳情可點擊（2021滴滴指定車型）查看。
2021年滴滴一天能賺多少錢
不少司機曬出自己2021滴滴流水截圖，從滴滴司機收入情況來看，評分和服務分不是很多低的司機，兼職一天接5-8單還是可以的，而全職司機一天能接10-20單居多，除去油費、吃飯、喝水、平台每單抽成20%-30%後一天能賺200-500元不成問題。
滴滴司機收入與個人努力程度有很大關系，再來看看滴滴的獎勵規則：
①新人獎：完成2單快車訂單獎勵50元，完成5單快車訂單獎勵100元，獎勵按最高值計算，滴滴快車新人獎勵在周期結束後統一發放。
②翻倍獎：早/晚/夜高峰（7:00-10:00，17:00-20:00，21:00-23:00）時間段每單1.6倍收入，午高峰（12:00:00-13:59:59）時間段每單1.4倍收入，其他時間段1.2倍收入，並且每單獎勵25元封頂。
③按照每單收入倍數計算，滴滴快車司機補貼按里程和時長費計算，凡是作弊的將取消該訂單應收車費和全天全部獎勵，以3倍獎勵金額罰款。
滴滴司機收入還與收費標准掛鉤，每單收入=業務費用*100%*0.5元+訂單獎勵*100%+附加費*100%+其他費用*100%。其中業務費包括起步費、公里費、低速費、超公里費、夜間費用；附加費包括路橋費、高速費、停車費。也可以點擊《滴滴專車收費標准》、《滴滴代駕價格表》了解。
⑦ 在北京跑網約車，一個月到底能賺多少錢
在北京跑網約車，如果是全職的話至少月入收入過萬，這是根據青島這邊的行情推算出來的。
前幾天用滴滴叫車司機這個50歲出頭的大爺，閑聊之後得知，他每天從早上六點開始跑車，一直到晚上十點半才收工，每天的收入大概是300塊錢左右，去掉油錢大概純收入在240-260之間，如此算來他一個月大概能收入8000。
如此大的需求量就註定了網約車市場的火爆。
而且北京堵車是出了名的，雖然會浪費客戶的時間，但是也會極大地增加車主的收入。
⑧ 我打算在北京開滴滴網約車 怎麼樣啊會不會坑掙錢多嗎一月掙多少
摘要 他們是按量按量的，按量的就是意思是看你接的活多，然後呢，你乾的多，掙得又多，一個月大概反正是正常情況下的話，晚上開開是五六千是沒問題
⑨ 滴滴打車收費標準是多少
滴滴打車收費標准：滴滴快車司機收費細則與滴滴快車收費標准有直接關系：起步價11-12元，里程費1.9-2.6元/公里，超出15公里加收遠途費，按1.0元/公里計算，時長費0.38-0.40元/分鍾收取。
若乘客選擇遠程調度，則需要收取遠程調度費；因為用車高峰、天氣原因等情況，平台會臨時加價。
2020年2月27日，為了滿足用戶復工出行用車需求，小桔車服旗下的小桔租車已陸續在全國幾大城市推出了「全國萬台車 免費用7天」的租車服務。用戶可通過小桔租車App或滴滴App進行免費預訂 。8月4日，《蘇州高新區·2020胡潤全球獨角獸榜》發布，滴滴出行排名第3位。
打滴滴打車節省了司乘雙方資源
「滴滴出行」App改變了傳統打車方式，建立培養出大移動互聯網時代下的用戶現代化出行方式。較比傳統電話召車與路邊招車來說，滴滴打車的誕生更是改變了傳統打車市場格局，顛覆了路邊攔車概念，利用移動互聯網特點，將線上與線下相融合。
從打車初始階段到下車使用線上支付車費，畫出一個乘客與司機緊密相連的o2o閉環，最大限度優化乘客打車體驗，改變傳統出租司機等客方式，讓司機師傅根據乘客目的地按意願「接單」，節約司機與乘客溝通成本，降低空駛率，最大化節省司乘雙方資源與時間。
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⑩ 我打算在北京開滴滴網約車 怎麼樣啊會不會坑掙錢多嗎一月掙多少
還是可以做的，
滴滴現在不如以前賺錢多了，不如以前賺錢快了，因為滴滴快滴合並之後，在網約車市場一家獨大，基本沒有競爭，所以現在中間抽成越來越高，優惠也越來越少。所以跟之前相比，現在的滴滴司機賺的少多了，曾經一個月掙一萬很輕松，現在也就五千的樣子。
其實滴滴跟計程車公司是一樣的，都是平台，從中抽成賺取傭金，只是傳統的計程車公司傭金越來越高，廣大計程車司機也是苦不堪言，掙的錢大部分要交到公司里。滴滴剛興起時讓利很多所以司機們賺得多。現在滴滴收的分成越來越多，而且現在滴滴快車的價格跟計程車價格也想差不多了，優惠也少了，只要打計程車方便的地方已經很少人用滴滴了。所以說滴滴司機掙不了多少錢。
現在各部門監管越來越嚴，當網約車司機需要各種證件，各種門檻，但是還是有利可圖的，誰也不是傻子，要不誰還干啊？
1.跑滴滴確實不如以前賺錢了，但是現在也有大神賺到錢的，這個是不容置疑的。任何一個行業都是有套路的，都是有牛人的，你不賺錢不代表別人不賺錢。仁者見仁智者見智吧。
2.很多人賺不到錢的原因：沒有讀懂滴滴的規則，也就是沒入門。比如滴滴的服務分就特別重要，有人就不把它當回事，不重視服務，或者受不了顧客一點氣，導致服務分低，接不到單，單量少，出車少，空跑多，自然就賺不到錢了。還有人仗著自己開了幾年車，以為自己就是活地圖了，開車不開導航，違章一大堆，也不注意節省油費和愛護車子導致油耗高車子磨損嚴重，這個就是自身的問題，跟平台沒關系，賺不到錢不能怪平台。
3.很多兼職跑滴滴的人都是白領上班族，下班跑一下，既可以賺油費，也能打發下無聊的時間。當然，還有些是奔著艷遇去的……
4.跑滴滴時間沒有限制，門檻不高，有個8萬以上的車，駕齡夠就可以去跑了，心情好就多跑一會，累了就休息，時間自由支配，也沒有人管你，不如計程車那麼麻煩。
5.跟風心理。隔壁的老王跑滴滴月入過萬了，你跟老王一樣的工資，他跑滴滴每個月比你多賺了一萬，你說你要不要也試試？你不去，你老婆都鄙視你，畢竟生活壓力還是很大的，只能想辦法養家糊口，蚊子再小也是肉啊
6.滴滴平台會不定期的給司機補貼各種福利，你不出車是吧，砸補貼，還不出車，加碼！總有人扛不住誘惑的。