㈠ 北京公交運營方式
政府補貼。
㈡ 北京的公交車早晨一般幾點開始運行
北京的公交車早上一般都是05:00-05:30開始運行。
㈢ 北京公交車運營時間
北京站到首都機場有機場大巴和地鐵，機場大巴末班車9點，機場快軌地鐵東直門末班車是10點。
地鐵的話可以從北京站坐2號線到東直門，換乘機場快軌。2號線末班車22:42，機場快軌末班車22:00。
㈣ 北京實時公交運營模式前期投入數千台GPS定位終端，後期軟體開發維護費用超高，它是靠什麼來支撐成本
一、按揭、租賃車輛GPS監管（西安GPS）
※GPS終端有兩大部分組成
※GPS模塊和GSM模塊組成
※實時監控：隨時掌握車輛的當前位置、運動軌跡。
※遠程斷油：必要時中心下發指令鎖車，車輛一旦停車就無法使用。
※遠程恢復：車主正常還貸款後立即解除鎖車。
※可靠性高：不易損壞。
※方便維護：可以遠程讓設備重啟，方便維護。
二、計程車GPS調度管理
※GPS終端有兩大部分組成
※GPS模塊和GSM模塊組成
※實時監控：全天24小時衛星定位跟蹤。
※緊急報警：級別最高的報警，聲光提示，必須人工干預才能解除。
※廣告發布：設備可以外接LED廣告屏，實現廣告運營。
※自動拍照：緊急報警後立即拍照取證。
※打表拍照：每次打表都對乘客取證，以備查詢。
※遠程監聽：報警後中心可監聽車內談話，必要時可以錄音。
※遠程鎖車：中心下發指令給車輛GPS，車輛停車後自動鎖車無法使用。
※全程記錄：12個月內的行車數據回放與記錄。
※調度指揮：支持漢顯屏、語音播報、車載電話多種調度途徑。
※區域報警：車輛超出規定的行車范圍立即報警。
※遠程恢復：駕駛員正常申請後立即解除鎖車。
※可靠性高：不易損壞。
※方便維護：可以遠程讓設備重啟，方便維護。
※操作簡便：可以方便地搜索車輛，、離線車輛分離、報警報表等。
三、物流車輛管理系統
※GPS終端有兩大部分組成
※GPS模塊和GSM模塊組成
※一切為了安全，「安全提醒，安全監控」是我們產品設計的目標。
※安全提醒包括：超速提醒、危險路段提醒、疲勞駕駛提醒。
※安全監控包括：超速監控、超載圖像監控、疲勞駕駛提醒、喊話提醒等。
※常用標准功能：遠程設置、監聽、通話、調度、報警等等。
四、海關、海事車船監控管理
※GPS終端有兩大部分組成
※GPS模塊和GSM模塊組成
※強大的車船准確定位、實時監控、高效調度功能
※有效的危機處理機制，充分保證司機與貨物的安全
※標准數據介面，可與海關、海事信息系統實現對接
※可同時支持多種通信方式，包括短消息、語音、GPRS
※支持多級架構，多中心級連、分布式互聯，支持移動中心
※系統具有完整安全以及自動災難恢復機制，保證安全穩定，降低系統維護成本
※精確的數字地圖及專業的地圖服務支持，有全國精確至地級市的電子地圖及海事內河圖
※業界領先的高速2DGIS及3DGIS引擎，特別適合實時監控系統
五、120急救車調度管理
※GPS終端有兩大部分組成
※GPS模塊和GSM模塊組成
※准確定位：救護車司機要准確定位需要前往的救護地點。
※爭取救治時間：確定最佳出行線路，避免堵車、迷路等現象的發生，在整個運送過程中爭取更多的時間來挽救病人的生命。
※實時調度：了解救護車輛分布情況，准確調度就近車輛。
※制定最佳救治方案：盡量詳細的了解病人的病情，組織專家、醫生迅速制定最佳救治方案。
※了解現場實時救治情況：醫生需要盡量詳細的了解在運送病人的過程中，病人的病情變化，以及途中的治療情況，從而及時做好相應的接護調度准備。
六、消防車監控管理
※GPS終端有兩大部分組成
※GPS模塊和GSM模塊組成
※定位準確：准確指示事發地點
※線路規劃：車輛盡快趕赴現場
※靈活調度：指令下達及時、迅速
※掌控現場：實時監控現場、輔助決策
※統一管理：了解車輛分布現狀、有利布控、管理。
七、環衛車輛GPS監控
※GPS終端有兩大部分組成
※GPS模塊和GSM模塊組成
※實時定位、跟蹤：了解車輛分布情況
※實時監控：實時掌握車輛作業情況，防止車輛違章作業
※避免疲勞駕駛，超速駕駛，減少違章，安全駕駛
※靈活調度：達到垃圾日產日清無死角
※路線規劃，統一調度，現代化管理水平，降低企業運行成本
※遠遙控斷油斷電：防止車輛被盜
※行車記錄，軌跡回放：為以後分析路線，作業管理提供依據
八、企事業車輛GPS管理
※GPS終端有兩大部分組成
※GPS模塊和GSM模塊組成
※實時監控：全天24小時衛星定位跟蹤。
※安全管理：超速、疲勞駕駛自動報警，可以報表查詢。
※全程記錄：12個月內的行車數據回放與記錄。
※調度指揮：支持漢顯屏、語音播報、車載電話多種調度途徑。
※區域報警：車輛超出規定的行車范圍立即報警。
※線路稽查：通過軌跡回放可核對過路費、加油站票據等。
※遠程斷油：必要時中心下發指令鎖車，車輛一旦停車就無法使用。
※遠程恢復：駕駛員正常申請後立即解除鎖車。
※可靠性高：不易損壞。
※方便維護：可以遠程讓設備重啟，方便維護。
※操作簡便：可以方便地搜索車輛，、離線車輛分離、報警報表等。
九、酒店的接待車GPS監控
※GPS終端有兩大部分組成
※GPS模塊和GSM模塊組成
※車輛位置監控與跟蹤
※遇險求救報警，保障車主人身安全
※避免疲勞駕駛，超速駕駛，減少違章，安全駕駛
※路線規劃：避免迷路、堵車等現象
※遠遙控斷油斷電：防止車輛被盜
※行車記錄，軌跡回放，協助事後追回車輛，減小損失
十、汽車融資公司租賃GPS監控
※GPS終端有兩大部分組成
※GPS模塊和GSM模塊組成
※高精度定位車輛的具體位置、行駛方向、行駛速度——規避租車風險
※軌跡回放：可調閱被控車輛歷史行程、軌跡記錄——有效分析行車路線
※遠程式控制制車輛：特殊情況下通過監控中心對被控車輛遠程進行斷油斷電、鎖車——保障汽車安全
※對系統響應要求靈活、及時
※車輛信息統一管理：車輛資料有序存檔、方便查詢
十一、私家車GPS監控
※GPS終端有兩大部分組成
※GPS模塊和GSM模塊組成
※車輛位置監控與跟蹤
※遇險求救報警，保障車主人身安全
※避免疲勞駕駛，超速駕駛，減少違章，安全駕駛
※路線規劃：避免迷路、堵車等現象
※遠遙控斷油斷電：防止車輛被盜
※行車記錄，軌跡回放，協助事後追回車輛，減小損失
十二、長途客運車GPS監控
※GPS終端有兩大部分組成
※GPS模塊和GSM模塊組成
※一切為了安全，「安全提醒，安全監控」是我們產品設計的目標。
※安全提醒包括：超速提醒、危險路段提醒、疲勞駕駛提醒。
※安全監控包括：超速監控、超載圖像監控、疲勞駕駛提醒、喊話提醒等。
※常用標准功能：遠程設置、監聽、通話、調度、報警等等。
十三、執法車輛GPS管理
※GPS終端有兩大部分組成
※GPS模塊和GSM模塊組成
※實時監控：全天24小時衛星定位跟蹤。
※安全管理：超速、疲勞駕駛自動報警，可以報表查詢。
※全程記錄：12個月內的行車數據回放與記錄。
※調度指揮：支持漢顯屏、語音播報、車載電話多種調度途徑。
※區域報警：車輛超出規定的行車范圍立即報警。
※線路稽查：通過軌跡回放可核對過路費、加油站票據等。
※遠程斷油：必要時中心下發指令鎖車，車輛一旦停車就無法使用。
※遠程恢復：駕駛員正常申請後立即解除鎖車。
※可靠性高：不易損壞。
※方便維護：可以遠程讓設備重啟，方便維護。
※操作簡便：可以方便地搜索車輛，、離線車輛分離、報警報表等
㈤ 北京公交車的首發時間和末班時間是多少
北京公交分為白天的日班車和夜間的夜班車。
白天線路有500多條，城區的線路（1-126）
運營時刻基本為5：00--23：00。
郊區線路大致為
（300—490段5：30--22：00）
（601--655段：5：30--21：30）
（701--758段：5：30--21：00）
（801--855段：6：00--20：30）
長途線路
（909-993段：4：30--20：00）
夜班車線路發車時間大致為23：30--次日4：30
2016年，北京公交集團先簽約了亦庄新城有軌電車T1線PPP項目後又獲得現代有軌電車西郊線特許運營權後。
北京有軌電車西郊線是北京市第一條使用現代有軌電車的線路，全長近10公里，起於香山站，止於地鐵10號線巴溝站西北側，串起沿途的「三山五園」，在巴溝站與地鐵10號線出站換乘，於2017年12月30日開通運營。
亦庄有軌電車T1線北起嘉創路口，南至博興南路南端，正線全長13.1公里，設置車站15座，分別為定海園站、經海路站、經海一路站、永昌中路站、榮昌東街站、同仁醫院站、青年公寓站、泰河路站、賓士西門站、興海一街站、太和橋站、融興北二街站、融興街站、融興南三街站、老觀里站，可與地鐵亦庄線換乘，計劃在2018年開通運營。
㈥ 2013年北京公交車運營時間
24路可以
24(北京站前街-左家莊)
運營時間：5:00-23:00
線路長度：7.5公里
發車間隔:10分鍾;
674路五點半北京站還沒有
674(北京華僑城-惠新東橋西)
運營時間：5:30-22:00
線路長度：23.75公里
單程最高票價：2.0元
發車間隔:10分鍾;
㈦ 北京公交車和地鐵運營時間
2號線 外環 （西直門-復興門-東直門-西直門） 首車時刻5:09 末車時刻（全程）22:14 、（終點積水潭）22:59 內環 （積水潭-東直門-復興門-積水潭） 首車時刻5:03 末車時刻（全程）21:55、（終點西直門）22:45 13號線 首車時間 往西直門方向5:35 往東直門方向5:35 全程末班車時間 往西直門方向22:42 往東直門方向22:42 半程末班車時間 東直門往霍營站23:45 西直門往回龍觀站23:45 上面的時刻是長期的，地鐵運行時間不是隨便改的。320(北京西站-西苑) 全程票價 1.50 元 首末車時間 ( 5:30 - 23:00 ) 1 北京西站 2 鐵路醫院 3 黃亭子 4 軍事博物館 5 木樨地 6 玉淵潭 7 甘家口 8 甘家口商場 9 四道口(車公庄西路) 10 白石橋 11 北京圖書館 12 民族大學 13 魏公村 14 農科院 15 人民大學 16 海淀黃庄 17 中關村 18 中關園 19 圓明園 20 北京大學 21 西苑 319(北京西站-西苑) 6:00 - 22:00 1 北京西站 2 小馬廠 3 白雲橋 4 白雲觀 5 白雲路 6 木樨地 7 玉淵潭 8 甘家口 9 甘家口商場 10 四道口 11 白石橋 12 國家圖書館 13 民族大學 14 大慧寺 15 大柳樹南站 16 大柳樹北站 17 皂君廟東里 18 聯想橋 19 青雲路 20 白塔庵 21 海淀交通支隊 22 保福寺南站 23 保福寺 24 東升園 25 清華園 26 藍旗營 27 中關園北站 28 清華西門 29 圓明園 30 頤和園路東口 31 西苑
㈧ 北京公交車運營時間
每條線的時間不一樣的 而且差別有的會很大 基本來說市區內的線路運營時間較長 但一般也不會長於5點到11點半左右 郊區線路運營時間比較短 有些線路甚至18點左右就沒有車了
具體的可以去北京公交集團的網站http://www.bjbus.com/home/index.php或者熱線96166查詢
㈨ 北京公交觀光路線 從何時起運營 怎麼乘車呢
北京觀光1號線(古都風貌線)
線路：北官廳 - 雍和宮橋東 - 鼓樓 - 景山東門 - 沙灘路口南 - 天安門廣場西（下行）/天安門廣場東（上行） - 前門 - 天壇西門 - 永定門內 - 北京南站(共10站)
發車時間：北京南站8:00-18:00 北官廳9:00-19:00 （10月16日-4月14日，雙向末車提前2小時。）
票價：單一票制3元，持卡乘車無優惠。全程18.1公里，單程運營時間約61分鍾。
線路圖：http://photo.store.qq.com/http_imgload.cgi?/rurl2=d102c87eddd10455377e6d4c67bf
北京觀光2號線(奧運場館線)
線路：北官廳 - 雍和宮橋東 - 民族園路 - 北辰西橋北 - 國家體育館 - 奧運村東 - 奧林匹克森林公園南門 - 北辰東路 - 慧忠里(共9站)
說明：目前奧林匹克森林公園附近的道路都封路了，所以奧運村東、奧林匹克森林公園南門、北辰東路這三站目前都不走了，而是過了國家體育館站後從北辰西路轉往北沙灘橋方向，然後調頭走大屯路、安立路直接開到慧忠里終點站，一直到奧運結束前都不會走森林公園路，奧運後會按照正常線路行駛
發車時間：慧忠里8:00-18:00 北官廳9:00-19:00 （10月16日-4月14日，雙向末車提前2小時。）
票價：單一票制3元，持卡乘車無優惠。 全程16.25公里，單程運營時間約54分鍾。
線路圖：http://photo.store.qq.com/http_imgload.cgi?/rurl2=852419d4e168dcf453c30fe565cf
兩輛觀光線的起始站都是北官廳公交總站，位於北二環東路。做44內環、606、688路到終點即是，858路東行在北官廳也有站。坐地鐵到雍和宮，從B口出來後向東走可到，在東直門橋北下車往北走可到
㈩ 北京公交恢復正常運營了沒有啊
恢復了。結合疫情形勢好轉，各區逐步恢復正常生產生活秩序，北京市公共交通也將同步恢復正常運營。記者8日從北京市交通委獲悉，根據全市社會面防控措施的有關要求，自9日起，朝陽、豐台兩個區除部分封(管)控區外，恢復公交、地鐵、計程車(含網約車)等公共交通運營服務。
公交方面，自9日首班車起，對途經豐台區的272條公交線路有序恢復運營，其中218條線路恢復全線運營，48條線路恢復運營局部甩站，6條線路恢復區間運營，途經封(管)控區周邊站位採取臨時甩站措施。地鐵方面，自9日首班車起，朝陽區、豐台區52座車站恢復運營，經過封(管)控區域的18座車站繼續封站(換乘站可站內換乘)。
詳細的公交線路、地鐵站點信息，可見北京公交集團和地鐵運營企業發布的相關提示。
計程車方面，自9日零時起，計程車(含網約車)恢復在豐台區域內運營(封(管)控區域除外)。
此外，在8日的發布會上，市交通委副主任、新聞發言人容軍介紹，目前本市公共交通票務系統升級已通過測試，具備上線條件。6月9日首班車起，軌道交通全網和城六區地面公交線路，將正式上線新票務系統，並啟動自動核驗健康碼服務。
容軍提醒廣大公共交通乘客，當前乘車須核驗72小時內核酸陰性證明，後續如防疫政策作出調整，票務系統將隨之動態調整。