Ⅰ 北京至蘭州高鐵規劃經過哪些城市呢
京蘭客運專線是國家《中長期鐵路網規劃》中的快速客運通道之一，是一條東起北京，西至蘭州的東西向鐵路干線。途經北京、呼和浩特、銀川、蘭州，4座省會城市及直轄市，線路全長約1600公里，是溝通東北、華北、西北的最快捷高速鐵路，設計速度為250公里/小時，預留350公里/小時，全程採用客運專線級別的雙線電氣化鐵路設計。
京蘭客運專線分京張段、呼張段、呼包段、包銀段和蘭銀段，五段分別建設：
1、京張段全長約164.0千米，投資估算總額為311.76億元。它的建成使用將使京張兩地的客運時間由目前最快3個多小時縮短為1小時左右，對完善北京、河北及內蒙古地區鐵路網結構，擴大旅客運輸能力起到重要作用。該段自北京北站始，經海淀、昌平、延慶，河北省懷來、宣化至張家口，行車速度為350公里/小時；已於2014年9月開工建設；
2、呼張段全長266.8千米，共設6座車站，分別為懷安站、興和北站、烏蘭察布站、卓資東站、旗下營南站和呼和浩特東站；線路建設工期為4年，設計行車速度為350公里/小時，項目竣工後，將與規劃的京張高鐵相連，打通內蒙古中西部地區進京的快速通道；2014年開工建設，預計2018年建設完成；
3、呼包段全長160.0千米，共設4座車站，分別為內蒙古的呼和浩特、土默特左、土默特右、包頭；該線也是集寧至包頭鐵路第二雙線的包頭至呼和浩特段，設計時速250公里/小時，工程於2010年12開工，2012年12月通車，呼張段改造提速工程已經列入內蒙古鐵路計劃；
4、包銀段全長520.0千米，途徑內蒙古的包頭、烏拉特前旗、五原、巴彥淖爾（臨河站）、巴彥高勒、烏海，寧夏的石嘴山、賀蘭、銀川，速度行車值為350公里/小時；目前，該段尚處於勘察設計階段，開工建設期限待定；
5、蘭銀段全長400千米，途徑寧夏的銀川、靈武、吳忠、紅寺堡、中寧、中衛，甘肅省的平川、靖遠、白銀，引入蘭州西客站。該線路分為兩段建設，分別為：銀川至中衛段，中衛至蘭州段，速度目標值為350公里/小時；其中銀川至中衛段計劃2016年6月開工，中衛至蘭州段2016年內開工（預計2018年通車）。