A. 簡約·智能之美 搶先體驗全新BEIJING-X7
自從10年前iPhone 4風靡全球之後，似乎一夜之間上至產品設計師、下至普通用戶，所有人在審美上達成了一個前所未有的共識——「大美至簡」。手機從最初的密密麻麻的鍵盤以及翻蓋、滑蓋、旋屏等各種花樣百出的繁雜設計，統一變成了一整塊干凈的觸控屏，甚至在顏色上也普遍只保留了黑、白、銀、灰等幾種基礎色。而這種簡約風的設計，也很快從3C產品擴展到了各行各業，當然也包括汽車。這其中，尤以主打「新能源」及「智能化」為產品賣點的車型為甚，比如眾所周的特斯拉，又比如今天我們實拍的主角——BEIJING-X7。
（產品背景簡介：去年10月，北汽集團旗下「北京汽車」和「北汽新能源」聯合推出了「BEIJING」品牌；今年5月15日，「BEIJING品牌」又被重新定名為「BEIJING汽車」，力圖以更簡潔的形象、更包容的胸懷強化品牌認知，加強與消費者之間的良性互動。而BEIJING-X7正是「BEIJING汽車」煥新定名後，推出的首款全新車型。）
外觀/內飾：
作為「BEIJING汽車」全新的戰略車型，BEIJING-X7在造型方面採用了與現役車型截然不同的極簡的設計思路，整體干凈利落且極富未來感。此外，全新的「BEIJING」品牌LOGO，採用數字化的設計思路，與整體的設計風格相統一；其中，B字不封口，代表開放心態，G字不甩尾，則寓意乾脆利落。
車身尺寸方面，BEIJING-X7的長/寬/高分別為4710/1892/1715mm，軸距：2800mm。這一尺寸，尤其是軸距方面，與同級的GS5和瑞虎8等競品相較具有一定優勢。
『BEIJING X7智能燈光迎賓系統』
車尾的設計整體與前臉相呼應，並採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，美觀的同時拉伸了視覺寬度。此外，LED尾燈還搭載了智能迎賓系統，當用戶解鎖車輛時會以動態形式依次點亮，呈現出流光溢彩的華麗燈效。
內飾部分，新車的中控屏與儀表盤採用了一體式橫向連屏的設計，下方空調控制區域也採用了觸控屏的形式，再加上菱形花紋的銀色面板以及透光膜片氛圍燈的修飾，為車內營造了濃郁的科技氛圍。
中控系統方面，除了擁有目前常規的語音交互、導航、多媒體播放、藍牙電話、全景影像及手機遠程式控制制等功能外，還集成了FACE ID即面部識別啟動和AR實景導航等前沿技術。
其中，面部識別啟動功能，當用戶進入車輛後系統會自動對面部進行掃描，從而識別用戶身份、啟動車輛，並進行個性化設置的自動調節更新（如座椅位置、氛圍燈顏色等），打造專屬的智能駕駛服務；而AR實景導航技術，則可使導航路徑、ADAS系統與攝像頭拍攝到的現實環境完美結合，既可以在復雜路口提醒用戶及時轉彎，又可以預防因為車道偏離導致的扣分，交互更直接、更高效、更安全。
當然，BEIJING-X7的智能化遠不止於此，除了人機交互之外，其還搭載了一套豐富的駕駛輔助系統，包括自適應巡航、盲區監測、自動泊車、360°全景影像、緊急避讓轉向輔助、前方碰撞預警&自動緊急剎停等眾等17項配置，使新車能夠實現L2級別的自動駕駛，大幅提升了駕駛的安全性和便利性。
另外，非常值得一提的是，BEIJING-X7的設計師並沒有因為「三屏」的應用而盲目取消所有物理按鍵來提升所謂的科技感，而是保留了常規應用的按鍵和旋鈕，確保了用戶在駕駛時進行盲操作的便利性。?空間/動力：
座椅採用了打孔真皮包裹，內部填充柔軟厚實，有著非常良好的乘坐舒適性。配置方面，主/副駕均配備了10向電動調節和電加熱/通風功能，主駕駛席還配備了3組位置記憶功能。
動力方面，實拍的燃油版車型搭載了代號為A156T1的1.5T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率138kW（188Ps），峰值扭矩275N·m。同時，未來還會有其它新能源版本的車型陸續推出。
寫在最後：
全新BEIJING-X7已於5月25日正式開啟預售，預售價區間為10-15萬元，並預計將於今年的6月21日正式上市。鑒於它的產品定位，新車上市之後勢必將於廣汽傳祺GS5以及奇瑞瑞虎8等車型進行激烈拼殺，而和這些對手相較，它的優勢在於以下三點：1、簡約前衛的內、外飾設計；2、豐富的智能化配置；3、四驅以及後續推出的混動甚至純電動的多元化動力選擇。至於車輛實際開起來的動態表現，我們也將在獲取試駕車之後第一時間和大家分享，敬請持續關注。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 北京現代車怎麼樣質量好不好
北京現代車挺好的，質量不錯。
主要優勢：
新一代ix25具有同級最強的實用性，同級最大後排空間，最大後備箱，最大全景天窗，還搭載有行業領先的網路智能網聯3.0系統。
不僅如此，新一代ix25在發動機、變速器核心技術上取得了進一步突破，實現了5.3L同級最低百公里油耗，再加上L2級別自動駕駛技術，既能滿足日常上下班通勤的經濟性，又能滿足長途旅行的舒適和安全性，是一款最適合年輕消費者及家庭使用的入門級SUV。
C. 北京現代的車好不好
北京現代車挺好的，韓國車在中國是屬於做得比較認真的。
1、相比較歐美車：安全性略差，品牌知名度略差，但故障率很低。
2、相比較日本車：安全性略好，品牌知名度略差，故障率與日本車差不多。
3、相比如國產車：安全性略好，品牌知名度略好，故障率遠低於國產車。
屬於經濟、實惠、省心的車型，但不適合裝面子。
北京現代汽車有限公司（Beijing Hyundai Motor Company），簡稱北京現代，成立於2002年10月18日，是由北京汽車投資有限公司和韓國現代汽車股份有限公司共同出資建立的汽車製造公司。
該公司是中國加入WTO後被批準的第一個汽車生產領域的中外合資項目，被確定為振興北京現代製造業、發展首都經濟的龍頭項目。北京現代旗下有三座整車生產工廠、三座發動機生產工廠，和一座承擔自主研發的技術中心。
截至2013年底，北京現代累計市場保有量已達到500萬輛，實現銷售總收入超過5000億元，累計納稅超過600億元，直接帶動就業超過15萬人。
01
D. 誰了解北京汽車啊，質量怎麼樣
適合於城市使用，名氣沒日本車大，質量和日本車差不多。只是在高速公路上噪音比歐美車大一些，而且飄一些。
E. 北京汽車怎麼樣
北京汽車挺好的。
動力方面，1. 5T+150匹，加速快，看車的時候體驗了自動擋的車，一腳油門下去轉去達到三四千初段確實快，油門調校的靈敏，手動擋動力更是隨叫隨到。
油耗方面，保守四顆星，剛提車沒多久才開了不到1200多公里，現在磨合期油耗高點正常，剛提車時顯示10個多油，開到現在降到了8.2,肯定還有下降的空間，有時間去跑跑高速，上下班在市區。
油耗一直在8.2~8.6浮動，因為紅燈多再堵車，所以也正常，跑郊區省油，8.2就是跑郊區跑出來的，所以高速肯定省油，畢竟手動六速，提車那天就跑到了100的速度，轉速不到2500！
買車需要注意的事項如下：
1、確認購買能力：
確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。
2、關注點：
對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、現場確認：
根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。
F. 有誰知道 簡式國際汽車設計（北京）有限公司 是國企還是私企啊，這個公司發展怎麼樣，多謝，多謝啊
北京簡式是一家以加班為榮，不加班為恥的公司。你要是一個月能加班六七十個小時就去試試，不過加班是沒有加班費的，還有幾個領導都很小氣，員工之間冷漠，公司不會有很大作為。我一個在那裡工作的同學說的
G. 北京汽車設計公司：IAT阿爾特、簡式國際和長城華冠：技術實力、員工待遇和發展空間等請有工作經歷前輩告知
去簡式得有好身體，身體糠的就算了。月加班得70小時以上才有臉在那干，否則考核你。而且技術含量較低。沒有按TS16949流程去做。不做試驗，試制也不搞。比整車廠差遠了