⑴ 北京西站高鐵進站口在哪
南北兩個進站口，北廣場還可以從1樓或者2樓進站。
進站以後南北都是通的，也可以從地下層走，不需要進站也可以南北互通
如果坐高鐵從南邊進站比較近一點，普通車從北邊近一點
(1)北京西站到動車走哪個廣場擴展閱讀
我用文字給你詳細的說一下，首先你要確定是出站口是在北一還是北二。如果是北一，你就出站直行，稍往右走會看到一個挺窄的梯。網上走，然後看到電梯，接著上，上去之後出門，往右拐直行，看到進站口就OK了，進去之後先安檢，然後有電梯，2樓就是進站口。如果你是從北二出口，出來直行，看到大門後還直行，看看最近的是那個電梯，乘上先到地面，到地面之後直行，就可以看到進站口的牌子，進去就OK了。出站是在地下1層，進站安檢是在地面，進站口是在2層。如有一問可以
⑵ 北京西站動車入口在哪
別聽樓上的人瞎說，北京西站是有動車的是到石家莊、太原、武漢、鄭州、西安方向的。北京西站的動車是混在普通候車室里的，不管你是從南北廣場哪個廣場進站後，看大屏幕，大屏幕上就會顯示你所乘坐的動車在哪個候車室，然後找到相應的候車室就能進站候車了。我提醒你的是現在實名制驗票進站，進站時間較長，請提前45分鍾到站較為合適。
⑶ 在北京西站坐高鐵是在一樓乘坐還是二樓
從北京西站乘坐高鐵是在二樓，進站安檢在一樓，進站口在二樓。
⑷ 北京西站G字頭火車在南廣場進站嗎
北京西站G字頭火車在北京西站南廣場和北廣場都可以進站。
北京西站位於中國北京市豐台區，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的特等站，是北京鐵路樞紐的重要組成部分。北京西站於1996年1月21日開通運營，在開通運營時曾是亞洲規模最大的現代化鐵道客運站之一。北京西站先後於2003年下半年、2005年進行了擴建，並於2015年建成了連接北京站的北京地下直徑線。
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G字頭火車介紹：
G開頭的火車是高鐵。
高鐵基礎設施設計速度標准高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。G指的是時速不高於380公里不低於300公里的動車組，目前最高運行速度不超過300公里/小時。
高速動車組列車「G」就是高速動車組列車的「高」字漢語拼音聲母，讀作「高速」。2009年12月26日，武廣高速鐵路正式對公眾運行，新啟用車次為G+4位數字，意為高速動車組，最高時速可達350公里。鐵路系統標准念法為「高X次」。
參考資料來源：網路-北京西站
⑸ 北京西站進站口在哪
南北兩個進站口， 北廣場還可以從1樓或者2樓進站。
北京西站有北廣場和南廣場，北廣場是普通列車檢票進站口，南廣場則是高鐵檢票進站口。南北廣場都在地上一層。進站以後南北都是通的，也可以從地下層走，不需要進站也可以南北互通。
北京西站（Beijingxi Railway Station），又稱北京西客站，位於中國北京市豐台區，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的一座特等站，是北京市四大鐵路客運站之一。
(5)北京西站到動車走哪個廣場擴展閱讀：
北京西站於1996年1月21日開通運營，在開通運營時曾是亞洲規模最大的現代化鐵道客運站之一。北京西站先後於2003年下半年、2005年進行了擴建，並於2015年建成了連接北京站的北京地下直徑線。
截至2015年3月，北京西站佔地51萬平方米，總建築面積為約70萬平方米，其中站房占約50萬平方米，車場規模達10台（18檯面）20線。
截至2015年6月，車站共有人工售票窗口91個，分設在車站北廳、南廳、地下和二樓。在此基礎上，車站在南、北廣場東西售票廳、北二樓進站口、地下退票廳共設置自助取票、售票機89台。
北京西站北側站房的綜合大樓中提供以旅客為主要服務對象的購物、餐飲、文娛、短暫休息、郵電、住宿和寄存物品等服務。此外，站前廣場西部也布置有商業服務業用房。
⑹ 高鐵G6706到北京西站了，從那個廣場出還是南廣場，還是北廣場
高鐵G6706到北京西站了，從北廣場出；
世界上第一條正式的高速鐵路系統是1964年建成通車的日本東海道新干線，溝通東京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促進了日本的高速發展。其設計速度為200km/h，因此高速鐵路的初期速度標准就是200km/h。
後來隨著技術進步，火車速度更快，不同時代不同國家就對高速鐵路有了不同定義，並根據本國情況規定了各自的高速鐵路級別的詳細技術標准，涉及的列車速度、鐵路類型等就不盡相同。
廣義高鐵
泛指能供列車以200km/h以上最高速度行駛的鐵路系統，不是專業上定義，但卻是日常生活的習慣用語。這種概念的高鐵在百姓的平時交流中更具有精簡性和實用性。
比如廣深鐵路、廈深鐵路、廣珠城軌等這類早期高速鐵路、新建快速鐵路或達到准高速級別的城際鐵路等都經常被大家通稱為高速鐵路。這些稱呼並無大礙，因為對大多數人來說，坐快鐵上的普通動車組也好還是坐高鐵上的高速動車組也罷，乘車體驗和時間效益都沒太多實質性差異，只與傳統普速鐵路的才會有鮮明對比。