㈠ 給人開計程車一天開10個小時一個月能賺多少錢幫
開出租每天工作十個小時的話，一個月至少能拿到3000元。特別是加收燃油附加費1元以來，計程車司機賺的就相比較之前而言多了不少。舉例說明，一輛計程車平均一天載客50個，一個月就是多收1500元，按一個月跑2萬公里，百公里8.5升油算，一個月用油1700升，其實油的漲價一升才幾毛錢，況且現在油價下跌了，就算一升油漲五角錢，1700升，就是850元錢，從上述分析可以看出，出租一個月比以前多賺650元錢啊。以前就可以月收入三千，現在加上多收的，一個月肯定超過三千。
開計程車的條件：
市道路運輸管理處：根據相關規定，申請計程車從業資格證需具備以下條件：
持有C類以上（含C類）機動車駕駛證，駕齡2年以上;年齡不超過60周歲;3年內無重大以上交通責任事故;經計程車職業培訓考試合格，並掌握相關道路運輸法規、當地風土人文情況、機動車維修和旅客急救等基本知識。取得相應的從業資格證後，辦理服務監督卡。
辦理計程車從業資格證所需材料為：駕駛證、身份證（號碼為18位）、一寸紅底彩照4張。
根據《道路運輸從業人員管理規定》第九條經營性道路旅客運輸駕駛員有關規定，必須從初次取得相應駕駛證三年後才能報考。根據你申辦道路經營性旅客運輸駕駛員從業資格證需攜帶本人駕駛證、身份證、到有資質的駕校報名，並參加培訓和考試即可，經考試合格後20日內頒發旅客運輸駕駛員從業資格證。
開計程車需要交押金，所謂「押金」，准確表述應為計程車駕駛員的「崗位責任金」，主要是個體車主僱傭駕駛員時，通過雙方簽訂的聘用協議約定收取的，聘用協議解除後予以退還。據了解，崗位責任金的收取標准一般為每人2000元。
崗位責任金是車主根據聘用協議收取的，由車主委託所屬公司負責資金的監督管理。但車主與駕駛員之間屬於配偶、直系血親關系或者雙方連續合作達到三年，沒有發生矛盾糾紛的，車主可以不收取「崗位責任金」。
為避免矛盾糾紛，建議計程車駕駛員與車主簽訂聘用協議，就崗位責任金妥善協商約定。
㈡ 目前北京計程車司機一天能拉多少錢
北京計程車每一能拉500左右
㈢ 開計程車一天能掙多少錢
辛辛苦苦跑計程車，
冒著生命的危險，
一天累死累活的，
一個飽受詬病的行業，
一天究竟能賺多少錢，
今天我來給大家算一帳。
文章內數據為3、4線城市的收入與支出的數據，每個城市不一定相同，但比例大致相同，如數據有出入歡迎文章下留言。
計程車份子錢每月按4500元，平均每天150元；
加氣每天兩個班三百公里，每公里3毛共計90元；
由於燒氣的車要用汽油啟動熱車每月差不多要300元，平均每天10元；
機油每4500公里更換一次，每月二次，每次210元，共計420元，平均每天14元；
輪胎每年8條每條300元共計2400元，平均每天6元6角；
離合器每年更換二次每次920元共計1840元，平均每天5.04元；
正時皮帶每八萬公里更換一次，平均三年二次每次600元，每年400元，平均每天1.095元；
剎車片每幅210元二月換一次，平均每天3.45元；
燈泡每天1元計算；
發動機三年大修一次，每次7千元以上，底盤維修費用每年2千元以上，發動機，底盤，維修費用每天11.86元；
這些都是一台車正常保養，不算非正常維修費用。現在大家看計程車每天掙的有多少錢不屬於自己！
份子錢每天150元﹢加氣90元﹢汽油10元﹢機油14元﹢輪胎6.6元﹢離合器5.04元﹢正時皮帶1.09元﹢剎車片3.14元﹢燈泡1元﹢發動機底盤維修11.86元，共計293.04元。
計程車每天能掙多少呢？起步價5元1.9公里，起步價後每公里1元，平均每天3百公里，上客率百分之八十，每天載客240公里，平均每公里1.5元計算，每天兩個班的司機可以掙到360元。每天掙的360元一計程車正常費用293剩下67元。
67元就是兩個司機的工資，二人工資平均每人每天33元錢。
以上費用只是正常的費用，不算交通違章，事故罰款、修車耽誤、生病、有事的時間等等······
有人會說，你們傻呀，掙哪點錢還干？連你們的生活費都不夠， 真相，不可能，誰也不相信，算完後連我自己也不敢相信。你知道我們是怎樣掙錢的嗎？答案就是你們說的我們計程車拼車拼出的錢養活著我們。
我們想拼車嗎？想跟神經病一樣喊著北道市上的叫嗎？不想，為什麼還要拼呢，喊呢？
答案就是運價不合理。不拼，不喊我們能生活嗎？還有出城區一口價問題，因為我們的計程車沒有空返費用，越遠越賠，不議價你們說可以嗎？
大家網路可以查一下其它地方的計程車打表是怎樣計費的。有人說計程車司機沒素質，隨意拼客，等問題確定存在，不過、你們想想是為什麼？
我們也想節假日一家人出去轉轉，也想周六日在家休息， 那可能嗎？因為你們帶薪休息，我們休息一天不但不掙錢，反而還要往進貼一百多的份子錢。休息一天白乾幾天都賺不回來。
你們有點不舒服就去醫院，因為你們有醫保，我們發燒死感冒堅守崗位，因為車有費用！
你們買房有公積金，住著高樓大廈，我們呢，一家人租十幾平米的房間住，十年前60元租金，現在400了，都漲了多少倍了。
你們的孩子上最好的學校，我們為了給孩子報個名要化成千上萬走後門。
你們老了有退休金，我們有什麼？什麼都沒有！
敢說你們的工資還和十年前一樣嗎，可我們計程車的計價器都十年了還保持原樣！
這就是我們的行業——計程車，一個被政府部門遺忘的行業，這就是我們的生存現狀，現在各種各樣的黑車、殘疾車、三輪車、非法網約車瘋狂滋生，營運市場備受擠壓，我們的生意一天比一天差，生存也變得越來越難，管理部門不管不問，不作為、亂作為······
多數人已經離開了這個讓人傷透心的行業，還有人一直在堅守著。而誰又能真正理解我們？這個讓人失望的行業、這個讓人不想再堅守下去的行業！
㈣ 北京計程車司機一天能掙多少
分單班，雙班吧，每個公司份錢標准也不一樣，要說純掙的話，刨去油，飯，煙，水等等等等，我認為100是到頭了。一般是按月交。好象每星期或者每個月還要開會一次。和師傅聊天，師傅說，一個月只能休息2天，休息超2天，就不行了，要天天出車。
㈤ 計程車司機一個月能掙多少
5001-8000元之間，每天需工作10小時以上，甚至有不少司機坦言自己每日工作近12小時。估算一下司機每天的收入：（13 + 1) * 20 + 2.3 * (12 - 3) * 20 = 694元。
在北京開車，限行一天，休息一天，一個月算20天。月收入：694 * 20 = 13,880元，假設每個司機平均每天跑12小時，月收入：50 * 12 * 20 = 12,000元，每月油錢：174.16 * 20 = 3,483.2元，每月份子錢：單班6000，雙班8000，凈收入：13880 - 3483 - 6000 = 4397元。
計程車的營運特點：
①租乘手續簡便，可以在路上招呼上車，或在營業點乘車，也可以電話要車或預約訂車。
②在道路條件和交通法規允許的情況下，可為乘客提供「門到門」的全程服務，乘客可任意選擇行車路線。
③除載客外，還可以為乘客載運隨身攜帶的行李或貨物。
④租用方式有包車與合乘車兩種。
⑤收費方式有計程與計時兩種。收費標准高於其他公共交通工具。
㈥ 計程車司機每天能掙多少錢
老爸的一個好哥們兒就是開計程車的。在早些年的時候，開出租那是可掙錢的活計了。當時他四處借錢買了一輛車，然後就起早貪黑的開始干起來，就這么幹了兩三年，家裡小樓房都蓋上了，日子也是越過越紅火。
不過現在開出租可是越來越難致富了，因為公交車非常的發達，再加上滴滴打車，人們倡導綠色出行之類的。可是計程車又是一個城市必不可缺的交通工具，還是有很大的發展前景的。
給大家分析一下，如果你平均每天開十個小時的計程車。想要拉到更多的客人，那麼一定要往人流密集大的地方去跑，比如商場，火車站，汽車站機場等等。不要坐在車上等客，可以下來招呼，看準那種拿著大包小包的人，上去主動去詢問，這樣才能拉到跑的遠的客戶。另外路況一定要熟悉，知道哪個哪條路堵車嚴重，一定要避免道路擁擠的早高峰，這樣才能多拉到活。
按照我教你的方法來，每天最少應該可以拉到40-50單。現在最低的起步價也是五塊，加上每公里1.2的算，每天至少收入200元，如果你運氣好的話，能夠接到大單，那麼一天可以直逼300元。再除去油耗，怎麼也得掙200大幾了。這只是十個小時左右的工作時間，如果你晚上沒有事的話，可以加班再跑一跑，拉上三四單就可以再多收入四五十塊錢了。
不過聽著開出租每天能夠高達300元的收入是很誘惑人。不過這也需要想開計程車的朋友，有吃苦耐勞的精神了。經常久坐肯定會脖子疼，腰疼什麼的。最後還是奉勸開計程車的朋友一定要量力而行，不要拿自己的身體開玩笑。否則腰間盤突出等等，這就是一輩子的！而且一定不要疲勞駕駛，否則釀成大禍，是終身遺憾的事情！
㈦ 計程車司機真實收入是多少
截止2021年3月，開計程車司機一個月一般可以掙三到四千元左右，勤快一點的話七到八千的也有。
快車每公里1.9元，總用時每分鍾0.4元，沒有起步價，但是有最低消費，8到10元不等。推行階段有送打車券，算上這部分折扣，快車肯定比計程車便宜。
順風車：綠色出行，價格是固定的，費用較低。快車：廉價出行，價格相對於高於順風車 低於其他。計程車：正常出行，價格以打表為准。專車：享受出行，車輛價值較高，舒適性較強，費用也最高。
(7)北京市的計程車一天能掙多少錢擴展閱讀：
計程車司機遇以下3種情況可拒絕服務：
2018年5月15日起，廣州計程車收費標准上調，起步價為首3公里12元並增設夜間服務費。新《條例》規定，巡遊車將按有關規定實行政府定價或政府指導價，電召服務等增值服務實行市場調節價，規定價格行政管理部門每3年對巡遊車運價進行全面評估。
㈧ 北京計程車司機的月收入和份子錢分別是多少
司機每日上路8小時月收入最高1.5萬元 。份子錢目前不太清楚。
北京首批50輛純電動計程車在延慶縣試運營。3年來，除門頭溝以外的所有郊區縣均已投放純電動計程車。按規定，郊區縣純電動車只能在本區縣內運營。
京華時報記者從交通部門獲悉，目前，北京各郊區縣的純電動車單車運營月收入為七八千元。以今年9月為例，全市各區縣區域電動車單車月均行駛里程4249公里，單車月均運營收入7846元(按26個工作日計算)。其中，順義月收入最高達到10269元，其次為通州9887元，昌平為8806元，延慶最少為2454.5元。
通州區交通局相關負責人稱，純電動車每日充電6至8小時，日行駛里程約170公里，除去充電時間司機每天上路約七八小時。
通州純電動計程車承包金為3500元，但企業每月要返還司機1400元基本工資，所以按平均收入看，司機每月收入多則六七千，少則四五千，賺得最多的司機每月能拿15000元。
㈨ 計程車司機一天的收入是多少
現在交通發達，各式各樣的交通工具都擺在了我們眼前，而且公路也是四通八達，到各地都有專門的路線，城市裡面有專門的公交車，同時也有計程車，計程車相比於公交而言花費的時間更短，更舒適。
現在人們的生活水平在上升，消費水平也變得越來越高了，計程車司機的收入也在增多。
以成都和宜賓為例，現在計程車司機的一天收入應該在一百五左右，這個數據是我經過對比分析得到的。
現目前城市中滴滴打車的數量增多，我曾經與許多滴滴司機交談過，他們一個月的收入就是在六千到八千左右，但是滴滴司機的車屬於自己的，耗費的成本就沒有計算進去，而且裡面還包含每天的燃油。
計程車司機的車大多數都是屬於計程車公司的，每個月的工資是基本工資加上提成，你當月載客收入越多自然收入也就越高，所以計程車每天的利潤在一百五以上，計程車的價格比滴滴要貴，這部分差價就可以彌補計程車公司的損耗和盈利，因此計程車司機的工資就在一百五左右。
計程車司機的收入就與當時市場價格和當天載客成正相關，當市場價格越高時後，如果載客量和原來不變，那麼你的收入也就更高，同時當價格一定時，載客量越多自然收入也就越高。
計程車司機是掙不了好多錢得，只能滿足自己消費，畢竟你還是為他人打工。計程車司機每天收入也並不穩定，有時候生意好的時候一天六七百都是可能的，不好的時候估計就只有幾十塊，與天氣、節日息息相關。