A. 北京現代汽車的車型哪種較好些,價錢如何
看你買什麼價位的了，我覺得要是代步的話買個ACCENT就可以，舒適型75000就行。
B. 北京小客車新政實施後，該怎麼選擇
希望北京政府能給予京籍無車家庭一個小客車指標。希望能解決家庭需求。
怎麼選擇，我寧可有急事高價打車。也不會用家庭名意去買這種電爹！買了我一個60多歲老頭和它著這急去，小區找車位難，存車又這么貴。充電又不好找地充？要是給燃油的也就要了，給這個賣不動，人又不願要，要了也後悔。比媳婦都難伺候的電爹還是算了吧！
1、以家庭為單位搖號，按分數和時間先後直接配發。
只要還組織搖號，政策不論怎麼改都解決不了當前要解決的主要問題。因為統計學上的百分比對於現實的家庭來說，沒有多少實際意義，即便是99%，也並不一定能夠在預想的時間內搖到號。
既然此次政策調整是以家庭的現實需要為基本原則，那麼最好的方法就是，家庭的積分達到一定的分數以上的，就直接配發指標。因為每年的指標數量有限，就按照分數由高到低，根據每年原計劃的配置指標直接發放指標，不要再組織搖號。
這種方法完全可以反映每個家庭實際的用車需求程度，分數高的肯定是搖號時間長，夫妻兩個人都參與搖號，甚至一家三代人都參與的家庭，所以說首先按照分數進行排序，根據實際的測算比例確定一個最低的分數值段，比如說是40分或者45分或者50分，只有高於最低分數段的，才能夠按照每年的指標情況，逐漸的輪候指標。
低於最低分數值的，就再多等幾年，達到一定的年限之後，自然而然的就能夠達到分配的指標分數值。這樣是最合理的，既反映家庭的實際需求，又反映參與搖號的年限，既能夠反映保障家庭為主的原則，又能夠解決久搖不中的問題
2、取消個人搖號。既然北京的用車資源這么緊張，又要以保障家庭用車照顧到每一個家庭為主要原則，那麼就徹底的取消個人搖號，把所有的資源都用到老百姓反映最強烈的領域。
根據自身情況選擇，以家庭為單位中簽率肯定會高，確實需要的家庭是不二的選擇。
結合2016年5月份之後的上牌政策變動和實際辦理上牌經驗，解讀一下當前最新上牌政策。也順便分析下上牌新規對北京車牌轉讓市場的影響。
辦理車輛上牌需要標主准備的上牌資料為身份證原件、北京小客車指標確認書。
取消暫住證，啟用北京居住證(卡)
自2016年10月1日，北京取消暫住證政策。外地籍貫標主辦理上牌手續除身份證和指標確認書外，還要提供北京居住卡(證)才可以辦理上牌登記手續。
對新車主身份證的要求有變化，之前上牌僅需身份證原件即可，自2016年5月份之後，整個北京市所有相關單位開始查驗身份證新舊，對於不符合政策要求的不予辦理業務。傳聞該政策調整與市場上出現的背死戶指標(很多背死戶指標是標主不知情情況盜用而來)不無關系。
目前對身份證的要求是必須是最後一次辦理且必須與戶籍信息底檔照片一致，否則不予上牌。如果最新辦理身份證尚未辦理出來，出示臨時身份證且本人到場;如果所出示身份證為最新身份證但車管所查詢結果顯示與戶籍信息底檔照片不一致(底檔信息是否一致是戶籍科緣故與個人無關)，必須本人到車管所簽字方可繼續辦理。
辦理上牌手續若本人無法到場，需視頻確認，這個政策尚未全面執行，但大多車管所或二手車交易市場已經開始執行。如辦理二手車過戶手續，在辦理驗車及提交過戶手續時，工作人員會要求與車牌所有人視頻聯系並提問一些問題。若無法視頻確認，則不予辦理。
車管所新政對之前車牌轉讓市場倒賣背戶指標打擊嚴重，一定程度上也減少了之前車牌市場的惡劣現象。但對於北京車牌轉讓市場來說，也滋生了車牌業務對指標所有人的依賴。上牌規定執行後，之前背戶賣牌的人趁機敲竹杠的現象屢有發生，背戶指標價格一度一落再落，在今年大部分中介偷換概念改稱背戶為長租20年才得以回暖。但背戶指標風險偏大還是為更多人知悉，稍微懂一點的人已經不再選擇。
當前北京車牌租賃越發受人青睞，雖然相對背戶指標風險小很多，但依然存在一定潛在風險，有興趣的朋友可以多看看慧擇車牌網的相關文章。最後慧擇車牌網_佐佐希望有北京車牌需求或轉讓的朋友，多了解多比較多思考多印證核實，謹慎選擇，安全無憂的解決北京車牌問題。
放棄選擇新能源 汽車 ，等待燃油車指標，因為新政是對無車家庭搖號傾斜，一旦有了新能源 汽車 ，就不算無車家庭了。而真正參加搖號的都是沖著燃油小客車指標去的，很多選擇新能源 汽車 是沒辦法的辦法。
這個新政和老版本的搖號是一樣的道理、個人和家庭仍然在一個池子里搖號、只是家庭搖號倍數多了不少、倍數多的不一定就中簽、倍數少的該中簽還是要中簽的、總之還是要靠運氣、
我家一個搖號8倍的，一個排目前6萬1的，我不打算以家庭為單位去換一新能源牌，不值，直接配發一油標還行
建議按家庭分配新能源指標時也考慮一下目前新能源 汽車 的排號問題，我已經排了2年，預計後年能排到，新政後2年又未必排上，簡直太虧了
最簡單的是最好的，沒有車的家庭分配一個指標，簡單方便。都滿意，也不用搖號，也不用算分……
取消北京剛需無車家庭搖號，直接派發所需類型指標！剛需已經很多年了，就該立即派發！
C. 二手車怎樣挑選
買二手車應該考慮舊車保值率
購買汽車已經成為了很多家庭的消費熱點，汽車作為使用工具本身具有一定的價值，購買汽車也是每個家庭的一項重要的投資，說得更簡單一點購買汽車有時候就像購買股票，雖然很少可能升值，但是盡量少貶值才是明智的選擇。在經濟學原理上這就是有效投資的作用。
購買汽車的消費者無非是利用汽車提高工作效率，增強生活質量。但是隨著汽車使用時間的增加，其自身的價值則在不斷減少。現在市場上各類車型比較多，品牌豐富價格交叉，哪類車哪些車保值程度高，使用殘值高？根據專業人士的分析，影響舊車殘值的主要因素歸納為以下幾點。
車輛的身份特徵
汽車本身的「出身」對於車輛殘值影響比較大，計程車、租賃車相比公務車、私家車使用狀況要差，同樣時間內行駛里程多，報廢年限短，所以本身殘值基本上只有其他類型車的一半。一般來說殘值較高的車輛是私人用車、大機關單位用車。
汽車品牌佔有率
汽車產品同其他產品一樣，知名度和市場佔有率高將大大提高本身的價值。在中國的舊車交易中，德國、日本品牌車輛的自身價值相對其他產地的品牌要高一些，老百姓認可程度較高。
車輛自身的質量和技術
汽車作為一個綜合性使用產品，對於安全性、可操縱性、舒適性、技術性、環保節能性都是有較高要求的。如果車輛本身質量低、技術差，那麼使用三五年之後車況就很差了，所以一些小廠家製造的「便宜貨」往往保值程度很低，車輛折舊情況嚴重。
汽車自身的使用狀況
車輛狀況是車輛本身殘值的最主要決定因素之一，同樣使用時間的車輛根據不同的車輛使用性能，價格要相差很多。車輛關鍵的車架、底盤、發動機如果存在比較大的修理痕跡和事故痕跡，那麼車輛本身殘值會大大降低，相比之下，車輛的其他損傷所造成的「殘值損失」要小很多，例如尾燈不亮、輪胎磨損等大都對車輛殘值影響不是很大。
車輛維修使用費用
明智的消費者買車之後還能夠養得起車，車輛的日常使用維護費用對車輛的殘值影響也很大。一些大廠家在北京服務網點多，維修質量好，零配件價格便宜，日常保養費用低，油耗低，光這幾項每年就能為消費者節省數千元上萬元的必要費用。這些車經濟實惠必然會吸引更多的舊車購買用戶，所以車輛使用維護的方便和經濟程度也影響車輛自身殘值。一些進口車、國產小廠家的車型往往因為零配件少、維護保養價格高而造成人為殘值。
市場供需影響
購買汽車產品的時候應該關注其市場的發展，舊車市場內的汽車交易狀況往往能夠決定現有車輛的保值程度，像「老三樣」這類車型、國產奧迪、帕薩特等就相對需求穩定，所以供求平衡甚至舊車供不應求就能造成車輛本身殘值「市場上浮」。
汽車環保、保險影響
去年北京限制黃標車就曾造成舊車的間接貶值，車輛的環保性能在北京、上海這些大城市也開始影響車輛的殘值，低環保水平的車輛至少要多損失15％的殘值。另外，像桑塔納2000等容易丟失的車輛自身殘值也受到影響，那些高保費、不保險的車型也會間接損失價值。
報訊 玉林的吳先生向記者訴說了他去年5月份購買二手北斗星汽車的經歷，以其中的失誤與經驗教訓，給想購買二手車的讀者提個醒。
購車准備2004年5月，玉林的吳先生心急想買輛二手車代步，無意間從一熟人處得到「私轉北斗星4．5萬元」的消息。他便聯系賣主，而後只用了一周時間便把車買了回來。
提醒：1．消費者應到正規的舊車交易市場或者一些品牌置換店裡選購二手車，而不要貪圖方便或便宜，到那些不具備經營資質的二手車商處進行場外交易。現在有一些非法二手車商打著「私轉」名義賣車，或是一些所謂的熟人玩著「熟吃熟」的把戲，正好迎合了許多消費者有不信任市場的心理。許多消費者因此受騙上當。
2．決定買二手車了，就要多到正規的舊車交易市場多了解一下行情。
總的原則是「買多不買少」，就是指盡量選購數量比較多的品牌或車型。因為當舊車庫存豐富時，整體價格得到平衡，單車利潤率降低，這時買車比較劃算，說不定還能多砍些價錢。
看車試車「第一次約賣家看車，打電話的是一個人，把車開過來時又換了一個人。我首先看的是車的外形，這輛北斗星看上去簇新亮麗，好像保養得很好，而且四個輪子全換成新的，給人的第一印象不錯。
打開引擎蓋以後就不一樣了，裡麵灰塵很多，線路也亂糟糟的。仔細看時，車架號被劃花了，根本看不清楚。開車來的人解釋說『洗車時小工給洗花了。』當時我就覺得有些不對，上面的劃痕很深，象是用利器刻的，不像不小心弄花的樣子。但由於不懂車，我沒有確定，對那人的解釋也只好將信將疑。在我看車同時，還有另一個人也來看車，他請了個師傅。那個師傅看了就搖頭，說「沒搞」，後來兩人就走了。但當時他們的行為並沒有引起我的重視，我依然很仔細地看車。隨後是坐進去打著了發動機。光聽聲音、看尾氣都覺得比較正常。因為我經常看些汽車雜志，也常開開朋友的車，自以為對這些還有些許了解。當時那人叫價4．5萬。我跟他砍了一陣，講到4．1萬左右。我跟他說回家跟家裡人再商量一下，第一次看車就這樣結束了。
」提醒：1．自己不懂車的情況下，要找些有豐富汽車經驗和常識的朋友一起看車試車。如果朋友不能去，也要事先請教好需注意的主要問題，從各種渠道收集足夠的信息。
2．盡可能約在上午，並且在停車場直接取車，因為舊車的毛病往往較容易在隔了一夜後，車子完全冷卻時被發現。而且日間看車，可確保能清晰看見車身的損傷。
3．要求賣方見面時帶上所有相關文件，以供核對。見面後首先核對車架號、發動機號，兩者都必須要與相關文件上的資料吻合，否則屬違法，如遇意外不會得到保險的賠償。
假如這兩個號碼有被修改的痕跡，例如小吳看的北斗星，車架號被人為劃花，車子極有可能有被盜、大事故、或拼裝的經歷。如遇這些情況，最好放棄。
第二次看車「過了兩天，賣方打電話來問考慮得怎麼樣？後來約在我家附近看車。我和我老婆一起去看車，老婆對車外觀很滿意，我便放鬆了警惕。想著上次已看過，所以這次只是粗略看看車和砍價。我提出把車開到某個汽修廠做一下全面檢查，開車來的那人就生氣了，說：『相信就相信，不相信就算了牎要不是看在你是熟人介紹來的份上，我早就把車賣給別人了。
』我想想，既然是熟人介紹的，應該不會有什麼問題，也就算了。
這次他們帶了手續。我只粗略看了一下，車子的戶籍是玉林某公司的。我估計這車是用來租賃的。由於意向早定，又被車子的外觀所蒙蔽了，所以當時只是談了一下價格，便以4．1萬成交。」提醒：1．一定要找家汽修廠當著雙方的面進行一次全方位的檢查，千萬別怕麻煩，也別怕得罪所謂的熟人。現在有誠信的二手車商是能夠接受消費者的要求的。如果賣主堅決不讓檢查車，一般都有問題，在拿不準的情況下，還是別買為妙。消費者還可以請二手車評估機構或舊車評估師幫助估價，也可到該品牌車專賣店查看該車維修記錄並要求對該車進行檢測。
2．一定要了解清楚汽車是計程車、租賃車、公車還是私車，因為不同類型的車折舊率是不同的。比如，一台捷達，3年下來計程車至少要跑30萬～40萬公里；租賃車大約要跑15萬～18萬公里；公車在20萬公里左右；而相比之下私車跑的就很少了，3年最多也就跑10萬公里左右。
所以相同年限的汽車折舊率是有很大差別的。計程車的折舊率最高，私車的折舊率最低，消費者一定要注意這些問題。同時告誡買二手車私用的讀者，無論是從安全和使用時間來看，千萬別買到營運車。
3．選購時不能「以貌取車」。而首先應該看車的出廠年份和行駛公里數，考慮到車子的折舊程度；其次要看車子的內在即發動機的性能；然後才看外觀，包括車表和內飾。
辦理過戶手續「星期五上午，我們相約一起到車管所給車子辦過戶手續。由於當時車子還要等到下一周接受年檢，我在辦理過戶手續的時候扣了4000元下來。後來車子通過了年檢，我才把錢給了那個所謂的車主。
」提醒：吳先生這一點值得所有買二手車的同仁們借鑒，年檢如果不能通過，這輛車肯定有問題。在二手車的相關手續方面，大家在購買時一定要賣方出示明白。不然，麻煩的還是買車的你。手續包括賣方的車輛登記證書、車輛行駛本（需在年檢合格期間內）、車輛購置附加費證明、車輛購買原始發票（或上一次過戶票）、車主身份證（單位提供法人代碼證書）、養路費繳納證明、車船使用稅；買方車主身份證（單位提供法人代碼證書）。
維修養護「買車後的三四個月都還可以用。後來就是小毛病不斷，甚至有幾次壞在路上走不了。今年春節前，我們把車開去大修一次花了3000多元。
前前後後用在這車上更換的零件、維修等至少是5000多元。
想想真是虧大了！」提醒：除了買車的錢，買二手車時一定要注意還要准備一部分資金用於維修和養路、保險等費用。二手車的車況誰都不能保證說絕對的好，畢竟前任車主的用車養車狀況不能完全了解，把維修費用納入預算是必須的。
求採納為滿意回答。
D. 北京現代車怎麼樣質量好不好
北京現代車挺好的，質量不錯。
主要優勢：
新一代ix25具有同級最強的實用性，同級最大後排空間，最大後備箱，最大全景天窗，還搭載有行業領先的網路智能網聯3.0系統。
不僅如此，新一代ix25在發動機、變速器核心技術上取得了進一步突破，實現了5.3L同級最低百公里油耗，再加上L2級別自動駕駛技術，既能滿足日常上下班通勤的經濟性，又能滿足長途旅行的舒適和安全性，是一款最適合年輕消費者及家庭使用的入門級SUV。
E. 沒有開過車新手從北京買二手車可以嗎
在選購二手車時只要認准有口碑、有誠信的商家，在您選車時他們有告知義務，告知您看中的這台車是不是屬於事故車，哪些部位有過內傷。因此大家自己學著如何判斷事故車，也是一件有必要的事情。
1.經濟實惠
二手車一般都不是時下車市最新的車型，一般要落後兩年，同一品牌同一車型的二手車，晚買一到兩年，就可以省掉幾千元錢。另外，隨著油價的上漲，市民出行成本不斷加大。如果市民經濟不是很寬裕，買車只為了代步，買台二手車還是很劃算的。
2.折價率低
任何一輛汽車，只要在車管所登記落戶後，不管你用還是不用，或者你用多還是用少，它每一年的價值都在不斷下降。一般來說，一年後要貶值20%，兩年後要貶值35%，三年後貶值達50%。據公平價二手車評估統計，越是高檔車折價率越大，每年折價率會高達1萬多元。如果您要買台二手車，就相當於別人在給自己的折價率埋單，買一台新車的錢，可以買兩台不錯的二手車，即使你用了幾年後，再將車賣掉，也不會賠多少。在公平價搜索二手車的品牌車型都會有準確的車輛估值報告。
3.刮碰不心疼
不少買車的人都是新手，通常被戲稱為"馬路殺手"，由於駕車經驗、駕駛技術不足，在路上難免會刮刮碰碰，如果是新車碰一下就得噴漆、維護，累加起來這也是不小的一筆費用。而買台二手車，即使發生刮碰，這種心疼的感覺也會小很多。小刮小碰只要無傷大雅，就能將就著用，等毛病大了，給車做一次大的翻新、美容就可以了。
4.零件好配
買台新上市的車，一旦出現故障，一般會出現跑了很多地方汽車零配件仍難買到的情況，但如果買台二手車，就不再用為買汽車零配件難而擔心。因為一般的二手車都是兩年以前的車型，針對該車的零配、美容、保養等汽車服務行業已經非常健全和成熟，有關汽車的配件也比較充足，車主一般都不用再為買不到汽車配件而四處奔波。
F. 北京汽車怎麼樣
北京汽車挺好的。
動力方面，1. 5T+150匹，加速快，看車的時候體驗了自動擋的車，一腳油門下去轉去達到三四千初段確實快，油門調校的靈敏，手動擋動力更是隨叫隨到。
油耗方面，保守四顆星，剛提車沒多久才開了不到1200多公里，現在磨合期油耗高點正常，剛提車時顯示10個多油，開到現在降到了8.2,肯定還有下降的空間，有時間去跑跑高速，上下班在市區。
油耗一直在8.2~8.6浮動，因為紅燈多再堵車，所以也正常，跑郊區省油，8.2就是跑郊區跑出來的，所以高速肯定省油，畢竟手動六速，提車那天就跑到了100的速度，轉速不到2500！
買車需要注意的事項如下：
1、確認購買能力：
確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。
2、關注點：
對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、現場確認：
根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。
G. 如何在北京買汽車
只要北京4S可以走天津的貨，你就索要發票、車輛合格證、車輛基本信息採集表，拿著這三樣和發票對應的身份證就可以在天津上牌行駛了。 保險和在天津買車一樣，可以天津上。 所有車都是全國聯保，拿著車輛保養手冊在天津正規4S就可以保養。
H. 國產大空間SUV怎麼選，北京X7和長安CS75 PLUS，買誰更劃算
國產大室內空間SUV怎麼選擇，北京市X7和北京長安CS75 PLUS，買誰比較劃算？
好好看看產品造型設計吧，北京市X7和北京長安CS 75PLUS屬於二種不同風格，關於車的產品造型設計，每一個人的雙眼都不一樣，因此，在這里無法直接結論二者，完全看個人愛好，北京市X7採用北京車輛家族化的「大部分致美」設計構思，前面部部類似飛翔的翅膀，下面六角形格柵氣體寬闊，與全LED車燈組形成了一個整體，確認了「展翅翱翔的公共區域」，不銹鋼線自然延伸至車大燈，獲得成功增強了視覺沖擊范圍，結合蜉蝣式屋頂，在遼闊的尾部加上上流線型車體線，氣體和自信房子朝向。
北京市X7安全性能表現得令人尊敬。北京的X7也有右側盲區的影像，當你弄硬脂時，中控顯示屏可以馬上說明右側後方的直播間，減少一些多餘分歧造成，此外，360全景影像系統遮住，車環境因素信息一目瞭然地展現在中控制畫面里，能夠避免安全生產事故，北京市X7在單獨被動安全方面，有飛快融進巡航定速、保持行車線、偏位機動車道警報、慢檔動態性物體識別等不同的專業性，為外出安全給與服務保障服務，值得一提的是，北京市X7在安全生產方面的卓越表現獲得了C-NCAP高的評分五星身份驗證。
I. 北京購車如何排號
1.2011年上牌總數為24萬台，平均每月2萬台。其中個人指標佔88%；運營小客車指標佔2%；單位和其他指標佔10%。
2.車輛上牌需通過搖號，個人買車每月可搖號一次，單位買車每兩月可搖號一次，流程為提出搖號申請，獲取申請碼，確認有效後可獲得搖號機會。市交通行政主管部門的指標調控管理機構每月26日進行搖號。個人或單位需在獲得指標6個月之內辦完。
3.本市人員和持有本市工作居住證的外地人以及持本市暫住證且連續五年以上在本市繳納社會保險和個人所得稅的人員擁有搖號資格。
4.外地進京車輛在工作日7-9時，17-20時禁止在五環以內行駛。
5.五環內停車收費單位由半小時改為15分鍾，進一步降低五環外停車收費。
6.北京市汽車銷售企業12月23日前銷售備案的小客車需於24日18點前到企業所在地商務委備案。24日後購買車輛需參與2011年一月份搖號。
小客車配置指標將按照公開、公平、公正的原則，以搖號方式無償分配。市交通行政主管部門的指標調控管理機構負責具體工作，機關、事業單位、企業、社會團體及其他組織和個人需要取得本市小客車配置指標的，依照本暫行規定到指標調控管理機構辦理搖號登記。這裡面我們明確了：第一、以搖號方式分配；第二、市裡要專門成立一個搖號的管理工作機構；第三、機關事業單位、社會團體，就是單位和個人需要取得到指標調控管理機構來辦理登記取得，這是我們的基本原則；
關於個人辦理搖號登記的條件，住所地在本市，名下沒有本市登記的小客車，持有效的機動車駕駛證可以辦理搖號登記。這個是關於個人的三個基本條件。關於住所地我們又分成五類人員；一是、本市的戶籍人員；二是、駐京部隊（含武警）、武裝警察部隊和現役軍人；三是、在京居住的港澳台人員和外國人員；四是、持本市工作居住證的人員；五是、持本市贊助證明，且連續五年以上在本市交納社會保險盒個人所得稅的人員；關於個人二手車交易報廢方面的規定，個人出售報廢名下登記的小客車的，可以直接取得登記指標，辦理指標證明文件。關於單位辦理搖號登記的條件及單位出售名下報廢小客車的登記管理辦法，我們在實施細則中給予了確。
指標的查驗主要兩個方面，一是、交納車輛購置稅環節。二是、二手車在開具銷售發票時這個環節。新車和二手車查驗.
J. 家用車怎麼選
SUV要比轎車有優勢，尤其是有了小孩之後或者喜歡拖家帶口自駕游， 不是說轎車不能勝任，而是在這方面是SUV的強項。
一般來所，好車和壞車碰撞的時候，不管碰撞多麼劇烈，好車的駕駛艙不會有明顯的變形，可是壞車的駕駛艙可能會變形甚至散架。為了避免散架，車身剛性必須要高。要有高的剛性，在材料種類相同的情況下，必須用更多的材料，材料用夠了，重量就上來了。所以，對於10W出頭的車，如果重量不到1.2t的，還是敬而遠之吧。
這個是發生碰撞之後活命的根本。再好的車，碰撞時如果不繫上安全帶，裡面的人必定受傷。所以，安全帶配置原則應該是，車上有幾個人，就配幾套安全帶，尤其是要配三點式安全帶。現在有些緊湊型車把後排中間的安全帶設計為兩點式的，看到這樣的車，如果你的車上會坐5個人（尤其是跑高速的時候），還是果斷的放棄吧。
頭枕的作用不僅僅是開車的時候枕起來舒服，更重要的是當後面有車碰到自己的車的時候，可以限制頭部的後移，從而保護乘員的頸部不受傷。現在很多緊湊型車沒有後排中間的頭枕，或者頭枕很不舒服，需要加頸枕。對於這樣的車，如果你的車輛需要經常5人滿載的話，還是果斷的放棄吧。
氣囊這個東西其實是跟安全帶配套使用的。作用是當發生碰撞的時候，避免人體直接和汽車內部的面板或者玻璃之類的碰撞。
這里要著重說一點，就是側氣簾。側氣簾的位置剛好處於乘員頭部和側面的玻璃之間。大家都知道，不論是前排還是後排，乘員前部和後部的都有足夠的空間，碰撞時由於安全帶的約束，乘員的頭部不太容易碰到前擋風玻璃或者前排頭枕。但是，側面就不一樣了，當車輛發生碰撞的時候，由於空間所限，而且安全帶（除了預張緊安全帶）的側向約束並不是太好，這就造成了發生側向碰撞的時候，乘員的頭部很容易與車身側面的玻璃或者變形的車身框架發生碰撞。因此，選車的話，側氣簾是一個非常重要的配置。
三者統一來看的話就是這樣的：只有安全帶、前氣囊和頭枕的車，碰撞、追尾和翻滾的時候，裡面的人會由於頭部、四肢碰到汽車內壁而受輕傷；如果有了氣囊，受到的傷害會進一步的降低。當然如果不系安全帶，那麼人直接就OVER了。
(10)北京汽車如何選購擴展閱讀
有人覺得suv更高、更大，裡面的空間一定會比轎車大！其實這是個很大的誤區，suv只是通過抬高底盤來形成一個視覺感官上帶來的錯誤，從而讓人覺得空間要比轎車大；
當然你說後備箱開口尺寸，這個是實實在在的suv優勢，是轎車無法比擬的，但是這個開口和能放進多少東西的關系並不大，這還是取決於你車內空間的大小來計算，而且同級別中很多轎車的空間都是不弱於suv。
蘿卜白菜各有所愛，買什麼是自己的自由， 一定不要被銷售或者車店忽悠，大概一台中級轎車的價錢只能買到一台緊湊級suv，買到自己心中真正喜歡的愛車……