『壹』 中國考察隊去南極大約航行多長時間
中新社「雪龍」號11月29日電(記者 阮煜琳)經過26天、7800海里(1海里等於1.852公里)的海上航行，中國第28次南極科考隊29日平安抵達中國南極中山站。這也是中國極地科考船「雪龍」號參加南極科考以來抵達南極海上航行歷時最短的一次。
根據雪龍船航海日誌記錄，船時29日凌晨3時(北京時間29日早晨6時)，雪龍船穿過密集浮冰區，到達中山站所在的普里茲灣陸緣冰邊緣；3:40分，雪龍船沿著南極印度考察站的破冰船此前開辟的冰上航道繼續前行。
29日下午，雪龍船已到達距離中山站11公里的陸源冰上。中國第28次南極科考隊副領隊朱建鋼表示，目前雪龍船正按照中國第27次南極科考越冬隊員提供的路線破冰前行，尋找合適的冰上卸貨地點。
29日上午10點，中國第28次南極科考隊領隊李院生、書記劉刻福等第一批考察隊員乘坐雪龍船上的「海豚」號直升飛機抵達中山站，看望了在中山站越冬的17名科考隊員，並帶來水果和蔬菜。
『貳』 去南極怎麼去有機場嗎
北京時間2017年12月16日晚，一架中國飛機平安著陸在南極洲狼牙機場2500米跑道上，實現了中國商用飛機首次飛抵南極洲。這架商用飛機由海航公司提供，共乘載22名中國乘客。此前從香港出發，經15小時飛行抵達南非開普敦補給，再經過5.5小時的飛行後降落在南極的冰雪跑道上，開創了由中國航空飛機運載乘客平安飛抵南極的新歷史。
『叄』 從北京到南極
南極旅遊的路線已經不少了，經濟型的豪華型的都有。多搜幾個對比對比，根據自己的計劃把時間放慢一些，路線拉長一些，不就OK了。帶多少錢這個真不好說，有的是窮游有的是常規游有的是走高端奢華，不管哪種最後綜合下來一定是比跟團價格高出不少，至少交通和住宿都要自己去搞定，還會面對很多的不可預知事件。
『肆』 一架飛機從北京出發飛往南極其最短的航程大約是
一架飛機從北京出發飛往南極其最短的航程大約是15540千米。
飛機有病菌飛往南極，最近的路線是沿著北京所在經線向南飛行。比較位於北緯40°，南極點的緯度是南緯90°，兩個地點相差90°+90°-40=140°
緯度相差1°大毛病實地距離大約相差111千米
。北京到南極點的距離≈111千米/°×140°=15540千米
『伍』 一架飛機從北極飛往南極最短的航程大約多少
一架飛機從北極飛往南極，希望航程最短飛機就沿著同一條經線向正南方向飛行。
如果把地球當正圓球形狀對待，一條經線的長度大約是赤道長度的一半，即大約20000千米。
『陸』 中國第三十四次南極科考船多長時間到達南極
一般一個月左右到達南極。
本報北京11月8日電（記者劉詩瑤）記者從國家海洋局獲悉：11月8日，中國第三十四次南極科學考察隊乘坐「雪龍」號極地科考船離開位於上海的中國極地考察國內基地，前往南極執行科學考察任務。
據介紹，考察隊由來自全國80多家單位的334人組成，將搭乘「雪龍船」途經紐西蘭、南極羅斯海到達中山站，隨後進行普里茲灣、戴維斯海和羅斯海科考作業，在停靠紐西蘭進行補給後，前往阿蒙森海作業，總航程約3.6萬海里，預計2018年4月中旬返回上海。
這次考察將充分利用船基、冰基、海基、陸基、空基、站基等平台，通過「陸地—海洋—大氣—冰架—生物」多學科聯合觀測，實施羅斯海西岸我國第五個南極考察站建設的前期工作，以及開展國家南極觀/監測網建設、海洋環境保護調查、站區環境綜合整治等重點工作。
據悉，中國南極考察固定翼飛機「雪鷹601」將首次大規模承擔南極中山站考察隊員進出南極的運輸任務，同時繼續開展南極內陸飛行和航空遙感項目調查。「向陽紅01」船也將在第三十四次南極科學考察中和「雪龍」號分工合作，在南極的不同海域開展業務化調查工作。
國家海洋局有關專家表示，本次考察將以國家任務為導向，以維護國家重大利益為宗旨，以拓展我國南極活動空間、提升我國在國際南極事務的話語權為目標，掌握南極變化對我國氣候影響的趨勢，強化我國適應與應對氣候變化的能力，全面貫徹落實「雪龍探極」重大工程任務。
『柒』 中國客機能在南極降落嗎
據了解，北京時間2017年12月16日晚，一架中國飛機平安著陸在南極洲狼牙機場2500米跑道上，實現了中國商用飛機首次飛抵南極洲。
此前，中國遊客去南極旅遊，要經歷一次漫長的旅程。雖然南極不需要簽證，但是大部分人是從阿根廷的烏斯懷亞港口出發，這里離南極最近。而且，烏斯懷亞港口每年艙位都比較緊張，很多人都是提早訂票，而且到阿根廷簽證也麻煩。
據介紹，每年的11月至次年2月是南極旅遊的最佳時期。近年來，隨著極地旅遊逐漸升溫，因為「有錢又有閑」，越來越多的中國遊客前往南極嘗鮮。2016年，中國成為全球第二大赴南極旅遊客源地，遊客人數達3944人次。南極游價格整體高於北極游，尤其到南極點一般要60萬元左右。