① 中國第一條高速公路叫什麼是什麼時候修建的
高速公路的重要性，相信不需要筆者多言。世界上任何一個依靠著工業發展起來的國家，大多都是將自身的基建做到配得上發展，同時一並發展工業或者特色經濟。美國便是一個將整個國家建立在高速公路上的國家，以至於美國的鐵路網都沒有中國發達。
原先這條沈大高速，採用的是四車道設計，不過由於後來生意越做越大，車流量也跟著上來了，於是2002年的時候便開啟了新一輪的擴建，最終在2005年完成擴建，成為當時的全國第一條八車道高速公路。而在這條高速上的城市，旅遊景點確實不少，大多沾些歷史氣息，譬如：沈陽故宮博物院、北陵公園、九一八歷史博物館等。大連作為靠海城市，這些景點不去就虧了：金石灘國家旅遊度假區、俄羅斯風情街、中山廣場、大連濱海路。
總的來說，作為中國第一條高速路，沈大高速雖不如當初那麼具有經濟意義，但他卻代表著中國的最初決心，也是我國逐步完善高速公路網打臉公知的最早建設。
中國首條高速公路：全長375公里耗資22億，創下多項“之最”記錄
② 中國什麼時候開始修高速公路的
中國最早興建高速公路的是台灣省。1970年，北起基隆、南至高雄的南北高速公路開始興建，於1978年10月竣工，歷時9年，全長373公里。
大陸首條：內地興建高速公路起步較晚，但起點高、發展快。
最先開工的是沈大高速公路，於1984年6月27日開工，於1990年8月20日開始通車；而第一條完工投入使用的是滬嘉高速公路，於1988年10月開始通車，滬嘉高速公路始建於1984年12月21日。
(2)北京通上海的公路什麼時候建擴展閱讀：
建設記事：
中山高速公路1970年，台灣興建北起基隆、南至高雄南北高速公路，於1978年10月竣工通車，全長373千米 1984年6月27日，沈陽至大連高速公路（最初為一級公路標准）動工建設，為中國內地第一條開工興建的高速公路，並先於中國首條規劃的京津塘高速公路施建。
1988年10月31日，滬嘉高速公路建成通車，為中國內地首條投入使用的高速公路。
中國國家高速公路網截至2001年，中國高速公路總里程位居世界第二，已達1.9萬千米。
2004年12月17日，中國國務院討論通過《國家高速公路網規劃》，於次年1月13日公布「7918」工程。
2013年6月20日，中華人民共和國國新辦新聞發布廳公布《國家公路網規劃（2013年－2030年）》，中國國家高速公路網改為「71118」工程（即7條首都放射線、11條南北縱線、18條東西橫線）；
11月21日，中國首條重載高速公路內蒙古准興高速公路建成通車，全長265千米，可承載100噸重貨車，設計每年貨運量1.5億噸。
截至2018年12月28日，中國高速公路總里程已達14萬千米，位居全球第一。
③ 京滬高速公路是什麼時候開始建造
京滬高速公路是中國大陸第一條全線建成高速公路的國道主幹線。京滬高速公路是八五計劃中五縱七橫和兩縱兩橫三個重要路段的一條，同時也是國家高速規劃(7918網)中一條縱向主幹線。起點在中國首都北京，途經天津、河北、山東、江蘇，終點在大陸最大城市上海市，全長1262公里，全封閉，全立交，全線大部份為四車道。
作為國家重點建設項目，京滬高速公路分20個路段分期建設，整個工程建設歷時13年。其中最早開工的京津塘高速公路1987年12月開工建設，1991年12月竣工。此後，其他各路段先後開工。2000年11月、12月，京滬高速公路河北境內青縣至吳橋段、山東境內臨沂至紅花埠段、江蘇境內新沂至江都段相繼竣工，從而最終實現京滬高速公路全線貫通。
分省介紹:
北京段：為京津塘高速公路的一段，起於北京東南部十八里店橋，經北京市大興區，止於通州區柴廠屯，長35公里。
天津段：一度由京津塘高速公路天津段和京滬高速公路天津段代用線組成。全長142.25KM。
2006年11月29日，京滬高速公路天津段正線竣工通車，去北京的車輛無須再繞行天津市外環線，可以從京滬高速公路在河北省與天津市的交界處直接拐向北京方向，行車時間比以前大大縮短。 京滬高速公路天津段正線起於武清區泗村店與京津塘高速公路相交，途經北辰區、西青區，在靜海縣大張屯南與河北省段相連，主線全長90公里。按6車道高速公路標准設計，路基寬35米，其中武清區汊沽港至西青區當城段為雙向8車道，路基寬42．5米。設計時速每小時120公里。
河北段：由京津塘高速公路河北段和京滬公路河北段青縣至吳橋段組成。全長147.84公里。
山東段：起於冀魯交界的德州市梁庄，經德州、禹城、濟南、長清、泰安、臨沂止於魯蘇交界的臨沂市紅花埠，全長431．82公里。
註：京滬高速德州－濟南段目前和京福高速德州－濟南段共線使用；山東省交通廳已經計劃在樂陵－濟陽－濟南建京滬高速新線。
江蘇段：起於魯蘇界的新沂市黃墩河北，止於崑山市花橋，與滬寧高速公路上海段相接，全長480．15公里。自新沂蘇魯省界至江都正誼樞紐又稱為沂淮江高速公路，自江都正誼樞紐至泰興廣陵樞紐與寧通高速公路共線，自泰興廣陵樞紐至無錫樞紐又稱廣靖錫澄高速公路，自無錫樞紐至崑山蘇滬省界與滬寧高速公路共線。
上海段：即滬寧高速公路上海段，起於青浦安亭，經閔行、嘉定江橋止於萬鎮路，長24．94公里。
④ 京滬高速公路是什麼時候開始建造
京滬高速公路分多個路段分期建設，整個工程建設歷時13年，其中最早開工的京津塘高速公路1987年12月開工建設。
京滬高速公路的建設歷程如下：
1987年12月，京津塘高速公路動工；
1990年9月，北京－上海高速公路北京至天津楊村段建成通車；
1991年12月，北京－上海高速公路楊村至宜興埠段建成通車；
1992年5月，北京－上海高速公路江蘇段開工；
1993年9月25日，北京－上海高速公路京津塘段全線貫通；
1993年1月，北京－上海高速公路上海段開工；
1996年9月，北京－上海高速公路上海段竣工；
2000年11月，北京－上海高速公路江蘇段竣工。
(4)北京通上海的公路什麼時候建擴展閱讀：
京滬高速公路在中國的意義地位
北京－上海高速公路的全線貫通是中國公路建設史上的重要里程碑，使中國高速公路總里程達到了1.6萬千米，躍居世界第三位；
京滬高速的通車，使中國華北、華東地區連為一體，緩解了北京至上海交通走廊的運輸緊張狀況，對加強國道主幹線的聯網和發揮高速公路的規模效益，以及加強北京、天津、河北、山東、江蘇、上海之間的經濟聯系與合作、促進沿線地區乃至中國的經濟發展具有重要意義。
京滬高速的建成，為20世紀新中國高速公路的建設劃上了一個圓滿的句號，成為連接新世紀中國高速公路事業的新起點。
⑤ 京滬高速鐵路2011年6月30日正式通車，它的建成使北京和上海之間的往來更加便利．讀圖1，回答下列問題．（
（1）從圖中看出，京滬高鐵縱貫了我國的北京、天津、上海三大直轄市和河北（簡稱冀）、山東（簡稱魯）、安徽（簡稱皖）、江蘇（簡稱蘇）四省．
（2）從圖中看出，京滬高鐵連接了我國的京津唐工業基地和滬寧杭工業基地．
（4）從北京、上海的氣溫曲線和降水柱狀圖看出，乙圖冬季溫和濕潤，夏季高溫多雨，和上海氣候特徵相吻合；甲圖冬季寒冷乾燥，夏季高溫多雨，應是北京的氣溫曲線和降水柱狀圖．從北京、上海的氣溫曲線和降水柱狀圖比較看出，兩城市在氣溫和降水方面的相同點：兩城市都是夏季高溫多雨；不同點：甲冬季氣溫比乙低，年降水量甲比乙少．
故答案為：（1）冀；皖；（2）京津唐；滬寧杭；（4）乙；相同點：兩城市都是夏季高溫多雨；不同點：甲冬季氣溫比乙低，年降水量甲比乙少．
⑥ 北京至上海的高速鐵路什麼時候開通
預計2008年奧運會舉行之前建成通車。屆時，上海至北京最多隻需要5個小時，比現在快了一倍多；而南京到上海只需一個小時。 京滬高速鐵路全長約1400公里，江蘇境內約240公里。京滬高速鐵路在南京目前基本確定走南線方案，車站將建在南京城南，大致位於雙龍街的中山制葯廠附近，其建設規模將是南京火車站的9倍左右。南線方案即從江浦―大勝關(過江)―鐵心橋―寧南―滄波門―句容方向，其中過江方案是在三橋上游1.6公里處建一座鐵路橋，屆時可能與地鐵過江通道合並。 資料顯示，京滬高速鐵路建成後的最高速度可達400公里/小時。如此，從理論上講，南京到上海的通行時間只需1個小時。有了1小時寧滬高速鐵路，擁有豐富旅遊資源和深厚文化底蘊的南京，將共享資源，接受輻射。
⑦ 京滬高速鐵路於2008年4月開工，工程建設中優選採用以橋代路方式．它的建成將北京和上海之間的通行時間縮
京滬高鐵北起北京，南到上海，沿途經過天津、河北、山東、安徽、江蘇，該高鐵沒有到達珠江三角洲地區．故選項D符合題意．
故選：D．
⑧ 現在正在修建京滬快線，應該是2014年通車，屆時北京到上海乘坐動車組4個小時既能到達。
京滬高速鐵路於2008年4月18日開工，從北京南站出發終止於上海虹橋站，總長度1318公里，總投資約2209億元。預計2010年底完成鋪軌，2011年底之前建成通車。它的建成將使北京和上海之間的往來時間，縮短到5小時以內。全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。是新中國成立以來一次建設里程最長、投資最大、標准最高的高速鐵路！
中國鐵道建築總公司、中國中鐵股份有限公司承建的土建工程。中國鐵建集團承建鋪軌工程。據說京滬高鐵除了控制系統有一部分是國外的技術，其它如機車和供電、信號控制等都是國產技術。
⑨ 京滬高速哪一年通車的
京滬高速公路2000年12月19日全線貫通。全線4車道，部分路段6車道，全封閉，全立交，總投資約393億元，全長1262公里，分20個路段分期建設，它連接了北京、天津、河北、山東、江蘇和上海6省市，在華北與華東之間形成了一條經濟、便捷、快速的公路運輸大通道，將北京與上海更加緊密地連接起來，對緩解京滬兩個特大型城市之間的交通運輸緊張情況、促進沿線經濟發展具有重要意義。京滬高速公路建設進度快、質量好、科技含量高，許多路段達到了國際先進水平。