Ⅰ 二手車評估師待遇如何
二手車評估師證書以前不難考的，很多地方考全國證通過率都是接近100%。但二手車評估師資格證書其實不是二手車領域的萬能鑰匙，它的用處只有三點：一是拿去唬人，給一些不懂的客戶看，換一個交易信心；二是開辦二手車評估機構（或二手車評估公司，反正就是經營范圍里包含二手車鑒定與評估字樣的法人機構）或二手車交易市場，要一個高級證和三個中級證；三是執行鑒定評估工作，前提是所在單位要有含二手車鑒定與評估資質，並且要持證執業（只有注冊評估師簽字、所在的有評估資質的單位蓋章之後的二手車評估報告才有法律效力。當然，要開評估報告的可能性一般不大，交易100台車裡面難有10台要做評估報告的）。因此，最大的用處是第一點。雖然說起來不太好聽，但事實上是管用的。
關於就業問題，二手車評估師一般不是拿去就業的吧？有不少朋友考了這個證書，有的准備拿去找工作，有的准備用來跳槽，好像基本上都沒有成功。現在的二手車公司都很小，幾個人的小公司個個都是老闆，老闆最擔心人家來挖牆角。考二手車評估師證的有幾個不想今後自己干？人家就擔心這個。有的公司要招人，但就是不肯要考了證的。就是因為擔心人家過來「卧底」。其他就業去向呢，比如二手車市場，現在二手車市場普遍不景氣，裁員還來不及，招人恐怕是很難了。再就是4S店的二手車部門，一般4S店也就是在內部選拔，不太可能從外面招聘。哪怕是人家也要證書，4S店一般會公費送他們去考證。還有其他去處嗎？典當行？一般進不去；二手車評估機構？這類機構數量很少，也都很小，也容納不了幾個人。那還能去哪裡就業呢？因此，想拿二手車評估師證找工作的話，可要考慮清楚了。悲觀點說，十個「二手車評估師」能落實兩個人的工作應該就很好了。考慮受到到金融危機沖擊，未來新車價格將進一步下調，將嚴重沖擊二手車市場的發展。受到新車價格回調探底的影響，預計二手車市場在未來兩年內將十分艱難，三年之後將出現反彈。近兩年內預備進入二手車行業發展的人，千萬要考慮明白，未來兩年內二手車行業將出現一個小寒冬。至於待遇方面，一般進了這個行的人，也不是干評估，頂多當個倒買倒賣二手車的小業務員而已，業務員待遇能有多少？底薪一兩千，外加提成吧。當然，不是說二手車市場不好，發展潛力是很大，中國還有多少家庭沒車呢？但是，近兩年內，新車價格進一步走低是確定的，誰沒事乾花同樣多的錢不買新車去買二手車呢？
Ⅱ 4S店的汽車維修工待遇如何
同樣的維修量，越高端的車掙得越多，當然也有些比較摳門的公司，以北京來說，像本田豐田尼桑之類的中低端，一般3500到6000。上班時間8到10小時不等的。
賓士寶馬5000到20000.這些只是我知道的。當然也有特殊，比如有的高端到不了這些，有些低端會更高。還有更高段的車比如法拉利，勞斯萊斯之類的，由於他們的維修量較少，所以工資也不是他別高，估計10000左右。這里只是說車間幹活的。
4S店全稱為汽車銷售服務4S店（Automobile Sales Servicshop 4S），是一種集整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey）四位一體的汽車銷售企業。
汽車4S專賣店是由經銷商投資建設，按照汽車生產廠家規定的標准建造，店內外設計統一，投資巨大，動輒上千萬，豪華氣派，環境舒適，只能銷售由生產廠家特別授權的單一品牌汽車，能夠為顧客提供更低廉的價格、更專業的技術支持和更深入的售後服務。
4S店與汽車廠家共同組成汽車品牌聯盟，代表汽車品牌文化，體現品牌價值，維持品牌忠誠度，為汽車生產廠家樹立汽車品牌的知名度和信譽。通常一個品牌的4S店在一個地區只分布一個或相對等距離的幾個專賣店，各專賣店之間不能跨區銷售。
Ⅲ 汽車鈑金中工的待遇在4s店多少
那要看在什麼店,什麼樣的車路上跑的多,如果你去了賓士,寶馬之類的高檔車店(大城市我不知道)天天就在休息室閑聊等車來修吧.要是去別克,廣本,現代,奇瑞之類中低檔車多的店,那麼有活干,有錢拿.還有,就是每個店的規定,我是北京現代的鈑金工,這的車鈑金活很多,但因為公司特摳,給的提成特少,我每月才2000多點,晚上加班連晚飯都不管,而我門旁邊的福特,豐田,別克,尼桑,本田活都比我門少,可人家基本的中等技術的鈑金工起碼工資都是2000以上,而且幾乎不加班,就酸加班還有加班工資,人家店福利好,待遇高,特別是私人店更要看老闆,當然還有你的技術最重要.
學歷高低有什麼用,你如果是去應聘經理,管理層什麼的還行.干鈑金那是要技術的,哪怕你是清華碩士畢業,你不會干,我請問,人家還要你干什麼?
干鈑金,換件是最基本的,那好學,是死的.然後是效平工夫,現在颳了碰了的多,修這樣的大,小癟子不能只靠漆工用膩子填,膩子厚了時間長會開裂的,要修復的很平,還有,有的保險公司不給陪的,要拆下來校平的還要你的錘子工夫好,只用錘子和墊鐵校平,還要會焊接技術,氧氣焊,二氧化碳保護焊.最後就是校正技術了,就是幹事故車,講簡單點,一個車出車禍前面,或後面,側面撞的走型了,或翻滾的不成樣(但還沒到報廢程度,有修復的必要),你能修好,而且在不長時間內,有修這樣車的本事,你就是個鈑金高手了.
說的容易,乾的很難的.中國汽車市場空間還大著,吃汽車這行飯也有前途.最後說一下,干這個,養家胡口是絕對沒問題,要想掙大錢,還是干別的吧.
Ⅳ 請問北京哪裡有賣寶馬山地自行車實體專賣店
都是山寨的。樣子華麗麗的，就像山寨機的各種功能一樣，轉哄二百五。
寶馬自行車只做為寶馬公司的一個概念產品存在，價格都是過10萬，且要麼與寶馬轎車搭售，要麼只此一輛，只做展示。
不相信就自己到自行車論壇看看，有誰騎」寶馬自行車「的？
不過，如果你是打算只買貴的，那麼我推薦你看看美利達的 96至尊，分車隊紀念版和一般的，車隊紀念版限量100台，37萬的樣子。大陸版普通的是46000。
Ⅳ 北京賓士的崗位及待遇
天竺之星是4S店，這里問的是北京賓士，根本就是兩個不一樣的公司，能有啥參考價值。。。暈死。 你可能應聘的是賓士要新建的發動機工廠吧，7月份賓士和北汽集團簽的合同呢，20億美元，建造首個國外的發動機工廠。那裡崗位需求量很大吧，也有聽說新建的研發中心也再招人，但是名額都特別少。前期培訓有也可能是在職培訓那種吧。投產可能還得等一段時間。
Ⅵ 在北京 本科生明年畢業 去賓士4s店市場部工作怎麼樣收入 待遇 未來都怎麼樣啊！
市場部工作還可以，收入在5 6000的樣子左右，但外快很多。未來如果能做成市場主管或經理，油水大大的
Ⅶ 北京哪個4s店強 待遇好 女女多 中專畢業 求各位給小弟介紹幾個地方.謝謝了.
北京4s店女女都不多，因為哥們你想干汽車行業就別想有女女多的地方，我在北京4s店幹了六年，具體哪個4s店強還真不知道，告訴你個4s店的大概規則，車的檔次越高待遇越好，4s店女女最多的部門當然是銷售部，你要干售後就別想了車間最多三女的，質量就不敢保證了，現在在4s店干沒什麼前途了，就是混口飯吃。
Ⅷ 做4s的銷售，提成怎麼樣買輛10W的車能提成多少待遇如何
汽車銷售人員的薪酬體系，一般都是「底薪＋提成」，有些公司為促進銷售人員的積極性，同時保證走量，還會採取「底薪＋提成＋獎金」的方式。
據了解，汽車銷售人員的底薪600元至1000元不等，不同的車商對銷售人員獎金和提成都有所不同，一般是根據車型的熱銷程度來定，好賣的車獎金少，不好賣的獎金多。如廣本經銷商一般是100元/車，上海大眾經銷商對買POLO的獎金是200元/車，帕薩特則是100元/車。提成則是與每車的利潤掛鉤，不同的老闆給出的政策不同，從20%到50%不等。
一位業內人士談起干這一行的收入，這位業內人士坦言，兩年前北京還出現過用麻袋裝錢及用點鈔機發工資的場景，那時候每月賺個一兩萬是很正常的事。現在每月平均也就兩三千，業績不錯的也超不過5000元，不少人「見勢不妙」都轉了行。
剛入行的汽車銷售人員，由於賣出的車少，往往只能拿數百元的底薪，如果連續幾個月完成不了銷售任務，就極有可能被炒。
銷售經理：平均年薪10萬元
汽車銷售公司一般每月給每個部門分配一定的銷售定額，每個部門完成規定的銷售定額後，多賣的車再進行提成：先按一定比例給銷售經理提成，剩餘部分再按每個銷售人員的銷售業績提成。
銷售經理的底薪是兩三千元，月銷售提成是部門銷售員平均提成的1.5倍，平均月總收入六七千元。根據全年的銷售業績，銷售經理年底還能有一筆不菲的年終獎，當然前提是銷售業績好。據透露，只要銷售任務完成，銷售經理年底拿個五六萬不成問題。
純粹的職業經理人、不佔公司股份的4S店老總的月薪一般為5000元到1萬元，如果是佔有4S店股份的老闆，進賬就多了。
職業資格認證在京試點 薪水差距可達5倍以上
今年開始，汽車營銷師職業資格認證在京試點培訓。國家汽車營銷師職業資格等級分四級，收入水平一般不設固定標准，而是和所在單位的銷售狀況掛鉤。
北京這四級營銷師的月收入情況大致是：汽車營銷員1000元至2000元，助理汽車營銷師3000元至4000元，汽車營銷師5000元至1萬元，高級汽車營銷師在1萬元以上。
職業分析："錢"景看好缺高素質人才
汽車銷售人員的平均底薪每年在3萬到5萬元之間，此外的主要收入靠績效提成，上不封頂，因此汽車行業目前還有很大的上升空間。
據業內人士介紹，目前北京市有機動車市場和各類汽車經銷店230多家，從業人員8萬多人。但經銷人員中經過專業化培訓，具備專業汽車營銷能力及一定的英語水平的汽車營銷師十分缺乏。
有權威專家預測，未來10年中，我國大約需要汽車經紀人50萬人。
汽車經紀人可以獨立完成售前、售中及售後「一條龍」的服務。他們替車主完成諸如收集資料、選擇車型、與車商講價、辦證上牌、辦理保險、售後服務與維修等眾多繁瑣的環節。
一些車行的老總表示，具備「汽車經紀人」證書將逐漸成為招聘的條件之一。
各類賣車人收入基本情況
初入行者：每月底薪600元至1000元+提成（20%至50%不等）
銷售經理：月薪五六千元+年終獎（五六萬元）
國產車銷售員：平均月收入兩三千元
普通進口車銷售員：平均月收入5000元以上
知名進口車銷售代理：每月底薪兩三千元+每輛車上萬元的提成
「拼縫」車蟲：每輛車掙兩三千元（主要靠裝飾和保險）
賣國產車：平均月收入兩三千元
據介紹，為了把車賣出去，銷售員是「各顯神通」，有的在QQ上也能拉到客戶。
業內人士介紹，目前國內合資品牌的汽車銷售人員，每月收入平均也就兩三千元，業績好的一般超不過5000元。不過，銷售業績好，又具備人員管理和團隊領導能力的高級銷售人員的年度總薪酬是普通銷售人員的5倍。
另據業內人士透露，銷售人員還有一部分「額外」收入，如對熱銷車進行加價和辦理車貸保險的回扣，以及為新車做裝飾等。雖然這部分收入並不合理，但是在汽車銷售人員收入中所佔比例是比較高的。
保險返點一般在30%至40%，許多人往往利用新車主對保險不了解的情況，為車主上高額保險，保險金額在4000元至6000元不等，一份保險返點收入就可達一兩千元。做得好的銷售員一般車險返點的收入遠遠高於他的賣車收入。
賣進口車：底薪兩三千元提成常上萬
進口車銷售人員一般要求具備較高的素質，如會說英語，及對汽車知識充分了解等。
與國產車目前的「薄利多銷」不同的是，進口車一般不是以走量為主，而是追求利潤的最大化。而進口車銷售人員數量也比國產車少得多。
根據進口車「國籍」和檔次的不同，進口車銷售員的提成收入也各有一套。
日韓進口車價格不高走量不小，因而銷售員的提成不多，是利潤的10%左右，而利潤是車價的10%。
賓士寶馬類的進口車是價格高但走量相對不低的一族，銷售員的提成在利潤的15%至20%左右。一輛70萬元的賓士，利潤在10萬多元，銷售員可提成1萬多元。而這類銷售員的底薪也相對較高，在兩三千元。
百萬元級的車型（如賓利）的利潤在車價的30%左右，銷售員的提成可達20%，即售出一輛300萬元的賓利，可提成18萬元。
「拼縫」車蟲：靠裝飾和保險每車賺兩三千
眾所周知，車蟲是最會鑽買車人的空子的。他們「拼」一輛車就能掙兩三千元，每月只需賣掉三輛車就可過上滋潤的生活了。
據一位不願透露姓名的業內人士表示，汽車裝飾和保險是車蟲利潤的主要來源。
以汽車膜為例，一般車膜成本僅為70元/卷，整車玻璃貼下來，每車成本僅為20元至50元，但車蟲卻要收2000元至3000元。另外，保險也是其利潤的重要來源，其返點與一般汽車銷售人員差不多
Ⅸ 北京現代4s店的待遇怎麼樣具體點，謝謝
研究生也是從零開始，不可能一上來就讓你當副總吧。不過如果你表現突出的話應該可以被發現的，是金子總會發光，待遇很一般，一旦正式錄用，好點。