① 請問北京六環現在能走大貨車嗎
能走，但是需要遵守限行規定。
本市核發號牌的載貨汽車須尾氣檢測達標，全天可在六環道路通行，非本市核發號牌的載貨汽車須持進京通行證，於每日0時至6時可在六環道路通行。
根據北京市關於對部分載貨汽車採取交通管理措施降低污染物排放的通告
一、本市核發號牌（含臨時號牌）的載貨汽車應遵守以下規定：
1、每天6時至23時，五環路（不含）以內道路禁止載貨汽車通行，五環路主路禁止核定載質量8噸（含）以上載貨汽車通行。
2、自2019年9月21日起，六環路（含）以內道路全天禁止所有國Ⅲ排放標准柴油載貨汽車（含整車運送鮮活農產品的國Ⅲ排放標准柴油載貨汽車）通行。
二、外省、區、市核發號牌（含臨時號牌）的載貨汽車應遵守以下規定：
1、每天6時至24時，六環路（含）以內道路禁止所有載貨汽車通行。
2、每天0時至6時，進入六環路（含）以內道路行駛的載貨汽車（整車運送鮮活農產品的載貨汽車除外），須辦理進京通行證件。
3、全天禁止國Ⅲ排放標准柴油載貨汽車進入六環路（含）以內道路通行。自2017年9月21日至2019年9月20日每天0時至6時，以下兩種車輛可以進入六環路（含）以內道路行駛：
（1）經相關管理部門確認為保障本市生產生活需求並辦理進京通行證件的國Ⅲ排放標准柴油載貨汽車。
（2）整車運送鮮活農產品的國Ⅲ排放標准柴油載貨汽車。
4、自2019年9月21日起，六環路（含）以內道路全天禁止所有國Ⅲ排放標准柴油載貨汽車（含整車運送鮮活農產品的國Ⅲ排放標准柴油載貨汽車）通行。
三、軍隊、武警車輛及執行任務的警車、救護車等特種車輛不受上述措施限制。
四、本市及外省、區、市核發號牌（含臨時號牌）的載貨汽車除遵守上述規定外，還應遵守本市相關部門制定的其他交通管理措施。
(1)北京查大車是什麼原因擴展閱讀：
關於北京市機動車違反規定進入禁行區域道路行駛的處罰標准：
一、未辦理進京通行證件的外省、區、市機動車進入六環路（不含）以內道路行駛的，認定為「機動車違反禁令標志指示」的違法行為，處100元罰款處罰，並記3分。
二、已辦理進京通行證件的外省、區、市載客汽車，工作日7時至9時、17時至20時在五環路（含）以內道路行駛的，認定為「機動車違反禁令標志指示」的違法行為，處100元罰款處罰，並記3分;平峰期間違反尾號限行規定的，認定為「違反限制通行規定」的違法行為，處100元罰款處罰。
三、已辦理進京通行證件的外省、區、市載貨汽車，6時至24時在六環路（不含）以內道路行駛的，認定為「機動車違反禁令標志指示」的違法行為，處100元罰款處罰，並記3分。
四、對本市載貨汽車、黃標車、以及外省、區、市黃標車，違反《通告》規定，進入禁限區域行駛的，認定為「機動車違反禁令標志指示」的違法行為，處100元罰款處罰，並記3分。
參考資料來源：
北京市政府-關於對部分載貨汽車採取交通管理措施的通告
網路-北京限行
② 北京公交車肯定是超載的，為什麼警察不根據道路交通法查處
按照國家建設部對公交車限載的國家標準是8人/平方米，按照這個標准，公交車上一般要超過80人以上才屬於超載。
公交車超載，全國各地的城市幾乎都是如此。可以想見，如果交警嚴格執法，按照大多數城市目前的公交運力，最後的結果只能是公交車對等車乘客視若不見飛馳而過，市民乘車將更為困難
我給你一個廣州的案例。
本版撰文 時報記者 李憲鋒 本版攝影 時報記者 龍成關
20日上午，一輛滿載乘客的288線路公交車在行駛到洛溪大橋收費站時，被執勤交警截停。番禺交警大隊四中隊警察以公交車超載為由對司機開罰單，除扣除2分外，另罰200元。對此，公交司機表示不滿：根據廣州市的現狀，公交車不超載根本不可能。而交警則解釋說，按照交通法，公交車屬機動車，超載就屬違章行為，處罰是按章辦事。廣東省政協委員王則楚認為：交警要以維護城市公共交通為先，公安部門應重新核定處罰超載公交標准。
事件回放 車流高峰超載公交被罰
一名司機因此被番禺交警扣掉2分罰款200元!
20日上午8時50分，一輛由祈福新村開往西華路尾的288線路公交車在剛剛駛過洛溪大橋收費站，就被路邊執勤的交警截停。
據乘客劉先生介紹，一名交警上車後就大聲喊：哇噻！竟然超載這么多人！然後就對公交車司機說，請把駕駛證拿出來。隨後，交警就拿著司機交出的駕駛證下車開了罰單。與此同時，交警也截停了3輛中山開往廣州方向的長途大巴。
記者在罰單上看到，交警是以「超載20%」為由對公交車開單處罰的，罰單上限定司機在15日內到交警四中隊辦理手續，否則吊銷執照。
交警在對司機開完罰單後，還以超載為由不準公交車開走，要超載的乘客下車後才能繼續行駛。最後，10多名乘客被轉移到另外一輛288公交車，被處罰的288路公交車才重新上路。
劉先生向記者介紹，當時，車上的乘客中有的是帶著孩子去兒童醫院和中山三院看病的，也有的是急著上班的。對於公交車被截停耽誤時間，市民們非常著急，對執勤交警處理較慢表示不滿。此外，乘客們對公交車被處罰的理由是超載感到詫異。劉先生說，所有往廣州方向的公交車幾乎都超載，為什麼只處罰一輛車？一般情況下，交警是不處罰公交車超載的，今天怎麼會突然想起來要處罰呢？
阻塞交通說 增派車輛可能路更難行
公交公司認為限制超載廣州公交車至少要增2/3
記者隨後找到了被處罰的廣州番廣公共汽車公司的黃司機。黃司機向記者介紹說，自己所開的公交超載被罰，除扣了2分外，還要交200元罰款。交警的做法是對的，所以只得自認倒霉。
黃司機說，每天早上7時至9時，進廣州城的122、522、512等線路公交車全部是滿載，沒有一輛不超員，在超載高峰時，乘客會將上下車門處擠得滿滿的，連乘客上下都困難。廣州的公交車超載是歷來都有的現象，交警們都是心知肚明。黃司機認為，處罰超載公交車的原因可能是交警在每月分配的任務完成不夠的情況下，才會找超載公交車開刀。
黃司機雖然認為交警處罰超載公交是正確的，但他認為，實施起來應當一視同仁。
廣州某公共汽車公司負責人在接受記者的采訪時介紹，廣州現有公交車8000多輛，在上下班高峰期遠遠不能保證市民用車的需求，如要按照交警的要求，廣州的公交車至少還要再增加總量的三分之二。
廣州現有機動車輛170萬輛，已經因車太多而導致市區的車速緩慢。如果按照不超載的要求，公交公司將足夠的車輛派上路的話，恐怕誰也走不了，全停在路上了。再說，全國所有城市都存在公交超載現象，廣州在全國是屬交通設施比較完善和先進的城市，但仍然存在公交超載的現象，所以公交超載不應屬於違章，交警部門要重新核定超載的標准。現在不是車超不超載的問題，而是道路能不能允許的問題。如果現在交警想起來就查，不想查就不查，對公交公司來說，有失公平。
依法辦事說 我們執法是完全正確的
針對執法不公的疑問番禺交警表示不好回答
記者昨天上午來到了位於番禺區洛溪大橋西側的番禺區公安分局交警大隊四中隊，想對處罰超載公交一事采訪有關負責人，可值班交警在請示領導後，要記者到區交警大隊采訪。
記者隨後致電番禺區交警大隊值班室。在聽完記者的問題後，值班交警介紹，他們是根據新頒布的《道路交通安全法》處罰超載公交的，執法完全正確。但記者提出每天路過洛溪橋的超載公交車滿眼都是，為何都不處罰時，值班警員先稱是警力不夠，後稱會對所有超載的公交進行處罰。記者隨後提出，20日上午在洛溪大橋附近發現進廣州城區的公交車大部分超載，交警中隊就在旁邊為何不管？交警稱這個問題不好回答，要將此問題匯報上級領導，然後致電交警四中隊，讓他們檢討一下。
維護安全說 生命最重要查超有必要
廣州交警表示無論是查與不查他們都很為難
記者昨天致電廣州市公安局交通警察支隊值班室，值班警員向記者列出交警關於對超載公交查與不查引發的後果做了鮮明的比較：
值班警員介紹說，超載公交車一直是廣州市目前的一個嚴重的事故隱患，如果交警不對超載公交車進行處罰的話，思想鬆懈的司機們說不定哪天就出交通事故了。再說，如果交警不查超載車，國家還要交警干什麼？制定的交通法不是白起草和審議了嗎？
如果按市民反映來說，交警對所有超載的公交車進行監管、處罰的話，公交司機滿客後肯定是拒載市民，到時，會出現公交飛站市民坐不到車，再向政府、公交公司、媒體進行投訴的現象。這樣一來，公交公司必須多派出公交車，屆時，加上各企業和諸多的私家車，廣州的交通更加擁擠，路更難走。
針對公交車超載被罰一事，越秀區交警大隊事故處理中隊的一名警官介紹，廣州市確實存在公交車超載的現象，是由於現在交通設施不完善導致的。一般情況下，交警對超載的公交車司機進行教育處理，這是廣州基層交警對超載公交現象處罰的默認方式，也是根據廣州市現狀而定的。
但這位警官同時表示，不查並不代表不會處罰超載公交車。對於頻頻超載的公交車時不時進行處罰，會起到警示作用，畢竟一旦超載公交車出現嚴重交通事故，將會有很大的傷亡。到時追究起來，責任還是落到交警部門的頭上，比起乘客傷亡，交警受點埋怨算不了什麼。不過，如果嚴查超載公交的話，到時勢必會引起大批上班乘客坐不到車，屆時，市民的矛頭又指向了交警，我們真是兩頭難做。
區分對待說 處罰公交應核定新標准
王則楚認為不應按長途大巴標准來處罰公交車
廣東省政協委員王則楚昨天在接受記者采訪時指出，公共汽車是維護城市交通運作的重要工具，也是運行最慢的交通工具，超載是普遍現象，交警部門不應該按長途大巴超載的標准來處罰公交車。
王委員還介紹，交警應該在公共汽車站檢查公交車是否超載，如公交司機任憑滿員後還接受乘客上車，這時處罰公交車也不遲，不應該在途中檢查公交是否超載。公安部門應該和政府部門坐下來協商如何處罰超載公交車的依據和標准。如不行，可交由人大代表來討論研究。
雙重標准說 超載兩標准各有各道理
建設部規定不得超過80人，公安部規定是43人
針對公交超載挨罰一事，廣州客管處有關負責人解釋說，目前公交車的超載行為的定義是很模糊，因為建設部和公安部各有一個對車輛超載的解釋。按照國家建設部對公交車限載的國家標準是8人/平方米，按照這個標准，公交車上一般要超過80人以上才屬於超載。但是公安部執行的標準是車輛出廠時的核定載客量為准，按照這個標准，廣州市公交車的核定載客量就是35人到43人每輛車之間。由於法定條例的不健全，導致了公交超載概念的模糊，所以交警部門稱有乘客站立的公交車為超載車輛也有他的道理。
目前廣州的公交運力分配為高峰期每輛車上80到100名乘客，如果按照公安部對公交車核定人數的辦法取決廣州公交的超載行為，那麼廣州至少要增加一倍的運力才能滿足市民的出行需求，同時公交的票價就要上升1.5到2倍才能維持公交企業的正常運作，這無疑增加了市民的負擔。
③ 北京豐台大車限行嗎
摘要 您好，北京市區內大車限行規定如下哦:
④ 北京為什麼總是堵車
記得若干年前聽一大領導講話，說是北京堵車就兩個原因：一是前面有車禍，二是前面有警察。當時領導的講話引起了許多與會者的共鳴，想想也真是。 生活在北京的人喜歡侃，不會侃不能侃的應該算不上「北京人」，更入不了「北京爺」的行列。有事說事，沒有事天南海北，特別是傳播小道稍息，是北京的一大風景，不信你多坐幾次三輪觀光車或者計程車，「板爺」和「的哥」儼然個個是副總理級人物，不侃暈你是下不了車的。出車禍了，當然得侃，當然得前後車的人下來幫著忽悠，再後面的車也得想辦法「鑽」到前面來停停車開開車窗瞧個明白...碰到都明白事好說話的車主，各自道個歉各自蒙各自的保險公司，走人修車去了，但十有八九遇不到這樣大氣大度的同時出現的兩（或者更多）車主，只好先是理論後是討價還價了，個別的還會動手治氣，你說這樣路還有不堵之理。 警察在人們的心目中，形象總體是好的，但領導說前面有警察就堵車，我分析有幾種情況：一是為領導開路限行，這在北京是天天有的事，中外國家領導人開路限行大家沒有意見，只是現在不在此范圍的但卻想要開路限行的爺有點太多了，讓人民警察們忙著路堵著還得挨著罵。二是警察查車，環路上查大車，交通結點上查酒駕，一早一晚確實是堵得讓人想冒泡。三是個別警察指揮交通業務不熟練，明明大家基本都在按紅綠燈正常行駛，他非要人為改變信號燈或者他讓開車人不按紅綠燈行駛。四是安裝了太多的電子眼，許多電子眼不是疏導交通，而是為了罰款！五是限速，三、四環路限速還好，一水的80KM，二、五、六環就復雜了，一會60一會80一會90一會100，給抽瘋似的，還有城區道路，限速更是林林總總，讓駕駛者無所適從。 朋友們在一起，也經常說起北京的堵車，我歸結了一下（包括上面領導講的），大致有如下原因： 一、人多車多。行人多，騎自行車三輪車摩托車電動車的人多，且都自低著頭走自己的路。公車私車執法車軍車大車小車運輸車各不相讓，更不讓行人。限購不是最好的辦法，建議嚴格交通法規，提高用車成本。 二、接送孩子的校車公車私車多。幼兒園小學中學附近周一至周五早晚都是一個堵，連帶周邊也堵。取消擇校，改變高考制度。 三、大型購物場所建設不合理，去南三環轉轉就知道了。無解。 四、立交橋設計不合理，好看不中用，許多立交橋都是偽立橋，上不來下不去。 五、限速限行不合理。城區道路80，二三四環路均90，五六環路都120，設計的道路應該可以滿足這速度吧；取消公車試試，估計比現在的限行治堵有效。 六、六環收費。五環不收了交通緩解了，六環不收了會更暢通。 七、交通管制。該管的要管，不該管的取締。
⑤ 最近交警查車為什麼這么嚴
最近交警查車嚴可能跟暑期有關系，現在正是創城檢查的時候，所以各個部門都要求的非常嚴，交警同樣也是。
⑥ 關於北京9月1號開始 大貨車要綠標才能進京具體是什麼情況
自9月1日起，北京市將對違規進入的外埠車輛進行執法檢查，無環保標志的車輛不得進京。持黃色環保合格標志的進京機動車，在2009年10月1日以前，全天禁止在五環路以內(含五環路)行駛；2009年10月1日以後，將全天禁止在六環路以內(含六環路)行駛。
⑦ 2021交警突然為什麼大量查車
交警查車嚴是因為有，酒後駕車的，沒有駕照的，超速的，亂闖紅燈的，嚴重違法的，超員的，這些原因都讓是交警查車嚴的原因。
交警將根據交通流量變化，調整警力部署，加強主幹道、高速公路及旅遊景點、大型購物娛樂場所、口岸等重點區域的交通疏導，開展酒駕、摩托車、電動自行車、泥頭車、校車、大貨車等突出違法專項整治。
加強摩托車巡邏。加強對全市各主要道路的巡控、疏導，嚴查各類交通違法，做好交通疏導工作。
【拓展資料】
我們有時候會經常看到交警會在路上查車，但是他們並不是每輛車都查，那麼交警們是根據什麼來查車呢？一般他們都會挑一些有「特點」的車來盤查，第一個就是改裝車，在我國是明令禁止改裝汽車的，有關部門對於這方面也把控的非常嚴格。如果你的車是改裝車，遇到交警肯定是會被攔下來的，車輛可以適當改裝，但是必須要去有關部門報備。
第二個就是大型載貨汽車，大貨車也是交警們經常查的一種車，因為有些司機為了能夠多拉點貨，就會超載。大貨車超載是非常危險的，不僅會對自身造成危害，還會威脅到其他車輛和人員。第三個就是無牌車，汽車必須有車牌才可以上路行駛，即使是新車也要貼上臨時車牌，如果沒有交警肯定攔你。
第四個就是車膜顏色過深的車，有些車主覺得貼上車膜可以保護自己的隱私，因此把車膜的顏色貼的很深，從外面根本看不清裡面的。現在車膜顏色也是有規定的，因為有些別有用心之人會利用這點做一些不好的事情，如果你的車膜顏色過深，交警看不到裡面的情況可能就會誤會，不攔你攔誰。如果你不想被交警查車，那麼最好避免這幾點，只要你問心無愧，就算被查車也是不慌的。
⑧ 北京密雲工業區挨個交警拍照大貨車啥意思
公安部門需要隨時抽查比對相關車輛信息，一是完善信息庫內容，二是可以及時發現假冒信息