1. 老北京都有哪幾個門，各門都何用途
1、朝陽門（稱齊化門），運糧。
朝陽門的門洞上刻有一枝谷穗，是清朝時期的糧門，來往的大多是糧車。從京杭大運河運過來的糧食，就由此進入城內。
2、祟文門（稱哈德門），收稅。
它是比京各城門樓中人貨量最繁忙的城門。來自全國各地的貨物要想進城。就必須在這里交稅。因為崇文門大多是酒車，所以又稱酒門。
3、正陽門（稱前門），皇帝出入。
正陽門是內城的正門，在當時除了皇弟以外，任何人不準在正陽門的正門出入，普通百姓只能從兩邊的旁門進出。
4、宣城門，死門。
宣武門直通菜市口，多是囚上。在當時北京的大多數墓地都在陶然亭一弗，所以送葬人多出入宣武門。
5、阜成門，煤運。
從北京西山挖出來的煤大多從阜成門進入內城。所以這多走煤與，因為煤與梅同音，所以阜成門城頭上刻著一朵梅花。
6、德勝門，軍門。
軍隊出城或凱旋歸來就由德勝門進入進出，德勝門有品德高尚之意，象徵著軍隊為仁義之師，也正因如此，此門多走兵車。
7、安定門，生門。
軍隊出征也從安定門出城，因為安定冂外糞場比較多，所以通常情況下，平時以糞車出入居多。
8、東直門，木材。
東直門外有一座鐵塔，塔內供奉著一座葯王爺。因為東直門連著水年所以此門多去走木材。
9、西直門，御用水車。
在清代因為北京城內水質不太好，所以皇帝本人飲用的水都取自玉泉山，每天清晨，皇家御用水車就由此門進入皇城。。值得一提的是這九座城門中有八座城門按時關閉，唯有祟文門因為是收稅關口，所以通宵有差役守衛。
(1)古代北京城門都是干什麼用的擴展閱讀：
朝陽門關廂的熱鬧主要得益於京杭大運河。早在隋朝就已開通的這條大運河，在蒙古人統治的元朝依然發揮著巨大的作用，成為連接北京與南方各省的一條重要交通命脈。而朝陽門，正是離大運河北端重要碼頭——通州碼頭最近的一個城門。
通州碼頭在朝陽門正東40里，那時離京南去的官員客商，或是由南人京朝覲、經商的官員與客商，都要在朝陽門經停。因此，朝陽門下往來客商川流不息，一片車水馬龍之景，各行各業的商人看到這巨大的商機，都爭相在朝陽門關廂開設店鋪。
更為重要的，這里是漕運糧食的必經之門，經大運河運達北京的南方糧米，在東便門或通州裝車，通過朝陽門進城，儲存在城內的各大糧倉中。時至今日，朝陽門附近仍有許多有「倉」字的地名存在（如海運倉、北新倉等），間接佐證了朝陽門的這一功能。
2. 北京的幾座城門在古時的主要功能
北京舊城共有「內九外七」十六座城門，它們各自有不同的名字、用途和特徵。
內九是指內城上的九座城門，按順時針方向，分別是東城牆上的東直門、朝陽門；南城牆上的崇文門、正陽門、宣武門；西城牆上有阜成門、西直門；北城牆上的德勝門和安定門。
外七是指東城牆上的七座城門，按順時針方向，分別是東便門、廣渠門；南城牆上的左安門、永定門、右安門；西城牆上的廣安門和西便門。
內九門：
東直門，元代稱崇仁門。鎮門之寶外有鐵塔，內有一座石雕的葯王爺像。多走運木料的車。
朝陽門，元代稱齊化門。標志是瓮城門洞上刻有一枝谷穗。它是北京的糧門，多走糧車。朝陽門也叫「杜門」，有休息的意思。通過京杭大運河運來的漕糧，都由此門入城，存放在朝陽門內的幾座大倉庫內，因此它多走糧車。它的瓮城內建有關帝廟，但廟里只有神牌而沒有神像。北京內城的九座城門各有一廟，惟獨正陽門有兩座，因此留下了「九門十座廟，一廟無神道」的說法。
崇文門，元代稱文明門，別稱哈達門。標志是鎮海的崇文鐵龜，多走酒車。崇文門是「景門」，有光明、昌盛之門的含義。同時它大概是北京城各門中人流貨流最繁忙的城門。在每天關門的時候，會敲鍾來提醒要出入城門的人。而其他城門則敲擊一種形狀扁平的打擊樂器，這種樂器發聲如「嘡」。因此老北京有「九門八嘡一口鍾」的說法，同時老北京口語里常說的「鍾點」大概也來於此。當年北京南郊大興縣一帶有很多釀酒的作坊，酒車常從崇文門進城，所以有「崇文門進酒車，宣武門出囚車」的說法。
正陽門，元代稱麗正門，從離卦中「日月麗乎天」得名，又稱前門。標志是瓮城裡的金身關帝廟。北京城的城門都各有一座廟，而唯獨正陽門有兩座，其中金身關老爺最為靈驗。正陽門是內城的正門，明朝稱大明門，清朝稱大清門，除了皇帝之外，任何人也不準從箭樓下邊的正門出入，而只能走東西兩邊的旁門。因此它平時總是緊緊關閉。
宣武門，元代稱順承門。標志是報時的宣武午炮，多走囚車。宣武門是「死門」，當時北京的墓地多在北京的陶然亭一帶，所以送葬的人多出宣武門，清代的刑場在菜市口，押送死囚的車也出宣武門。
3. 明朝永樂年間北京皇城內的城門都有什麼用途
在明朝永樂年間，明成祖朱棣詔令改建元大都，並遷都北京。就是這次改建，北京皇城內的9門格局被確定下來。
這九座城門，各有各的用途：皇帝專門喝玉泉山的泉水，給皇帝運水的水車，從西直門出入；給宮廷運煤的煤車出入於阜成門；正陽門出入皇帝祭祀天地的車輦；朝陽門走糧車；東直門通柴車；崇文門進酒車；宣武門出刑車；安定門出戰車。出兵打仗得勝還朝時，要進德勝門。
4. 北京的內九外七皇城四指的城門名字及用途
"內九外七皇城四"指的是內城、外城和皇城的城門。其中的"內九"，指的是東邊兒的東直門、朝陽門；西邊兒的西直門和阜成門；北邊兒的德勝門、安定門；南邊兒的崇文門、正陽門（前門）和宣武門。"外七"是指明世宗為加強城防，在嘉靖三十二年增修的外城城門。與最北邊和內城的"前三門"平行的是東便門和西便門，東西兩邊兒分別是廣渠門和廣安門，南邊則是左安門、右安門和直通正陽門的永定門。皇城四門：東有東安門（現東華門），南有天安門，西有西安門，北有地安門。
5. 故宮守衛森嚴，故宮中設置多道城門，它們有著怎樣的功能
我們熟悉故宮，在古代被稱為紫禁城，紫禁城是一座長方形的建築，在這個建築的四面，各開一道城門。在南邊的這道門被稱為午門，北面的被稱為神武門，東面的門被稱為東華門，西面的門被稱為西華門。故宮裡面的這四道大門，分別對應左青龍，又白虎，前朱雀，後玄武。意味著吉祥的意思。那麼，故宮的這四道大門除了有好的寓意之外，又有著怎樣的作用呢？
西華門，是北京故宮建築，紫禁城的西門，始建於明永樂十八年(1420年)。西華門西向，與東華門遙相對應，門外設有下馬碑石。西華門是連接皇城與宮城的重要樞紐。神武門是紫禁城的北門，明永樂十八年建成，明稱為玄武門。它因為是後門，所以，在規格上略低於午門。神武門是宮內日常出入的重要門襟。皇後行親蠶禮由此門出入。後宮妃嬪和皇太後也由此門出入。
6. 西直門古代的作用
西直門是北京內城的九大古城門之一，自元朝開始就是京畿的重要通行關口。西直門可以算得上是一個古今聞名的地方。元代為大都城和義門所在地，明清時為京師內城九門之一，是除正陽門外規模最大的一個城門。另外，西直門還是明清兩代自玉泉山向皇宮送水的水車必經之門，因此有「水門」之稱。
西直門是位於北京城內城西垣北側的一座城門，主要包括西直門城樓、西直門全景
西直門箭樓和瓮城等。
西直門地圖： 西直門內、外大街兩側多商業店鋪，為區域性商業中心。西直門現已成為地片名，泛指西直門內、外大街與西直門南、北大街相交處的西直門橋附近。西直門地區附近有西城區青少年科技館、西城區人民法院、西直門外百貨商場、北京市技術應用研究所、西區郵票公司、六必居食品公司等。
歷史
20世紀初的西直門
西直門是元朝至元四年（1267年）元士祖忽必烈在金中都舊城東北營建新城時開始建造的，在元朝時西直門被稱和義門，是東直門的姐妹門，劉秉忠為西直門總設計師，郭守敬負責水源方面的設計，按照《周禮·考工記》中關於帝王之都的理想布局設計建造，至元二十二年完成。元至正十八年(1358年)冬天元順帝為防農民起義軍攻城，下令趕築包括和義門在內的11座城門的瓮城和城外護城河的吊橋。明朝洪武元年（1368年）徐達率大軍攻佔北京城，為了防止北元的反撲，曾命華雲龍整修和義門及附近城牆，永樂十七年再次修繕後改名西直門，明朝正統元年（1436年）明英宗命太監阮安等監修京師9門城樓，正統四年完工，
西直門城樓
修建時利用和義門原有的門洞，將原瓮城壓在新建的瓮城之下。史書中曾有明代萬曆四十六年大風毀壞西直門城樓的記載，清朝乾隆五十四年曾大修西直門城樓、箭樓，光緒二十年（1894年）修西直門至頤和園之石路，同時修繕西直門城樓，後因中日甲午戰爭爆發，未及完工即告中斷。1950年西直門城樓、箭樓及瓮城曾修繕。1969年修建環線地鐵時將西直門城樓、箭樓等拆除，在箭樓下發現埋在地下的元朝和義門瓮城門，現原址現已闢建為路。
7. 請問北京的所有門在古代的用途
這里主要講明清時期各門的特點、作用。
「里九外七皇城四」中的內城九門比較重要，也各有用途。
走糧車。因為那時沒有鐵路交通，要完成南方的糧食向北京調運，必須走通惠河，水運到通縣。糧食運到通縣後再裝車進城，走朝陽門進京，朝陽門的城門洞頂上刻有一個谷穗兒。糧食進入朝陽門後，在附近的糧倉中存放，以備用。現在在朝陽門附近還有倆地名「祿米倉」、「海運倉」，就是當年存放糧食的倉庫。
走煤車，因為北京西面的門頭溝是產煤之地，京城使用的煤全部由門頭溝煤礦供應。運煤進京走阜成門。阜成門的門洞頂上刻一梅花，即表示「煤」的意思。
走磚瓦、木材車。那時磚窖都設在東直門外，由南方通過通惠河和壩河運來的木材，從此門進入。東直門內還設有一些木材加工廠。
走兵車。那時北方多戰事，故出兵打仗，一般走德勝門，也取「得勝」回朝之意。
走酒車。那時煮酒的燒鍋多在南郊和通縣一帶，有南路燒酒和東路燒酒之稱。崇文門又是收稅的地方，凡過往商人須從此處交稅。
走囚車。因為當時刑場設在宣武門外菜市口，犯人問斬，都從宣武門出往菜市口，城門洞頂上刻有「後悔遲」三字。
走糞車。因地壇附近是北京的主要糞場。
走水車。城門洞頂上刻著水波紋。因為當時皇帝不喝市內水井的水，而專喝玉泉山的泉水。因為玉泉水經測定雜質少，味純正。乾隆皇帝誇玉泉山水是天下第一泉。
（即前門）： 是專供皇上走「龍車」的。皇上每年兩次出正陽門，冬季去天壇祭天，驚蟄到先農壇耕地，都出正陽門。
以上各門的名字在取名時也有一定的寓意。 朝陽門指「迎賓日出」；阜成門指「物阜民安」；宣武門指「武烈宣揚」；安定門、德勝門指「文臣詡贊太平」、「武將疆場奏績，得勝回朝」；東直門和西直門取「民興教化，東至東海，西至西陲」的含意；正陽門居中，視為最高，取「聖立當中，日至中天，萬民景仰」之意；崇文門取「文教宜尊」之意。
8. 老北京四九城門各自城門的作用
北京舊城共有「內九外七」十六座城門，它們各自有不同的名字、用途和特徵。
內九是指內城上的九座城門，按順時針方向，分別是東城牆上的東直門、朝陽門；南城牆上的崇文門、正陽門、宣武門；西城牆上有阜成門、西直門；北城牆上的德勝門和安定門。
外七是指東城牆上的七座城門，按順時針方向，分別是東便門、廣渠門；南城牆上的左安門、永定門、右安門；西城牆上的廣安門和西便門。
內九門：
東直門，元代稱崇仁門。鎮門之寶外有鐵塔，內有一座石雕的葯王爺像。多走運木料的車。
朝陽門，元代稱齊化門。標志是瓮城門洞上刻有一枝谷穗。它是北京的糧門，多走糧車。朝陽門也叫「杜門」，有休息的意思。通過京杭大運河運來的漕糧，都由此門入城，存放在朝陽門內的幾座大倉庫內，因此它多走糧車。它的瓮城內建有關帝廟，但廟里只有神牌而沒有神像。北京內城的九座城門各有一廟，惟獨正陽門有兩座，因此留下了「九門十座廟，一廟無神道」的說法。
崇文門，元代稱文明門，別稱哈達門。標志是鎮海的崇文鐵龜，多走酒車。崇文門是「景門」，有光明、昌盛之門的含義。同時它大概是北京城各門中人流貨流最繁忙的城門。在每天關門的時候，會敲鍾來提醒要出入城門的人。而其他城門則敲擊一種形狀扁平的打擊樂器，這種樂器發聲如「嘡」。因此老北京有「九門八嘡一口鍾」的說法，同時老北京口語里常說的「鍾點」大概也來於此。當年北京南郊大興縣一帶有很多釀酒的作坊，酒車常從崇文門進城，所以有「崇文門進酒車，宣武門出囚車」的說法。
正陽門，元代稱麗正門，從離卦中「日月麗乎天」得名，又稱前門。標志是瓮城裡的金身關帝廟。北京城的城門都各有一座廟，而唯獨正陽門有兩座，其中金身關老爺最為靈驗。正陽門是內城的正門，明朝稱大明門，清朝稱大清門，除了皇帝之外，任何人也不準從箭樓下邊的正門出入，而只能走東西兩邊的旁門。因此它平時總是緊緊關閉。
宣武門，元代稱順承門。標志是報時的宣武午炮，多走囚車。宣武門是「死門」，當時北京的墓地多在北京的陶然亭一帶，所以送葬的人多出宣武門，清代的刑場在菜市口，押送死囚的車也出宣武門。
阜成門，元代稱平則門。標志是瓮城牆壁上刻著一朵梅花，多走煤車。阜成門也叫「驚門」，有「公正」的意思。西山門頭溝出產的煤是北京城裡必不可少的燃料，此門距西山最近，因此煤車都從此門進城。標志「梅」與「煤」同音，老年間有「阜成梅花報春暖」的說法。
西直門，元代稱和義門。標志是瓮城上有一塊刻著水紋的石頭，多走水車。北京城內的水質不好，皇宮用水都取自玉泉山，每天清晨，水車皆從西直門入城。
德勝門，軍隊凱旋時從此門入城，多走兵車。德勝門也叫「修門」，有品德高尚之意，仁義之師要從此門出入，因此此門多出入兵車。
安定門，軍隊出發從此門出城，鎮門之寶是真武大帝，多走糞車。安定門也叫「生門」，有「豐裕」之意，所以皇帝要從此門出去到地壇祈禱豐年。其他八座城門的瓮城內都建有關帝廟，惟獨安定門瓮城內修建的是真武大帝廟，真武大帝於是成為鎮門的寶物。安定門外的糞場比較多，所以糞車多從安定門出入。
「外七」，包括廣渠門、廣安門、左安門、右安門、東便門、西便門和永定門，這些門是為老百姓入城做小買賣、打短工、走親戚用的。
「皇城四」，是指大明門、地安門、東安門、西安門，這四個門是為城裡的文武百官進出宮廷用的。外七門
廣渠門，又稱沙窩門。
廣安門，明代叫廣寧門，又叫彰儀門。
城門的組成----城樓、箭樓和瓮城
城樓 北京內城的各個城門上方都建有城樓，這些城樓坐落在一個墩台之上，與左右的城牆緊密相連，墩台的下邊正中間開有一個拱形的券洞，就是城門洞，門洞處安有兩扇對開的大門，外包鐵釘，正面有鍍銅大泡釘。門後有大門栓。
明代北京內城的城樓修建於明正統年間，各城樓都是重檐歇山頂，上鋪灰筒瓦，綠琉璃瓦剪邊。城樓一般都是面闊7間，進深5間，但也有進深3間的，像朝陽門。阜成門就是三間進深。內城各城樓的具體規格都不太一致，大體上說，以正陽門的規格最高，在各城樓中最為壯觀，崇文門、宣武門稍差一些，東直門、西直門又差一些，德勝門、安定門、朝陽門、阜成門的規格最低，各城樓都有上下兩層，守城將士可以登樓遠眺。
外城的城樓都比內城矮小。最高大的是位於中軸線最南端的永定門，城樓約高20米，為重檐歇山頂，面闊7間，進深3間，於正陽門遙相呼應。其次是廣寧門，現名廣安門，只是比永定門矮了一點。廣渠門和左安門、右安門都是單檐歇山頂一層的城樓，高度只有15米左右，東便門和西便門形制更小。
箭樓 北京各城門的外邊正前方還有一座城樓，叫做箭樓。各座箭樓的形制也各不相同，正陽門的箭樓最雄偉壯觀。城台高約12米，為重檐歇山頂，上鋪灰筒瓦，綠琉璃瓦剪邊。南側面闊9間，北出抱廈7間，東南西三面設有四層箭窗，南面共有52孔，東西兩面各有21孔，前門箭樓高38米，寬52米，進深32米，是北京城內各箭樓中最高大的。在內城9門中，只有前門箭樓下面開有門洞，而且僅供皇帝出入。
北京內城各門的箭樓的造型與前門箭樓基本相同，正面是重檐歇山頂，後面出抱廈五間。正面重檐下面有三排箭孔，重檐上邊有一排箭孔。
外城箭樓的形制更小。永定門箭樓正面有兩排箭孔，每排7孔，左右兩側兩排箭孔，每排3孔，共有26個箭孔。箭樓的後面沒有抱廈，只有一道門。廣安、廣渠、左安、右安四門次之，只有22個箭孔，東便門和西便門最小，只有8個箭孔。
瓮城 箭樓的左右兩側也有城牆，並且與內或外城的城牆相接，於是在各城門處形成了一個個向外鼓出的小城，這就是瓮城。瓮城的平面形狀有正方形的，像東直門、西直門的瓮城；也有長方形的，像正陽門、德勝門的瓮城；還有半圓形的，像東便門、西便門的瓮城。其他瓮城基本是正方形，但在相鄰兩面牆的相接處採取了弧形而不是直角。
正陽門的瓮城佔地面積最大，呈現為東西窄的長方形，其他瓮城只設一個門，正陽門瓮城除了箭樓下邊的一個門外，還在左右兩側各開了一個門。
內城各門的瓮城有各特點，就是同一邊的城牆上的各瓮城城門都正對而開，像東城牆上北邊的東直門的瓮城門朝南，南邊的朝陽門的瓮城門朝北，這對於軍隊從某一城門經城外調往另一城門提供了方便。西城牆上的西直門、阜成門、南城牆上的崇文門、宣武門都是如此。正陽門瓮城則是在東、南、西三面開有城門，惟獨北城牆上的德勝門、安定門是個例外，兩座瓮城的城門都朝東。
外城的瓮城比內城小，而且有兩座採用半圓形布局，外城瓮城的城門也與內城不同，都開在箭樓下邊正中。
廢棄的城門
元大都共有城門11座，其中東、南、西三面各三座，只有北面是兩座，東面三門由北象南依次是：光熙門、崇仁門，齊化門；南面三門順承門在西，文明門在東，麗正門居中；西面三門由北向南依次是：肅清門、和義門、平則門；北面兩門安貞門在東，健德門在西。
明初，徐達主持重建新城，將元大都的北城牆廢棄，在南面5里處建起新城牆，原來北城牆上的安貞門和健德門被廢棄，東、西城牆上最北邊的光熙門、肅清門也因此廢棄。
新建的城門
和平門、建國門和復興門都是民國時期，為了方便交通，在城牆上加建的，但是它們和原來的城門有很大的區別。它們沒有城樓、箭樓和瓮城，實際上只是在原來的城牆上開了兩個拱形的券洞，使來往車輛、行人得以通行。
瑞典學者喜仁龍曾對北京的城牆和城門做過形象的比喻：「如果我們把它（北京城）比作一個巨人的身軀，城門好像巨人的嘴，其呼吸和說話皆經由此道，全城的生活脈搏都集中的城門處。由此出入的，不僅有大批車輛、行人和牲畜，還有人們的思想和願望，希望和失望，以及象徵死亡或嶄新生活的喪禮和婚禮行列。在城門處你可以感受到全城的脈搏，以至全城的生命和意志通過這條狹道流動著----這種搏動，賦予北京這一極其復雜的有機體以生命和運動的節奏。」（《北京的城牆和城門》）
北京城門的消失一方面促進了經濟和交通的發展，另一方面不得不讓人痛心歷史古跡和建築精品的湮沒。如今只能坐在疾行於二環路的車上想像，當年守城的大將軍在城牆上巡視；只能站在德勝門前想像，登高俯覽北京城的酣暢了！