㈠ 北京地鐵8號線什麼時候南北貫通
截止2020年7月31日，8號線仍未南北貫通。
北京地鐵運營版圖上，8號線中間「斷掉」，這條南北大動脈暫時還無法真正貫通。2019年6月份，從施工方中鐵十四局隧道公司獲悉，剩餘段中最困難的一段——前門站到王府井站區間隧道正式開始掘進，盾構機將最終抵達長安街南側與王府井地鐵站銜接。這個盾構區間，也將成為目前北京最深的地鐵隧道。
盾構區間將在地下依次下穿連接北京站和北京西站的地下直徑線、地鐵2號線這2個特級風險源，同時還將下穿升旗賓館、鐵道博物館、規劃展覽館、首都大酒店B座、天主教堂、法國使館舊址、法國兵營舊址等8個一級風險源，以及各種電力、電信、雨水、污水等12個二級風險源，工程難度極大。考慮到剩餘段的施工難度，8號線尚未敲定南北全線貫通運營的具體時間。
(1)北京8號線為什麼封窗擴展閱讀：
歷史沿革
2002年，奧林匹克公園站設計方案向全球公開徵集，評委在55個設計方案中選出了3個優秀方案。規劃方決定採用北京地鐵8號線為一期規劃建設奧運支線。
2005年5月，北京地鐵8號線一期工程（奧運支線）開工
於2008年7月19日開通，標志色為綠色；10月9日，北京地鐵8號線正式對公眾開放運營，處於一直封閉的奧體中心站也同時向公眾開放。
2015年6月4日，北京地鐵8號線二期南段安德里北街站順利通過預驗收。12月26日，安德里北街站開通運營。
2016年5月24日，北京地鐵8號線三期工程天橋站至區間風井左線隧道左右線貫通。
㈡ 地鐵8號線什麼時候開通
北京地鐵8號線（以下簡稱「8號線」），是北京的一條地鐵線路。
該線南起大興區瀛海站，北至昌平區朱辛庄站。全長45.6km，設35座車站和2座車輛段，線路標識色為草綠色。
一期工程（奧運支線）於2008年7月19日開通，並直接服務於北京奧運會。2011年10月15日一期工程停運改造施工。二期工程北段於2011年12月31日開通；二期工程南段（北土城——鼓樓大街）於2012年12月30日開通；二期工程南段（鼓樓大街——南鑼鼓巷，除中國美術館）、昌八聯絡線（回龍觀東大街——朱辛庄）於2013年12月28日開通。三期工程南段和三期南延段將於2016年開通，三期工程北段將於2017年開通。
㈢ 八號線封閉哪幾站
「2022年1月27日，首班車起至末班車止，8號線奧體中心站、奧林匹克公園站、森林公園南門站封閉。北京地鐵8號線，是中國北京市第六條建成運營的城市軌道交通線路，於2008年7月19日開通運營一期(森林公園南門站至北土城站)，2008年10月9日開通奧體中心站[2]，2011年12月31日開通運營二期北段(森林公園南門站至回龍觀東大街站)，2012年12月30日開通運營二期南段(北土城站至鼓樓大街站)，2013年12月28日開通運營昌八聯絡線(回龍觀東大街站至朱辛庄站)、二期南段剩餘段(鼓樓大街站至南鑼鼓巷站)，2015年12月26日開通安德里北街站，2018年12月30日開通運營三期南段(珠市口站至五福堂站)、四期(五福堂站至瀛海站)並開通中國美術館站，2021年12月31日開通運營三期北段(中國美術館站至珠市口站)，標志色為綠色。
㈣ 北京地鐵8號線的建設歷程
2001年，北京申辦奧運會成功，大大推動了北京地鐵建設的進程。2002年，奧林匹克公園設計方案向全球公開徵集，評委在55個設計方案中 選出了3個優秀方案。這三個方案都對北京的中軸線進行了延伸和一些處理 ，當選設計也不例外。
緊迫的工期讓規劃方曾經考慮利用已經建成的13號線或工期較快的5號線建設「奧運支線」。但由於中軸線下已有規劃8號線 ，為了不破壞線網的完整性，規劃方最終決定採用8號線規劃建設奧運支線 。
2005年5月，8號線一期工程開工。工程採用BT（Build-Transfer，即建設－轉讓）模式，建設方國有企業「中鐵總公司投資聯合體」建設線路，完成後由運營方回購 。由於位於大興土木的奧林匹克公園內，8號線大部分採用明挖法施工，為工程降低了難度。
2008年7月19日，8號線一期同10號線、機場線一起開通，當時8號線暫時借用萬柳車廠調度10號線列車。這兌現了申辦奧運會時的一項承諾：坐地鐵從機場到奧運村 。雖然名為「開通」，但直至殘奧會結束，都僅對持奧林匹克身份注冊卡的人員和持當日門票的觀眾開放。殘奧會結束後8號線封閉 。2008年國慶節長假期間，奧林匹克公園開放游覽，8號線對持有當日奧林匹克公園參觀券的乘客開放 。2008年10月9日起，8號線正式對公眾開放運營，而此前一直封閉的奧體中心站也同時向公眾開放 。 在8號線一期開通之前的2007年12月，8號線二期就已經開工。二期工程全長15.8千米，分南北兩段，北段自一期北端終點森林公園南門站向北延伸，到達回龍觀地區，由北至南分別為回龍觀東大街站、霍營站、育新站、西小口站、永泰庄站和林萃橋站；南段自北土城站起，基本沿著中軸線向南到中國美術館附近——為了避開北京皇城和故宮 ，在什剎海站以南，線路由中軸線向東平移，到三期的前門站返回中軸線。這條線路連接回龍觀和西三旗等居住區和後海、鍾鼓樓、奧林匹克公園等商業休閑區 。
為了盡快緩解擁堵，8號線二期北段（森林公園南門站至回龍觀東大街站）從2012年底提前至2011年開通 。由於8號線一期（奧運支線）採用的是10號線的信號系統，而二期工程使用了不同的信號系統，因此從2011年10月15日起，一期暫時停運，以便與二期進行系統聯調 。2011年12月31日二期北段開通試運營，一期也同時恢復運營，同時8號線專屬列車和平西府車廠投入運作，不再使用10號線列車和萬柳車廠。
南段北土城站至鼓樓大街站已於2012年12月30日通車（安德里北街站暫緩開通），剩餘的鼓樓大街站至南鑼鼓巷站於2013年12月28日通車（中國美術館站將隨三期北段在2017年開通） 。
在二期工程的基礎上，作為昌平線的配套工程，8號線繼續北延至朱辛庄站換乘昌平線，以分擔昌平線的客流，緩解昌平線另一座換乘站——13號線西二旗站的壓力 。這段北延線長6.29千米，設3座車站，計劃投資24億元，於2013年9月起空載試運行 ，2013年12月28日建成通車 。
2015年6月4日，8號線安德里北街站順利通過預驗收， 並已於2015年12月28日開通運營。 8號線三期原為遠期規劃，不在2015年規劃之內。但由於北京道路交通擁堵嚴重，作為2010年北京市交通擁堵治理措施的一部分，8號線三期被加入到2015年調整版規劃之中 ，並於2011年4月2日開始環境影響評價公示 ，2012年11月26日開始第二次環評公示 。8號線三期北起中國美術館站與二期相連接，向南經王府井大街、前門東大街、南中軸路最終到達大興區五福堂站，全長17.3千米，全部為地下線，設14座車站和1座停車場 。
在三期工程的基礎上，8號線將繼續南延。三期南延線北起五福堂與三期相連接，向東南沿京福路（104國道）到達大興區德茂站和瀛海站，全長3.4千米，地下段長約988.6米，過渡段長約347.3米，高架段長約2062.4米，設2座車站，和1座車廠。
8號線三期將分南北兩段開通，珠市口站以南的區段將於2017年年底開通。而北段線路由於經過王府井、前門等區域，沿線有大量文物和其他建築，以及既有管線和地鐵1、2號線、北京地下直徑線隧道，2017年無法通車，屆時8號線將在南北兩段分段運行。2018年年底三期北段建成後，8號線將貫通運營。
2015年3月，8號線天橋站主體結構封頂，為8號線三期首座封頂的車站。 8號線三期南延計劃項目名稱 起點 終點 長度 車站數 報市規劃委 報市政府 報市發改委 報市政府 參考資料8號線三期南延 五福堂 瀛海 3.34km 2 2012.6.30 2012.8.30 2012.10 2012.12
㈤ 8號線哪站封閉
北京地鐵：6月1日起，8號線回龍觀東大街站、平西府站封站。
根據疫情防控工作需要，在前期運營調整的基礎上，自2022年6月1日（星期三）首班車時起至另有通知時止，地鐵8號線回龍觀東大街站、平西府站封站。
請乘客提前安排好出行，由此給您帶來的不便敬請諒解，詳情可撥打服務熱線96123、96165。
北京地鐵8號線
北京地鐵8號線（Beijing Subway Line 8），是中國北京市第六條建成運營的城市軌道交通線路，於2008年7月19日開通運營一期（森林公園南門站至北土城站），2008年10月9日開通奧體中心站，2011年12月31日開通運營二期北段（森林公園南門站至回龍觀東大街站），2012年12月30日開通運營二期南段（北土城站至鼓樓大街站）。
2013年12月28日開通運營昌八聯絡線（回龍觀東大街站至朱辛庄站）、二期南段剩餘段（鼓樓大街站至南鑼鼓巷站），2015年12月26日開通安德里北街站，2018年12月30日開通運營三期南段（珠市口站至五福堂站）、四期（五福堂站至瀛海站）並開通中國美術館站，2021年12月31日開通運營三期北段（中國美術館站至珠市口站），標志色為綠色。
㈥ 北京地鐵這幾天都哪幾個地方封站了
10月2號北京地鐵一號線那些站封站
㈦ 北京地鐵奧林匹克公園站將在12日0時至14日20時封閉
奧林匹克公園站封閉
據北京地鐵公司官方微博消息：
自5月12日（周五）0：00起至5月14日20：00止，北京地鐵8號線、15號線奧林匹克公園站封閉，8號線、15號線各次列車在該站通過不停車；
自5月14日（周日）19：25起至21：20止，1號線天安門西站封閉，1號線各次列車在該站通過不停車。
京港地鐵表示，其所轄4號線、大興線、14號線、16號線各站將增派工作人員，加強客流引導，保障乘客出行順暢。同時將嚴格遵循「逢包必檢，逢液必查，逢疑必問」的原則，加大安保安檢力度，保障乘客安全出行。
㈧ 地鐵逃生隔離是什麼意思
隔離的意思就是不能玩地鐵，就算到了10級也不能玩，包隔離的意思就是一定能玩
㈨ 北京地鐵西土城站什麼時候封站2021
北京地鐵8號線剩餘路段，以及昌平線南延路段即將開通，考慮到換乘問題，這兩條路線其中的兩個換乘站前門站以及西土城站即將實施封站建設。期間列車正常通行但是不停車，車站也是不允許乘客進入的哦，大家要注意一下封站時間。
北京地鐵西土城站什麼時候封站2021
2021年北京地鐵西土城站封閉時間是2021年9月19日至2022年1月11日，共計115天。封站期間，車站禁止人員進出，列車照常運行但到站不停。西土城站是北京地鐵10號線和昌平線南延段的換乘站，根據北京地鐵建設運營計劃，昌平線南延段將於明年底開通，此次封閉也是為了完善西土城站的換乘設施建設。
北京地鐵西土城站封站怎麼回事
封站是因為西土城站要修建換乘設施，需要增加換乘大廳和換乘通道，改造出入車站口、站廳、站台和設備區。 整體工程涉及信號、通信、電源等多個領域，工程量大，建設周期長。 在正常運行條件下，無法進行改造，故需要封站停運。同樣需要封站停運的還有前門站，將是地鐵8號線和2號線的換乘站。
北京西土城地鐵站是幾號線
屬於10號線和昌平線南延段（2022年底開通）的換乘站。10號線地鐵線路是環行線路，起始站均為車道溝，首班車早晨04點56分，末班車22點41分，票價2元起步。往返首班車到達西土城 地鐵站的時間大約為5點03分和6點10分，往返末班車到達西土城地鐵站的時間大約為22點41分和次日0點9分。
㈩ 北京地鐵8號線北延
北京地鐵8號線
北段：回龍觀東大街——霍營站——西三旗站——清河小營站——永泰庄站——林萃路站——森林公園南門站
中段：森林公園南門站——奧林匹克公園站——奧體中心站——北土城站
南段: 北土城站——安華橋站——黃寺站——鼓樓大街站——什剎海站——南鑼鼓巷站——中國美術館站
地鐵8號線分兩期建設，一期工程全長4.528公里，設4座車站。8號線二期工程全長17.46公里，共設12座地下站，其中換乘站4座，可與6號線、2號線、10號線和13號線進行換乘。地鐵八號線奧運支線是國內唯一設有直飲水系統的地鐵線路，也是北京市第一個採用全封閉式屏蔽門系統。北京地鐵8號線二期工程將於2012年通車