1. 北京首都機場屬於哪一個區
北京首都國際機場位於北京市順義區。
北京首都國際機場（Beijing Capital International Airport，IATA：PEK，ICAO：ZBAA），位於中國北京市東北郊，西南距北京市中心25千米，南距北京大興國際機場67千米，為4F級國際機場，是中國三大門戶復合樞紐之一、環渤海地區國際航空貨運樞紐群成員、世界超大型機場。
截至2017年7月，北京首都國際機場擁有三座航站樓，面積共計141萬平方米；有兩條4F級跑道、一條4E級跑道，長寬分別為3800×60米、3200×50米、3800米×60米；機位共314個；共開通國內外航線252條。
北京首都國際機場的價值意義
北京首都國際機場是保障北京地區經濟發展和推動京津冀一體化發展的重要基礎之一，首都機場提供的快捷、高效、安全的航空客貨運輛，對於保障北京市經濟和社會運行，推動北京市產業結構升級和優化，加強京津冀區域互連互通至關重要。
機場是保障北京地區經濟發展和推動京津冀一體化發展的先導性產業之一。機場作為航空交通運輸設施，機場建設和發展是保障北京市經濟和社會運行的前提，也是推動京津冀一體化的重要紐帶。
2. 北京首都國際機場在哪個區
北京首都國際機場在順義區。北京首都國際機場位於北京市東北郊區，雖然地理位置在順義區，但是實際由朝陽區管轄，西南距北京市中心約25千米，南距北京大興國際機場約67千米，是世界超大型機場。北京首都國際機場在哪個區
截至2017年，北京首都國際機場擁有3座航站樓，航站樓總面積約為141萬平方米，有兩條4F級跑道、一條4E級跑道。
北京首都國際機場是中國三大門戶復合樞紐之一、世界超大型機場，旅客吞吐量和貨郵吞吐量都較大，比如在2019年，其旅客吞吐量為10001.3萬人次，貨郵吞吐量為195.53萬噸。
3. 首都機場在北京的哪個區呢
北京目前有有2個國際機場，一個北京首都國際機場，在順義區，有機場快軌可以到，另一個是大興國際機場，在大興區，也有快軌可以到，非常方便。
4. 北京首都國際機場屬於哪個區
北京首都國際機場在北京的東北郊區，距離天安門廣場有25公里左右，雖然地理位置在順義區，不過由朝陽區管轄，具體地址是在北京市朝陽區朝陽首都機場路。
想要去首都國際機場，可以通過地鐵換乘機場快軌線到達，也可以打車，還可以乘坐機場大巴，途徑首都機場的線路有：機場大巴1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11線，統一票價16元，發車間隔每20分鍾一班；空港1、2、3路，順義60路支線，採用分段計價。運營時間最長的是空港1路從四點半至次日一點。
5. 北京機場在北京的哪個區
北京機場在北京的順義區，北京首都國際機場建成於1958年。1980年1月1日，T1航站樓及停機坪、樓前停車場等配套工程建成並正式投入使用。1999年11月1日，T2航站樓正式投入使用，同時T1航站樓開始停用裝修。
首都國際機場是一塊「飛地」：是一種比較特殊的人文地理現象，指的是一塊土地屬於一個行政區，但是卻不和這個行政區相連，中間被別的行政區隔開，飛地的形成大都是歷史遺留下來的。這就是機場建在順義區，不歸順義區管轄，而是劃到朝陽區的歷史原因。
6. 北京機場在哪個區啊
北京機場在順義區，北京機場一般指北京首都國際機場，北京首都國際機場位於中國北京市東北郊，西南距北京市中心25千米，南距北京大興國際機場67千米，為4F級國際機場，是中國三大門戶復合樞紐之一。
北京首都國際機場顧客服務中提供航站樓內的一站式服務，是北京首都國際機場股份有限公司面向旅客、航空公司以及其他駐航站樓客戶的唯一對外服務窗口。提供問訊服務、指路服務、會議接站服務、航站樓活動審核、特殊旅客服務等服務。
7. 首都機場在北京的哪個區呢
首都機場在規劃在北京市行政區朝陽區，位置是屬於順義區的。距離天安門廣場25.35公里。它距離市中心25公里，為4F級民用機場，是中國三大門戶復合樞紐之一、環渤海地區國際航空貨運樞紐群成員、世界超大型機場。
(7)北京哪個區有飛機場擴展閱讀：
1950年，機場建設計劃提出，選址在東郊的孫河地區。後因抗美援朝戰爭打響，工程被暫時擱置。
1954年，民航局選定原順義縣天竺村以北、二十里堡以東地區為機場場址。
1955年6月10日，機場建設項目正式開工。
1957年12月，機場竣工並通過國家驗收。
1958年3月2日，機場正式投入使用，是中華人民共和國時期首個投入使用的民用機場，也是中國歷史上第四個開通國際航班的機場（前三個開通國際航班的分別是上海龍華機場，1926年；昆明巫家壩機場，1937年；重慶白市驛機場，1939年）。
機場建成時僅有一座小型候機樓，稱為機場南樓，主要用於VIP乘客和包租的飛機。
1965年，機場進行了第一次擴建，將原2500米的跑道延長至3200米、增建了6個停機位。同年，中央政府也決定開放北京作為國際通航點。
到1965年底，機場已開通國內航線46條，有通航城市76個。
1965年3月1日，北京—成都—拉薩航線開通，通航的省會城市到達27個。
1972年4月29日，中國民用航空總局向國務院報送《關於修建首都機場國際候機樓的請示》。
1973年5月13日，國家批復同意《關於修建首都機場國際候機樓的請示》，並確定投資6600萬元人民幣。
1974年8月，機場的第二次大規模擴建正式動工，並被列為國家重點工程建設項目。
1980年1月1日，機場內面積為6萬平方米的T1航站樓及停機坪、樓前停車場等配套工程建成並正式投入使用。
1982年1月，機場東跑道向南頭延長600米的擴建工程和一號航管樓工程建成投入使用同時，擴建工程還修建了6萬平米的新航站樓。樓內設置有中國民航首次採用的自動門、自動人行步道、自動扶梯以及行李系統、飛行動態顯示牌、閉路電視等。
從1988年開始，T1航站區經歷了前後七次改擴建，在這七次改擴建中，T1航站區改建了行李分揀大廳，擴建了主樓及引橋等，並將航站樓面積增至8萬平方米，旅客吞吐量保障能力提高到800萬人次。
1988年3月，隨著中國民航體制的改革，當時的北京管理局分拆組建了中國民用航空華北地區管理局、中國國際航空公司、北京首都國際機場等三個單位。「首都機場」也正式更名為「北京首都國際機場」。
1992年，國家計委批復機場二號航站樓（又稱「T2」）可行性報告。
1995年10月，機場開始建設T2航站樓，並列入國家重點工程。
1999年10月，北京首都國際機場股份公司正式成立。
1999年11月01日，機場T2航站樓正式投入使用。T2航站樓投入使用的同時，T1航站樓開始停用裝修。
2000年1月，北京首都國際機場股份公司通過國際配售及在香港公開發售的方式發行新股，共募集資金約3.52億美元。2月1日，股票在香港聯交所正式掛牌交易。
2004年3月，機場第三次大規模擴建工程順利開工。
2004年9月20日，機場整修完成的T1航站樓重新投入使用，專門承載中國南方航空航班。
2007年12月，機場擴建工程順利通過國家驗收。
2008年春，配合機場擴建工程（T3航站樓）完工，T1航站樓封閉改造，中國南方航空轉往T2航站樓運營。
在T1航站樓改造完工後，海南航空集團（國內航線）旗下的海南航空、大新華航空、天津航空、金鹿航空（現為北京首都航空）取代中國南方航空成為T1航站樓的獨家運營公司。
2005年1月29日，56年來中國大陸和台灣之間首次不中停香港的台商包機在機場降落。
2008年2月29日，位於T1和T2航站樓東邊的T3航站樓和第三條跑道建成投入使用，能承載空中客車A380等新型超大型客機。 3月26日，有20家航空公司轉至T3航站樓，轉場後T3航站樓承擔機場60%旅客吞吐量。
2019年1月，民航局印發《北京大興國際機場轉場投運及「一市兩場」航班時刻資源配置方案》和《北京「一市兩場」轉場投運期資源協調方案》。
配置方案和協調方案規劃了北京首都國際機場定位為大型國際航空樞紐、亞太地區重要復合樞紐、服務於首都核心功能，將在現有基礎上，緩解「擁堵」，提質增效，實現旅客吞吐量8200萬人次的工作目標。
朝陽區，隸屬於北京市。位於北京市的東部，西與東城區、豐台區、海淀區相毗鄰，北連昌平區、順義區，東與通州區接壤，南與大興區相鄰，幅員面積470.8平方千米，平均海拔34米，是北京市中心城區中面積最大的一個區。
2018年，朝陽區下轄24個街道、19個地區，常住人口360.5萬人，實現地區生產總值（GDP）6093.5億元。
其中，第一產業增加值2.1億元，第二產業增加值404.2億元，第三產業增加值5687.2 億元，三次產業結構為0.03：6.63：93.34，按年平均常住人口計算，全區人均GDP達到16.5945萬元。
順義區地勢北高南低，東北邊界屏障燕山，境內平原為河流洪水攜帶沉積物質造成，表面堆積物主要是砂、亞砂土，面積佔95.7%。北部山地最高點海拔為637米，境內最低點海拔為24米，平均海拔35米。
參考資料：網路——朝陽區
網路——順義區
網路——北京首都國際機場
8. 北京幾個飛機場,分別在哪裡
北京2個飛機場，北京首都國際機場位於中國北京市東北郊，北京大興國際機場，位於中國北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間。
1、北京首都國際機場
為4F級國際機場，是中國三大門戶復合樞紐之一、環渤海地區國際航空貨運樞紐群成員 、世界超大型機場。
2、北京大興國際機場
北距天安門46千米、北距北京首都國際機場67千米、南距雄安新區55千米、西距北京南郊機場約640米（圍場距離），為4F級國際機場、世界級航空樞紐、國家發展新動力源。
北京首都國際機場、北京大興國際機場的相關介紹：
1、北京首都國際機場
建成於1958年。1980年1月1日，T1航站樓及停機坪、樓前停車場等配套工程建成並正式投入使用。1999年11月1日，T2航站樓正式投入使用，同時T1航站樓開始停用裝修。2004年9月20日，T1航站樓重新投入使用。2008年春，機場擴建工程（T3航站樓）完工。
2、北京大興國際機場
2014年12月26日，北京新機場項目開工建設；2018年9月14日，北京新機場項目定名「北京大興國際機場」；2019年9月25日，北京大興國際機場正式通航，北京南苑機場正式關閉；2019年10月27日，北京大興國際機場航空口岸正式對外開放，實行外國人144小時過境免簽、24小時過境免辦邊檢手續政策。