❶ 自動擋哪個是剎車哪個是油門
自動擋汽車左邊是剎車右邊是油門。
自動擋的車型，右腳的一側，左邊的是剎車，右邊的是油門。這樣設計的主要目的，油門的使用較多，設計在右腳外側，是人體一個比較舒適的姿勢。剎車設置在右腳內側，且剎車踏板略高於油門踏板。這樣設計是為了駕駛員的快速反應。正確的操作方式應該是以右腳後跟為軸左右旋轉，用腳掌來踩踏踏板。
剎車技巧
技巧一、當剎車時在車輛還沒有完全停止前先松開剎車，因為一直踩住剎車的話，會導致汽車在停止的瞬間產生很大的沖擊力。其技巧是在車輛完全停止前松開一次剎車，然後再輕點剎車直至車輛停止行駛。
技巧二、當車輛在彎道時進行剎車，此時如果採取的是打著方向盤踩剎車的話，會導致愛車失去重心。所以，在車輛進入彎道之前可以通過剎車充分地減低車速。但如果來不及減速的話，可根據情況短暫使用剎車。濕滑彎道路面緊急剎車的話容易發生甩尾，可以通過降低波箱檔位，利用發動機制動進行減速。
❷ 自動擋汽車的剎車和油門怎麼區分
自動擋的車型，左邊的是剎車，右邊的是油門。
1、自動檔汽車的油門與剎車比較簡單，只有兩個踏板，在主駕駛位和控制台下方，由左至右依次是剎車踏板、油門踏板，這兩個部分只用右腳控制。檔位在中央扶手箱前面右手邊位置，一上車都可以直接看到。
2、這樣設計的主要目的是因為油門的使用較多，設計在右腳外側，是人體一個比較舒適的姿勢。剎車設置在右腳內側，且剎車踏板略高於油門踏板。是為了駕駛員的快速反應。正確的操作方式應該是以右腳後跟為軸左右旋轉，用腳掌來踩踏踏板。
(2)北京現代自動擋車哪個是油門擴展閱讀：
一般車輛踏板設計時油門踏板較低，腳後跟著地踩著剛好，而剎車踏板一般較高，踩剎車踏板時腳後跟懸空是正常現象，這也造成了左腳踩剎車時右腳得支撐柱，不然身體會不平衡，這種情況下右腳離開油門支撐還好，萬一緊急情況下右腳忘了離開油門踏板，太危險了。
好多朋友一隻板板上放一隻腳，這樣左腳經常懸空的話會加速剎車的磨損，有的時候時間長了抽筋都有可能，以至於踩著剎車在跑都不知道。
❸ 自動擋哪邊是剎車哪邊是油門
自動擋車型左邊是剎車，右邊是油門。這兩個踏板都是由右腳去進行控制，這方面跟手動擋車型是相同的。自動擋的車型是汽車自動更換擋位，不需要車主去操作，因此沒有設計離合器踏板，就只有油門和剎車。自動擋車主在踩剎車的時候需要注意，應該提前預估好制動的距離，最好提前踩剎車，不要頻繁急踩剎車。由於剎車靈敏程度很高，因此踩剎車期間，應該使用均勻的力度去踩，不要直接就把剎車踩到底，否則很容易對車子產生較大的沖擊力。
自動擋車主踩油門的時候，切記不要一直踩著油門。就算直接把油門踩到底，這樣也不會讓汽車的速度快速提升。如果想要提升汽車的速度，操作方式應該是輕收油門，讓擋位知道要更換擋位，等到擋位提升上去後，再去踩油門，這樣就能讓車輛速度有效提升。
❹ 汽車自動擋哪邊是油門；汽車自動擋檔位介紹
汽車自動擋哪邊是油門 汽車自動擋右邊是油門。其實不只是自動擋的汽車右邊是油門，手動擋的汽車同樣也是右邊為油門。之所以這樣設計，是廠家根據人體力學，為了讓駕駛員遇到突發情況時能快速反應過來。
絕大多數人都習慣用右手和右腳，那麼相對來說右手和右腳就比較靈活也有力。如果發生意外情況，右腳可以在最短的時間內做出反應，松開油門踩下剎車踏板。
關於開車的習慣，相信駕校的老師也說過。平常開車的時候，不論是手動擋的汽車還是自動擋的汽車，油門和剎車都要用右腳控制。
左腳用來控制離合踏板。如果是自動擋的汽車沒有離合踏板，那麼左腳就用不到了，放在地板上專門放左腳的位置上。
一定要養成上述這種習慣，不能一隻腳油門，一隻腳剎車。這是為了安全著想。至於原因，由於篇幅限制這里不再詳細介紹，有興趣的朋友可以自行去網上查閱資料。
常見的自動變速箱可以分為四大類，分別是：液力自動變速箱（AT）、雙離合自動變速箱、電控機械自動變速箱（AMT）、機械無級自動變速箱（CVT）。
汽車自動擋檔位介紹
一般自動擋的汽車變速箱擋位有P、R、N、D、S五個檔位，P為停車，R為倒車，N為空擋，D為前進，S為運動模式。
P檔需要在停車的時候放到這個位置上，P檔是利用了汽車內部設計來控制汽車的轉動系統，可以讓汽車在任何路面上都可以停住，如果是在陡坡上面停車，需要先將檔位推到P檔的位置上面去，然後再拉手剎，否則坡度較大，汽車容易溜車。還應該注意的是，汽車一定要在停止的狀態下才可以使用P檔。
R檔是汽車的倒擋，只有在倒車的時候才能用到，汽車在行駛過程中不能隨便切換擋位，容易造成危險事故發生。
N檔是空擋，將檔桿放在N檔的位置，汽車引擎就會和變速箱之間的動力傳遞系統分開，一般在短暫停車的狀態下使用。
D檔是前進檔，這個擋位是使用最多的擋位，開車時只需要把擋位放在D擋上面，汽車的速度就由駕駛人的油門和剎車進行控制。
S檔是運動模式，顧名思義就是，讓汽車駕駛起來更加運動，換入S擋後，節氣門響應速度就會變快，發動機也會保持在比較高的轉速區間內，汽車動力更加充沛。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
❺ 自動擋車的剎車和油門是哪個
由於自動擋的車型是汽車自動換擋，不需要駕駛員進行操作，因此沒有離合踏板，只有剎車和油門兩個踏板。那麼自動擋的油門和剎車是哪個？
在自動擋的車型中，左邊是剎車，右邊是油門，在開自動擋汽車時，左腳是放在一邊，只需要用到右腳控制剎車和油門。在開車的過程中千萬不能把左腳放在剎車踏板上，右腳放在油門踏板上，這是有科學依據的。原因如下：
1、在剎車時右腳放在油門上，左腳放在剎車踏板上時，遇到突發情況時，駕駛員若一緊張，很容易會出現左腳剎車、右腳踩油門的情況。這個時候變速箱會受損，車輛很可能失控。
2、絕大部分人都是右撇子，右腳的反應比左腳快，因此需要用右腳同時控制油門和剎車。
3、在剎車時，右腳一定是抬起並且離開了油門，這樣才能夠在松油門的時候踩剎車，避免剎車和油門一起踩。
❻ 自動擋車的剎車和油門是哪個
自動擋左邊是剎車，右邊是油門。
自動擋的車型，由於是汽車自動換擋，無需駕駛員操作，所以沒有離合踏板，只有剎車和油門兩個踏板。開自動擋的車，只需要用到右腳，左腳是不用的，行駛途中千萬不能把左腳放在剎車踏板上。
一旦遇到突然情況，駕駛員一緊張，很有可能左腳剎車，右腳仍然在油門，導致變速箱受損，車輛失控，後果不堪設想。左腳在剎車踏板上，剎車時右腳必須把油門松開，此時就是懸空狀態，很容易兩只腳一起踩，發生危險。
❼ 自動擋車剎車和油門是哪一個
自動擋剎車油門位置如下
1、自動擋的車型，左邊的是剎車，右邊的是油門。
2、自動檔汽車的油門與剎車比較簡單，只有兩個踏板，在主駕駛位和控制台下方，由左至右依次是剎車踏板、油門踏板，這兩個部分只用右腳控制。檔位在中央扶手箱前面右手邊位置，一上車都可以直接看到。
3、這樣設計的主要目的是因為油門的使用較多，設計在右腳外側，是人體一個比較舒適的姿勢。剎車設置在右腳內側，且剎車踏板略高於油門踏板。是為了駕駛員的快速反應。正確的操作方式應該是以右腳後跟為軸左右旋轉，用腳掌來踩踏踏板。
4、對於手動檔車型，駕駛員兩條腿要控制三個閘板，而剎車油門是不可能同時踩的，倘若因為誤操作而產生剎車油門踏板同時踩下的情況，由於電子系統的介入，行車電腦ECU也會默認剎車優先的原則。所以左腳控制離合，右腳控制剎車和油門，這是最科學的設計。