1. 2019年，在北京面對限行，外地車應該怎麼辦
真正的外地人，開車來北京，是沒有什麼問題的。網上辦進京證，特別方便。如果在進京的公路檢查站辦，也很方便。都是免費的。從2019年11月起，外地車進京有次數的限制，每台車每年只可以辦12次進京證。每次最多是7天。總共是84天。可以分次辦，也可以連續辦，次數用完為止。實事求是地說，12次，84天，是完全夠用的。誰沒事總上北京呢？所以說，實際上，外地車來北京是更方便了。一年84天，連 旅遊 都夠用了！
新規定，其實對真正外地車來北京沒有什麼影響，是一個利好。但對以下兩部分人的車輛在北京行駛有很大的影響：一是外地人的外地車。他們長住北京，在北京生活工作或學習經商等等。雖然不是北京人，但他們「漂在北京」，又離不開車輛，新規定，不能長年辦證了，確實給他們帶來了困難。二是一部分真正的北京人，他們長期搖不到北京的牌照，無奈之下，只好選擇了買台車，掛外地牌照的辦法。因為非要用車，也是沒辦法中的辦法。他們絕大部分都是上的附近河北省城市的牌照，以廊坊，保定，承德的為多。面對新規定，我看不到能有什麼好的辦法解決。為了大局嗎，也是不得以而為之。大家是可以理解的。
從長遠看，北京人只有靠搖號一條路。還有，就是新能源車，也就是電動車，開始不限號，現在想買的人太多了，也要排隊，排好久，要等一年多吧！上海的方法是競價拍賣號牌，用錢來平衡需求。相比之下，北京的方式更好。至於外地人外地車，能不「漂」，就不要「漂」了。因為「漂」的成本越來越高！北京的生活居住成本也是水漲船高。
我作為一個在北京生活工作多年的外地人，覺得有必要把這些年對於買車及限行的看法跟各位網友分享一下。我特別理解一個外地人在北京打拚多年，積累了一些財富，買房買車是他們認為最基礎的生活條件。過年過節可以開車帶著家人風風光光的回老家，表示自己在外混的還可以或者開車去 旅遊 ，出行更自由方便一些。
首先限行是為了什麼，並不是對外地人有偏見或者不公平，而是這個城市的交通確實不堪重負，需要疏解及限制出行方式。不止北京，目前有好幾個一線城市都在實行限行。我住的地方離上班有近30公里，起初是也開車上班，後來實在忍受不了擁堵的路況改成了地鐵通勤。習慣了地鐵出行，反而覺得開車上班其實真的是遭罪。在路上看看新聞、看看書，不知不覺就到了單位，也避免了因為堵車產生易怒的情緒。
從明年11月開始，北京對外地車管制更加嚴格。所有外地車一年進京證允許辦理12次，一次可使用7天。面對更加嚴格的政府措施，我們倒不如看開一些。你的任何不滿情緒對於限行的決定都起不到任何效果，不妨試著改變生活方式。比如，平時上班以公共交通方式出行，周末開車出去遊玩一番；或者一月坐三周地鐵，一周開車，不僅為綠色北京低碳出行，還可以節省開車養車的費用。我覺得可做的方式有很多，就看你自己如何對待。
有句話說的好：既然不能改變，那就嘗試著用用另一種方式接受。
城市化發展的通病，目前開看，基本無解。但是確實有能提升的地方。
1.針對北京本地人。一個家庭確實應該保證人家有一輛車。但同時，之前不限號的時候，一個人名下有很多車的應該取消其特權和號牌，或者一個家庭有很多車的，都應該銷戶。別問為什麼，也別說不公平，因為現在大家都在勒緊褲腰帶過日子，你們有很多車標的享受著福利，這本身就是最大的不公平。同時應該清理死戶，占著茅坑不拉屎的。
2.針對外地人。外地人這個概念，其實不應該存在了。別說北京這個城市，整個中國，也都是中國人努力工作來支撐的。在北京工作多年，所謂的外地人，在北京工作，在北京納稅，在北京付出，早就和這個城市融為一體了。新北京人應該也要按照納稅年限，家庭情況，給予適度放寬政策。
3.已經不在北京工作的，號牌要收回，要注銷，要清理！
4.居住和工作地離地鐵近的，有方便交通的，應該堅持綠色出行。天天跟大爺似的，不開車出門走一步都難受的，有錢就覺得自己擁有全世界的人，真的是沒素質的表現。公共資源有限，人心貪念無限。什麼事都得適可而止
外地車一年84天的通行時間也還可以，北京市政府之所以出這樣的政策也是被外地車牌車主逼的，北京車牌價值十萬，一號難求，你們投機取巧幾千塊錢就上個外地車牌在北京橫行霸道暢通無阻，因為有早晚高峰時段限制，所以五環口停滿了外地車等待解除高峰限制，造成了嚴重的堵車和嚴重的交通事故，就因為你們的自私自利導致了車禍和擁堵，甚至死亡。具交管局統計外地車長期在京達到一百萬輛，對北京的交通壓力，空氣質量造成了嚴重的困擾，至今都沒有解決。各個道路亂停亂放隨處可見，而且五環外的外地車都是以黑車為主逆行加塞搶道，肇事逃逸，遮擋號牌，造成重大事故，甚至以自己低廉的生命以命抵命拒絕賠償，可惡至極。外地車給你提供方便的同時你們也要多為別人想想，即將到來的限行，完全是你們咎由自取
作為一個在北京生活工作多年的北漂，覺得有必要把這些年對於買車及限行的看法跟各位網友分享一下。我特別理解一個北漂在北京打拚多年，積累了一些財富，買房買車是他們認為最基礎的生活條件。過年過節可以開車帶著家人風風光光的回老家，表示自己在外混的還可以或者開車去 旅遊 ，出行更自由方便一些。
首先限行是為了什麼，並不是對北漂有偏見或者不公平，而是這個城市的交通確實不堪重負，需要疏解及限制出行方式。不止北京，目前有好幾個一線城市都在實行限行。
從明年11月開始，北京對外地車管制更加嚴格。所有外地車一年進京證允許辦理12次，一次可使用7天。面對更加嚴格的政府措施，我們倒不如看開一些。你的任何不滿情緒對於限行的決定都起不到任何效果，不妨試著改變生活方式。比如， 增駕b1.買個10座或者9座的黃牌商務車開開，
有句話說的好：既然不能改變，那就嘗試著用用另一種方式接受。
解決方式有多種，區分不通情形：1.對於五環外工作、生活的人來說，可以買輛皮卡或者廂式貨車，直接上京牌（貨車牌照），排量雖然大了點，油耗雖然高了點，車雖然丑了點，但是可解決工作生活均在郊區的剛需族通勤問題。2.生活在六環外，工作在六環內，可以買4輛外地車，基本能覆蓋全年，缺點是要買4輛車的保險，另外還得解決車輛存放問題……當然，郊區有好多地方的路邊停車位是免費的……另外每輛車一年大多數時間閑置，也是種巨大的資源浪費，所以如果資金不充裕，可買二手的……3.同上述情形，如果外地有親友，可以和外地的親友換車開……4.對於工作，生活均在城區的，可以租車開、可以打車，可以和有車牌的人結婚把車牌過過來然後離婚，可以收購有車牌的公司……這對有錢人都不叫事兒……對沒錢的呢？別矯情了，公交地鐵吧……雖然早晚高峰要麼半天等不到車，要不等到了擠不上去……5.對所有人，都可以通過選擇拼車方式，當然問題也很多……6.離開北京。對於受夠了各種限制，又無力改變這座城市的人來說，也可以選擇改變自己……或許挪一挪海闊天空……
2019年車輛開始限行了，而那些外地車要怎麼辦？看完明白了！
外地車牌大量地出現在北京是北京車牌搖號的直接後果。解決外地車牌限行的根本是要解決在北京城內增長用車需求的問題。
2. 一嗨租車-租用的車在北京市區跑限號嗎
在北京開車當然是限號的啦。在一嗨租車，他們會盡量分配在你租期里不限行的車給你。如果遇上限行，你選擇的是日租散租的話，限行當日日租金一嗨是不收的。
3. 北京限號怎麼出行 大家可以了解一下
1、進入六環路(不含)以內道路行駛的，須辦理進京通行證件。初次辦理的，須到本市各進京檢查站或者辦證處辦理有效期為7天的進京通行證件;有效期屆滿需要延期的，可以到本市交通支、大隊辦理1次有效期為5天的進京通行證件。進京通行證件應放置在車輛前風擋玻璃內部左下側。
2、對無進京證限行范圍擴至6環，違反限行規定罰的100元記3分的處理。對於確屬忘記限行日，無意開車出門的車輛，在接受了一次處罰後(京牌罰100塊，不扣分。非京牌罰100塊，扣3分。)，在3個小時內，司機可將車駛出限行區域、開到最近的停車場或返回出發地，而不用擔心被再次處罰。但若一天內連續出行，則將會被連續處罰。
4. 北京限號外地車怎麼限
北京限號外地車規定如下：
1、工作日早晚高峰，7時至9時，17時至20時，禁止在五環路主輔路及其以內道路和大興區部分道行駛；
2、工作日9時至17時，需遵守北京市尾號限行規定，限行尾號與北京號牌車輛相同，限行范圍為五環路主路、輔路及其以內道路。
3、二環路主路（全線）、長安街及延長線新興橋（不含）至國貿橋（不含）之間路段、廣場東側路、廣場西側路、北池子大街、南池子大街、北河沿大街、南河沿大街、府右街、北長街、南長街、人大會堂西路、正義路、台基廠大街、西安門大街（西四南大街至府右街之間路段）；
文津街、景山前街、五四大街（北池子大街至東黃城根北街）、地安門內大街、景山後街、景山西街、景山東街、西什庫大街西岔（西什庫大街至西安門大街），禁止外省、區、市核發號牌（含臨時號牌）的載客汽車通行。
4、靈境胡同東段（府右街至西黃城根南街段）禁止外省、區、市核發號牌（含臨時號牌）的機動車通行。
外地車進京注意事項
一、進入六環路（不含）以內道路和通州區全域范圍道路（不含高速公路主路）行駛的，須辦理進京通行證。進京通行證應放置在車輛前風擋玻璃內側左下部（通過「北京交警APP」辦證的，需自行下載列印）。
二、每輛車每年最多辦理進京通行證12次，每次辦理的進京通行證有效期最長為7天。有效期屆滿前，應駛出上述范圍。未辦理進京通行證或進京通行證超過有效期，在上述范圍內支路等級以上城市道路停放的，根據停放天數相應扣減當年可辦理進京通行證的天數。
以上內容參考北京市公安局公安交通管理局-外地車進京注意事項
5. 北京汽車限號是如何規定的
隨著我國經濟水平的發展，人民生活水平日益提高，很多人都購買了私家車。但是隨之而來的問題就是城市交通擁堵、空氣污染等等。為了減輕交通壓力和空氣污染等社會問題，有的地方政府頒布了 限行 措施，下面我就為大家整理了北京車輛限號的相關政策，希望對大家有用。
一、北京車輛限號方案
(一)自2017年4月10日至2017年7月9日，星期一至星期五限行機動車車牌尾號分別為：3和8、4和9、5和0、1和6、2和7;
(二)自2017年7月10日至2017年10月8日，星期一至星期五限行機動車車牌尾號分別為：2和7、3和8、4和9、5和0、1和6;
(三)自2017年10月9日至2018年1月7日，星期一至星期五限行機動車車牌尾號分別為：1和6、2和7、3和8、4和9、5和0;
(四)自2018年1月8日至2018年4月8日，星期一至星期五限行機動車車牌尾號分別為：5和0、1和6、2和7、3和8、4和9。
二、不受限制的機動車
(一)警車、消防車、救護車、工程救險車;
(二)公共電汽車、省際長途客運車輛及大型客車、出租汽車(不含租賃車輛)、小公共汽車、郵政專用車、持有市交通運輸管理部門核發的旅遊客車營運證件的車輛、經市公安交通管理部門核定的單位班車和學校校車;
(三)車身噴塗統一標識並執行公務的行政執法車輛和清障專用作業車輛;
(四)環衛、園林、道路養護的專項作業車輛，殯儀館的殯葬車輛;
(五) 懸掛 「使「字頭號牌車輛及經批准臨時入境的車輛;
(六) 純電動 小客車(以可充電電池作為唯一動力來源、由電動機驅動的小客車)。
三、對外省車輛的限行
(一)進入六環路(不含)以內道路行駛的，須辦理進京通行證件。
1、初次辦理的，須到本市各進京檢查站或者辦證處辦理有效期為7天的進京通行證件;有效期屆滿需要延期的，可以到本市交通支、大隊辦理1次有效期為5天的進京通行證件。進京通行證件應放置在車輛前風擋玻璃內部左下側。
2、初次辦理進京通行證件時，應當提交以下證明材料：
(1)駕駛人的身份證明和有效的機動車駕駛證;
(2)機動車行駛證;
(3)有效的機動車交通事故責任強制保險憑證;
(4)有效的機動車 安全技術 檢驗合格標志;
(5)經本市環境保護主管部門確認車輛符合環保要求的憑證。
外省、區、市運輸危險化學品的車輛，還需提交登記地道路運輸管理機構核發的危險品運輸資質憑證。
3、初次辦證後延期或者再次辦理的，經審核在京期間存在未處理道路交通安全違法行為的，應當將涉及的道路交通安全違法行為處理完畢，方予辦理進京通行證件。
4、下列進京機動車，無需辦理進京通行證件：
(1)已經領取外埠客運通行證的長途客運汽車和省際旅遊客運汽車;
(2)已經領取本市公安機關核發的爆炸品通行證運輸爆炸品的車輛;
(3)已經領取劇毒化學品公路運輸通行許可證的劇毒化學品運輸車輛;
(4)軍隊、武警車輛及執行任務的警車、救護車等特種車輛。
(二)每天6時至24時，禁止載貨汽車和專項作業車進入六環路(不含)以內道路行駛。
(三)工作日7時至9時、17時至20時，禁止載客汽車進入五環路(含)以內道路行駛;工作日9時至17時，執行按車牌尾號工作日高峰時段區域限行的交通管理措施，限行范圍為五環路(含)以內道路，車牌尾號輪換方式按照北京市機動車車牌尾號輪換方式執行。
(四)全天禁止摩托車進入六環路(不含)以內道路行駛。
(五)掛車以牽引車(指有動力的拖車)車型和號牌為准進行管理。
(六)對於外省、區、市黃標車，不予辦理進京通行證件，全天禁止進入本市六環路(含)以內道路和遠郊區縣城關鎮主要道路行駛;自2015年1月1日起，禁止進入本市行政區域內道路行駛。
(七)下列進京機動車不受上述措施限制：
1、軍隊、武警及執行任務的警車、救護車等特種車輛。
2、持道路運輸證件的省際長途客運車輛和省際旅遊客運車輛。
北京車輛限號政策如上所述。根據汽車牌照的尾號規定周一到周五不同的車輛不得上路。但是這一限號政策只針對普通的私家汽油動力的機動車，換言之，公共交通工具以及純 電動車 不受限號政策調整。對於這方面如果還有疑問，請您咨詢的律師們，他們會給您更為詳細的答案。
6. 限號又必須用車怎麼辦車限號有急事需要開車怎麼辦
車限號有急事又必須用車，可以借朋友不限號的車、打車或其他的交通方式出行，因為限號的車輛開出去的話會被罰款，通常是三個小時後罰款200塊並記三分，每個地方對於車輛限號的罰款政策不一樣，有些地區一天之內只罰款一次，而有的地方會按照小時數進行疊加罰款。限號又必須用車怎麼辦？我們建議選擇租車出行，新能源共享汽車並不受限號的制約，大家可以通過APP預約合適的新能源共享汽車。需要注意的是，部分新能源共享汽車依舊使用藍色牌照，雖然車是新能源，但是牌照屬於限號范圍，所以在預約時要根據地方限號政策來選擇尾號。
有些城市在學生開學的時間段會開通接送學生車輛通行的申報功能，就是說限號的車輛滿足條件的話可以申請此功能，還有部分地區對於限號的政策會比較人性化，外地車輛第一次違反限號規定的話，那麼只是給予警告不作處罰。
7. 2019年，在北京面對限行，外地車應該怎麼辦
解決方式有多種，區分不通情形：1.對於五環外工作、生活的人來說，可以買輛皮卡或者廂式貨車，直接上京牌（貨車牌照），排量雖然大了點，油耗雖然高了點，車雖然丑了點，但是可解決工作生活均在郊區的剛需族通勤問題。2.生活在六環外，工作在六環內，可以買4輛外地車，基本能覆蓋全年，缺點是要買4輛車的保險，另外還得解決車輛存放問題……當然，郊區有好多地方的路邊停車位是免費的……另外每輛車一年大多數時間閑置，也是種巨大的資源浪費，所以如果資金不充裕，可買二手的……3.同上述情形，如果外地有親友，可以和外地的親友換車開……4.對於工作，生活均在城區的，可以租車開、可以打車，可以和有車牌的人結婚把車牌過過來然後離婚，可以收購有車牌的公司……這對有錢人都不叫事兒……對沒錢的呢？別矯情了，公交地鐵吧……雖然早晚高峰要麼半天等不到車，要不等到了擠不上去……5.對所有人，都可以通過選擇拼車方式，當然問題也很多……6.離開北京。對於受夠了各種限制，又無力改變這座城市的人來說，也可以選擇改變自己……或許挪一挪海闊天空……
真正的外地人，開車來北京，是沒有什麼問題的。網上辦進京證，特別方便。如果在進京的公路檢查站辦，也很方便。都是免費的。從2019年11月起，外地車進京有次數的限制，每台車每年只可以辦12次進京證。每次最多是7天。總共是84天。可以分次辦，也可以連續辦，次數用完為止。實事求是地說，12次，84天，是完全夠用的。誰沒事總上北京呢？所以說，實際上，外地車來北京是更方便了。一年84天，連 旅遊 都夠用了！
新規定，其實對真正外地車來北京沒有什麼影響，是一個利好。但對以下兩部分人的車輛在北京行駛有很大的影響：一是外地人的外地車。他們長住北京，在北京生活工作或學習經商等等。雖然不是北京人，但他們「漂在北京」，又離不開車輛，新規定，不能長年辦證了，確實給他們帶來了困難。二是一部分真正的北京人，他們長期搖不到北京的牌照，無奈之下，只好選擇了買台車，掛外地牌照的辦法。因為非要用車，也是沒辦法中的辦法。他們絕大部分都是上的附近河北省城市的牌照，以廊坊，保定，承德的為多。面對新規定，我看不到能有什麼好的辦法解決。為了大局嗎，也是不得以而為之。大家是可以理解的。
從長遠看，北京人只有靠搖號一條路。還有，就是新能源車，也就是電動車，開始不限號，現在想買的人太多了，也要排隊，排好久，要等一年多吧！上海的方法是競價拍賣號牌，用錢來平衡需求。相比之下，北京的方式更好。至於外地人外地車，能不「漂」，就不要「漂」了。因為「漂」的成本越來越高！北京的生活居住成本也是水漲船高。
我作為一個在北京生活工作多年的外地人，覺得有必要把這些年對於買車及限行的看法跟各位網友分享一下。我特別理解一個外地人在北京打拚多年，積累了一些財富，買房買車是他們認為最基礎的生活條件。過年過節可以開車帶著家人風風光光的回老家，表示自己在外混的還可以或者開車去 旅遊 ，出行更自由方便一些。
首先限行是為了什麼，並不是對外地人有偏見或者不公平，而是這個城市的交通確實不堪重負，需要疏解及限制出行方式。不止北京，目前有好幾個一線城市都在實行限行。我住的地方離上班有近30公里，起初是也開車上班，後來實在忍受不了擁堵的路況改成了地鐵通勤。習慣了地鐵出行，反而覺得開車上班其實真的是遭罪。在路上看看新聞、看看書，不知不覺就到了單位，也避免了因為堵車產生易怒的情緒。
從明年11月開始，北京對外地車管制更加嚴格。所有外地車一年進京證允許辦理12次，一次可使用7天。面對更加嚴格的政府措施，我們倒不如看開一些。你的任何不滿情緒對於限行的決定都起不到任何效果，不妨試著改變生活方式。比如，平時上班以公共交通方式出行，周末開車出去遊玩一番；或者一月坐三周地鐵，一周開車，不僅為綠色北京低碳出行，還可以節省開車養車的費用。我覺得可做的方式有很多，就看你自己如何對待。
有句話說的好：既然不能改變，那就嘗試著用用另一種方式接受。
北京人搖不到號，外地人都有京牌。建議給沒京牌的北京人一個戶口辦一個京牌
其實很簡單啊，首先京籍（各地市級）人口應當以家庭為單位3口之家配1個購車指標，3口以上的家庭配2各購車指標且要求必須是新能源指標。非本市人員在當地工作滿5年可申請臨時牌照，每年提交申請一次，滿5年後若在當地無名下住房則不允許申請，若有住房成為常駐人口則配備一個購車指標。滿十年常駐人口並且社保未斷交可安家庭成員配購車名額。這樣即可以保障本地市民基本購車需求也能讓在本地務工有年限的人有購車資格。還有就是非本市以有車的人可以不收回車牌，改為年審的臨時車牌。
其實網上有好多人說，買幾輛車或租個北京車牌一年一萬多。
這些辦法都可以但都成本高，
現實中不少在北京開的車，車牌都是北京周邊河北的，車牌也不限購，北京限行只認車牌你可以夫妻之間過戶，變一下車牌號碼，就解決了，成本幾百元，一村4-5次估計要1000多元，加上油錢等成本估計也就2-3千元。
向比買幾輛車和租北京車牌的方法要省很多錢。
不知我的建議對你有沒有幫助。
2019年車輛開始限行了，而那些外地車要怎麼辦？看完明白了！
外地車牌大量地出現在北京是北京車牌搖號的直接後果。解決外地車牌限行的根本是要解決在北京城內增長用車需求的問題。
目前由於北京的公交車管理系統還不夠發達，乘客等車時間長，乘車擁擠，導致很多人不願坐公交車。如果公交車能像地鐵一樣高峰期等車不超過5分鍾，很多人會放棄購車，改乘公交車。第二，公交車線路網路需要細化，特別是偏僻，偏遠地方更需要公交車，要通過手段和方法吸引大家坐公交車。
第三清理在冊北京牌子車輛有多少是在北京使用，有多少常年不在北京使用且車主也非北人，將這部分車輛轉出，指標重新分配，同時放開二手車交易，夠搖號資格的可以選購二手車，這樣能緩解北京 汽車 總量增加。很多外地人想擁有北京車牌的好處是之前北京和外地沒有聯網，所以北京車牌在外地違章不需要處理也可過年檢（現在不知是否聯網）。
第四，加大對違章行為的處罰力度，提高北京城市用車的成本。這樣很多人就會放棄私家用車，出行改乘公交，那時就不用限制，自然而然的用車梳理就會得到緩解。
我覺的一切的限制都是站著說話不腰疼的人制定出來，對於制定者對他來說他不受這些影響，對我這個普通百姓來說我覺得活著好累，來北京為了什麼為了生活，因為我窮，才來北飄，努力拚命工作賺錢養家，結婚了現在要生孩子了，發現家裡沒有車真的是不方便，全家剛需一台車，不生孩子打死我我也不想買車，為了孩子和家庭還是要買，東拼西湊錢買了車，現在國家政策這個限制那個限制，多少年的積攢買的車感覺馬上快車了擺設，對於小老百姓傷害很大，對於擁堵問題我覺得需要國家的國民素質秩序，說個人權問題車買和交稅來說為啥不考慮下限號和上路問題，一半時間都限制了，費用是不是也同樣減少呢？再說秩序，秩序不是一天兩天能提高的，但是需要時間來提高也需要更多的經驗值，沒有經驗值怎麼提高呢，如果沒有限制，大家都開短期擁堵情況會很嚴重，但是等人們的經驗也會大幅提高，還有人民對擁堵都了解了，自然也會有一大批人自覺選擇不開車
拿北京車牌的外地人員，盡快遷走車輛，否則停止年檢保險，抓住視為套牌。另外北京家庭一家一個車牌，多餘的也是要退回去！ 社會 資源要共享，不是胡享！進京車輛限制通行，可以公交地鐵。北京城市已經快擁擠爆了！
每輛車每天二十到五十擁堵費估計就差不多了，還能創收，五環六環堵，主要是大車作的，白天禁行就好了，沒必要這么制，費力不討好，成本高了，自然沒多少人開了，開的素質也變高了，何必搞得大家都沒了存在感！高成本一兩年自然會有好多人選擇離開，市場會自動調配的，這方面學學小日本，屁大點地，兩億多人，沒見都騎自行車去，科學治堵，利國利民
8. 想去北京玩，有個問題，如果在北京當地租車，有限行么
周末不限行！周一至周五，公共交通除外，其他車輛全部限行！外面車輛，沒有進京證，早7點至晚9點，禁止駛入五環內！
9. 北京租車限行嗎
法律分析：貨車限行規定：每日7:00-19:00限行范圍：禁止載貨汽車、專項作業車在外環線上通行限行時間：每日7:00-19:00限行范圍：本市及外埠牌照機動車在外環線(不含)以內道路，繼續實施按車牌尾號區域限行交通管理措施。根據北京交通管理局的信息，從今年4月11日實行新的尾號限行，分別為周一至周五限行尾號為2和7、3和8、4和9、5和0、1和6。
法律依據：《北京市大氣污染防治條例》
第六十二條 本市根據國家大氣環境質量標准和本市大氣環境質量目標，對機動車實施數量調控。本市優化道路設置和管理，減少機動車怠速和低速行駛造成的污染。
第六十三條 環境保護行政主管部門可以委託其所屬的機動車排放污染監督監測機構，對機動車和非道路移動機械排放污染防治實施監督管理。
第六十四條 在本市銷售機動車和非道路移動機械的生產企業，應當按照規定向市環境保護行政主管部門申報在本市銷售的機動車和非道路移動機械排放污染物的數據和防治污染的有關材料。市環境保護行政主管部門審查數據和材料後，對符合國家和本市規定排放、耗能標準的，納入可以在本市銷售的機動車車型和非道路移動機械目錄。在本市銷售的機動車和非道路移動機械，應當符合國家和本市規定的排放標准並在耐久性期限內穩定達標。機動車和非道路移動機械經按照規定檢測，因質量原因不能穩定達標排放的，由市環境保護行政主管部門取消其在本市的機動車車型和非道路移動機械目錄。
第六十五條 符合本市新車污染物排放標准，或者經國家認可的檢測機構檢測確認與本市新車污染物排放標准相當的機動車，方可在本市辦理注冊登記或者轉入手續。
第六十六條 在用機動車應當符合本市機動車排放標准，並定期進行排放污染檢測;檢測合格的，方可進行機動車安全技術檢驗，核發安全檢測合格標志。
進入本市行駛的外埠車輛，應當按照本市規定，進行排放污染檢測;檢測合格的，方可辦理機動車進京手續。具體檢測管理辦法由市環境保護行政主管部門會同有關部門制定。
第六十七條 環境保護行政主管部門可以在機動車停放地，對在用機動車排放污染進行檢查和檢測，並可以在公安機關交通管理部門配合下，對行駛中的機動車排放污染狀況進行抽測。
第六十八條 機動車排放污染定期檢測，由依法通過計量認證的機動車排放檢驗機構承擔。檢驗機構應當嚴格按照規定對機動車排放污染進行檢測，並與環境保護行政主管部門聯網，實現檢驗數據實時共享。機動車排放檢驗機構及其負責人對檢驗數據的真實性和准確性負責。環境保護行政主管部門和認證認可監督管理部門應當對機動車排放檢驗機構的排放檢驗情況進行監督檢查。
10. 北京限號出行了怎麼處罰
違反限行規定，交管部門將處以100元罰款、不記分的處罰，環保部門最高處以3000元處罰。
一天內重復闖限行的，交管部門將在間隔3小時後再行處罰。若司機在車牌上做「手腳」，遮擋或不懸掛號牌，將因此受到更重的處罰，路面交警將按照「涉牌」違法進行處理。
(10)北京租車限號怎麼辦擴展閱讀
限行時間及范圍：
一、京牌汽車：
1、北京機關國企事業單位公務用車
按車牌尾號每周停駛一天（0時至24時），限行范圍為北京所有路段。
2、其他機動車（北京居民及民企汽車）
按尾號限行，限行時間為7時至20時，限行范圍為五環內所有道路（不含五環）。
二：非京牌汽車：
載客汽車：
1、工作日早晚高峰，7時至9時，17時至20時，禁止在五環路及以內道路行駛；
2、 工作日9時至17時，需遵守本市尾號限行規定，限行尾號與北京號牌車輛相同，限行范圍為五環路及其以內道路。
特別提醒：進入北京市六環路（不含）以內行駛的外地號牌載客汽車，以及前往通州區全域范圍道路（不含高速公路主路）和昌平、懷柔、延慶部分區域行駛的外地號牌載客汽車，需辦理進京證。
載貨汽車：
1、每天6時至24時，六環路（含）以內道路禁止通行。
2、每天0時至6時，進入六環路（含）以內道路行駛的外埠號牌載貨汽車，須辦理進京證。