❶ 現在在北京跑滴滴一個月能掙多少掙，謝謝
據北京的滴滴司機們的闡述，不同的司機收入也不竟相同，大多數的司機每天的工作時間要到10小時以上，讓他們接30個訂單就是很簡單的事，直接收入再加上公司獎勵可達到360元左右，要是趕上了節假日或者周末，賺的還會更多，只要肯吃苦，不要抱著三天打魚兩天曬網的心理，一個月下來，流水至少也會上萬。
但是流水上萬並不代表實際收入有萬元，他們還要拋去成本，比如說燃油費，洗車費，停車費還有車輛的磨損。有些時候乘客位置較遠的話，接駕的過程都是直接成本，目的地偏遠的，還可能空車回市中心。種種情況下，實際收入可能只剩五六千了。
雖然收入不如公司白領高管，但這份工作對於下崗職工和無業青年還是比較友好的，時間的自由性和收入的穩定性，也讓這個行業逐步趨於穩定。2019年後，國家為了方便管理以及安全問題，提出了新的政策，網約車司機必須有雙證才能上崗，否則要面臨處罰的後果。
❷ 北京滴滴貨運還能跑嗎
能。通過查詢北京防疫通知可知，截止到2022年12月8日，北京為低風險地區，滴滴貨運還能跑，但居民出行仍要注意安全。
❸ 我打算在北京開滴滴網約車 怎麼樣啊會不會坑掙錢多嗎一月掙多少
還是可以做的，
滴滴現在不如以前賺錢多了，不如以前賺錢快了，因為滴滴快滴合並之後，在網約車市場一家獨大，基本沒有競爭，所以現在中間抽成越來越高，優惠也越來越少。所以跟之前相比，現在的滴滴司機賺的少多了，曾經一個月掙一萬很輕松，現在也就五千的樣子。
其實滴滴跟計程車公司是一樣的，都是平台，從中抽成賺取傭金，只是傳統的計程車公司傭金越來越高，廣大計程車司機也是苦不堪言，掙的錢大部分要交到公司里。滴滴剛興起時讓利很多所以司機們賺得多。現在滴滴收的分成越來越多，而且現在滴滴快車的價格跟計程車價格也想差不多了，優惠也少了，只要打計程車方便的地方已經很少人用滴滴了。所以說滴滴司機掙不了多少錢。
現在各部門監管越來越嚴，當網約車司機需要各種證件，各種門檻，但是還是有利可圖的，誰也不是傻子，要不誰還干啊？
1.跑滴滴確實不如以前賺錢了，但是現在也有大神賺到錢的，這個是不容置疑的。任何一個行業都是有套路的，都是有牛人的，你不賺錢不代表別人不賺錢。仁者見仁智者見智吧。
2.很多人賺不到錢的原因：沒有讀懂滴滴的規則，也就是沒入門。比如滴滴的服務分就特別重要，有人就不把它當回事，不重視服務，或者受不了顧客一點氣，導致服務分低，接不到單，單量少，出車少，空跑多，自然就賺不到錢了。還有人仗著自己開了幾年車，以為自己就是活地圖了，開車不開導航，違章一大堆，也不注意節省油費和愛護車子導致油耗高車子磨損嚴重，這個就是自身的問題，跟平台沒關系，賺不到錢不能怪平台。
3.很多兼職跑滴滴的人都是白領上班族，下班跑一下，既可以賺油費，也能打發下無聊的時間。當然，還有些是奔著艷遇去的……
4.跑滴滴時間沒有限制，門檻不高，有個8萬以上的車，駕齡夠就可以去跑了，心情好就多跑一會，累了就休息，時間自由支配，也沒有人管你，不如計程車那麼麻煩。
5.跟風心理。隔壁的老王跑滴滴月入過萬了，你跟老王一樣的工資，他跑滴滴每個月比你多賺了一萬，你說你要不要也試試？你不去，你老婆都鄙視你，畢竟生活壓力還是很大的，只能想辦法養家糊口，蚊子再小也是肉啊
6.滴滴平台會不定期的給司機補貼各種福利，你不出車是吧，砸補貼，還不出車，加碼！總有人扛不住誘惑的。
❹ 滴滴貨運怎麼樣
數字化的升級，打車業出現了滴滴打車這樣的打車軟體及更多的便民項目也提供了很多就業機會。
而2020年6月8日凌晨0時許，「貨運」服務出現在了滴滴出行App一級欄目。對於這項服務的首批開通城市，滴滴把選擇權交給了用戶，用戶可以通過投票的方式選擇。
從6月23日起，其全新服務板塊「滴滴貨運」將正式上線，首批運營城市為成都和杭州。屆時，消費者只需要通過滴滴出行客戶端里的「貨運」頁面，即可呼叫同城貨運服務。
貨拉拉與滴滴對比：
一、從事車型對比
1、滴滴是專門的為顧客運營的，使用車型是符合客運資格的小汽車。
2、貨拉拉是專門從事貨運的平台，那使用的車型也應是貨運汽車。
二、加盟制
1、滴滴辦營運證不花錢，但辦工商營業執照費用是280元，主要就是辦證之後的商業保險和車輛8年強制報廢，一年最少8000塊的商業保險是要司機自己買的。同時還要把車輛變成營運性質，到時如果因為種種原因不跑網約車了，想要把車賣掉或者轉非營運，那就很難了。
2、貨拉拉目前加入平台是需要繳納1000元的保證金，同樣貨拉拉也需要辦理運營證。不管是客運還是貨運，都是需要辦理運營證的。4.5噸以下貨車在已取消從業資格證的城市不用辦理。
三、派單模式：
1、滴滴由最初的搶單模式演變成了現在的指派模式，滴滴聲稱的指派模式是根據司機的星級、服務分及距離乘客的遠近進行派單的。
2、貨拉拉是自由搶單模式，不會有任何強制接單的要求，也暫不向司機收取任何費用，訂單通常是根據司機的位置推送的。
❺ 滴滴貨運和貨拉拉貨運現在好做嗎那個貨運容易賺錢
貨拉拉和滴滴賺錢模式各有異同，從月收入上看，貨拉拉偏多，滴滴偏少，但由於需求量的不同，滴滴雖然較低，但接單量明顯比貨拉拉多；貨拉拉雖然每單收入較多，但貨拉拉目前主次的司機存在飽和狀態。
不過，不管是做滴滴還是做貨拉拉，都有賺錢多和賺錢少的，這個跟個人運營方式和服務態度應該有一定關系。
據滴滴師傅介紹，現在跑滴滴平均每天10個小時加上補貼獎勵能收入800。但是如果是油車的話，每單都要開車1-3公里去接貨，一天油費在200元，在扣掉養護費用，現在預計下來一個月可以在15000元左右。但是如果是電車的話，可以省去200元油費，電車一天的充電費在50元左右，一天省150一個月就是省4500，一個月預計在20000左右！如果沒有電車可以去外面租賃公司租一輛，養護費用都是由租賃公司承擔的，你只要支付平均約日租金70元，而且租車的好處就是還省了一筆養護費用，等賺點錢了以後買個新電車再繼續跑貨運，這個建議暫時手頭比較緊買不起車的老鐵
不過在上海很多貨拉拉司機用的都是客運麵包車，查到就是200塊錢罰款根據情節嚴重程度進行扣分，一般都是記3分-6分左右。
所以如果想安妥一點的老鐵們可以 選擇在外面租賃公司租一輛新能源電動車，正規公司的車都是合法營運車輛，交警是不查的
❻ 在北京，晚上跑滴滴怎麼樣
很可以的。我有個朋友，他經常下班了跑一會跑滴滴，多時三四百收入。少則二百左右
❼ 北京跑滴滴24小時能賺多少
收入在200-500元/天。
從北京跑滴滴的真實收入情況來看，如果評分不是很低的司機，一天能接5-8單，加上北京人均消費水平都很高，北京滴滴司機收入在200-500元/天還是可以的。兼職跑滴滴一個月能掙3000-5000元。
此前流傳奧迪a6跑專車賺3萬的消息，另外大部分月入上萬的全職滴滴司機還在多個平台接單，如快的、Uber等，加上專車類各種高額補貼是司機們的額外收入。
❽ 在北京租車跑滴滴快車，收入怎麼樣
在北京租車跑滴滴快車，收入較為可觀，通常5000元左右。司機師傅盡量選擇大單出現幾率高的地方（非市中心地區），另外，平時的服務態度要好，如果乘客的評價較高的話，會優先搶到大單的。
在北京租車跑滴滴快車，接單的相關說明如下：
1、車站等單：
如果在車站等單的時候如果接到短單，可以打電話讓乘客取消，連續取消2次，第3單如果還是短單，那就不要在這里浪費時間，或者接一下小單。過一段時間再來等單，前兩單還是短點可以取消。這樣一個過程下來，90%機會有一兩個長途或小長途訂單。
2、在公司、工廠集中地等單：
上午8點30到10點是等單好時間，有百分之60%幾率接到長單，而且很有可能爆很遠的單，在他們上班高峰期等，幾率最大。
(8)北京的滴滴貨運生意如何擴展閱讀：
跑滴滴快車的相關說明：
很多滴滴司機服務分低和口碑值低的主要原因服務態度和服務質量沒有做到位，如果按照滴滴7大標准進行服務，在滴滴新手前40單試用期做好，基本上三五天後服務分能達到90分以上（基礎分80分），另外可以提前500米結束收費，好評返現一小部分路費等方式，善意地讓乘客好評，這樣為後期接到大單打定基礎。
專職跑滴滴的司機都知道節假日是掙錢的時間，單多長途多且獎勵高，但是比平時堵車，因此平時要積累經驗走哪些路線不擁堵，為乘客節省時間，多出的路費也願意付。
可以在接到乘客後派一些個人明信片，也可以在自己住處多派一些卡片，這樣別人下次需要用車時第一時間想到你，回頭客多了，也有可能下次乘客需要包車到某地或旅遊。
❾ 在北京買個封閉麵包車跑滴滴貨運怎樣
還可觀
買麵包車跑貨拉拉是可以掙錢的，但貨拉拉屬於多勞多得的工作，即接單量越多掙得越多。接單量少了，則收入就少，掙錢也就少了。而且貨拉拉的運營成本不算高，基本四五萬元的麵包車就可以從事貨拉拉業務了，其他消耗的主要就是汽車的油費和保養費用了。在平台接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客戶溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去哪裡接單等，這樣可以增加收入。
1、如果打算加入貨拉拉行列，一些隱性收費不可以不了解。首先進駐要繳納1000元定金，如果想接到更多的訂單，就必須繳納每月100-699元的信息費，而平台每單是不抽佣的，所以最好先預算一下在進行報名。2、貨拉拉最優車型是七座商務麵包車，雖然屬於客車（按規定只能載人不能載貨），但是物流行業業內人士透露，實際使用中可以適量拉貨，購置這類車僅需客車指標，可以在上外地上牌照，也能注冊貨運平台，市面上已經出現部分拉貨的情況。
❿ 在北京跑滴滴怎麼樣
在北京跑滴滴，目前收入還是比較可觀的，但是也比較累！首先你要熟悉北京的路況和套頭！不然超速違章就夠受的！再有北京開支比較大，租房，吃飯，加油等等都是高於地方的！賺錢少了根本不夠花銷！最後，跑滴滴本身就是一個危險和低收入職業，每個月的車損，加油都是不小的花銷！更不要說偶爾的小車禍和剮蹭！