g1590次北京接人去哪個廣場

㈠ 北京西站在哪個出站口接人

高鐵和動車是南廣場，普通列車是北廣場。 北廣場分北1和北2出口，南廣場分南1，南2，南3出口，至於哪個口的話，你要看是哪節車廂了。 其中南三出站口是18站台下車的 北一、南一出口在東邊，北二、南二出口在西邊，進北京的火車都是倒序排列的，就是說車尾是1號車廂，火車都是從西向東進站，就是說車廂號小的下火車離北二、南二出口近，車廂號大的下火車離北一、南一出口近。 不過現在都有手機，下了火車打個電話一聯系就很容易找到了

㈡ 去北京西站的哪個出站口接人

高鐵和動車在北京西站的南廣場，普通列車在北京西站的北廣場。接乘坐動車的旅客請到南一、南二出站口接站。

接乘從普通列車的旅客請到北一、北二出站口接站（註：南一、南二出站口之間相通，北一、北二出站口之間相通）。

如有特殊情況需進站接人，請到北京西站南廣場、北廣場一層、二層進站口愛心通道處找北京站鐵路工作人協助。

整體布局

北京西站設計為上進下出模式，即地面以上為旅客進站、候車系統，地下部分為旅客出站系統，地下負二層設有4個出站口，分別為北一出口、北二出口、南一出口和南二出口。北京西站現有13個候車室，候車面積約2.1萬平方米，可容納2.5萬人同時候車。

北京西站的站場為通過式，置於三環路與北蜂窩路之間，採用高架候車、上進下出、南北開口、北側為主的橋上站類型。

車站東、西兩側，均設出站地道；靠近站台端部設郵件、行包合用地道，並以橫向地道溝通（呈U型），盡量減少站台上車輛穿行；聯系南北廣場，專供行人使用的地下中央自由通道，布置在車站中部附近的人流集中處，既解決車站南北兩側居民的自由往來，又兼顧南北廣場公共交通間的換乘。

北京西站的站房分為南北兩側。其中，北側站房包括售票、行包、候車、管理用房和以旅客為主要服務對象商業用房；南側站房包括購票、行包、候車等用房，便於南側旅客就近乘降。

北京西站的廣場分為步行廣場、個體交通（大、小型客車）和出租汽車停車場。廣場東部安排有公共汽車始發站和郵件處理中心及郵電支局；廣場西部安排有行包房及其專用停車場；廣場之下擁有可停放小型汽車的地下停車場和地鐵站，其中地鐵站的南出入口在西站進站大廳內，北出入口放在蓮花池東路以北。

北京西站各次列車均實行實名制購票、驗證驗票進站，車站於開車前5分鍾停止檢票進站。乘坐Z97次去往九龍（紅磡）的旅客，需在開車前90分鍾進入聯檢區域開始辦理驗關。

開車前20分鍾關閉聯檢大廳進站通道並停止檢票。接乘坐動車的旅客請到南一、南二出站口接站，接乘從普通列車的旅客請到北一、北二出站口接站（註：南一、南二出站口之間相通，北一、北二出站口之間相通）。

以上內容參考網路 北京西站

㈢ G1590北京西哪個囗出接人

他在站內哪個出口都可以選擇的，主要是你想在哪個出口接他。事先聯系好他在那個出口出你在那個出口接。

㈣ 北京西站G字頭火車在南廣場進站嗎

北京西站G字頭火車在北京西站南廣場和北廣場都可以進站。

北京西站位於中國北京市豐台區，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的特等站，是北京鐵路樞紐的重要組成部分。北京西站於1996年1月21日開通運營，在開通運營時曾是亞洲規模最大的現代化鐵道客運站之一。北京西站先後於2003年下半年、2005年進行了擴建，並於2015年建成了連接北京站的北京地下直徑線。

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G字頭火車介紹：

G開頭的火車是高鐵。

高鐵基礎設施設計速度標准高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。G指的是時速不高於380公里不低於300公里的動車組，目前最高運行速度不超過300公里/小時。

高速動車組列車「G」就是高速動車組列車的「高」字漢語拼音聲母，讀作「高速」。2009年12月26日，武廣高速鐵路正式對公眾運行，新啟用車次為G+4位數字，意為高速動車組，最高時速可達350公里。鐵路系統標准念法為「高X次」。

參考資料來源：網路-北京西站

㈤ g1572北京西站哪個出站口接人

g1572北京西站可以在北京西站的南廣場接人。根據查詢相關資料顯示高鐵和動車在北京西站的南廣場，普通列車在北京西站的北廣場。

㈥ 北京西站接人是哪個口

高鐵和動車在北京西站的南廣場，普通列車在北京西站的北廣場。

接乘坐動車的旅客請到南一、南二出站口接站，接乘從普通列車的旅客請到北一、北二出站口接站（註：南一、南二出站口之間相通，北一、北二出站口之間相通）。

如有特殊情況需進站接人，請到北京西站南廣場、北廣場一層、二層進站口愛心通道處找北京站鐵路工作人協助。

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北京西站配套的地鐵站位於北京西站地下，為北京地鐵7號線和北京地鐵9號線的同站台換乘站，兩條地鐵線路站台位於同一層面。

A出口可前往目的地：北京西站北廣場、北蜂窩小區、北京中裕世紀大酒店、蓮花池東路、羊坊店路、西木樓小區、鐵西住宅小區。

B出口可前往的目的地：北京西站南廣場、廣蓮路、北京氣象賓館、馬連道北路、北京西站南路、蓮花池公園、全季酒店西客站店、錦江之星西客站店、麗水蓮花小區

㈦ 北京南站接人在哪個口

北京南站接人在南站內北廣場和南廣場之間的4個出站口。

南站外有北廣場和南廣場，南站內北廣場和南廣場之間有8個到達口（24個出站口），車停在M層，停車後坐電梯向上一層就可以接站。

北京南站外有北廣場、南廣場，南站內北廣場和南廣場之間有4個出站口，車停M層，停車後坐電梯向上一層就可接站。

北京南站的地鐵是地鐵4號線和地鐵14號線。 地鐵4號線，是開往天宮院或安河橋北站的。 地鐵14號線，是從北京南站開往善各庄的往返列車。

歷史背景：

老北京南站始建於1897年。2006年5月10日，老北京南站正式開始封站改造。2008年8月1日，京津城際鐵路開通，新的北京南站正式重新啟用。

截至2017年8月，北京南站建築面積32萬平方米，有24條股道、13座站台，其中從北往南依次為：普速場設到發線5條、3座站台；高速場設到發線12條、6座站台；城際場設到發線7條、4座站台。

以上內容參考：北京南站-網路

㈧ 北京南站接人，怎麼確認是哪個口出來

首先你要確認您朋友下車的位置距離哪個出站口近一些。並與您的朋友取得聯系。在你接站的時候，在進入火車站之前，抬頭看清楚您所在位置的標示（如A1/B2)然後跟您的朋友取得聯系，告訴他應走相應的出口。

第二種就是在您朋友下車之後，走到出口的通道上，會有標示如（A1/B2），當您的得到具體的出口標號後，您就可以到指定出口等您的朋友。

現在各大城市的發展迅速，所以公共汽車站，火車站，機場都會擴建或者翻新，但是不必驚慌，設計師回來建設的時候就把應有的標示及通道劃分完整，所以不需擔心會迷路或找不到接站的朋友。

㈨ 去北京南站接人，那個停車場最方便停車

去北京南站接人，停車還是很方便的，因為北京南站東西兩側各有一個停車場，可以同時停近千輛小型汽車。北京南站還有地下停車場，但是不建議停地下，因為一進一出可能會有堵車排隊的現象。
一、北京南站怎麼就成了「北京難站」？
1、黑車橫行，堵塞交通。每天午夜時分，北京南站北廣場外，乘客、公交車、私家車和計程車一片混亂。其中黑車趴活陣容最強，不僅占據了整個丁字路口，還占據了南站以北的幸福路兩條車道之一，這讓南站幸福大街長期處於「腸梗阻」狀態。
2、計程車25公里就要300元。更不可思議的是，在這些黑車中，竟然有大量的正規計程車。7月24日凌晨，記者看到一名女子被計程車司機攔下，向其索要300元從南站到望京25公里的路費。而且為了躲避電子監控，這些黑車和計程車的前車牌大多被光碟、報紙、畫報等覆蓋。大多數車輛打開後備箱，也看不到後牌照。
二、車站是邁入城市大門的第一印象
在北京，坐高鐵基本離不開南站從和諧號到復興號，高速鐵路在不斷提速。作為中國響亮的名片，它被越來越多的人所熟知和稱贊。除了北京的南站之外，在許多大型車站可能會有許多明顯的、拖延已久的問題。很多事情看似在細節和結局，但本質是源頭上的管理。網友的評論不容小覷。只有當管理者和決策者能夠聽到和聽到批評時，他們才能找到治理改進的步驟。作為迎賓站，它不僅是許多人進入城門的第一印象，也是許多人離開城市的決定性印象。它所呈現的城市治理能力和管理服務水平，往往是反映城市面貌的銅鏡。
綜上所述，一個現代化的大城市給人留下最深的印象，通常不是地標性的建築有多高，也不是高樓大廈有多少，而是這個城市每個環節中展現的效率和每個角落呈現出來的人性化細節。所以火車站作為一個城市的重要樞紐，請大家一定要有序停車。

㈩ 去北京南站接人

對
地鐵直接進到車站裡面
每一個出口都會寫明從什麼地方來的車
和車次
你就需要找到相對應的出站口就可以了